Temat podrzucam prowokacyjny, bo tak naprawdę (po tygodniu śmigania) jestem zachwycony tym autkiem (zwłaszcza że, przynajmniej na razie, nie obserwuję u siebie typowych usterek o których piszą Koledzy). Wiem też, że mam to za co zapłaciłem (a może nawet trochę więcej ;-) ) Ale do rzeczy:
- Wsteczny bieg obok 6. Wolałbym, żeby był obok 1. - sprawniejsze manewrowanie na parkingach.
- Wajcha do włączania obiegu zewnętrznego - taka zwykła, mechaniczna.
- Niska kultura pracy pokręteł od ogrzewania i nawiewów (klima manualna).
- Brak możliwości całkowitego wyłączenia świateł dziennych (są jeszcze w Europie miejsca, gdzie nie świeci się bez sensu i jak tam pojadę na wakacje, to będą mi mrugać, że prąd marnuję - poważnie!)
- Przy optymalnym dla mnie ustawieniu fotela/kierownicy kierownica trochę zasłania mi zegary.
- Starodawne, hydrauliczne wspomaganie kierownicy jest moim zdaniem przyjemniejsze niż elektryczne - tu jest trochę jak fly-by-wire.
- Radio wyłącza się razem z zapłonem albo po 20 minutach. A ja bym chciał, żeby się wyłączało w momencie wyjęcia kluczyka ze stacyjki.
- Strzałki podpowiadające zmianę biegów (up/down) nie wiedzą że np. jadę pod stromą górę i mimo to sugerują wrzucenie wyższego biegu.
:cool:

Marudzisz:smile:

Strzałki się nauczą. Co do wajchy, przyajmniej się nie zepsuje. Wspomaganie też wolę hydrauliczne, no ale cóż. Co masz na myśli nie tak z pokrętłami?

- brak kieszeni z tyłu foteli przednich
- brak kieszeni w bagażniku
- brak uchwytu do zamykania bagażnika
- brak opcji zamykania szyby pasażera przedniej tylko jednym wciśnięciem guzika (jak od strony kierowcy)
- podpisuję się przy pokrętłach w manualnej klimie - ta wajcha też słaba
- do tego mnie wkurzają dywaniki które mi dali w salonie ;)

- Wajcha do włączania obiegu zewnętrznego - taka zwykła, mechaniczna.
- Niska kultura pracy pokręteł od ogrzewania i nawiewów (klima manualna).
W klimie automatycznej jest przycisk elektroniczny do włączania obiegu zamkniętego :)
Pokrętła w automatycznej klimie również pracują bardzo przyjemnie :)

- Przy optymalnym dla mnie ustawieniu fotela/kierownicy kierownica trochę zasłania mi zegary.
Przy regulacji fotela góra/dół oraz kierownicy w dwóch płaszczyznach można ustawić to tak jak się tylko wymarzy :)


Starodawne, hydrauliczne wspomaganie kierownicy jest moim zdaniem przyjemniejsze niż elektryczne
W poprzednim aucie miałem hydrauliczne wspomaganie kierownicy. I tak naprawdę nie widzę różnicy.
Do tego jeszcze jest tryb CITY, że kierownicę można kręcić jednym palcem i to tym najmniejszym - nie wiem jak można tu narzekać, lepszego wspomagania jak w TIPO trudno mi sobie wyobrazić :)



- brak kieszeni z tyłu foteli przednich
Tego mi też trochę brakuje.


brak opcji zamykania szyby pasażera przedniej tylko jednym wciśnięciem guzika
Zgadza się, szkoda że pożałowali.


- brak kieszeni w bagażniku
Też mi tego brakuje, nie ma jeszcze jakiś haczyków na torebki z zakupami z marketu :)

Strzałki się nauczą. Co do wajchy, przyajmniej się nie zepsuje. Wspomaganie też wolę hydrauliczne, no ale cóż. Co masz na myśli nie tak z pokrętłami?
Dość duży opór i mało precyzyjna praca (to od ogrzewania i kierunku nawiewu).

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Marudzisz:smile:
Wiem :-)

Wspomaganie też wolę hydrauliczne, no ale cóż. Co masz na myśli nie tak z pokrętłami?

Wspomaganie elektryczne moim zdaniem jest lepsze od hydraulicznego, przede wszystkim jest możliwość progresywnego sterowania siłą wspomagania, według trybu jazdy itd. Do tego jest bezobsługowe.

Przy regulacji fotela góra/dół oraz kierownicy w dwóch płaszczyznach można ustawić to tak jak się tylko wymarzy
Rzecz w tym, że jak ustawię żeby było wygodnie, to kierownica trochę zasłania. Jak ustawię, żeby nie zasłaniała, to jest mniej wygodnie.


Pokrętła w automatycznej klimie również pracują bardzo przyjemnie
Nie ten wątek. Tu marudzimy ;-)


nie wiem jak można tu narzekać, lepszego wspomagania jak w TIPO trudno mi sobie wyobrazić
Czysto subiektywnie, wolę działanie hydraulicznego wspomagania. Jak na elektryczne jest ok.

Wspomaganie też wolę hydrauliczne, no ale cóż.
Kurcze jak nie widzę jakiś różnic w odczuciu przy kręceniu kierownicą. Przy hydraulicznym było lekko i przy elektrycznym jest lekko.
A tryb CITY dodatkowo jeszcze bardziej powoduje że jest lżej.
W czym jest lepsze hydrauliczne ?

ahh no i oczywiście jakiegoś uchwytu w bagażniku do zamykania takowego (mówię o sedanie)

W poprzednim aucie miałem hydrauliczne wspomaganie kierownicy. I tak naprawdę nie widzę różnicy.
Do tego jeszcze jest tryb CITY, że kierownicę można kręcić jednym palcem i to tym najmniejszym - nie wiem jak można tu narzekać, lepszego wspomagania jak w TIPO trudno mi sobie wyobrazić :)

Też mi tego brakuje, nie ma jeszcze jakiś haczyków na torebki z zakupami z marketu :)

W 500X jest w pełni progresywne, ustawia siłę w zależności od trybu jazdy, prędkości itd 😉 Bezkonkurencyjne do tego z GP i Tipo 😉

Haczyki w bagażniku: w czasie zakupu auta zażyczyłem sobie siatkę na oparcie kanapy, ma dwa haczyki. Do tego dokupiłem siatkę do bagażnika mocowaną do czterech uchwytów w podłodze.

W czym jest lepsze hydrauliczne ?

W niczym! Ja nie widzę różnicy poza tym że nie muszę płynu sprawdzać i wymieniać :)

Kurcze jak nie widzę jakiś różnic w odczuciu przy kręceniu kierownicą. Przy hydraulicznym było lekko i przy elektrycznym jest lekko.
A tryb CITY dodatkowo jeszcze bardziej powoduje że jest lżej.
W czym jest lepsze hydrauliczne ?
W hydraulicznym jest silniejsze wrażenie mechanicznego połączenia kierownicy z kołami. Elektryczne trochę żyje własnym życiem. Zwłaszcza przy większych prędkościach mam wrażenie, jakbym sterował taką kierownicą podpinaną do kompa poprzez USB. Oczywiście nie jest to problem i można się przyzwyczaić.

A mnie się jeszcze nie podoba :

- miejsce montażu zbiornika na płyn do spryskiwaczy
- brak zamka klapki paliwa
- Lusterko wsteczne fotochromatyczne - czujnik światła jest za nisko i tylny środkowy zagłówek go zasłania a tym samym auto świeci mi po oczach
- brak domykania szyb z pilota
- kluczyk jest trochę duży i ciężki
- przycisk awaryjnych powinien być na środku
- dysze spryskiwaczy

Na pewno coś ominąłem, ale jak tylko się mi przypomni to dopiszę ;)


W 500X jest w pełni progresywne, ustawia siłę w zależności od trybu jazdy, prędkości itd
W tipo jest takie samo, też dostosowuje się do prędkości jazdy.

Haczyki w bagażniku: w czasie zakupu auta zażyczyłem sobie siatkę na oparcie kanapy, ma dwa haczyki. Do tego dokupiłem siatkę do bagażnika mocowaną do czterech uchwytów w podłodze.

poka poka

jakbym sterował taką kierownicą podpinaną do kompa poprzez USB.
A to nie, ja takiego odczucia nie mam. Ja nie odczuwam różnicy względem hydraulicznego.

W tipo jest takie samo, też dostosowuje się do prędkości jazdy.

W GP jest zatem tak jak w Tipo. W 500X inaczej to działa, nie ma trybu City - różnica jest spora. Najfajniejsze efekty są w trybie sport - potrafią zaboleć ręce 😉

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


poka poka

Gdy zrobię fotki, to umieszczę.

A mnie najbardziej nie podobają się nieosłonięte zawiasy w bagażniku.

- Wajcha do włączania obiegu zewnętrznego - taka zwykła, mechaniczna.


To powinno być tylko do TIPO sedan, ponieważ w HB i SW ta wajcha została zastąpiona przyciskiem (tak, mówię o manualu).

Tak wygląda siatka, z uchwytami na "siaty", na oparciu w 500X.
26450

Mnie się nie podoba że jak kluczyk w stacyjce jest przekręcony to muszą się świecić światła do jazdy w dzień. Ma to kilka wad: w nocy zdarzyło mi się jechać na DLR bo zegary są podświetlone więc w mieście wydaje się że odpowiednie światła są włączone.

Ma to kilka wad: w nocy zdarzyło mi się jechać na DLR bo zegary są podświetlone więc w mieście wydaje się że odpowiednie światła są włączone.
A to w twojej wersji Tipo nie zapala ci się zielona kontrolka od świateł mijania ?
Swiecą się DRL - zielona kontrolka zgaszona.
Świecą się mijania - zielona kontrolka zapalona.

A to w twojej wersji Tipo nie zapala ci się zielona kontrolka od świateł mijania ?
Swiecą się DRL - zielona kontrolka zgaszona.
Świecą się mijania - zielona kontrolka zapalona.

W Tipo na pewno jest kontrolka świateł mijania:?:8-) Zgodzę się z tym, że jest kontrolka pozycyjnych, która wówczas jest włączona, ale na pewno nie ma kontrolki świateł mijania :tongue Włączone światła mijania można w GP i w Tipo rozpoznać po wyświetlonej wartości korektora ustawienia świateł :wink: W dzień widać po przełączniku :tongue

Jest kontrolka świateł mijania. I faktycznie zapala się ona jak te światła są włączone. ALE: wieloletnie przyzwyczajenie: światła mijania włączone = podświetlane zegary robi tu swoje. Do tego dochodzi fatalne położenie tej kontrolki. Jadąc przepisów 50-60 znajduje się ona dokładnie pod wskazówką prędkościomierza...

Z ciekawości spojrzałem do instrukcji. W Tipo nie ma kontrolki świateł mijania :!: Byłaby wielkości kontrolki świateł drogowych, przeciwmgłowych. Wskazówka by jej nie zasłoniła. To co jest zasłaniane, to kontrolka świateł pozycyjnych :!: Tipo byłby pierwszym znanym mi Fiatem z kontrolką świateł mijania :tongue

To jest kontrolka świateł mijania:
https://lh6.googleusercontent.com/0My6URF8ehYE63h8QX_vLswoDxNwn_4xD0nWzLQhlWhbQ3dM9o TKF7tOR8gj5-3rksC-g1tkdediE_M5R7d875gC0QkREr9GyjkLg6Yj8lwj6rKH2O5Wvx TI1A

W instrukcji stosują pewną niekonsekwencję w opisie. Światła mijania muszą być zawsze włączone ze światłami pozycyjnymi (albo same pozycyjne, nigdy mijania bez pozycyjnych), a oni piszą

ŚWIATŁA POZYCYJNE I ŚWIATŁA MIJANIA
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się w momencie włączenia świateł pozycyjnych lub świateł mijania.
Funkcja ta umożliwia pozostawienie świateł włączonych przez okres 30, 60 lub 90 sekund po ustawieniu
wyłącznika zapłonu w położeniu STOP (funkcja „Follow me home”).

Jak już pisałem w Tipo, tak samo jak w GP, włączone światła mijania można rozpoznać po włączonym wskaźniku korektora wysokości reflektorów, lub przełączniku, jeśli warunki świetlne pozwalają.

ale na pewno nie ma kontrolki świateł mijania
Tylko że w Tipo nie można włączyć samych świateł pozycyjnych i dlatego ta kontrolka informuje że są włączone mijania :)
Możesz mieć włączone dzienne albo światła mijania. dlatego kontrolka pozycyjnych działa wtedy jako kontrolka informująca, że włączone są mijania - dlatego potocznie można ją nazwać jako kontrolkę świateł mijania :)

W Tipo można włączyć światła postojowe i informuje o tym instrukcja jak to zrobić. Wyłączyć auto, wyjąc kluczyk i przełączyć przełącznik świateł w pozycję świateł mijania wówczas zaświecą się pozycyjne.

W Tipo można włączyć światła postojowe i informuje o tym instrukcja jak to zrobić. Wyłączyć auto, wyjąc kluczyk i przełączyć przełącznik świateł w pozycję świateł mijania wówczas zaświecą się pozycyjne.
No i co z tego, ale podczas jazdy nie włączysz pozycyjnych.
Dlatego podczas jazdy kontrolka ta informuje że są włączone światła mijania - tak trudno to zrozumieć ?

Tylko że w Tipo nie można włączyć samych świateł pozycyjnych i dlatego ta kontrolka informuje że są włączone mijania :)
Możesz mieć włączone dzienne albo światła mijania. dlatego kontrolka pozycyjnych działa wtedy jako kontrolka informująca, że włączone są mijania - dlatego potocznie można ją nazwać jako kontrolkę świateł mijania :)
Ale lipę odwalili, poczytałem w instrukcji. Nie można auta postawić na pozycyjnych z uruchomionym silnikiem/włączonym zapłonem :roll: Słabe to.
Czyli nie można jechać w czasie mgły w konfiguracji pozycyjne i przeciwmgłowe przednie (zgodnie z odpowiednimi paragrafami w kodeksie), albo stać na pozycyjnych przed szlabanem z uruchomionym silnikiem, czymkolwiek). Zaoszczędzili cały jeden rezystor w przełączniku pod kierownicą :zolta: Jeździłem wieloma autami, w żadnym czegoś takiego nie było - dla mnie jest to nienaturalne. W GP, 500X, 126P, 125P, Pugu 206, Octavii, Fabii wszędzie było/jest to "normalnie".

Nie można auta postawić na pozycyjnych z uruchomionym silnikiem/włączonym zapłonem
Zgodnie z prawem nie możesz tak pozostawić auta :)
Z uruchomionym silnikiem zgodnie z prawem mają się świecić DRL albo mijania.
A po przekręceniu stacyjki mają się same zapalać dzienne - tak brzmi obecne prawo.


Czyli nie można jechać w czasie mgły w konfiguracji pozycyjne i przeciwmgłowe przednie
Nie znam takiego paragrafu. Podaj mi który to paragraf tak zezwala, bo pierwsze słyszę :)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


albo stać na pozycyjnych przed szlabanem z uruchomionym silnikiem,
ZA to możesz dostać mandat.



Słabe to.
A dla mnie świetne, szczególnie jeszcze jak jest czujnik światła, wtedy automat przełącza światła sam.

Zgodnie z prawem nie możesz tak pozostawić auta :)
Z uruchomionym silnikiem zgodnie z prawem mają się świecić DRL albo mijania.


Nie znam takiego paragrafu. Podaj mi który to paragraf tak zezwala, bo pierwsze słyszę :)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


ZA to możesz dostać mandat.

Co do świateł pozycyjnych nie do końca się z Tobą zgodzę.
Podrzucam paragrafy:

Art. 51.
1. Kierujący pojazdem jest obowiązany używać świateł mijania podczas jazdy w warunkach normalnej przejrzystości powietrza.

2. W czasie od świtu do zmierzchu w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, zamiast świateł mijania, kierujący pojazdem może używać świateł do jazdy dziennej.

Słaba przejrzystość powietrza:

Art. 30.
1. Kierujący pojazdem jest obowiązany zachować szczególną ostrożność w czasie jazdy w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, spowodowanej mgłą, opadami atmosferycznymi lub innymi przyczynami, a ponadto:

1.kierujący pojazdem silnikowym jest obowiązany:
a. włączyć światła mijania lub przeciwmgłowe przednie albo oba te światła jednocześnie,

Słowa klucze - zmniejszona przejrzystość powietrza:!:

Światła przeciwmgłowe przednie można włączyć w konfiguracji z pozycyjnymi - tego wymaga homologacja. Tylne albo z mijania, albo przy włączonych przednich z pozycyjnymi - w GP i 500X tak to działa - komfort jazdy we mgle bez porównania, szczególnie przy xenonach.

W 500X też mam automat, ale mam możliwość pełnej kontroli nad światłami. Jedynie przy wyłączonym zapłonie ani Kropek, ani Viagra nie pozwoli zostawić na mijania.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Napisał krowka1978
albo stać na pozycyjnych przed szlabanem z uruchomionym silnikiem,
---------------------
ZA to możesz dostać mandat.


Teoretycznie, do minuty przepisy zezwalają w terenie zabudowanym, poza już to nie obowiązuje :wink:

Podrzucam paragrafy:
Art. 51.
1. Kierujący pojazdem jest obowiązany używać świateł mijania podczas jazdy w warunkach normalnej przejrzystości powietrza.

2. W czasie od świtu do zmierzchu w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, zamiast świateł mijania, kierujący pojazdem może używać świateł do jazdy dziennej.

No i gdzie masz tutaj napisane, że możesz mieć włączone same pozycyjne ?
Nic takiego nie ma. Napisali wyraźnie, że masz używać zawsze mijania lub świateł dziennych.



Słaba przejrzystość powietrza:
Art. 30.
1. Kierujący pojazdem jest obowiązany zachować szczególną ostrożność w czasie jazdy w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, spowodowanej mgłą, opadami atmosferycznymi lub innymi przyczynami, a ponadto:

kierujący pojazdem silnikowym jest obowiązany:
włączyć światła mijania lub przeciwmgłowe przednie albo oba te światła jednocześnie,

Boże :)
Masz obowiązek jeździć na światłach mijania lub dziennych przy dobrej widoczności.
Jeśli widoczność się pogarsza to masz obowiązek włączyć mijania lub przeciwmgielne albo je razem.
Ale to wcale nie znaczy, że możesz mieć pozycyjne i przeciwmgielne.
Na pozycyjnych w ogóle nie można jeździć.
Więc ten paragraf każe ci np. podczas mgły z dziennych świateł włączyć światłą mijania lub/i przeciwmgielne.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Teoretycznie, do minuty przepisy zezwalają w terenie zabudowanym, poza już to nie obowiązuje
W Polsce po włączeniu stacyjki mają się włączać dzienne - jeśli takie są w aucie. Jeśli nie ma to po włączeniu stacyjki włączasz pozycyjne i mijania i tylko
tak możesz jeździć.
Także to co napisałeś jest bez sensu :

Ale lipę odwalili, poczytałem w instrukcji. Nie można auta postawić na pozycyjnych z uruchomionym silnikiem/włączonym zapłonem Słabe to.
Czyli nie można jechać w czasie mgły w konfiguracji pozycyjne i przeciwmgłowe przednie (zgodnie z odpowiednimi paragrafami w kodeksie), albo stać na pozycyjnych przed szlabanem z uruchomionym silnikiem, czymkolwiek). Zaoszczędzili cały jeden rezystor w przełączniku pod kierownicą Jeździłem wieloma autami, w żadnym czegoś takiego nie było - dla mnie jest to nienaturalne. W GP, 500X, 126P, 125P, Pugu 206, Octavii, Fabii wszędzie było/jest to "normalnie".
bo popełniasz wykroczenia. :) Proste :)

W 500X dzienne włączają się po włączeniu zapłonu.

Co do reszty, to producenci nie dostaliby homologacji ze względu na światła :smile:

Idąc dalej. Właśnie to znaczy, że mogę pozycyjne i przeciwgłowe - bez pozycyjnych przeciwmgłowe się nie włączą :!: Czy jadę wtedy na samych pozycyjnych? Nie, są zgodnie z przepisami włączone i światła pozycyjne (które de fakto są również włączone ze światłami mijania), tylne światła i obrysówki działają też jako pozycyjne :!:, z tym, że zamiast świateł mijania są przeciwmgłowe :!: Jest tu coś niezgodnego z parafkami:?:

Światła pozycyjne są zawsze włączone z innymi światłami, zawsze masz je włączone z mijania/drogowymi :!:

Nie można krówka.
Zgodnie z polskim prawem światła dzienne muszą się włączyć po włączeniu zapłonu/uruchomieniu silnika.
Jedyną możliwością wyłączenia dziennych jest włączenie świateł mijania - wtedy dzienne gasną.
Więc nie ma możliwości aby zgodnie z prawem jechać na samych pozycyjnych i przeciwmgielnych.
Jest to nie zgodne z prawem.

Nie można krówka.
Zgodnie z polskim prawem światła dzienne muszą się włączyć po włączeniu zapłonu/uruchomieniu silnika.
Jedyną możliwością wyłączenia dziennych jest włączenie świateł mijania - wtedy dzienne gasną.
Więc nie ma możliwości aby zgodnie z prawem jechać na samych pozycyjnych i przeciwmgielnych.
Jest to nie zgodne z prawem.

I tu się mylisz, dzienne wyłączają się w momencie włączenia świateł pozycyjnych, co z oszczędności wyrzucili z Tipo - tańszy przełącznik. W przypadku 500X za pozycje i dzienne odpowiada ta sama żarówka, jest zmniejszane napięcie. Swoją drogą tylne lampy też mają żarówki jednowłoknowe P21W, na STOP jest podnoszone napięcie. W innych autach jest podobnie. Jest to więc jak najbardziej zgodne z prawem. Wszystko zależy tylko od warunków, w jakich tych świateł się używa. W jednych będzie mandat, w innych nie.

dzienne wyłączają się w momencie włączenia świateł pozycyjnych.
No tak, się pomyliłem, za szybko chciałem napisać.
Nie zmienia to faktu że na pozycyjnych z włączonymi przeciwmgielnymi nie można jeździć bo dostaniesz mandacik :)
Dobra koniec dyskusji bo się off top robi.

Pozycyjne są do stania i tylko na postoju i podczas holowania można ich używać, inaczej walą mandat.

No tak, się pomyliłem, za szybko chciałem napisać.
Nie zmienia to faktu że na pozycyjnych z włączonymi przeciwmgielnymi nie można jeździć bo dostaniesz mandacik :)
Dobra koniec dyskusji bo się off top robi.

Pozycyjne są do stania i tylko na postoju i podczas holowania można ich używać, inaczej walą mandat.

Zapewniam Cię, że można, bo nie jedziesz na samych pozycyjnych. Powtórzę się, jest taka różnica, że zamiast mijania masz przeciwmgłowe. Nie jedziesz wtedy na samych pozycyjnych :!: W 500X z przodu mam 6 lamp, bixenony, pozycyjne/dzienne/kierunki i przeciwgłowe. Pozycyjne/dzienne świecą zawsze :!: Zawsze masz włączone pozycyjne z mijania/grogowymi, sprawdź jakie żarówki w aucie świecą przy mijania/drogowych.

Warunkiem włączenia mijania też jest w pierwszejkolejności włączenie pozycyjnych - myślisz, że dlaczego są tak zbudowane przełączniki, a nie inaczej:?:

Ja wiem co się świeci przy dziennych i co się świeci przy mijania/drogowych.
Co do pozycyjnych i przeciwmgielnych razem włączonych mam inne nt. zdanie, że nie można tak jeździć i już.

Ja wiem co się świeci przy dziennych i co się świeci przy mijania/drogowych.
Co do pozycyjnych i przeciwmgielnych razem włączonych mam inne nt. zdanie, że nie można tak jeździć i już.

Z przepisów jasno wynika. Są włączone "same" przeciwmgłowe albo "same" przeciwmgłowe+mijania, a w tle z nimi wymagane pozycyjne.
Uczepiłeś się tych pozycyjnych, które są wymaganymi z mijania/drogowymi/przeciwmgłowymi przód. Według Twojej teorii nie można również jeździć na pozycyjnych+mijania, a tak mają wszystkie samochody :!: W nocy w GP świecą z przodu na mijania/drogowych dwa reflektory, a w nich żarnik mijania i pozycyjna. W 500X świecą 4 lampy, dwie mijania/drogowe i dwie pozycyjne jako obrysowe - są oddzielone, to jeszcze bardziej należy mi się mandat, bo jadę na "pozycyjnych" :?: :!:

A tutaj znalazłem na stronie szkoły dla kierowców :

Pamiętaj też, że aby włączyć światło przeciwmgłowe oraz światła drogowe (długie) musisz mieć najpierw włączone światła mijania.

Uczepiłeś się tych pozycyjnych, które są wymaganymi z mijania/drogowymi/przeciwmgłowymi przód. Według Twojej teorii nie można również jeździć na pozycyjnych+mijania, a tak mają wszystkie samochody W nocy w GP świecą z przodu na mijania/drogowych dwa reflektory, a w nich żarnik mijania i pozycyjna. W 500X świecą 4 lampy, dwie mijania/drogowe i dwie pozycyjne jako obrysowe - są oddzielone, to jeszcze bardziej należy mi się mandat, bo jadę na "pozycyjnych"
Ku..wa no pieprzysz od rzeczy.
Normalne jest że jeździ się na pozycyjnych i mijania.
Natomiast nie można jeździć na pozycyjnych i przeciwmgielnych . Pogadaj sobie z policjantem i przestań już pisać te banialuki.
Później takich mistrzów widuje się w "Uwaga pirat" który to swoje przepisy wymyśla :)
I na tym kończę tą dyskusję :)

A tutaj znalazłem na stronie szkoły dla kierowców :

To źle napisali. GP i 500X, Citroen C3, Pug 206 i inne nie dostałyby homologacji :smile: Nie raz widziałem, jak w szkołąch uczą "trzymać" kierownicę, jak "używać" kierunkowskazów na rondzie...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Natomiast nie można jeździć na pozycyjnych i przeciwmgielnych . Pogadaj sobie z policjantem i przestań już pisać te banialuki.

Na obu tych światłach włączonych jednocześnie możńa jak najbardziej w gęstej mgle (uprościłem).

No to napisz jak włączyć same przeciwmgłowe przednie zgodnie z

1.kierujący pojazdem silnikowym jest obowiązany:
a. włączyć światła mijania lub przeciwmgłowe przednie albo oba te światła jednocześnie,



Sam piszesz banialuki, przeczytaj artykuł ze zrozumieniem, z naciskiem na słowo LUB bądź ALBO :!: To nie są moje przepisy :!: Do tego poznaj zasady uruchamiania poszczególnych świateł.
Co do "Uwaga Pirat", to jedynie mogę trafić tam za prędkość, a nie za złe użycie świateł :!: Jak do tej pory mam tylko mandaty za przekroczenie prędkości (raz na dwa lata się zdarzy) i nic więcej :!:

Z ciekawostek
Kiedy włączyć Światła Przeciwmgłowe Przednie/Tylne? - Ważne i ciekawe informacje dla kandydtów na kierowców i kierowców - bloog.pl (http://wirtualnainstruktorka.bloog.pl/id,339606891,title,Kiedy-wlaczyc-Swiatla-Przeciwmglowe-PrzednieTylne,index.html?smoybbtticaid=618894)

We wszystkich autach, którymi jeździłem właśnie tak jest :!:, a że w Tipo zjeb...i, to inna sprawa, nawet z dziennymi świecą się Wam pozycyjne z tyłu :bambam:, więc o czym mowa:?: W 500X, Punto Evo, Punto 2012, nowej Pandzie z tyłu na dziennych nic nie świeci :!: W innych markach tak samo.

Do tego wyciąg z instrukcji Viagry (oczywiście nie mogli nie zrobić błędów, wstawiłem korektę, widać niespójność w opisie przedniego i w opisie połączenia z tylnym):

Gdy włączone są światła pozycyjne i (powinno być LUB)
światła mijania, należy nacisnąć na
przycisk w celu włączenia świateł
przeciwmgłowych przednich.
Gdy włączone są przednie światła
przeciwmgłowe, zaświecone są również
światła pozycyjne i podświetlenie
tablicy rejestracyjnej, a zgaszone są
światła do jazdy dziennej - Zapomnieli dodać, że musi być przełącznik w pozycji min. "Światła pozycyjne", nie piszą o włączonych mijania, ale to wynika z "LUB".

Opis tyłu w instrukcji bez błędów:

ŚWIATŁO
PRZECIWMGŁOWE TYLNE
(zależnie od wyposażenia)
Przycisk sterujący włączaniem i
wyłączaniem tylnego światła
przeciwmgłowego wbudowany jest w
przełącznik świateł.
Gdy włączone są światła pozycyjne i
światła mijania lub przednie światła
przeciwmgłowe, w celu włączenia
tylnego światła przeciwmgłowego
należy nacisnąć na przycisk .

Oba zacytowane fragmenty są na stronie 27 instrukcji z kwietnia 2016 roku.
Dla ciekawostki wyciąg z instrukcji GP:

PRZEDNIE ŚWIATŁA
PRZECIWMGIELNE
(gdzie przewidziano) rys. 55
Zaświecą się przy włączonych światłach
pozycyjnych po naciśnięciu przycisku
5.
W zestawie wskaźników zaświeci się
lampka sygnalizacyjna
5.
Gasną po ponownym naciśnięciu przycisku.
Używanie przednich świateł przeciwmgielnych
regulowane jest przepisami
kodeksu drogowego kraju, w którym
się podróżuje. Przestrzegać przepisów

Tak JTN, potem widuje się mistrzów, którzy jeżdżą na przeciwmgłowych jako dziennych (w konfiguracji na mgłę, bo samych przeciwmgłowych się nie włączy, zawsze z pozycjami, tylko zamiast górnych mijania świecą dolne przeciwmgłowe), walą tylnym przy widoczności powyżej 50m itd. Rozumiem, że nigdy nie zaznałeś komfortu jazdy w gęstej mgle na przeciwmgielnych przednich, gdy na mijania nic nie widać. W Tipo Sedan tego nie poznasz, ale w Tipo 1 już tak, najwyżej możesz się oszukiwać, że zrobili to "zgodnie z przepisami", których nie rozumiesz, a naprawdę to poszli po koszcie przełącznika :palacz:

Inną sprawą jest to, że mało kto wie iż światła przeciwmgłowe przednie też się ustawia :!:

Podsumowując, JTN, przykro mi, ale racji w tym temacie nie masz, tak jak nie masz możliwości włączenia "samych" przeciwmgłowych z przodu, w przeciwieństwie do innych aut :!: Opis włączenia świateł przeciwmgłowych w Tipo jest znacznie inny niż w 500X, GP (opis str. 22 instrukcji Tipo).
Idąc dalej, zacytowane fragmenty instrukcji dla Grande Punto, 500X, Tipo również (można włączyć przeciwmgłowe przednie tylko ze światłami mijania), są jak najbardziej zbieżne z Art. 30 Kodeksu o Ruchu Drogowym, czyli przeciwmgielne przód to pozycyjne+uprawniające do ruchu światła przeciwmgłowe przednie, oczywiście w warunkach opisanych w Art.30 :)

Masz rację.
Ale okazuje się że w Tipo nie ma jednak lipy.
Jak na dziennych włączę przeciwmgielne to dzienne przygasają i pełnią rolę pozycyjnych i włączają się przeciwmgielne. W tipo nie ma oddzielnych żarówek pozycyjnych.
Tutaj same dzienne :
26457

A tutaj dzienne przygaszone i przeciwmgielne:
26458
I przy tak włączonych przeciwmgielnych i pozycyjnych tylko kontrolka od przeciwmgielnych się świeciła, natomiast ta zielona kontrolka
co to zawsze oznacza pozycyjne nie była wtedy zapalona.
Dlatego można śmiało powiedzieć, że w Tipo mamy kontrolkę od włączania świateł mijania.

Ku..wa no pieprzysz od rzeczy.

Sam piszesz banialuki,
Gdybym był moderatorem, to już by się posypały bany :red_kartka:

JTN, czyli odnaleziony kolejny błąd w instrukcji Tipo, bo wg instrukcji przeciwmgłowe z przodu można włączyć tylko przy włączonych mijania, a rzeczywistość jest inna :wink:
W 500X pozycyjne/dzienne to te same żarówki tak jak w Tipo, też przygaszane, tyle że oddzielone od reflektorów głównych. Różnica jest taka, że pozycyjne można włączyć w każdej chwili. Pozycje na przełączniku to: 0 - dzienne, pozycyjne, mijania, auto. W GP 0, pozycyjne, mijania.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Gdybym był moderatorem, to już by się posypały bany :red_kartka:

Gorsze teksty były na forum. Ważne, że wszystko się wyjaśniło :wink: Po prostu rozgorzała gorętsza dyskusja :tongue

Ale sprowokowałem dyskusje;) Strach się wypowiedzieć;)

- Brak opcji zamykania szyby pasażera przedniej tylko jednym wciśnięciem guzika (jak od strony kierowcy)
- Niska kultura pracy pokręteł od ogrzewania i nawiewów (klima manualna).
-Głośno pracujące zawieszenie i jego twardość(moim zdaniem jest za twarde)
-Stuki podczas odpalania auta
-Rdza w miejscach mocowania amortyzatora do zwrotnicy i przy przegubach zewnętrznych(wczoraj wszedłem pod auto i lekko się przeraziłem)
-Mało ekonomiczny silnik

-Rdza w miejscach mocowania amortyzatora do zwrotnicy i przy przegubach zewnętrznych(wczoraj wszedłem pod auto i lekko się przeraziłem)

Zgnić Ci nie zgnije :wink:

Ale lipę odwalili, poczytałem w instrukcji. Nie można auta postawić na pozycyjnych z uruchomionym silnikiem/włączonym zapłonem Słabe to.

Normalnie KONIEC ŚWIATA ! Żebym to wiedział to bym TIPO nie kupił :crazy:

Głowa boli od tego pierd&@€=. Dzisiaj odebrałem samochód, troszkę pojezdzilem i jestem miło zaskoczony. Nic mi nie stuka, gaz normalne chodzi, klima manual spoko, światła bardzo dobre, nic nie stuka przy odpalaniu ani skręceniu, wygodnie, sktzynia chodzi poprawnie i kekko, wspomaganie jak w innych opel czy ford . Oczywiście mogło by mieć wiecejr kucy ale wiedziałem co kupuję po trzech jazdach probnych. Kwa niektorzy takie farmazony piszą że zastanawia mnie w jaki sposób kuppwalisciew samochód? Bez jazdy probnej i nie siedząc w nich a co do tego jak co działa to chyba nikt nie poświęcił czasu na obejrzenie testu czy przeczytaniu opini i testów. Pozdrawiam Tych co wiedzieli czego się spodziewać można było w tej klasie i cenie. Ja uwagnie mam, kontrolowany zakup i jak narazie usterek brak.

Normalnie KONIEC ŚWIATA ! Żebym to wiedział to bym TIPO nie kupił :crazy:

Chwalisz się, czy żalisz? Gdyby babcia miała wąsy, to byłaby dziadkiem, chociaż w dzisiejszych czasach to nie problem :tongue Widać mało wiesz jak te sprawy rozwiązane są w innych autach. W Tipo poszli na skróty, dlatego są zawsze z tyłu włączone pozycje. Wcale by się nie zdziwił, gdyby im w fazie projektu to uciekło i dlatego tak to rozwiązali.

Z ciekawostek, w AR Giulii zapomnieli o zrobieniu dojścia w tylnym zderzaku do wkręcanego haka holowniczego :roll:

Swoją drogą mam nadzieję, że chociaż z tej dyskusji przyswoisz niektóre informacje dotyczące używania świateł, konkretne artykuły masz, więc proponuję doczytać resztę, której nie przytoczyłem, żebyś ludziom nie walił przeciwmgłowym tylnym po oczach, tak jak większość asów na drogach przy mgle z przejrzystością 1km :!:

Normalnie KONIEC ŚWIATA ! Żebym to wiedział to bym TIPO nie kupił

Twój głos przechylił szalę na wadze mych wątpliwości!!! Rezygnuję! Nie odbiorę go w środę! Niech dadzą uchodźcy jakiemuś ... z Jemenu albo co! Jadę w niedzielę na giełdę kupie se kurna Golfa albo Fabię :powieszony:



Głowa boli od tego pierd&@€=. Dzisiaj odebrałem samochód, troszkę pojezdzilem i jestem miło zaskoczony.

Nie wierzę Ci !!! Na pewno kłamiesz !!! Musi coś być zjebane !!! Przecież to Fiat którego na dodatek ZMUSZAJĄ żeby kupować i później ludzie muszą cierpieć katusze z tym tureckim gównem !!! :wsciekly:

Twój głos przechylił szalę na wadze mych wątpliwości!!! Rezygnuję! Nie odbiorę go w środę! Niech dadzą uchodźcy jakiemuś ... z Jemenu albo co! Jadę w niedzielę na giełdę kupie se kurna Golfa albo Fabię :powieszony:

Masz większy wybór, podam kilka przykładów: Fiat UNO MK1 i MKII, Fiat Ritmo, Fiat 126p, Fiat 125P, Fiat Seicento i Cinquecento, Fiat Punto I, Punto II/FL, Fiat Grande Punto, Punto Evo, Punto 2012, Abarth Grande Punto, Abarth Punto Evo, Fiat 500, Fiat 500L, Fiat 500X, Fiat Panda I,II,III i wiele, wiele innych :tongue Za cenę Tipo kupisz przynajmniej 3 GP z 2007 roku :tongue Jeśli żartować, to żartować :wink:
W 500X też niektóre rozwiązania mi się nie podobają i żywcem wziąłbym je z mojego "starego" GP.

Przecież mam Cinquecento Young :D Na co mi to TIPO było ? :kapela:

Przecież mam Cinquecento Young :D Na co mi to TIPO było ? :kapela:

Mnie nie pytaj, bo nie wiem :tongue

Co za śmieszki powyżej ;)

Ja uwagnie mam, kontrolowany zakup i jak narazie usterek brak.
Jeszcze nie ochłonąłeś z euforii zakupowej i chwilowo nie dostrzegasz plusów ujemnych. Nie ma samochodów idealnych, a na pewno nie w przedziale cenowym tipo. Zawsze jest jakiś kompromis i konieczność pogodzenia się z jakimiś upierdliwościami, o których marudzimy w tym wątku.


W Tipo poszli na skróty, dlatego są zawsze z tyłu włączone pozycje.
A to akurat mi się podoba. Jeżeli w jakiejś szarówce/mgle/opadach/tunelu zapomnę o włączeniu świateł mijania, to zawsze tył pozostaje oświetlony.


-Głośno pracujące zawieszenie i jego twardość(moim zdaniem jest za twarde)
Zależy z czego się przesiadasz. Ja nie lubię miękkich kanapowozów i zawieszenie tipo uważam za rozsądny kompromis między komfortem a stabilnością w zakrętach.

Jak już narzekać to powiem od siebie, że bardzo mi brakuje klamki w klapie bagażnika do jej zamykania, wiecznie człowiek się brudzi od tej klapy, ale już myślę co by tu z tym można zrobić:)
Przeszkadza mi również to, że auto paruje strasznie jak się jeździ na zamkniętym obiegu.Jakoś nie miałem tego problemu w poprzednim aucie.
Domyślam się , że albo czegoś nie ma w tym aucie i dla tego paruje, albo jest tak szczelne na zamkniętym obiegu, że tak paruje:)

Po prostu szczelne jest a w zimie dużo wilgoci wprowadzasz na sobie. W sienie miałem to samo, zamknięty obieg jest tylko jak widać śmierdziela, wyprzedzić i obieg otworzyć

Przeszkadza mi również to, że auto paruje strasznie jak się jeździ na zamkniętym obiegu.Jakoś nie miałem tego problemu w poprzednim aucie.
To znaczy, że Twoje poprzednie auto było dziurawe, albo uruchomiona była sprężarka klimy, albo obie możliwości :lol2:

Co do szczelności kiedyś była taka anegdota:

Jak sprawdzić czy Mercedesa jest szczelny? Zamknąć kota w środku na noc. Jak się udusi to znaczy że auto ok.

Jak sprawdzić czy Syrena jest szczelna? Jeśli kot rano będzie jeszcze w środku to Syrenka szczelna...

W hydraulicznym jest silniejsze wrażenie mechanicznego połączenia kierownicy z kołami. Elektryczne trochę żyje własnym życiem. Zwłaszcza przy większych prędkościach mam wrażenie, jakbym sterował taką kierownicą podpinaną do kompa poprzez USB. Oczywiście nie jest to problem i można się przyzwyczaić.
Też mam takie wrażenia. Do tego rozleniwia. Jeśli jeżdżę starszym autem z hydraulicznym, to chyba częściej trzymam dwie ręce na kierownicy,
Hydrauliczne jest passe, ponieważ pompa cały czas pracuje, a więc pobiera jakąś tam moc z silnika, która i tak, jeśli nie kręcisz kierownicą zamienia się w ciepło płynu hydraulicznego. Są jeszcze rozwiązania pośrednie, pompa hydrauliczna napędzana silnikiem elektrycznym. (W doblo tak jest?)

Nie podoba mi się w Tipo lub brakuje:
1. Dzwięk pracy silnika 1.4 przy normalnym rozpędzaniu, zwłaszcza 2 i 3 bieg - jak Polonez
2.Brak podświetlenia przycisków przy lampce z przodu, w nocy troche trzeba pomacać zeby zaświecić bez otwierania drzwi. Przyciski szyb podświelili a na lampce przydziadowali
3. Otwór mocowania osłony przeciwsłonecznej jest na tyle duży że po opuszczeniu osłony akurat tamtędy blinduje słońce po oczach
4.Dźwignia regulacji oparcia foteli przód - totalna tandeta, plastik fantastik niechlujny odlew krawędzi, na szczęście nie widać

Reszta jest super i mi się wszystko podoba, nie ma co rżnąć ekspertów z faszystowskich pism motoryzacyjnych i dopierdzielać sie do rzeczy które normalnie działają.

nie ma co rżnąć ekspertów z faszystowskich pism motoryzacyjnych i dopierdzielać sie do rzeczy które normalnie działają.

A temu panu na zlocie TIPO to ja słuszny garnek wódki naleje :D

2.Brak podświetlenia przycisków przy lampce z przodu, w nocy troche trzeba pomacać zeby zaświecić bez otwierania drzwi. Przyciski szyb podświelili a na lampce przydziadowali
Pierwszy raz masz auto z elektrycznymi szybami? Podświetlenie klawiszy szyb jest oczywistością, oczywistością nie jest podświetlenie przycisków lampki. W 500X przydziadowali z podświetleniem klawisza w tylnej lampce :tongue

Aaa, jeśli o takie rzeczy chodzi to jestem ja ślepy koń na gonitwie pardubickiej - nie widze przeszkód....🍸🍸🍸😀

Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka

Pierwszy raz masz auto z elektrycznymi szybami? Podświetlenie klawiszy szyb jest oczywistością, oczywistością nie jest podświetlenie przycisków lampki. W 500X przydziadowali z podświetleniem klawisza w tylnej lampce :tongue

hola hola kolego!!! To nie ja napisałem :)

hola hola kolego!!! To nie ja napisałem :)

Właśnie widzę, że coś się pokićkało. Postaram się poprawić :wink:

Już zrobione :wink:

Już zrobione

:kawka:

Żeby rozgrzać dyskusję :tongue

Zacznijcie oglądać odbłyśniki reflektorów przednich dokładnie nad żarnikiem żarówki :kapela:

Bardzo jestem ciekaw reakcji :food:

Ps. Właściciele GP wiedzą o co mi chodzi :tongue Co prawda w GP jest to bardziej widoczne, bo nie ma dziennych i odbłyśnik większy :tongue

Zapewne skończy się na wielu załamaniach nerwowych, chyba że ktoś ma/miał GP, to załamanie nie grozi :lol:

Plastik zaczyna się topić pod wpływem temperatury??? Naprawdę zauważył ktoś z użytkowników tipo taką usterkę w swoim aucie????

Plastik zaczyna się topić pod wpływem temperatury??? Naprawdę zauważył ktoś z użytkowników tipo taką usterkę w swoim aucie????

Nic się nie topi :tongue O co innego chodzi :wink: "Starzy" właściciele GP z forum fiatpunto.com.pl zapewne wiedzą, co mam na myśli :wink: Posty z 2007 i 2008 roku :smile: Swoją drogą to samo zaobserwują właściciele 500X z reflektorami na halogeny H4, o ile spojrzą :tongue
Sądząc po czepianiu się wszystkiego, do tego też wielu się przyczepi i pojedzie do ASO, chociaż z powodu świateł dziennych zjawisko może być dopiero widoczne po gwarancji :tongue Z drugiej strony kto normalny zagląda "w reflektor" :?::tongue

Nic się nie topi O co innego chodzi
To mów po ludzku o co chodzi. U mnie nie widać żadnego problemu.

Ja wiem o co chodzi.Co ciekawe w Punto wymieniałem w pewnej chwili jedną lampę i żarówki na Osram cool blue intense i przez trzy lata nie pojawiło się to wypalenie w tej nowej lampie.Zobaczymy jak będzie w Tipo ale jakiś wielki dramat to nie jest.Wygląda to jak takie zamglone nad żarówką.

Ja wiem o co chodzi.Co ciekawe w Punto wymieniałem w pewnej chwili jedną lampę i żarówki na Osram cool blue intense i przez trzy lata nie pojawiło się to wypalenie w tej nowej lampie.Zobaczymy jak będzie w Tipo ale jakiś wielki dramat to nie jest.Wygląda to jak takie zamglone nad żarówką.

Dokładnie :!: Za szybko napisałeś :tongue
Swoją drogą nie ma to wpływu na jakość świecenia reflektorów, bo zamglenie pojawia się dokładnie w miejscu, które kieruje światło bezpośrednio przed auto :wink: Nie płakałem z tego powodu :tongue MIałem wymieniane oba przednie reflektory z innych powodów, szkody parkingowej i kolizji - połamały się zaczepy mocujące do błotnika.
Zepsułeś mi zabawę :tongue

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


To mów po ludzku o co chodzi. U mnie nie widać żadnego problemu.

Widzę, że koledze troszkę ciśnienie się podniosło :tongue

Kiepska zabawa

Kiepska zabawa

Proponuję więcej dystansu do auta. Dla niektórych "latanie" z pierdołą gorzej się skończyło niż to warte.

Proponuję więcej dystansu do auta. Dla niektórych "latanie" z pierdołą gorzej się skończyło niż to warte.
Co ma dystans do zabawy w zgaduj zgadula?

Co ma dystans do zabawy w zgaduj zgadula?

Nie dystans do zabawy, a do auta.
Jeśli już szukacie dziury w całym, to dlaczego nie mielibyście szukać w reflektorach i na ich przykładzie nauczyć się dystansu do pewnych rzeczy w aucie :?: Ja się nauczyłem, co myślałem, że nigdy nie nastąpi. Do pewnych spraw lepiej się przyzwyczaić, jeśli diagnozy nikt nie ma i nie potraficie sami znaleźć. Mało Wam przykładów z ASO :?:

Hmmmm co mi sie nie podoba w tipo?
Dużo rzeczy - zaczynając od tego, że hamulce ma z waty po 20 000 musiałem jechać wymienić - w aso taka przyjemnosc kosztowała mnie ledwie 500zł - kolejna wymiana na pewno poza oficjalnym serwisem.

Kolejna kwestia to światła mijania - moje padło po 20 000, zaglądam do instrukcji i zgłupiałem bo nic mi się nie zgadzało - pojechałem do aso aby pokazali mi niby w jaki sposób to wymienić - okazało się, że w instrukcji jest błąd - 50zł nie moje. (są na zatrzask który trzeba pociągnąć nic nie przekręcając, dostęp jest normalny nic koło koła nie trzeba grzebać)

Dodając do tego fakt, że zakładając gaz w aso dostałem w gratisie systematycznie mrugającą kontrolkę check engine, czuję się w pełni usatysfakcjonowany jako właściciel nowiutkiego świeżutkiego tipo.

Mrugająca kontrolka check engine to przyczyna złego zestrojenia instalacji LPG a więc błąd ludzki a nie wada TIPO :)

hamulce ma z waty po 20 000 musiałem jechać wymienić - w aso taka przyjemnosc kosztowała mnie ledwie 500zł

Co w tych hamulcach wymieniałeś ? Tył też ???

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Co do wymiany żarówki to ... cóż.... to nie wada Tipo tylko piszącego instrukcję i troszkę małe Twoje doświadczenie, oczywiście bez urazy .

Co w tych hamulcach wymieniałeś ? Tył też ???
Jeżeli gość ma ciężką nogę (a z innych postów wynika że tak jest) to bez problemu można na 20kkm zużyć klocki/tarcze, które komu innemu starczą na 80kkm.

Orginalne klocki w aso 450 zł kosztują, wymiana 90.
Stąd taki a nie inny koszt

A co do braku doświadczenia to w 100% się zgadzam, bałem się cokolwiek ruszyć, żeby nie zepsuć, a że sposób z instrukcji nie działał to wolałem pojechać do aso niż martwić się że coś urwę, albo rozłącze, nie zmienia to faktu, że w instrukcji nie powinno być błędu, bo potem dochodzi do takich sytuacji.

kjk
tutaj się nie zgodzę, bo w hyundaiu i40 takie cuda się nie działy, hamulce zużywały się w normalnym tempie, a jeździłem nim znacznie ostrzej niż tipo, hamulce w tipo są po prostu kiepskie.

Ja w poprzedni weekend wszedłem pod auto i oglądałem tarcze hamulcowe od strony wewnętrznej i też mam pewne obawy co do ich trwałości . Ja poruszam się swoim tipo bardzo delikatnie lecz po mimo to na tarczy są widoczne dość głębokie zarysowania, wżery i gdy przejechałem palcem po tarczy czułem dość dużo nierówności na jej powierzchni. Przypominam że auto ma dopiero przebieg niecałych 11tys km

Tarcze muszą wytrzymać 50000. Trzeba się bardzo starać aby było innaczej. Klocki. Są różne miękkie i twardsze. Tutaj nie ma reguły. Na szczęście klocki kosztują 150 zł markowe i wymieni je nawet dziecko w 20 minut.

Przebieg nie ma tutaj znaczenia. Co innego jak ktoś śmiga jak ja po mieście a co innego jak trasa. Ten sam przebieg a w 2 autach może być kolosalna różnica. Części do Fiata są tanie. 500 za same klocki to ponury żart...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Ja w poprzedni weekend wszedłem pod auto i oglądałem tarcze hamulcowe od strony wewnętrznej i też mam pewne obawy co do ich trwałości . Ja poruszam się swoim tipo bardzo delikatnie lecz po mimo to na tarczy są widoczne dość głębokie zarysowania, wżery i gdy przejechałem palcem po tarczy czułem dość dużo nierówności na jej powierzchni. Przypominam że auto ma dopiero przebieg niecałych 11tys km

Nierówności to nic. Ważne czy nie mają rantu na zewnętrznej części oraz ogólnie jakiej są grubości.

Rant nie jest jeszcze wyczuwalny i mam nadzieję że jeszcze długo nie będzie:smile:

A mnie się wszystko podoba! Nie jestem wybredny ani nazbyt wygodny! Z biedy wyszedłem w której samochodu nie było a nawet rower był wydatkiem ponad siły. Jako późniejszy użytkownik Maluchów, Cinquecento i Wartburga oraz Uno i Bravy w golasie uważam że TIPO TIPO które kupiłem w pełni mnie satysfakcjonuje :)

Pierwszy tydzień jazdy i pełne zadowolenie a nawet troszkę więcej od świadomego zakupu.

Natomiast nie można jeździć na pozycyjnych i przeciwmgielnych .

JTN, można tak jeździć, ale tylko w czasie jazdy w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza (spowodowanej mgłą, opadami atmosferycznymi lub innymi przyczynami).
W tym przepisie ważne jest słowo LUB - włączyć światła mijania lub przeciwmgłowe przednie albo oba te światła jednocześnie. Jak wiadomo LUB to matematyce alternatywa - jak nie znasz (a nie musisz, i nie jest to przytyk) - to spojrz https://pl.wikipedia.org/wiki/Alternatywa.
Co nie zmienia faktu, że i tak jezdzi sie i na mijania razem z przeciwmglowymi, bo razem lepiej doswietlaja droge.
Spojrz rowniez tu: https://www.smartdriver.pl/rozjasniamy-przepisy-dotyczace-swiatel, to jest fragment artykułu:


Co do przeciwmgłowych przednich, to kierowca jest zobowiązany włączyć je wraz ze światłami mijania lub bez nich w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, spowodowanej mgłą, opadami atmosferycznymi lub innymi przyczynami.


Natomiast swiatła mijania muszą być włączone w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, chyba że masz DRL od świtu do zmierzchu w warunkach normalnej przejrzystości powietrza (zamiast świateł mijania).

tipolino, temat się wyjaśnił kilka postów po tym, który zacytowałeś :wink:

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Co nie zmienia faktu, że i tak jezdzi sie i na mijania razem z przeciwmglowymi, bo razem lepiej doswietlaja droge.
Z tym faktem nie do końca się zgodzę. Nie zawsze tak jest, chyba, że reflektory świecą jak świeczki.
W 500X mam ksenony, w gęstej mgle masakra, biała ściana na mijania, na samych przeciwmgłowych dużo większy komfort.

Jak wiadomo LUB to matematyce alternatywa - jak nie znasz (a nie musisz, i nie jest to przytyk)
Jako prosty i skromny człowiek nic się już nie odezwę na ten przytyk ;) Ale pojechałeś mi równo :) hahaha

Żeby wsi nie robić przeedytowałem post 😜

Tytułami będziecie się przerzucać ??? Ja nie wierzę ....

Co nie zmienia faktu, że i tak jezdzi sie i na mijania razem z przeciwmglowymi, bo razem lepiej doswietlaja droge.

W Szwecji, na jakimś ekstra płatnym kursie doszkalajacym usłyszałem, że właśnie nie. Jeżeli nie masz możliwości wyłączyć świateł mijania, to trudno. Jak możesz, to je wyłącz i zostaw włączone pozycyjne i przeciwmgłowe. I generalnie widać więcej bez świateł mijania - co mi po światłach przeciwmgłowych skoro mijania we mgle powodują efekt białej ściany...


Lähetetty minun Xperia XZ laitteesta Tapatalkilla ;-)

Tytułami będziecie się przerzucać ??? Ja nie wierzę ....
Faktycznie poprawiłem ;) brzmi lepiej :)


Żeby wsi nie robić przeedytowałem post ��
Który bo nie widzę różnicy ;)

Aby poprawić widoczność podczas cofania (na działce gdzie brak latarni itp) dobrze jest wyłączyć światła, wszystkie. Efekt w poprzednim aucie miałem naprawdę duży. W tipku niestety można co najwyżej dać na dzienne, co niestety podbija podświetlenie zegarów i psuje cały efekt, trzeba jeszcze zmieniać ustawienie podświetlenia zegarów, co na szczęście kłopotliwe nie jest. Polecam :rolleyes:

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Czyli w skrócie narzekam, że nie da się wyłączyć całkowicie świateł

Czyli w skrócie narzekam, że nie da się wyłączyć całkowicie świateł

Jak to sie nie da :tongue Wyciągnięcie bezpiecznika, czy szybkie przecięcie przewodów i gitara :tongue

A na poważnie, to w instrukcji do 500X wspominają o opcji w menu do wyłączenia dziennych, w zależności od rynku. Czyli istnieje możliwość, aby coś z tym zrobić.

Jako prosty i skromny człowiek nic się już nie odezwę na ten przytyk ;) Ale pojechałeś mi równo :) hahaha

Spoko, nie chciałem :coolguy: Wiadomo, każdy się w czymś innym specjalizuje - ważne że na forum można sobie pomóc i przy okazji dowiedzieć ciekawych rzeczy :kawka:

Dziś robiłem trasę z woj. Śląskiego do Łodzi. Spraskiwacze porażka przy większych prędkościach. Nie wiem czy dziś przed Łodzią aż tak wiało, ale jak przy 170km/h dostałem boczny podmuch wiatru to mi się naprawdę ciepło zrobiło. Nieczęsto jeżdżę trasą z prędkościami powyżej 140-150, ale widzę że tipek ma coś tendencję do myszkowania po drodze.

Mam dokładnie takie same doświadczenia. Ja co prawda jechałem około 130km//h lecz gdy wiatr zawiał odrobinę mocniej do auto strasznie myszkowało

Po tym zdarzeniu jechałem grzecznie do 130 i jechało się ok dzisiaj. Ten boczny poryw miał miejsce przy wyprzedzaniu kilku tirów. Na pokładzie 3 osoby i wadze około 270kg.

Ja jechałem sam ale pomimo to auto mocno myszkowało

Dziś robiłem trasę z woj. Śląskiego do Łodzi. Spraskiwacze porażka przy większych prędkościach. Nie wiem czy dziś przed Łodzią aż tak wiało, ale jak przy 170km/h dostałem boczny podmuch wiatru to mi się naprawdę ciepło zrobiło. Nieczęsto jeżdżę trasą z prędkościami powyżej 140-150, ale widzę że tipek ma coś tendencję do myszkowania po drodze.

Nie, żebym się czepiał ale większość pojazdów przy silnym wietrze i przy tej prędkości będzie myszkować... sam doświadczyłem tego wczoraj jadąc z Liverpoolu do Derby. OMC nie zrobiłem w porty jak mi na łuku dmuchnęło w prawy bok. Co zaś tyczy się spryskiwaczy - poza Ulysse, w poprzednich autach też średnio działały przy silnym wietrze :)

no i po co jechać 160 skoro i przekraczać maksymalną prędkość??? Przekraczasz prędkość auto myszkuje i beznadziejnie działają spryskiwacze, lecisz 90 i jest wszystko OK :)

Teraz to ja mam kompletnie wyebane na prędkość! Generalnie staram się jechać przepisowo! Wolę jechać dłużej ale dojechać. Na A4 jak jeździłem Lancią to na ogół w granicach 160 km/h nie więcej. Tipem jechałem 110 i nie miałem zamiaru więcej ze względu na układanie się silnika ... gdzie tu się spieszyć jak jadę nowym pachnącym samochodem? Cieplutko i muzyczka gra, silnik sobie mruczy i wszystko ładnie świeci :)

Często robię trasę katowice-warszawa to różnica miedzy supereco (90km/h) a nieco szybciej 120-140 max 160 zazwyczaj mieści sie przedziale 20-30minut, dlatego jade tak aby nie przeszkadzać, czyli pyrkam sobie prawym spokojnie, a przy wyprzedzaniu tira już bardziej dynamicznie. 20 minut mnie nie zbawi, a przynajmniej nie jestem zmęczony częstym wyprzedzaniem, zwalnianiem itp juz nie mówiąc o spalaniu.

Teraz bym kupil focusa z 1.6 z wyprzedaży fajnie wyposażony sedam lub kombi w podobnych pieniądzAch

Teraz bym kupil focusa z 1.6 z wyprzedaży fajnie wyposażony sedam lub kombi w podobnych pieniądzAch

Jabolek pisałeś już raz o Twojej zakupowej pomyłce w temacie "Kampania nawrotowa ... " . Zamierzasz powtarzać to w każdym temacie ? Zlituj się.

Teraz bym kupil focusa z 1.6 z wyprzedaży fajnie wyposażony sedam lub kombi w podobnych pieniądzAch

Sprzedaj parcha tureckiego i kup Forda! W czym problem ? :) Aż sobie oglądnę oferty na Focusa! ;)

I się zdziwisz jakie mała ceny hehe. Ja kończę a oni zaczynają. I koniecznie wejdź w cennik pdf

Wybaczcie Panowie ale tel. Mi sie zawiesił i dodalem przez przypadek tez tu z myślą ze tams sie nie doda heh.Poprawie sie wybaczcie

Jeśli dla kogoś podobne pieniądze to od 10 do 20 tys różnicy to proszę bardzo - podam swój nr konta i poproszę o te drobniaki... wolę tipo!

Jeśli dla kogoś podobne pieniądze to od 10 do 20 tys różnicy to proszę bardzo - podam swój nr konta i poproszę o te drobniaki... wolę tipo!

https://www.otomoto.pl/oferta/ford-focus-1-6-ti-vct-105km-trend-pakiet-winter-1-led-opcje-super-cena-ID6yKo09.html ale w czym problem

W pracy śmigam focusami, nie, stanowcze nie i dziękuję. Ostatnio dałem pojeździć moim Tipo mojemu managerowi i stwierdził że moje tipo znaczenie przyjemniejsze i lepiej obdarzone w opcje, minus taki że w jego oczach wiedziałem że na podwyżkę nie mam co liczyć :).

Focus mi się nie podoba, a już tym bardziej jego wnętrze, "pysk" i zegary ...są gusta i guściki i każdemu podoba się co innego... wolę tipo i tyle! Jak chcesz forda to kupuj i życzę szerokości ! ;-)

P.S.
Oczywiście piszę szczerze i nie złośliwie, mam nadzieję, że nikogo nie uraziłem?

https://www.otomoto.pl/oferta/ford-f...-ID6yKo09.html ale w czym problem

Ciekawa oferta tego forda. Jednak tipo nie jest aż takim rarytasem cenowym gdy kupujemy jakąś lepszą wersję wyposażenia

Ciekawa oferta tego forda. Jednak tipo nie jest aż takim rarytasem cenowym gdy kupujemy jakąś lepszą wersję wyposażenia

Na F się nie kupuje. A co dopiero na 2 x F (Ford Focus). 😁😁😁😁

Ja mam Forda Mondeo i złego słowa nie dam powiedzieć. Jak się dba to się ma!

Ford Focus to porządny samochód kto wie czy nie lepszy od tipo. Wszystko zweryfikuje czas i pokarze czy tipo nie będzie stać więcej w serwisie niż jeździć po drogach. Nie można krytykować innych marek samochodów ponieważ tipo to nie jest jakiś cud techniki i też ma swoje wady

Ford Focus to porządny samochód kto wie czy nie lepszy od tipo. Wszystko zweryfikuje czas i pokarze czy tipo nie będzie stać więcej w serwisie niż jeździć po drogach. Nie można krytykować innych marek samochodów ponieważ tipo to nie jest jakiś cud techniki i też ma swoje wady

Brawo jeden mądry. Zauważyłem ze tu nie mozna powiedzieć zlego slowa na tipo. Ludzie go traktują jak bóstwo..
Forum jest do wypowiadania siesię o opiniach pozytywnych i negatywnych samochodu..

Brawo jeden mądry. Zauważyłem ze tu nie mozna powiedzieć zlego slowa na tipo. Ludzie go traktują jak bóstwo..
Forum jest do wypowiadania siesię o opiniach pozytywnych i negatywnych samochodu..

Ja tylko żartowałem z tymi na F. Jakbym miał 55000 to kupiłbym oczywiście tego Forda. Zwłaszcza ta podgrzewana przednia szyba podoba mi się w Fordach.

Miałem Mondka i byłem zadowolony z tego samochodu.Kupiłem go od szwagierki więc z pewnego źródła :)

Brak oznakowania spalania chwilowego i średniego w prostym komputerze :smile:

Jakbym miał 55000 to kupiłbym oczywiście tego Forda. Zwłaszcza ta podgrzewana przednia szyba podoba mi się w Fordach.
Czy we współczesnych fokusach nadal trzeba zdemontować pół samochodu, żeby wymienić żarówkę, czy coś się poprawiło? :tongue
Tymczasem, gdybyś zdecydował się na tego Forda, pewnie okazałoby się, że można mieć jakąś super fajną opcję w promocji za jedyne 999zł. A jak dołożymy jeszcze tysiączek to można mieć np. wyższą wersję wyposażenia. I w ten sposób spokojnie możemy krok po kroku dojść do miliona :cool: O, tu jest wyprzedaż rocznika: klik! (https://www.otomoto.pl/oferta/mercedes-benz-klasa-s-amg-s-63-kabriolet-wyprzedaz-rocznika-w-aso-2016-ID6yFczT.html)

W Focusie, nawet najnowszym - wystarczy wyjąć lampę po odkręceniu dwóch śrub i nic więcej.
Najnowsze Mondeo ma z tym problem - cały zderzak trzeba zdjąć ;)

Brawo jeden mądry. Zauważyłem ze tu nie mozna powiedzieć zlego slowa na tipo. Ludzie go traktują jak bóstwo..
Forum jest do wypowiadania siesię o opiniach pozytywnych i negatywnych samochodu..

Też jestem dokładnie tego samego zdania. Zawsze trzeba przedstawić wady i zalety auta a nie chwalić dany model (NAWET JEŚLI CAŁY CZAS MA JAKIEŚ USTERKI) tylko dlatego że jest się posiadaczem takiego auta. Tipo jest świeżym modelem i dopiero czas pokarze czy auto jest zbudowane solidnie czy to kupa złomu

Na pewno, jak każde auto, będzie cierpieć na tzw. choroby wieku dziecięcego. Może niekoniecznie jakieś spektakularne ale na pewno.

Myślę, że choroby wieku dziecięcego juz przeszły i załatwiły to kampanie nawrotowe.
Inne blachy? - zakładam że takie same jak w innych modelach Fiata
Lakier? - taki sam jak w Punto czy Ducato
Silnik - motor stary i znany jak świat - Zenek co ma warsztat w blaszanym garażu zna go na wylot
Zawieszenie - wszystko sprawdzone wraz z belka skrętną
Jedynie to może elektronika bo to nowe wiązki i nowa buda ale raczej o sprawy mechaniczne bym się nie martwił

Oby tak było Tomku:smile: Masz już swojego tipka???

Nie mam. Już go widziałem zgoda na kredyt jest ale...
Ja pracuje od 10 do 18. Salon Fiat od 9 do 18. Przez godzinę nie załatwię niczego i nie sprawdzę auta. A dzień wolny w pracy - zapomnij a poza tym plan muszę zrobić. Sobota odpada bo na salonie jest tylko jedna osoba i nie poświęci mi tyle czasu ile trzeba szczególnie że klienci będą kręcić się po salonie.
A w sobotę zawozimy dzieci do teściów pociągiem. I zostajemy tam do wtorku ze względu na to że żona ma tylko 3 dni urlopu. A ja od poniedziałku mam 2 tyg urlopu. Więc w środę podpiszemy papiery i na spokojnie przejrzę auto. Z tego co mi mówił sprzedawca jest już wypicowany na maxa i już po przeglądzie zero. Zwróciłem uwagę na uszczelki drzwi w szczelinie między drzwiami przednimi a tylnymi. Odstaje i jest dziura. Mają poprawić. Widziałem kilka tipo i każdy miał widoczne odkształcenie uszczelki. A tak nie miałem się do czego przyczepić.
Co do tunelu po środku. Od strony pasażera mogę wcisnąć palce do połowy od strony kierowcy ciasno jak u dziewicy. Nic nie wejdzie. Sprawdziłem w 3 tipo i każdy miał jak mój.

To nie jest kupno resoraka z matchboxa za 10 dolców tylko kupa kasy na 8 lat.
Więc wolę na spokojnie i na chłodno niż w pośpiechu to załatwić niż przyjechać do domu i " o to miałem zapytać a tego nie wiem a tutaj mu nic nie powiedział ect... "
Gwarancja przedłużona na łącznie 5 lat.
A tak zupełnie a propos to u mnie słyszeli o metalowych kulkach przy odpalaniu silnika ale to był jeden przypadek. Więc Ten Typ Tak Ma

słyszeli o metalowych kulkach przy odpalaniu silnika ale to był jeden przypadek. Więc Ten Typ Tak Ma
?? Nie bardzo rozumiem. Jeśli był jeden przypadek to skąd taki wniosek że "ten typ tak ma" ?

slawcio74 ja CI mówię co usłyszałem. Kampanii nawrotowej w związku z tymi kulkami w garze nie ma i o niej nic nie słyszeli.
Jak pojawię się w środę wpadnę na serwis i zapytam się mechaników czy coś słyszeli i czy mają jakieś podejrzenia co to może być.

Ponieważ "kulka" pojawia się pod koniec kręcenia, mam wrażenie ze to poprostu chwytają po kolei cylindry a dźwięk powstaje na luzach zębatki (np. ciągnie rozrusznik, 1 cylinder ruszy wiec silnik chwilkę ciągnie bardziej - uderzenie na przekładni rozrusznika, potem znowu ciągnie rozrusznik - uderzenie itd) gdy jest zimno cylindry nie startują wszystkie naraz, a gdy ciepło chwytają od razu i nie ma efektu, a i zębatki przekładni cieplejsze i z mniejszym luzem. Taki mój pomysł na efekt "kulki" co myślicie?

Mi to wygląda na jeszcze uruchomiony rozrusznik przy już uruchomionym silniku.

Z ciekawości, na jakie obroty chwilę po zimnym starcie wchodzi silnik w Tipo? W 500X silnik MA, w aktualnych warunkach temperaturowych, chwilę po zimnym starcie łapie około 1200, żeby potem jeszcze podbić na 1400 - "stopniowanie". W Kropku od razu łapie 2000, żeby potem opaść do 1500 - w każdych warunkach temperaturowych.



gdy jest zimno cylindry nie startują wszystkie naraz, a gdy ciepło chwytają od razu i nie ma efektu

Takie coś, to co najwyżej w starym Diesel'u, albo mocno zmrożonym. W sprawnej benzynie coś takiego nie ma prawa się zdarzyć.

Takie coś, to co najwyżej w starym Diesel'u, albo mocno zmrożonym. W sprawnej benzynie coś takiego nie ma prawa się zdarzyć
Chcesz mi powiedzieć ze wszystkie cylindry chycą zawsze w tym samym obrocie? Jeśli tak to w którym? Pierwszym drugim, trzecim? Może w laboratorium, zycie nie jest takie idealne.

Chcesz mi powiedzieć ze wszystkie cylindry chycą zawsze w tym samym obrocie? Jeśli tak to w którym? Pierwszym drugim, trzecim? Może w laboratorium, zycie nie jest takie idealne.

Gdyby zapłon nie nastąpił w odpowiedniej kolejności, to silnik po prostu by szarpał i zapewne w ECU zapamiętany by był błąd wypadających zapłonów + kontrolka Check Engine. W silniku 4-suwowym nie jest tak, że w każdym obrocie jest zapłon na wszystkich cylindrach, tym bardziej w wielotłokowych. Najprostszym przykładem jest dwucylidrowiec w maluchu, gdzie cylindry dostają zapłon na przemian, w 4-cylindrowym w odpowiedniej kolejności, ale nigdy w tym samym momencie.

W silniku gaźnikowym jeszcze inaczej to wygląda, trzeba go dłużej kręcić, zanim do cylindrów dostanie się paliwo. Nigdy w gaźnikowym UNO nie zdarzyło się, że silnik skakał podczas odpalania przy sprawnym układzie zapłonowym. Startował gładko (kwestia tylko krótszego bądź dłuższego kręcenia, membranowa pompa paliwa). To samo w GP i 500X, tyle że tu odpalanie na "dotyk". Jeżeli jest inaczej, to coś nie działa.

GP bez problemu odpalało na "dotyk" przy -32stC :smile:

Poniżej link do filmu jak to działa w 4-ro cylindrowcu.

https://youtu.be/h0Xj2m9BN1I?t=270

W silniku 4-suwowym nie jest tak, że w każdym obrocie jest zapłon na wszystkich cylindrach, tym bardziej w wielotłokowych. Najprostszym przykładem jest dwucylidrowiec w maluchu, gdzie cylindry dostają zapłon na przemian, w 4-cylindrowym w odpowiedniej kolejności, ale nigdy w tym samym momencie
Wiem ze zapłon jest 1342 lub 1243 i nie następuje w tym samym momęcie a przy danym kącie obrotu wału dla danego cylindra.
Ale czy gdy na pracy rozrusznika chyci 1 tak, 3 nie, 4 tak, 2 nie, ale brakujące 3 i 2 chyca w drugim obrocie to wywali błąd?

Wiem ze zapłon jest 1342 lub 1243 i nie następuje w tym samym momęcie a przy danym kącie obrotu wału dla danego cylindra.
Ale czy gdy na pracy rozrusznika chyci 1 tak, 3 nie, 4 tak, 2 nie, ale brakujące 3 i 2 chyca w drugim obrocie to wywali błąd?

Będzie czuć szarpnięcie silnika. W praktyce coś takiego miałem tylko w gaźnikowym UNO, gdy było przebicie na przewodach zapłonowych. ECU nie było, więc informacji o błędach nie było. W autach z wtryskiem, którymi jeździłem, nigdy nie zdarzyła mi się sytuacja, że nierówno odpalił na "garach". Teoretycznie powinien błędami wywalić, może nie od razu, ewentualnie tylko zapamiętać. Check Engine od razu nie wyskoczy, dopiero chwilę po, gdy silnik nadal nie będzie spalał paliwa jak należy. Podkreślam, że teoretyzuję, bo na żywo się z tym nie spotkałem.

Omawiana sytuacja na pewno występuje przy słabym aku, gdy rozrusznik nie może osiągnąć nominalnej prędkości obrotowej, iskra na świecy słaba itp. Jest tylko jedno ale. ECU FIAT w tym momencie nie pozwala na rozruch silnika, dokładniej odłącza rozrusznik - doświadczenie z GP, jest szarpnięcie i koniec.

Moim zdaniem, gdy wszystko jest sprawne, cykl zapłonu mieszanki paliwowej odbywa się w zadanej kolejności, bez żadnych dziur.

To inaczej, gary odpalają jak trzeba, ale miedzy odpaleniem pierwszego a ostatniego sa 3 szarpnięcia od strony silnika po których rozrusznik jeszcze kręci a wiec może wtedy dzwonić zębatka rozrusznika, tak jak to opisałem powyżej. Zębatka nie ma ciasnego spasowania. Musi mieć luz. Pytanie czy to to

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Jeśli tak to nie ma się czym przejmować

Nie mam warunków na podniesienie auta bo na razie śnieg i lód pod domem ale...
Obserwuje to trochę i stukot pojawia się też na początku kręcenia. Wydaje mi się że to może wydech uderza o nadwozie. Ewidentnie słychać spod auta (jeśli się odpala z otwartymi drzwiami).

Wkurza mnie jeszcze przypominacz o niezapiętych pasach. Rozumiem, że wyświetli kontrolkę na desce i zaplumka, ale czy musi ciągle wyć np. gdy przestawiam samochód z jednej strony domu na drugą, poruszając się 10km/h po własnym trawniku? ;> Pewnie jakiś unijny ekspert od bezpieczeństwa to wymyślił....

Wkurza mnie jeszcze przypominacz o niezapiętych pasach. Rozumiem, że wyświetli kontrolkę na desce i zaplumka, ale czy musi ciągle wyć np. gdy przestawiam samochód z jednej strony domu na drugą, poruszając się 10km/h po własnym trawniku? ;> Pewnie jakiś unijny ekspert od bezpieczeństwa to wymyślił....
mnie też to denerwuje ale myślę, że dla wielu kierowców to bardzo przydatna sprawa.....

mnie też to denerwuje ale myślę, że dla wielu kierowców to bardzo przydatna sprawa.....

W instrukcji coś piszą o możliwości wyłączenia przypominacza w ASO. Ciekawe czy faktycznie można. Z drugiej strony, nie chcę go całkiem wyłączać, tylko zmniejszyć stopień upierdliwości. Podoba mi się np. sposób pokazywania sytuacji na tylnej kanapie.

Dla mnie fajna rzecz ale jak jechałem kawałek po placu aso do lakiernika to nie zapinalem pasów i przez chwilę zastanawiałem się co to. Czy siedzenia z tyłu też tak mają że czujnik obciążenia jest połączony z klamra od pasów i jak wyczuje że ktoś siedzi a nie ma zapietych pasów to piszczy?

Czy siedzenia z tyłu też tak mają że czujnik obciążenia jest połączony z klamra od pasów i jak wyczuje że ktoś siedzi a nie ma zapietych pasów to piszczy?
Z tyłu (przynajmniej u mnie - wersja pop) nie ma czujnika obecności pasażera. Wyświetlacz pokazuje na których miejscach pasy są zapięte, a na których nie. Jeżeli pas zostanie zapięty, a następnie w czasie jazdy rozpięty, to piszczy.

Nie.Tylko z przodu fotele piszczą.Z tyłu rozpoznaje zapięcie pasów.Jak ktoś z tyłu się wypnie przed zatrzymaniem auta to jest krótki sygnał dźwiękowy.Moja żona robi tak za każdym razem :-)

Ja odłączyłem ten głupawy czujnik (wtyczka pod fotelem) i teraz tylko na stałe świeci przypominajka pasów.

Ja odłączyłem ten głupawy czujnik (wtyczka pod fotelem) i teraz tylko na stałe świeci przypominajka pasów.

Hehe psychicznie bym nie wytrzymał jakby mi cały czas kontrolka na czerwono świeciła:P

Hehe psychicznie bym nie wytrzymał jakby mi cały czas kontrolka na czerwono świeciła:P
To przeciągnij pas za fotelem i wepnij w gniazdo ☺.

Ja tam lubię jeździć w pasach. Bez czuje się jakoś tak... nie zespolony z pojazdem. ;)
W moim staruszku (50lat) nie ma pasów i zawsze jakoś mi tak nie teges;)

Kolega zmieni zdanie, gdy, odpukać, poduszka przemodeluje facjatę :!:

Nie rozumiem jak można jeździć bez pasów, ale to temat na osobną dyskusję. Są też specjalne fejkowe zapięcia od pasów, gdzie system cały czas myśli, że pasy są zapięte, ale bezpieczeństwa to nam nie zapewni.

Panowie nie czytacie całości i potem piszecie bzdury. Nie chodzi o jeżdżenie bez pasów, tylko o np. przestawienie auta na podjeździe pod domem (20m) z szybkością 5 km/h.

mnie nowe tipo hatchback się podoba :P

Panowie nie czytacie całości i potem piszecie bzdury. Nie chodzi o jeżdżenie bez pasów, tylko o np. przestawienie auta na podjeździe pod domem (20m) z szybkością 5 km/h.

20m do przejechania i wkurza Ciebie "pikanie"

Na bezpieczeństwie się nie oszczędza.

dźwięk przy niezapiętych pasach uruchamia się powyżej 8km/h chyba, coś takiego kojarzę z instrukcji

Przypominacz o niezapietych pasach jest jednym z wymogow w testach bezpieczeństwa. Jakby samochod tego nie mial, mialby obniżoną ocenę w gestach zderzeniowych.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

20m do przejechania i wkurza Ciebie "pikanie"
No wkurza. To wyje tak, że własnych myśli nie słyszę, nie mówiąc o radiu.


Jakby samochod tego nie mial, mialby obniżoną ocenę w gestach zderzeniowych.
Nie lubię jak głupia maszyna zaprogramowana na polecenie głupka z UE próbuje mnie terroryzować piszczeniem jak śmigam np. po własnym trawniku. Na miejscach pasażerów może nie jest to złe, bo np. panią teściową zmusi do zapięcia pasa. Aha, dla mniej kumatych przypomnę, że normalnie na drogach publicznych zapinam pasy i nie mam z tym problemu.

Przeglądałem YT i trafiłem na taki filmik, w którym jest krótka recka taksiarza. Jak co to oglądajcie od 2:30.


https://www.youtube.com/watch?v=PwSEy7GlTag

Dokładnie tak jak napisał "kjk":nie lubię jak debilna maszynka wymyślona na polecenie jakiegoś głupka z Unii terroryzuje mnie piszczeniem podczs przestawiania auta w ogrodzie. Dlatego ją wyłączyłem.
I dla jasności tak jak "kjk" nie mam problemu z zapinaniem pasów na drodze.

Kurwicy nagłej dostaję jak przestawiam auto 25 metrów albo jadę na myjnię do sąsiada 100 metrów dalej a ta kurew drze mordę jak bym jej co najmniej opony z felg zdjął i jechać kazał !!!

Serio, drażnią Was takie rzeczy...? Ugly mówię, żeby był cicho i olewam temat :D W Mazdzie ojca to samo - a w obu autach jest to mocno upierdliwe :D

piszczeniem podczs przestawiania auta w ogrodzie. Dlatego ją wyłączyłem.
Czy "wyłączenie" oznacza, że nie ma żadnej sygnalizacji (kontrolek i piszczenia)?

No niestety świeci się na czerwono kontrolka pasów kierowcy, ale przestałem na nià zwracać uwagę bo przecież pasy na drodze zapinam (poza tym zawsze można je przyłączyć - wtyczka pod fotelem.)

tak a propos dla sceptyków TIPO

Milion mercedesów do serwisu, bo mogą się zapalić - WP Moto (http://moto.wp.pl/milion-mercedesow-do-serwisu-bo-moga-sie-zapalic-6098134404235905a)

Czepnę się jednego w moim Sewerze - mam wersję Tech Pop bez skóry na kierownicy i bez czujników - w jaki sposób nie wiem, ale sprawa jest rozwojowa z uwagi na telefon ASO o zostawienie autka na 1 dzień :)

Obszyją Ci kierownicę skórą i będziesz miał lepiej jak z fabryki :) Wiem co mówię bo tak mam i jakość wykonania lepsza i skóra prawdziwa :)

Obszyją Ci kierownicę skórą i będziesz miał lepiej jak z fabryki :) Wiem co mówię bo tak mam i jakość wykonania lepsza i skóra prawdziwa :)
Ok, ale nie tu jest teraz problem. Kolega dostał z jakiegoś powodu niekompletny pakiet tech - dość zagadkowa sytuacja. Turek przy taśmie się pomylił?? Skórę można łatwo dołożyć. Natomiast pozostaje pytanie, czy dołożone przez ASO czujniki cofania będą działały jak fabryczne? Te z fabryki potrafią np. ściszać radio podczas piszczenia.

zobaczymy czy te dołożone z ASO działają jak oryginalne, bo w tym tygodniu będę montował

zobaczymy czy te dołożone z ASO działają jak oryginalne, bo w tym tygodniu będę montował

Nie będą działać jak oryginalne, ASO w fabrykę bawić się nie będzie. Zamontują uniwersalne.

Obszyją Ci kierownicę skórą i będziesz miał lepiej jak z fabryki :) Wiem co mówię bo tak mam i jakość wykonania lepsza i skóra prawdziwa :)

Mam nadzieję, że tak będzie, bo mimo, iż plastik jest całkiem przyjemny w dotyku, to wcześniejszą Clio 3kę miałem ze skórką i było naprawdę zacnie :)

Niech dołożą za darmo a kasę za pakiet zwrócą! Na kierownicy nie stracisz tylko zyskasz a czujniki ja mam dokładane i działają idealnie :) Ściszanie radia podczas cofania - jakiś niepotrzebny rytuał jak dla mnie. Jestem przekonany że brak pakietu to błąd sprzedawcy podczas składania zamówienia do producenta! Nie bądź głupi i kłuć się z nimi bo zawalili nie w fabryce tylko w salonie ale żeby wyjść z twarzą to będą Ci bajki opowiadać! Niech Ci zwrócą za pakiet a kierę obszyją za darmo + czujniki :)

Za obszycie kierownicy i gałki zapłaciłem 360 zł a za lakierowane czujniki z wyświetlaczem 450 zł

Zobaczymy co zrobią - w piątek odbiorę po 1 dniu, więc raczej szybko planują się tym zająć, ergo sprawa dla nich poważna.

Niech dołożą za darmo a kasę za pakiet zwrócą! Na kierownicy nie stracisz tylko zyskasz a czujniki ja mam dokładane i działają idealnie :) Ściszanie radia podczas cofania - jakiś niepotrzebny rytuał jak dla mnie. Jestem przekonany że brak pakietu to błąd sprzedawcy podczas składania zamówienia do producenta! Nie bądź głupi i kłuć się z nimi bo zawalili nie w fabryce tylko w salonie ale żeby wyjść z twarzą to będą Ci bajki opowiadać! Niech Ci zwrócą za pakiet a kierę obszyją za darmo + czujniki :)

Za obszycie kierownicy i gałki zapłaciłem 360 zł a za lakierowane czujniki z wyświetlaczem 450 zł

czujniki z wyświetlaczem? mógłbyś pokazać jak to wygląda?

Ściszanie radia podczas cofania - jakiś niepotrzebny rytuał jak dla mnie.
Moim zdaniem gadżet, ale pożyteczny. Poza tym, jeżeli tego nie będzie, to kupujący może się powoływać na niezgodność z umową, bo fabryczne mają taką funkcję.

Przecież można to sprawdzić. Jeśli masz zamówienie i na zamówieniu jest pakiet o którym piszesz to nie zawaliło ASO.

Niech dołożą za darmo a kasę za pakiet zwrócą! Na kierownicy nie stracisz tylko zyskasz a czujniki ja mam dokładane i działają idealnie :) Ściszanie radia podczas cofania - jakiś niepotrzebny rytuał jak dla mnie. Jestem przekonany że brak pakietu to błąd sprzedawcy podczas składania zamówienia do producenta! Nie bądź głupi i kłuć się z nimi bo zawalili nie w fabryce tylko w salonie ale żeby wyjść z twarzą to będą Ci bajki opowiadać! Niech Ci zwrócą za pakiet a kierę obszyją za darmo + czujniki :)

Za obszycie kierownicy i gałki zapłaciłem 360 zł a za lakierowane czujniki z wyświetlaczem 450 zł

Gdyby do mnie przyszła Viagra z niepełnym wyposażeniem, brakowałoby chociażby czujników cofania, to po prostu bym nie odebrał i czekał na poprawną - mnie nie interesowałaby opcja ich dołożenia w ASO, bo chciałem fabryczne :!: Nie po to zamawia się auto pod siebie :!:

Tylko, że tutaj jest kwestia taka, że ja brałem auto z placu jako Tech Pop i w fabryce musieli coś pomylić przy składaniu konkretnego modelu :)

Jeśli z placu, to inna sprawa.

czyli widziały gały co brały :)
ale z drugiej strony lipa - moje Lounge jest pode mnie i nawet gdybym nie miał wejścia do zapalniczki w bagażniku nie odebrałbym auta :)

Oj tam widziały - chciałem srebro Tech Pop a dostałem wersję niedoposażoną Tech Pop. Gdybym nie był upierdliwy, to bym to olał, ale brakuje mi akurat i skórki i czujników :)

wiecie co ja bym nie brał - serio. jednak co fabryczne to fabryczne. Zadnego doposażania. Ale to moje zdanie

No wkurza. To wyje tak, że własnych myśli nie słyszę, nie mówiąc o radiu.


Nie lubię jak głupia maszyna zaprogramowana na polecenie głupka z UE próbuje mnie terroryzować piszczeniem jak śmigam np. po własnym trawniku. Na miejscach pasażerów może nie jest to złe, bo np. panią teściową zmusi do zapięcia pasa. Aha, dla mniej kumatych przypomnę, że normalnie na drogach publicznych zapinam pasy i nie mam z tym problemu.

A już właśnie wyłączyłem sobie to pipczenie przy niezapiętych pasach, zrobiłem to za pomocą programu AlfaOBD na androida, więcej tutaj :
http://fiatklubpolska.pl/instalacja-elektryczna-i-elektronika-tipo-538/diagnostyka-auta-multiecuscan-34744/3#post273052

nawet gdybym nie miał wejścia do zapalniczki w bagażniku nie odebrałbym auta

Pierniczysz jak mały Kazio po dużym piwie :) Założę się że byś odebrał :P


Gdyby do mnie przyszła Viagra z niepełnym wyposażeniem, brakowałoby chociażby czujników cofania, to po prostu bym nie odebrał i czekał na poprawną - mnie nie interesowałaby opcja ich dołożenia w ASO, bo chciałem fabryczne Nie po to zamawia się auto pod siebie

Przeczytaj że co ja tam napisałem :) Napisałem co zrobić żeby mieć z tego korzyść jeszcze a nie co by było gdyby...


czujniki z wyświetlaczem? mógłbyś pokazać jak to wygląda?

Masz koło lusterka mały wyświetlacz który uaktywnia się po wrzuceniu wstecznego a na nim jest kontur tyłu samochodu i pokazuje Ci czujniki i odległości od przeszkody :) Bardzo fajna rzecz! Mnie to idealnie spasowało bo na słuch nie cofniesz co do centymetra jak w grę wchodzi odległość 10 -20 cm. A na wskazanie wyświetlacza da się i działa to! Pokazuje bardzo precyzyjnie +- 1-2 cm :) Zrobię zdjęcie albo filmik i Ci podeślę.

Przeczytaj że co ja tam napisałem Napisałem co zrobić żeby mieć z tego korzyść jeszcze a nie co by było gdyby...

Czytałem, jednak ja bym korzyści nie szukał :wink: Inna sprawa, gdy auto z placu, ale pod siebie bez zamówionego wyposażenia - nie zgodziłbym się na żadne rabaty, gratisy itp.

Zafferano uwierz mi że bym nie odebrał.

na słuch nie cofniesz co do centymetra jak w grę wchodzi odległość 10 -20 cm. A na wskazanie wyświetlacza da się i działa to! Pokazuje bardzo precyzyjnie +- 1-2 cm :)
Mógłbym założyć się o flaszkę (tylko szkoda że nie będę na zlocie - wesele w rodzinie, k....), że na słuch (fabryczne czujniki, bez wyświetlacza - wersja pop) podjadę na 10 cm. Sygnał ciągły pojawia się przy ok. 30.cm. Uważam że przy cofaniu należy patrzeć w lusterka a nie w wyświetlacz.

Odebrałem wczoraj Tipka po obszyciu i muszę napisać jedno - magia :) Porównałem sobie do fabrycznej kierownicy i ta moja wydaje się przyjemniejsza w dotyku :)

Uważam że przy cofaniu należy patrzeć w lusterka a nie w wyświetlacz.

Wyświetlacz mam nad lusterkiem wstecznym więc ogarniam jedno i drugie :) Mnie wystarczy i sprawuje się świetnie na moje potrzeby :) To mój osobisty pogląd dotyczący mojego samochodu i moich potrzeb co by mnie znowu jakiś hejter nie gnoił że moje zdanie ma być takie jak jego bo ono jest jedyne słuszne :)



magia Porównałem sobie do fabrycznej kierownicy i ta moja wydaje się przyjemniejsza w dotyku

Dokładnie! Jak pisałem że jest to zrobione lepiej niż w fabryce i skóra na 100% prawdziwa i lepszej jakości (fabryczne na pewno nie są z prawdziwej skóry) to mnie tu hejtowali :)

Dokładnie! Jak pisałem że jest to zrobione lepiej niż w fabryce i skóra na 100% prawdziwa i lepszej jakości (fabryczne na pewno nie są z prawdziwej skóry) to mnie tu hejtowali :)

Porównałem sobie też skórę do kierownicy w Guliettcie ojca swego i muszę przyznać, że ta u mnie ma przyjemną fakturę, nie jest śliska a szwy wyglądają na mocniejsze. Zobaczymy po kkm ale myślę, że warto było pojechać i powalczyć :) Musi mi się tylko wyrobić gałka od skrzyni, bo gdy podnoszę "dzynks" do wstecznego to z powodu obszycia nie spada od razu tylko po sekundzie :/

co by mnie znowu jakiś hejter nie gnoił

to mnie tu hejtowali
Jesteś przewrażliwiony na punkcie tej "mowy nienawiści" prawie jak geje albo inne feministki :mrgreen:

Jesteś przewrażliwiony na punkcie tej "mowy nienawiści" prawie jak geje albo inne feministki :mrgreen:

Tylko mi tu bez takich porównań tfu.... ;) :P :D

Po 10000 km i ponad pół roku użytkowania znalazłem jedna rzecz, która mi się w tipo nie podoba;). Kierunkowskazy z tyłu. Jak się stoi kilkanaście metrów od auta to zupełnie nie widać czy mrugają (zamykanie z kluczyka). Mam nadzieję że dla innych kierowców te kierunkowskazy są jednak widoczne ;)

Po 10000 km i ponad pół roku użytkowania znalazłem jedna rzecz, która mi się w tipo nie podoba;). Kierunkowskazy z tyłu. Jak się stoi kilkanaście metrów od auta to zupełnie nie widać czy mrugają (zamykanie z kluczyka). Mam nadzieję że dla innych kierowców te kierunkowskazy są jednak widoczne ;)

Dla pewności wystawiaj rękę przez okno :tongue

Dla pewności wystawiaj rękę przez okno :tongue

W niektórych amerykańskich stanach jak najbardziej zgodne z prawem :cool:

Mnie nie podoba się że fotele przednie nie kładą się do poziomu jak w Puncie (a może nie umiem ich rozłożyć????)

Przy intensywnym deszczu podmaka krawędż podbitki przy uszczelce w bagażniku

Dokładnie! Jak pisałem że jest to zrobione lepiej niż w fabryce i skóra na 100% prawdziwa i lepszej jakości (fabryczne na pewno nie są z prawdziwej skóry) to mnie tu hejtowali

To coś, co dają jako skórę to nawet koło skóry nie leżało, ja zacznie mi się z tym coś robić to dam do obszycia, zdaje się w Bielsku jest firma co obszywa - widziałem efekt ich pracy i było to rewelacyjne, jeszcze czerwona nitka - idealnie by pasowała do mojego.

Ale powiem też z drugiej strony - kiedyś jeździłem po kimś autem z naturalną skórą (Croma), minęło trochę czasu zanim doprowadziłem to do porządku bo poprzedni kierujący chyba nie wiedział do czego służy mydło, potrwało zanim usunąłem ten cały brud i może pot z kierownicy zanim udało mi się dotykać jej bez obrzydzenia - skóra jak się o nią nie dba pije wszystko czym się ją dotyka, w tym kontekście ten plastik będzie łatwiejszy w utrzymaniu, ale nazywanie jej przez Fiata skórą to spore nadużycie.

Nie wiem, czy zauważyliście, że śruba mocująca koło zapasowe w bagażniku (o ile je macie ;-) ) przechodzi na wylot przez podłogę, a jej końcówka wystaje pod samochodem i jest narażona na wodę/błoto/sól. Przypuszczam, że po paru zimowych miesiącach, jeżeli czasem się jej nie ruszy, może byś problem z odkręceniem bez użycia narzędzi i chemii.

Czy ja wiem ...w wielu autach jest podobne rozwiązanie i/lub masz śrubę w podłodze z dziurą i koło pod autem.

muszą być jakieś wady :smile: w tych naszych cudownych maszynach:cool:

Przypuszczam, że po paru zimowych miesiącach, jeżeli czasem się jej nie ruszy, może byś problem z odkręceniem bez użycia narzędzi i chemii.Użyć białego smaru stosowanego do zawiasów. Albo czegoś podobnego, jak wazelina techniczna - byle brud się do tego nie przyklejał.

Użyć białego smaru stosowanego do zawiasów. Albo czegoś podobnego, jak wazelina techniczna - byle brud się do tego nie przyklejał.
Tak właśnie zrobiłem.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Przy intensywnym deszczu podmaka krawędż podbitki przy uszczelce w bagażniku
Ostatnio po burzy sprawdzałem i u mnie nic nie podmaka. Może powinieneś męczyć serwis?

Przy intensywnym deszczu podmaka krawędż podbitki przy uszczelce w bagażniku
Może się podwinęła lub nie jest do końca dociśnięta - normalnie nic nie powinno podmakać - jedź na serwis.
U mnie tak apropo zawsze jest sucho.

Mój zmoczony jakby miał za UBOT'a robić i nadal wewnątrz sucho. Jak będzie powódź wskakuję do Tipo ;)

Panowie a jak wygląda miejsce na lewą stopę przy pedałach? W jednej recenzji słyszałem że w trakcie odkładania stopy na bok jest problem z miejscem - mowa o butach zimowych. Osobiście jak oglądałem auto w salonie to byłem w obuwiu sportowym mimo, że była zima.

Nie ma problemu żadnego nawet w zimowych traperach. Początkowo to testowałem bo też oglądałem tą recenzję, ale nie mam problemu z tym niezależnie od butów.

Ja jeżdżę w martensach jak i sportowych i nie ma żadnego problemu ze stopa. Wszystko gra

To testował Zachar,który ma ponad 2 m wzrostu i but bodajże 46. Chodziło mu o to,że obudowa poniżej kierownicy schodzi bardzo nisko i czasem haczył w nią lewym butem.

Najzwyczajniej w świecie stopa mu się nie mieściła :) też to widziałem. Ale pod koniec roku u Zachara jako auto roku wygrało TIPO

Najzwyczajniej w świecie stopa mu się nie mieściła :) też to widziałem.
Nie wiem dlaczego. Noszę 46-48 i nie mam w Tipo problemów.

Jak ktos jest ogromny jak imć Zachar to trudno mu sie czasem pomieścić. Grunt, że jest obiektywny i mimo testowania "pod siebie" potrafi zauważyć fakt, iż nie każdy ma jego gabaryty :D

A przy okazji miejsca na lewą stopę, wywijał mi się kawałek gumowego dywanika, który osłania to miejsce. Problem rozwiązuje przyklejenie do dywanika kawałka rzepu. :-)

Ja mam 45 i dlatego zadałem to pytanie. To może wynikać z różnego sposobu układania stopy. W każdym razie miło słyszeć, że ten problem się nie powiela u reszty :)

Na na początku kilka razy przychaczyłem stopą w zimowym obuwiu, ale to na samym początku, potem stopa sama układa się w odpowiedni sposób.

stopa jak stopa ale może paznokcie zbyt długie, albo ktoś ma płaskostopie ? :)

Ja na początku miałem mały problem ze stopami. Chyba to przez różnice szerokości pedałów w poprzednim aucie... Minimalną różnicę, ale zdarzyło mi się zaczepić butem kilka razy. Rozmiar buta 46 ale chyba nie ma znaczenia bo od jakiegoś czasu już nie zaczepiam o nic ;)

Znam metodę na wszystkie bolączki. Pożyczyć malacza i jeździć nim przez tydzień. Wrócić do Tipo.

Jak wysłuchałem Zachara to też się zastanawiałem jak to będzie - ale okazało się, że problemu w ogóle nie ma - machałem stopą w okolicy sprzęgła i nic, przez parę dni jeździłem z wpiętym EOBDII i nawet o niego nie zahaczyłem.

Witam, dzisiaj zostałem bardzo niemiło zaskoczony przez brak płynu do spryskiwaczy. Problem jest o tyle śmieszny, że od lat przyzwyczajony jestem do kontrolki braku płynu do spryskiwaczy. Tutaj takowej nie ma mimo, że jest to wersja lounge, i brak płynu objawia się nie pryskaniem na szybę. Po prostu porażka...

brak kontroli można zrozumieć bo jest ten wielofunkcyjny wyświetlacz i to tam powinna pojawić si tak informacja... Na pewno nie przeoczyłeś? No nie chce mi się wierzyć, że tego nie ma 8-O

Mam 45 i nie mam problemu w Tipo. Nie miałem też w innych autach: Avensis, Vectra, Superb, Mondeo, Focus, Partner.

Kolego MalcolmX - Masz 45 czego?


Mnie tez nie chciało się wierzyć, że nie będzie komunikatu żadnego na ten temat, ale sprawdziłem nawet instrukcję obsługi i nie ma takiej kontrolki :( Rozumiałbym bym w wersji bieda, że nie będzie, ale w full opcji żeby zabrakło czegoś co miałem już w autach z lat 80 tych?

rozmiar stopy - piszę na opinie innych, że gdzieś im coś uwiera

a Ty o kontrolce płynu do spryskiwaczy?

No właśnie kolego jakoś nie skumałem o co chodzi:) myślałem, że to do mnie piszesz :) co do stopy, to też jakoś nie mogę się pomieścić przy sprzęgle, i ciągle brudzę butem dywanik na lewo od sprzęgła. Również mam wrażenie jakby ciaśniej to było niż w innych autach co jeździłem ale pocieszające, że nie mam już problemów z wciskaniem dwóch pedałów na raz, a na początku mi się zdarzało. Przyzwyczajenie zajęło mi ok. 1-2 tygodni. Rozmiar mam 42 więc raczej standardowy.
Pozdrawiam

Ten dywanik po lewej to świetna podpórka pod stopę, ale z właściwym dywanikiem, a nie takim jak dają u dilera.
Ja wymieniłem na taki: Dywaniki korytka gumowe Fiat Tipo od 2015 (6639552297) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/dywaniki-korytka-gumowe-fiat-tipo-od-2015-i6639552297.html)
Ta guma po lewej idealnie chroni dywanik.

brak kontroli można zrozumieć bo jest ten wielofunkcyjny wyświetlacz i to tam powinna pojawić si tak informacja... Na pewno nie przeoczyłeś? No nie chce mi się wierzyć, że tego nie ma 8-O

Yhy, w innych FIAT-ach nie ma, a w TIPO ma być wskaźnik niskiego poziomu płynu do spryskiwacza?

Wytłumaczcie mi , w czym u Was polega problem z lewą nogą ? Przecież obok pedału sprzęgła , jest tzw. podstopnica , na którą mieści się każdy but. Chyba ,że ktoś jeździ w płetwach , wtedy może być problem. A może wersje "bida" tego nie mają.
https://naforum.zapodaj.net/thumbs/af320d79b001.jpg (https://naforum.zapodaj.net/af320d79b001.jpg.html)

niestety w Fiat Tipo Sedan Lounge nie ma tego wynalazku:) a szkoda:)

nie ma miejsca na lewą nogę w wersji Lounge sedana? wow, ja w bida Tipo Tipo mam

jest miejsce tylko biadolą, że nie ma fabrycznej gumy na wykładzinie :-)
a chyba szkoda 80 zł na dywaniki z extra gumą

rzeczywiście, gumy może nie być, nie jestem już teraz pewien bo mam dywaniki gumowe które też obejmują to miejsce

Można zawsze zrobić mały tuning i zamontować takie cuś
https://naforum.zapodaj.net/thumbs/e9dee73afce5.jpg (https://naforum.zapodaj.net/e9dee73afce5.jpg.html)

Yhy, w innych FIAT-ach nie ma, a w TIPO ma być wskaźnik niskiego poziomu płynu do spryskiwacza?

W oplu zrobili patent, że pod korkiem od wlewu zbiornika płynu jest taki mini-bagnecik. Jak komuś strasznie brakuje to sobie może taki dorobić w fiacie ;)

http://www.sklep.tomiicars.com.pl/files/Korek_Zbiorniczka_Spryskiwaczy_Zafira_A%20(1).jpg

W oplu zrobili patent, że pod korkiem od wlewu zbiornika płynu jest taki mini-bagnecik. Jak komuś strasznie brakuje to sobie może taki dorobić w fiacie ;)

http://www.sklep.tomiicars.com.pl/files/Korek_Zbiorniczka_Spryskiwaczy_Zafira_A%20(1).jpg
W 14-letnim Golfie mam kontrolkę niskiego poziomu płynu spryskiwaczy i chłodziwa. Po tylu latach pewne wyposażenie powinno być standardem już, a nie ciągle w sferze marzeń :)

jest miejsce tylko biadolą, że nie ma fabrycznej gumy na wykładzinie :-)
a chyba szkoda 80 zł na dywaniki z extra gumą
Ja tam w moim tipo mam i miejsce i fabryczna gumę. SW POP

Yhy, w innych FIAT-ach nie ma, a w TIPO ma być wskaźnik niskiego poziomu płynu do spryskiwacza?

A co mają inne fiaty do tego ?wiem, że w maluchu nie było kontrolki od spryskiwaczy,nawet kontrolki od temperatury płynu chłodniczego nie było, ale czasy się zmieniają, więc wprowadzając inny model można było o to zadbać, choćby z tego powodu, że stosuje się takie rzeczy w motoryzacji od przeszło pół wieku. Więc skończ o innych fiatach bo nie wnosi to nic do tematu.

Co do nóżek:) mnie chodzi, że brudzę sobie wykładzinę między pedałem sprzęgła a miejscem na nogę. zaznaczyłem na zdjęciu kolegi giannini. Przyzwyczaić się trzeba i tyle, ale ciężko to potem wysprzątać dokładnie :)
pozdrawiam
28847

wiem, że w maluchu nie było kontrolki od spryskiwaczy,nawet kontrolki od temperatury płynu chłodniczego nie było, ale czasy się zmieniają
[ATTACH=CONFIG]

Nie było kontrolki temp płynu, bo nie było płynu :D

Malcolmx - nie chodzi o to czy szkoda 80 zł na dywaniki z ekstra gumą. Stwierdzam fakt, że nie ma tam gumy na nogę w Sedanie i już. Mecyje:)

Ty kolego masz chyba jakiś kompleks tego GP i 500x. Ja wiem że 500x to według ciebie szczyt luksusu i skoro tam nie ma kontrolki to już koniec i kropka. Ciesze się też szalenie że znasz się na maluchu, kolege troche poniosło z tym płynem fakt, ale to nie powód żebyś robił taki wywód. Tipo ma a przynajmniej chce konkurować z astra czy focus gdzie takie rzeczy są standartem od lat 90. Wydaje mi się też że miałeś nie zabierać głosu na forum o tipo? Masz dział 500x i GP wykazuj się bo twoje wywyższanie się nic nie wnosi.

Skąd Ty wiesz (zauważ że piszę z dużej litery w przeciwieństwie do Ciebie, bo szacunek do rozmówców jednak jakiś mam), co jest dla mnie szczytem luksusu? Nakupowaliście sobie, duża część osób, pierwsze w życiu nowe samochody i wymagacie nie wiadomo czego (nie wszyscy, są w grupie również rozsądnie myślący ludzie)?
Do tego kolego nie będziesz mi nakazywał, dyktował itd, w których podtypach forum mam pisać, bo nie jesteś od tego. Niech Ci się nadal wydaje, że miałem nie pisać. Specjalnie dla Ciebie zwiększę częstotliwość.
Jeśli się coś nie podoba, to proszę skarżyć się do moderatora.

PS. Co miał na celu ten wyskok z GP i 500X? Tak Cię to gryzie, czy coś innego?
Tipo konkurować z Astrą, czy Focusem, to może co najwyżej chcieć - nie te progi. Gdybym miał wybierać pomiędzy znienawidzonym Oplem, a Tipo, nawet bym się nie zastanawiał i brał Opla, z którym są znacznie większe możliwości niż w tureckim składaku - taka prawda i tego nie zmienisz kolego.

ł i brał Opla, z którym są znacznie większe możliwości niż w tureckim składaku
Reasumując chciałem nieśmiało zauważyć że samochodów w Niemczech raczej nie składają rodowici aryjczycy a raczej właśnie Turcy, Pakistańczycy i itp. nacje płynące tam coraz szerszym strumieniem od lat 50-tych. :-)
Nie wydaje mi się też, aby Turcy byli bardziej niedbali przy składaniu aut niż montażyści we Włoszech ( o ile też nie są to imigranci), bo co jak co, ale fabryki z południowych Włoch znane sa z partactwa i niedbałości i tylko odpowiednio zorganizowana produkcja i WCM wdrożone w ostatich latach (zresztą na poziomie całego koncernu) są to w stanie utrzymać na jako takim poziomie.
Tipo jest nieco tańsze bo to ma być samochód dla ludu a nie dlatego że z Turcji, podobnie jak 500X jest przepłacone bo SUV to modny segment rynku i na nim są dużo wyższe marże o czym mówią sami menadźerowie fiata.
80% części w tych autach jest takich samych a pozostałe 20% dzięki którym różnią się wizualnie, dostarczane jest przez tych samych poddostawców o identycznej jakości i montowane są wg tych samych metod.
A Astra? No cóż, wiele tu już powiedziano na jej temat. Trochę efektowniejsze opakowanie z potencjalnymi problemami grubszego kalibru od silnika począwszy na skrzyni skończywszy, za podobne pieniądze nie oferująca nic więcej (nie mówimy tu o wersjach OPC itp.)

A odnośnie tych wskaźników płynów itp. właśnie kolega z pracy jeździ astrą J. Wieczne problemy i świecenie się checka z błachych powodów to standard. ostatnio jednym z problemów oprócz czujnika w dolocie jest właśnie zawieszający się czujnik płynu chłodniczego (jest to chyba jakiś pływający magnes i kontrakton z nim współpracujący) generujący irytujące i od dawna ignorowane komunikaty na wyświetlaczu.
Drugi w podobnej ale bez turbiny przy przebiegu 80 tys. drugi raz wymienia łańcuch.
Dlatego kupiliśmy Grande Punto zamiast Corsy E i zamówiłem Tipo zamiast Astry, a ople były mocnymi kandydatami u nas przy wymianie aut.

Nie wydaje mi się też, aby Turcy byli bardziej niedbali przy składaniu aut niż montażyści we Włoszech ( o ile też nie są to imigranci),
Wiem jakie są różnice jakościowe pomiędzy bliźniakami Linea (Turcja) i GP z Melfi. GP lepiej i solidniej wykonane.

PS. Nowa Astra składana jest w Gliwicach ;)
Jednak z tym hipotetycznym wyborem Opla przegiąłem, jak widać nie trafiłem :roll:

Ogólnie z czujnikami różnie bywa. W Pugu 206 jest czujnik poziomu stanu oleju w silniku. Bardzo często się zacina i pokazuje np. poziom maks na wyświetlaczu, jak w tym, który miałem. Wymiana bezsensowna, bo ciągle się to psuje.

Wiem jakie są różnice jakościowe pomiędzy bliźniakami Linea (Turcja) i GP z Melfi. GP lepiej i solidniej wykonane.

PS. Nowa Astra składana jest w Gliwicach ;)

Linei nie widziałem na żywo, niestety wspomniane GP z 2016 jakie zanabyłem w kwietniu nie potwierdza wysokiej jakości montażu ale zrzucam to na karb tego że model schyłkowy.
W astrz kusi najbardziej niższa masa bo odchudzili to auto mocno (rysunek w załączeniu) ale czy to się odbije na trwałości? Nie wiem może jestem starej daty ale 10 kg na hamulcach , prawie 5 kg na wydechu, czy np 10 kg na skrzyni nie brzmi zachęcająco.
już teraz byle gradobicie masakruje nowsze samochody podczas gdy stare rupiecie stoją niewzruszone

Linei nie widziałem na żywo, niestety wspomniane GP z 2016 jakie zanabyłem w kwietniu nie potwierdza wysokiej jakości montażu ale zrzucam to na karb tego że model schyłkowy.

Jest tak dlatego, że produkcję przeniesiono z Melfi do "gorszego" (jak zwał, tak zwał) zakładu, no i model schyłkowy, jak to napisałeś - nie jest ich głównym produktem - do tego bardzo okrojony , porównując lata produkcji 2005-2010. Oczywiście nie jest tak, że GP z Melfi jest ideałem jakościowym, bo nie jest.

Popatrzyłem na rysunek, opisy dotyczące przodu są dość niepokojące (rama pomocnicza, czyli pas przedni przyspawany do nadwozia?). Reszta? Troszkę na zawieszeniu można uciąć wagi, jednak grzebanie przy nadwoziu? Mam niesmak.

Tak czy inaczej fabryka w Bursie dostała i brązowy (2007) i złoty (2013) medal WCM w Fiacie, Melfi "tylko" srebrny (2009) ;-).
Aczkolwiek mało zacne modele były tam ostatnio produkowane. W Melfi przy zdolności produkcyjnej 400 tys sam/rok pracuje 8000 ludzi w bursie róznie piszą 8700, 6500 ale nie wiadomo jaka ilość podwykonawców. Tak czy inaczej to nie mała fabryczka.

Tak czy inaczej fabryka w Bursie dostała i brązowy (2007) i złoty (2013) medal WCM w Fiacie, Melfi "tylko" srebrny (2009) .
Z nagrodami różnie bywa ;)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Aczkolwiek mało zacne modele były tam ostatnio produkowane. W Melfi przy zdolności produkcyjnej 400 tys sam/rok pracuje 8000 ludzi w bursie róznie piszą 8700, 6500 ale nie wiadomo jaka ilość podwykonawców. Tak czy inaczej to nie mała fabryczka.
Według zdobytej wiedzy, robią tam auta również dla innych producentów, np. Renault. Większa otoczka się skupia wokół tego.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Doczytałem o Tofas i nagrodach. Wnioski "racjonalizatorskie", czyli wymysły korporacyjne. Tak też chwalą się o fabryce w Melfi, że najnowocześniejszy (rzeczywiście tak jest, najnowocześniejszy zakład w Europie), że super jakość. Tyle tylko, że jakości, o jakiej mówią, to nie ma. Dwa przykłady produkcyjne mam. Ideału nie ma. Zawsze coś jest.

A ja - wracając na chwilę do spryskiwaczy - zawsze wożę w bagażniku baniaczek płynu i już ;) Choć znając życie, gdybym miał wcześniej jakieś auto z czujnikiem i bym się teraz przesiadał na fiata bez tego czujnika, to pewnie by mnie to "swędziało". A tak - luzik ;)

Dla rozluźnienia atmosfery: ciekawe czy tipki testują jak te poldoloty.
https://youtu.be/dDIYQ0GJ4XY. I jak wygląda montaż dodatkowych akcesoriów.
Najlepszy jest montaż anteny do radia pod koniec. Gość wiertarką wierci dziurę w dachu gotowego auta :-).
Chyba coś się przez te lata zmieniło :-)

Temat oczyszczony. Proszę swoje uwagi kierować przez PW, a nie publicznie na forum. Co niektóre osoby proszę o przemyślane i stonowane wypowiedzi.

Miszko super że reagujesz na posty nie związane z tematem :smile: