Temat: Usterki 500X / naprawa ASO / wasze doświadczenia  

Napisał Jagar1

A mnie zastanawia skąd ta plotka ,że X ma blachy z aluminium.Wszędzie blachy ocynk gdzieniegdzie profile alum.

Plotka? Informacja z dokumentacji technicznej dotyczącej szkieletu auta - więc informacja oficjalna! Być może zmienili materiał, ale nigdzie o tym wzmianki nie ma. Jest jeszcze pytanie, czy powłoka, którą nakładają w wannie na auto, nie ma własności magnetycznych.

Jako, że prawa autorskie, to nie mam prawa wkleić żadnego fragmentu dokumentacji, mam teraz opis przed oczami. Nie przykładałem magnesu.
Znalazłem info na fiatpress, więc to mogę zapodać
http://www.fiatpress.pl/press/detail/781

Być może tak samo z faktami polecieli, jak z Uconnect 6,5" i mapami TomTom.

Ps. Gdzie napisałem, że z alu jest coś więcej niż maska? Z alu jest jeszcze np. belka przednia.
Co do magnesu i aluminium taka ciekawostka
https://pl.wikipedia.org/wiki/Paramagnetyzm

To ,że aluminium może przyciągać ,to można udowodnić ,ale stosuje się to w ciałach wyprawianych w ruch ,laboratoria itd . Nie wnikam ,może szkielet maski jest alu bo sztywniejszy ? To co zauważyłem ,to siła z jaką przyciągnęła mi maska magnes . Była duża ,z odległości było czuć przyciąganie ,subiektywnie tak samo jak przyciągały magnes inne elementy jakie z ciekawości nim potraktowałem . Jedna zaleta- łatwiej w razie co maskę naprawić gdyby tfu tfu coś się zdarzyło .

Napisał krowka1978

Z alu jest jeszcze np. belka przednia.

W 500L pas przedni, wraz z tą belką, o której mówisz jest mocowany do podłużnic stalowych. Są one - można to tak nazwać zdublowane - te od strony podwozia są zakończone przed pasem przednim i przedłużone zamkniętymi profilami aluminiowymi. Więcej alu w 500L nie znalazłem :-)

Napisał Jagar1

1.500 km - Czujnik położenie sprzęgła - wymiana na gwarancji.

Czym objawiał się dokładnie problem z czujnikiem położenia sprzęgła ?

Napisał rajtkezjusz

Czym objawiał się dokładnie problem z czujnikiem położenia sprzęgła ?

Jest wiele objawów.
Brak automatycznego zwalniania hamulca.
Brak działającego S&S.
Brak podbijania obrotów przy ruszaniu.
Przy Keyless problemy z odpaleniem silnika, wręcz niemożliwe.
Mogą być kangury przy ruszaniu.

To u mnie wciskam sprzęgło i naciskam przycisk startu ,a komunikat mówi -naciśnij sprzęgło ,robi tak po staniu dłuższym ,gdy zimno . Nic więcej nie robi ,odpali to bez uwag jest co do kultury silnika . Na razie popsikałem w okolice czujnika ,może coś przybrudzone -powtarza się ,to cóż -do ASO trzeba będzie . Taki czujnik kojarzył mi się z wysuwanym trzpieniem -zerojedynkowe -jak w Oplu -wystarczyło trzpień rozruszać i przesmarować .Tutaj z tego co tak na szybko zauważyłem ,to raczej forma potencjometru ?

Tak inaczej potencjometr sprzęgła,wymieniany w całości. Po wciśnięciu sprzęgła odpalało, tylko pojawiały się komunikaty o problemach z hamulcem postojowym, tempomatem, auto ogólnie jeździło.To jest jedna z tych rzeczy która będzie się psuć.

Na razie spryskałem preparatem podobnym do WD40 cały ten element gdzie chyba magnesy (?) lub coś w ten deseń poruszają się wzdłuż płytki takiej (odbiorczej?) . Od tego czasu uwag brak -ale cenę elementu od kolegi z Jata uzyskałem już i jest przystępnie .

https://fiatklubpolska.pl/bravo-ii-4...u-jest-36490/2

my też to niby mamy w MA (wedle tabeli zastosowania Intercars ) .Ma ktoś z tym problemy i kiedy one się mogą pojawić?

Napisał rajtkezjusz

my też to niby mamy w MA (wedle tabeli zastosowania Intercars )

Mi tabela nie jest potrzebna Wystarczy spojrzeć na puchę filtra oleju, od razu widać

Wymiennik ciepła, bo chłodnica to nie jest, ma zastosowanie w wielu uturbionych silnikach. Co do problemów, jeżeli się pojawią, to się naprawia i tyle. Na zapas nie ma się czym martwić, bo to loteria jest.

Nie przyglądałem się ,bo uważałem ,że zakup nowego auta zwalnia mnie od interesowania się takimi sprawami - jak widać myliłem się . Ciekawe czy to puszcza samo z siebie ze starości i przebiegu ,czy z są jakieś inne powody . Te nowe auta maja co raz więcej ciekawostek potencjalnie obciążających kieszeń właściciela .

Napisał rajtkezjusz

Nie przyglądałem się ,bo uważałem ,że zakup nowego auta zwalnia mnie od interesowania się takimi sprawami - jak widać myliłem się .

Mogłeś żyć w błogiej nieświadomości, a tak szukasz tylko potencjalnych gratów do popsucia się

Ja jestem zdania, że jednak muszę wiedzieć więcej niż mechanicy Wynik wieloletnich doświadczeń.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał rajtkezjusz

Te nowe auta maja co raz więcej ciekawostek potencjalnie obciążających kieszeń właściciela

Wymiennik ciepła to nie taka nowość. 500X przed liftem, to wbrew pozorom bardzo proste mechanicznie auto. Po lifcie dużo się nie zmieniło w tym temacie. Niestety doszedł GPF, wtrysk bezpośredni, jeden trzycylindrowiec.

Ps. Zamiast szukać dziury w całym, to ciesz się autem. Jeżeli coś sie popsuje, to naprawisz

No tak tez mam zamiar zrobić ,ale poszukałem na OLX ile kosztuje uszczelka do tej chłodnicy-wymiennika i 83 zł .To zawsze taniej niż ok 1000 zł w ASO . Na razie szukam auta z automatem większej pojemności -ale rynek jest ciekawy ,jest ich sporo,ale gdy zapytasz o dokumentację serwisową ,to "zgubiona,brak ,pies zjadł ,poprzedni właściciel nie dał" itd itd ) . Fiat ok jest i na razie się nacieszam (?) nim ,bo oko można zawiesić ,a i fajnie jeździ

Witajcie . Czy ktos serwisował auto juz przy 60 tyś.km
Mam problem z wszytkimi serwisami na slasku . Cenny maja z kosmosmu przeglad z swiecami od 1200-1700zl
Ba 3 serwisy powiedziały mi jasno maja zakaz lania oleju innego niż selena . W ganinex Pszczyna lali shella . Teraz ten sam serwis twierdzi że zabronio im lania innego oleju
Tłumacza sie że jak bedzie awaria silnika ( ja mam na gwarancji ) to pierwsze co sprawdzja jaki olej jest w lany jak niema seleni gwarancji nie zunają.
Fiat odpisał mi że niema aprobacji olej Shell w Fiacie.

Napisał lukasz.zst

Witajcie . Czy ktos serwisował auto juz przy 60 tyś.km
Mam problem z wszytkimi serwisami na slasku . Cenny maja z kosmosmu przeglad z swiecami od 1200-1700zl
Ba 3 serwisy powiedziały mi jasno maja zakaz lania oleju innego niż selena . W ganinex Pszczyna lali shella . Teraz ten sam serwis twierdzi że zabronio im lania innego oleju
Tłumacza sie że jak bedzie awaria silnika ( ja mam na gwarancji ) to pierwsze co sprawdzja jaki olej jest w lany jak niema seleni gwarancji nie zunają.
Fiat odpisał mi że niema aprobacji olej Shell w Fiacie.

Witam.
Ja zawsze do swoich Fiatow używam oleju Selenia.
Co do materiałów do przeglądu to napisz do kolegi z forum, który pracuje w ASO Fiat. Dostaniesz normalnie fakturę na materiały i po kłopocie, a ceny ma naprawdę świetne za oryginalne produkty.
E-mail do niego: w.czainski@jata.com.pl

Ja serwisowałem swoje Fiaty w ASO Mototechnika Bytom. I prosiłem, żeby zapisywać mnie do mechanika Rafała. Fachowiec pierwsza klasa.

Będę robić przegląd w kwietniu po roku użytkowania auta. Materiały zamówiłem u kolegi Wojciecha, do którego podałem Ci adres @. Pisałem do FCA - materiały mogę mieć swoje tylko, żeby była na nie faktura i najlepiej oryginalne. Także w serwisie zrobię samą usługę, a materiały od Wojtka z ASO Fiat w Świdnicy.