Temat: Codziennik  

Sprawdź koło od alternatora ono czasem lubi takie dźwięki wydawać.

a do mnie wczoraj dotarł przegub. jutro go pewnie zamontuje

Napisał lukq

Sprawdź koło od alternatora ono czasem lubi takie dźwięki wydawać.

A powiedz mi jak ja mam to sprawdzić

czy masz skoki na wolnych obrotach? jeśli tak to na 90% to to

co do ubywania płynu chłodzącego, to otwórz sobie w chłodny dzień maskę na rozgrzanym silniku i zobacz czy nic nie paruje w okolicach chłodnicy.
rezonans - obejrzyj katalizator, może puszcza na spawach.
dźwięki z okolicy rozrządu - u szwagra w japońcu działo się coś podobnego. takie furczenie przy zimnym silniku. z tego co pamiętam, problem leżał w pasku urządzeń wspomagających. coś nie tak z naciągiem.

a mój jebańczyk - bo tak go teraz nazywam, wylądował dzisiaj u mechanika z kontrolką wtrysku na desce i z silnikiem pracującym na dwa gary.

Napisał boch

co do ubywania płynu chłodzącego, to otwórz sobie w chłodny dzień maskę na rozgrzanym silniku i zobacz czy nic nie paruje w okolicach chłodnicy.

I czy pod korkiem wlewu oleju nie ma tak zwanego majonezu, bo to by świadczyło o zdychającej uszczelce pod głowicą.

Nie nie, spokojnie - olej czyściutki Musi to mieć coś wspólnego z ogrzewaniem bo w lato dolewałem raz na pół roku bo schodziło poniżej miń, a w zimę schodzi jak widać znacznie więcej.. Musiałbym bardzo dokładnie obejrzeć chłodnice od spodu chociaż to by trochę psuło moją teorię związku z ogrzewaniem.

lukq co rozumiesz pod pojęciem skoki Obroty istotnie mi czasem delikatnie falują, ale jest to raczej wina krokowca (również dzięki niemu mam najprawdopodobniej buczenie z dolotu o którym kiedyś pisałem i muła na niskich obrotach (w sensie na biegu jałowym), ale to też nie zawsze..).

boch w sumie zatarty napinacz wieloklinu byłby sensownym powodem takich dźwięków chociaż innych efektów brak, pasek wygląda super, wyraźne napisy Contitech jeszcze na nim są Ani razu nigdy nie zapiszczało nic.. W sumie gdyby był to ten napinacz wieloklinu to pół biedy - trzaśnie to trzaśnie, wymieni się od razu z nowym paskiem i tyle.. Ja się trochę bałam raczej czy to nie gdzieś tam z silnika/rozrządu..

byrrt a jak z tym prockiem dla mnie??

Napisał byrrt

Musiałbym bardzo dokładnie obejrzeć chłodnice od spodu chociaż to by trochę psuło moją teorię związku z ogrzewaniem

Sprawdź chłodnicę od spodu. One lubią rdzewieć tutaj przy rantach gdzie są zagięte boki (jak była wlana woda kiedyś (chociaż na chwilę)).
Sprawdź dywaniki czy nie są mokre. Możesz też mieć drobny wyciek na łączeniach rur, tu pozostaje obejrzeć wszystkie połączenia.

Właśnie widzisz dywaniki suche, staram się sprzątać co jakiś czas w aucie to bym zauważył.. Wymieniając nagrzewnice kupowałem też nowe oringi, jedyne czego nie mogę być pewien to zaworu, ale sprawdzę jeszcze..

A pomijając wszystko wczoraj dotarło do mnie ile ja płacę za paliwo - myślę poważnie o założeniu LPG.. 1,5kkm/m-c, spalanie 8.9(teraz w zimę) ~ 600zeta/m-c :/

no to sporo placisz za paliwo

a u mnie mina dziś. kupiłem nowy przegub Maxgear i po złożeniu okazało się że nie ruszę. wewnętrzna część przegubu ta co jest na ośce jest z ośką a ta na kole z kołem i się kręcą względem siebie. tak jakby byl przegub ukręcony. ciekawe co zrobi sprzedawca jak mu to odeślę na reklamację. oczywiście zapewniał mnie że jak kupie drugi przegub i ten odeślę to wszystko wyjaśnią i najprawdopodobniej dostanę zwrot kasy. no zobaczymy

u mnie też mina. auto pokwitnie u mechanika do następnego tygodnia. prawdpodobnie mam zwarcie na wiązce wtryskiwaczy benzyny i trzeba ją wymienić, ewentualnie do wymiany jest jeden z wtryskiwaczy. pytanie, czy żeby wymienić tylko wiązkę od 4 wtrysków do złącza głównego, to czy konieczny jest demontaż kolektora ssącego i w wyjęcie listwy? chodzi o tę wiązkę:

Napisał boch

czy żeby wymienić tylko wiązkę od 4 wtrysków do złącza głównego, to czy konieczny jest demontaż kolektora ssącego i w wyjęcie listwy? chodzi o tę wiązkę:

No moze sie da, ale ja tego nie potrafię, wg. mnie trzeba go zdjąć

no właśnie przewertowałem "Sam naprawiam" i faktycznie, trza ściągać. problem jest też inny. jeden mechanior za całą robote zawołał 3 stówy. drugi stwierdził, że jak przywiozę mu wiązkę ,to za samą jej wymianę zapłacę 70-80 zł. różnica kolosalna...