Temat: Codziennik  

Napisał boch

pytanie odnośnie wymiany wiązki. czy wymieniać również wtyczki do czujników i krokowca? można gdzieś je kupić?

Jak kupisz to wymieniać, nie wszystkie są dostępne od ręki (albo wcale, albo strasznie wykonane chińszczyzna)(a jak nie ma na allegro, to w ASO to wiesz jakie ceny)
Allegro.pl - wyszukiwanie

o dzięki! czyli, do czujnika zasysanego powietrza potrzebuje 1 wtyk dwupinowy typ JPT

WTYK SZCZELNY 2 PINOWE OPEL RENAULT FIAT VW JPT (2613107856) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

i dwa wtyki 3-pinowe typ AMP TYCO pod silniczek krokowy oraz TPS.

WTYK SZCZELNY FIAT LANCIA ALFA 3 PIN AMP TYCO NOWE (2620074711) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

z ciekawości zadzwonię do ASO i do sklepu handlującego FIACIZNĄ żeby porównać ceny

boch ja rozumiem zamiłowanie do fiata ale odpuść sobie dodatkowe koszty z wtyczkami.. Wydasz tyle kasy na tą całą zabawe a niedaj ... okaże się że to nie to..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Pojechałem wczoraj na garaż żeby zobaczyć hamulec w tylnym prawym kole,ponieważ zrobił się ostatnio nadgorliwy i hamuje najmocniej ze wszystkich kół,a przy troche mocniejszym wciśnięciu pedału hamulca,nawet odpala mi się ABS na tym kole żeby popuścić blokujące się koło.Dodam że owe koło nie blokuje się w żaden sposób a nawet właśnie w nim założony jest nowy cylinderek.
Po zdjęciu koła zauważyłem paskudne rysy w bębnie i na szczękach Wiecie od czego one mogły powstać
Rysy2.jpgRysy.jpg

Tak jakby jakieś kamyczki, albo co.
Daj do toczenia i sprawdź.

Kamyczki? Toć kamień by zrobił rysę po czym by go zmieliło.. A tu jakby ktoś wrzucił metalowe gwoździe Głębokie te rysy..

niema gdzieś uszczerbku na bębnie albo szczękach?
Możliwe że jakiś metal odłamał się i tam się dostał, tylko jak ?
Z tego co wiem to tam między szczęką a klockiem jest bardzo mały luz.

Trochę paskudnie to wygląda.

Co do kamienia, to musiał on być naprawdę twardy by go nie rozkruszyło.

Napisał Zielony

Wiecie od czego one mogły powstać

Od szczęk hamulcowych.

Kiedyś-kiedyś założyłem takie do Astry jednej znajomej, po pół roku efekt był podobny. Ale zaraz, ty podobno po obu stronach masz identyczne? to ja nie wiem

Z drugiej strony to nie wiem jak to wygląda,ale wiem jedno że nadaje się to tylko do wymiany.Czyli komplet tarcz,bębnów,klocki i szczeki Ehh.

Żadnych ubytków nie widać więc na prawdę nie mam pojęcia co to jest.

Napisał Zielony

Czyli komplet tarcz,bębnów,klocki i szczeki Ehh.

Dobrze, to zapytam inaczej:
kiedy miałeś robione hamulce?
Na fotce powyżej szczęki wyglądają na "grube", chyba były wymieniane?
Bo tak na poważnie, to przy przebiegu 200k km wymienia się jeszcze wężyki. Niezależnie od tego jak wyglądają. Już nieraz widziałem efekty zaoszczędzenia na wężykach "bo wyglądały jak nowe". Z zewnątrz wyglądały, a co w środku i w jakim stanie jest guma z której je zrobiono nie wiesz.
Wiem ile taka przyjemność kosztuje, niedawno w swoim wymieniałem pół (nawet więcej) układu hamulcowego - a nie mam ABS i robiłem sam, więc wyszło trochę taniej niż u ciebie. Raz na jakiś czas trzeba, niestety.

Nie odpowiem Ci na to pytanie bo sam nie znam odpowiedzi.Po kupnie auta oglądałem hamulce i właśnie w tym kole wymieniłem cylinderek i to wszystko.Szczęki są grube no ale teraz nadają się tylko do wymiany.Z przodu też klocki mam grube,ale nie dość że tarcze są już trochę spiłowane to jeszcze poprzedni właściciel założył klocki firmy HART więc też zaczynam szukać jakiejś okazji na allegro.
Bębnów nie będę roztaczał bo na bank przejadę wymiar a tarcze też by się zrobiły za cienkie.
Nie pozostaje nic innego jak powolne kolekcjonowanie części.

Napisał Zielony

Nie pozostaje nic innego jak powolne kolekcjonowanie części.

Najpierw tył i komplet wężyków. Tylko postaraj się skończyć chociaż tył przed zimą, bo wiesz jak jest ... na suchym zahamujesz, a na mokrym niekoniecznie.

Dostałem potwierdzenie że idą do mnie graty do firmowego termometru w bravo Listwa z konsoli środkowej oraz centralka klimy z wtyczkami, nawet piny z kostek przy lusterku oraz do złączki Z70 pod kolumną kierowniczą tak że wszystko będzie zrobione na profesjonalnie - lipy nie będzie . Pozostaje podpiąć się tak naprawdę z jednym kablem do licznika, wymienić listwę, założyć czujnik i centralkę (3 kable).. Mam nadzieje że będzie wszystko śmigać i będzie termometr na zimę

No to powodzonla i czekam na efekty.

dziś po odpaleniu przetrzymała mnie trochę dłużej kontrolka wtrysku. ciekawe czy coś się zapisało w pamięci...?