Temat: Usterki 500X / naprawa ASO / wasze doświadczenia  

Sorka nie zobaczyłem minusika [emoji3]

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Napisał Spawn

Co to ten ibs?


Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Od czego jest za szybko złączka na klemie ujemnej o ktorej wspomniałeś że trzeba odpiąć przed ładowaniem?

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Napisał krowka1978

Jak chcesz ładować jak w instrukcji auta piszą (co ciekawe jest), to wystarczy odłączyć szybkozłączkę na klemie ujemnej, plusa nie dotykasz, no i kabelek od modułu IBS. Osobiście nie odłączam, co jakiś czas podłączam CTEK-a MXS 10.
Jeżeli chciałbyś odkręcać na +, to wystarczy odkręcić jedną nakrętkę od klemy i zdjęcie całości.

Od czego jest wspomniana szybko złączka,?

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Zapisałem przedział, zapiszę inaczej:
[-14stC;80stC]
Przedział domknięty. Poza przedziałem S&S nie jest aktywny.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał Spawn

Od czego jest wspomniana szybko złączka,?

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Do szybkiego odłączania zasilania z akumulatora.

A czy mogę ładować nie idpinając kompletnie nic? Tak jak robiłem to w innych autach dotychczas

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Osobiście nie odłączam (poza funkcją RECOND), ale mam dobrą ładowarkę - zawsze niestety jakieś ryzyko jest. Z ciekawostek CTEK MXS10 sprawdza zdolność utrzymania ładunku po ładowaniu. Gdy jest coś nie halo, to informuje kontrolką błędu. Tania lidlowa w takim przypadku cyklicznie ładuje z 30-60s przerwami. Ogólnie chodzi o pomiar napięcia, przy niemożliwości pełnego naładowania coś takiego wyjdzie.
W przypadku ładowarki mającej funkcję RECOND warto w tym przypadku włączyć - CTEK zaleca raz na rok, albo po rozładowaniu aku, jednak wtedy proponuję ODŁĄCZYĆ AKUMULATOR!

Tak czytam Wasze wypowiedzi nt. akumulatora i czy pomyśleliście o tym, że reklamując Aku z S&S pewnie nie będą mieli takiego zastępczego i trzeba będzie 500-tkę odstawić na kilka dni? Raz miałem wymieniany akumulator na gwarancji w Bravo, tylko włożyli mi jakiś zastępczy na czas testów, więc tego nie odczułem.

Ps. czy w Waszym ASO zaczęli pobierać $$$ za samochód zastępczy, bo u mnie podczas przeglądu sobie doliczyli niewielką opłatę, nie wiem jak to jest przy naprawach gwarancyjnych?

Jak już kiedyś pisałem musiałem zostawić pincetę, bo akumulatora zastępczego nie mieli - mam niestandardowy opcjonalny akumulator 72Ah.
Zastępczy i naprawy gwarancyjne. Nie zapoznałeś się z warunkami. Auto należy się jak psu buda, w ramach gwarancji za darmo.

IMG_20190208_121915.jpg

To jest IBS? Pytam dla pewności i dla potomnych

Napisał rajtkezjusz

IMG_20190208_121915.jpg

To jest IBS? Pytam dla pewności i dla potomnych

Tak.

Czy ktos to widział - przynajmniej szczeże mówi
https://www.youtube.com/watch?v=gpox...ature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=uuyPb8-8j_c&t=199s

https://www.youtube.com/watch?v=RPsvvkwp97o

Problemy z elektroniką to na bank wina zasilania.

Na forum jeszcze dopytam. O co chodzi z tą rdzą na masce? Maska w 500X i Renegade jest z aluminium, więc nie kumam rudej w tym przypadku.

A przypadkiem mam latarkę z magnesem i przyłożyłem do maski .Przywarła mocno i z pewnej odległości jak do drzwi ,dachu ,klapy ,błotników -wszystko z tą samą siłą . Także zastanawia mnie to aluminium w masce ...

A mnie zastanawia skąd ta plotka ,że X ma blachy z aluminium.Wszędzie blachy ocynk gdzieniegdzie profile alum.