Temat: Usterki 500X / naprawa ASO / wasze doświadczenia  

Ma urlop do 1 września, więc trzeba zaczekać.

Ostatnio drugi raz zdarzyła mi się poniższa sytuacja. Połączenie bluetooth z telefonem samo się zerwało, na wyświetlaczu pomiędzy zegarami wyskoczył komunikat w stylu "system audio jest niedostępny" po czym wyłączyło się radio. Byłem akurat na trasie więc się nie zatrzymywałem i może po 2-3 minutach radio się samo ponownie włączyło, połączyło z telefonem i wszystko wróciło do normy. Czy ktoś się już spotkał z czymś takim?

Napisał krowka1978

Prawa poduszka silnika odchodzi w zapomnienie. Wymieniona na gwarancji wytrzymała prawie 3 lata. Silnik przesuwa się w osi poziomej. Niestety jest problem z zakupem poza ASO. Czekam na odpowiedź jednej hurtowni (więcej źródeł nie znalazłem), czy sprowadzą jedną sztukę.

We wtorek ASO stwierdziło konieczność wymiany mojej poduszki, nie mieli na miejscu, do piątku mieli zadzwonić potwierdzić termin wymiany. Niestety jeszcze nie dzwonili wiec może tez mają problem z dostępnością.

Napisał krzax

Ostatnio drugi raz zdarzyła mi się poniższa sytuacja. Połączenie bluetooth z telefonem samo się zerwało, na wyświetlaczu pomiędzy zegarami wyskoczył komunikat w stylu "system audio jest niedostępny" po czym wyłączyło się radio. Byłem akurat na trasie więc się nie zatrzymywałem i może po 2-3 minutach radio się samo ponownie włączyło, połączyło z telefonem i wszystko wróciło do normy. Czy ktoś się już spotkał z czymś takim?

Miałem tak samo jakieś 3 tygodnie temu, póki co się nie powtórzyło. Błąd po chwili się sam skasował i radio po restarcie póki co działa normalnie. Zderzyłem uchwycić aparatem tylko poniższą ikonę błędu. Radio 5 cali z najnowszym softem. W sumie to o tym zapomniałem, sprawdzę wieczorem MESem zobaczymy co się zakodowało w centralce.

Napisał marqo

Miałem tak samo jakieś 3 tygodnie temu, póki co się nie powtórzyło. Błąd po chwili się sam skasował i radio po restarcie póki co działa normalnie. Zderzyłem uchwycić aparatem tylko poniższą ikonę błędu. Radio 5 cali z najnowszym softem. W sumie to o tym zapomniałem, sprawdzę wieczorem MESem zobaczymy co się zakodowało w centralce.

Przestałem na to zwracać uwagę, zdarza się sporadycznie.Ostatni raz na jesieni. Pojawia się tez brak automatycznego hamulca postojowego zdjęcie klemy i błędy znikają a wszystko działa jak przed komunikatem.W tym roku jeszcze nic nie było.

Napisał marqo

We wtorek ASO stwierdziło konieczność wymiany mojej poduszki, nie mieli na miejscu, do piątku mieli zadzwonić potwierdzić termin wymiany. Niestety jeszcze nie dzwonili wiec może tez mają problem z dostępnością.

ASO raczej problemu z dostępnością nie ma. Do mnie dojechała w piątek z Jata.

Napisał krowka1978

ASO raczej problemu z dostępnością nie ma. Do mnie dojechała w piątek z Jata.

Dzisiaj dzwonili że mają wiec wymiana w sobotę.

Jak różnica w cenie .o ile to ta sama część (ulepszona itd )?

Napisał rajtkezjusz

Jak różnica w cenie .o ile to ta sama część (ulepszona itd )?

Jest nowy nr, na pierwszy rzut oka guma trochę inaczej wygląda. Nowy nr 52097849, cena 405zł, przed rabatem 525zł. Poprzednia nie wiem ile kosztowała, wymieniana była na gwarancji, no i dwa lata i dziewięć miesięcy popracowała. Dokładniej obejrzę i porównam po wyciągnięciu uszkodzonej.

Zaczęła po tych 2 latach tak samo trzeszczeć jak pierwotna? Uważaj aby sobie nie połamać czerpni przy wymianie

Napisał rajtkezjusz

Zaczęła po tych 2 latach tak samo trzeszczeć jak pierwotna? Uważaj aby sobie nie połamać czerpni przy wymianie

Nic nie trzeszczy, nie drży, ale sama poducha jest wymęczona, guma wygląda na pękniętą i wypaloną, dodatkowo wygląda jakby przysiadła - widać na metalowym elemencie, że guma się po nim przesuwa.
Co do czerpni Wiem, żeby nie połamać, to trzeba ją odkręcić w okolicy prawej strony chłodnicy Jedna nakrętka

Napisał marqo

sprawdzę wieczorem MESem zobaczymy co się zakodowało w centralce.

Do radia potrzebuję adaptera 3 którego akurat nie mam jeszcze, pozostałe centralki wolne od błędów.

Napisał marqo

Do radia potrzebuję adaptera 3 którego akurat nie mam jeszcze, pozostałe centralki wolne od błędów.

O adapterach pisałem. TYP 3 NIE JEST UŻYWANY W 500X - błąd na stronie MES Używany jest TYP 5, czyli niebieski (do między innymi U5" i U6,5"), oraz TYP 6 szary

Jeżeli masz Grande Punto, to TYP 3 jak najbardziej potrzebny

Tematem topiku jest info o naprawach w ASO ,nasze doświadczenia. Mam nadzieję ,że tematy forum czytają ludzie zawodowo związani ze sprzedażą ,serwisem pojazdów Fiat . To nie jest tak, że klient z góry zakłada ,że zna się lepiej na naprawie auta ,zrobi to taniej ,szybciej itd . Klient wyrabia sobie opinię słuchając ,czytając opinie o danym salonie ,serwisie . Ciężko ,aby klient zrozumiał dlaczego ma w ASO X zapłacić za części kwotę np 300 zł wyższą ,niż za to samo w ASO Y ,gdzie ten i ten serwis i tak zarabia na tym (kosztów robocizny nie poruszam ) . Klient nie rozumie dlaczego jeżdżąc codziennie autem i odczuwając ,że od jakiegoś czasu auto ma problemy ze zmianą biegów ,że trzeszczy ,że nie ma mocy gdy jeszcze np tydzień temu rwało jak dzikie itp itd ,a przyjedzie to zgłosić do ASO ,to dostaje często info ,że usterki nie stwierdzono ,że TTTM ,że jeździć do czasu aż się pogorszy (ergo ,zepsuje całkiem ,a pewnie najlepiej po gwarancji ) ,że błędu nie ma to nie ma usterki itd . Jak klient ma zaufać ASO ,gdy to on musi niejako wskazać co się zepsuło ,podpowiedzieć ,być cierpliwym itd ,skoro kupując auto -a w cenie auta jest koszt gwarancji - kupuje w jego mniemaniu spokój i pewność bezusterkowej jazdy przez czas gwarancji ,albo gdy coś się uszkodzi to nie jest zbywany tematami "obserwować ,tak już jest itd itd" . Czasy są takie ,że każdy wymaga,chce itd ,ale to akurat klient kupując auto kupuje możliwość wymagania, a producent sprzedaje mu taką możliwość .

Napisał krowka1978

O adapterach pisałem. TYP 3 NIE JEST UŻYWANY W 500X - błąd na stronie MES

Yani poprawił ten błąd w nowej wersji MES - 4.5 dostępna jest od kilku dni.