Temat: Usterki 500X / naprawa ASO / wasze doświadczenia  

Napisał Pawcio90

Witam.
Ja zawsze do swoich Fiatow używam oleju Selenia.
Co do materiałów do przeglądu to napisz do kolegi z forum, który pracuje w ASO Fiat. Dostaniesz normalnie fakturę na materiały i po kłopocie, a ceny ma naprawdę świetne za oryginalne produkty.
E-mail do niego: w.czainski@jata.com.pl

Ja serwisowałem swoje Fiaty w ASO Mototechnika Bytom. I prosiłem, żeby zapisywać mnie do mechanika Rafała. Fachowiec pierwsza klasa.

Będę robić przegląd w kwietniu po roku użytkowania auta. Materiały zamówiłem u kolegi Wojciecha, do którego podałem Ci adres @. Pisałem do FCA - materiały mogę mieć swoje tylko, żeby była na nie faktura i najlepiej oryginalne. Także w serwisie zrobię samą usługę, a materiały od Wojtka z ASO Fiat w Świdnicy.

Dziekuje a jaki olej jest do silnika 1.6

Napisał lukasz.zst

Dziekuje a jaki olej jest do silnika 1.6

Nie mam pod ręką instrukcji, a obecnie znajduję się w takim miejscu, że mam nieustanne problemy z zasięgiem.

Spójrz w instrukcję obsługi. Ponadto Wojtek
z ASO Świdnica powinien wiedzieć która Selenia.
Napisz do niego e-mail.

Strona 229 instrukcji

SAE 0W-30 ACEA C2 / API SN SELENIA DIGITEK P.E.

Taki zakupiłem u kolegi Wojtka.

Jako, że olewam gwarancję na dziury w blachach, a na lakier kończy się 10 maja, to w tym tygodniu we własnym zakresie autku zrobię lepiej niż ASO - za każdym razem chory byłem, gdy musiałem jechać. W garażu już czeka bańka 5l Motula eco-clean 8100 0W30 (z normą FIAT 9.55535-GS1) i filtry Mann (oleju, powietrza i klimy). Co do ASO, to ogólnie z innym spełniającym normy nie mogą robić problemów. Wiadomo, że łatwiej jest, jak będzie olej marki zalecanej przez FCA, a jeszcze lepiej kupionej w danym ASO, w razie problemów na gwarancji. Z tego co czytałem, to Selenia Digitek PE 0W30 nie jest złym olejem, ale za podobne pieniądze można mieć więcej i lepiej.
Z filtrem turbiny wstrzymuję się do następnego przeglądu.

Napisał krowka1978

Jako, że olewam gwarancję na dziury w blachach, a na lakier kończy się 10 maja, to w tym tygodniu we własnym zakresie autku zrobię lepiej niż ASO - za każdym razem chory byłem, gdy musiałem jechać. W garażu już czeka bańka 5l Motula eco-clean 8100 0W30 (z normą FIAT 9.55535-GS1) i filtry Mann (oleju, powietrza i klimy). Co do ASO, to ogólnie z innym spełniającym normy nie mogą robić problemów. Wiadomo, że łatwiej jest, jak będzie olej marki zalecanej przez FCA, a jeszcze lepiej kupionej w danym ASO, w razie problemów na gwarancji. Z tego co czytałem, to Selenia Digitek PE 0W30 nie jest złym olejem, ale za podobne pieniądze można mieć więcej i lepiej.
Z filtrem turbiny wstrzymuję się do następnego przeglądu.

Też odczuwam dyskomfort jak oddaję auto fachowcom...
Dlatego miałem jednego mechanika. Aktualnie zmieniłem miejsce zamieszkania i udam się do innego ASO więc będę przypatrywać się na ręce.

Napisał krowka1978

Co do ASO, to ogólnie z innym spełniającym normy nie mogą robić problemów.

Zapytałem Fiata -centrali i dostałem info ,że mogę stosować oleje które Fiat dopuścił . Wynika z tego ,że spełnienie normy Fiata ,to tyle,że firma X zbadała olej Selenia i zrobiła swój olej taki sam lub taki miała więc wpisała ,że ten Olej spełnia normy Fiata i to może być prawdą jak i nie musi nią być (kto to sprawdzi?) .Co innego ,gdy Fiat firmuje swoim logo dany olej i potwierdza,że dany olej ma aprobatę Fiata .Wiadomo,że chodzi o kasę .Zapewne sporo olejów spełniających normę (bez wzmianki o aprobacie) może być milion razy lepszych niż Selenia ,ale gdy przyjdzie kłócić się z producentem o pokrycie kosztów szkody - gdyby taka powstała ,to każde słowo ,zapis ,norma ,dopuszczenie itd będzie badane .

W instrukcji jest zapisane

Olej całkowicie syntetyczny klasy SAE 0W-30 ACEA C2.
Kwalifikacja FIAT 9.55535-GS1.

W kolumnie obok jako olej oryginalny

SELENIA DIGITEK P.E.
Contractual Technical
Reference N° F020.B12

Do tego przypis

77) Użycie produktów o innych parametrach niż podane powyżej może spowodować poważne uszkodzenie silnika i utratę gwarancji

Ps. Selenia Digitek PE, tak jak i większość olejów nie jest w pełni syntetyczna pomimo napisu na opakowaniu.
Olej Motul 8100 eco-clean 0W30 posiada dopuszczenie OEM FIAT 9.55535-GS1/DS1, więc można go lać bez problemów również na gwarancji. Niefortunnie użyłem sformułowania "norma" - przyzwyczajenie.

Nie znajduję na karcie produktu tajemniczego słowa APPROVALS -ma tylko dane ,że spełnia specyfikację taką i owaką . Do tego podano ,że jest do silników z normą Euro 5 ,a ja mam Euro 6 .


1b.JPG

fiat1a.JPG

dla porównania wyciąg z karty oleju do Volvo

volvo.JPG

Napisał rajtkezjusz

Nie znajduję na karcie produktu tajemniczego słowa APPROVALS -ma tylko dane ,że spełnia specyfikację taką i owaką .Można gdzieś zdobyć kartę charakterystyki stosowanej u nas Selenii?

W Selenii znajdziesz "rekomendowany"

https://extranetpli-eu.pli-petronas....9_scat_eng.pdf
https://extranetpli-eu.pli-petronas....9_stec_eng.pdf


Opis
SELENIA DIGITEK PURE ENERGY | PETRONAS Selenia 25 Anniversary

Nie znajdziesz tego czego szukasz, ale specyfikację jak w Motulu

Ta zabawa koncernów olejowych w słowa ,półsłowa itd jest ciekawa -jeśli ktoś lubi grzebać . Zakładam ,że Motul jest słabo tłumaczony -u nich pod pojęciem X rozumie się jakieś pojęcie ,a w Polsce już inaczej się rozumie ,ale ciekawe dlaczego polecają ten Motul wedle normy spalin do Euro 5 skoro my mamy Euro 6 ? W niektórych firmach np Valvoline dało radę poszukać kod odpadu o po kodzie odpadu znajdowało się podpowiedź,czy dany olej jest odpadem mineralnym ,czy syntetycznym .W Shell poszukałem kiedyś i zlany olej w pewnej klasie był odpadem mineralnym ,ale już np w takiej COMMA (angielskie oleje) olej do tego samego auta był odpadem syntetycznym ,choć oba używały Fully Syntetic . Lobby producentów potrafi na słonecznikowym napisać Fully Syntetic teraz

Napisał rajtkezjusz

ą ten Motul wedle normy spalin do Euro 5 skoro my mamy Euro 6 ?

Kwestia tłumaczenia/aktualizacji danych na stronach różnych oddziałów.
Tu jest, że dla Euro 6 też ten olej ma zastosowanie, co więcej od Euro 4.
http://motul.de/pl/en/products/8100-eco-clean-0w30
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/m...pdf?1542201669

Selenia i Motul sa olejami opartymi o HT, więc te 100%, w pełni syntetyczny można sobie wsadzić. Ciekawe jest to, że na niemieckich stronach Motul jest jako "Vollsynthetisches", czyli pełen syntetyk.
http://motul.de/de/de/products/8100-eco-clean-0w30

Gdzie te czasy ,gdy 5W-40 był do każdego auta ?

Napisał grandekropka

we własnym zakresie autku zrobię lepiej niż ASO

Płyn hamulcowy też sam wymienisz? Z tego co wiem tu już raczej większy problem, zresztą zmiana informacji o serwisie też wymaga programu diagnostycznego.

Napisał Jagar1

Płyn hamulcowy też sam wymienisz? Z tego co wiem tu już raczej większy problem, zresztą zmiana informacji o serwisie też wymaga programu diagnostycznego.

Wymienię za rok, ponieważ wymieniany był rok temu. Jaki widzisz problem z wymianą płynu? Jest kilka możliwości:
1. Metoda ciśnieniowa - podłącza się odpowiedni sprzęt z płynem do korka i samo robi po odkręcaniu odpowietrzników - tak jak w każdym aucie - poziom płynu zapewnia sprzęt.
2. Bez tego sprzętu - w MES można uruchomić funkcję przepłukiwania pomp ABS i ESP - trzeba kontrolować poziom płynu!
3. Przez przepompowanie układu - trzeba kontrolować poziom płynu!

Oczywiście nie wolno zapomnieć o wymianie płynu w wysprzęgliku, a ASO o tym naginnie "zapominają" To odnośnie lepszego zadbania

Z wymianą płynu jest więc taki sam problem jak w innych autach. Co do programu diagnostycznego też problemu nie ma, jakby nie było jest na forum mój wpis dotyczący między innymi uruchomienia automatycznych świateł drogowych

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał krowka1978

Selenia i Motul sa olejami opartymi o HT, więc te 100%, w pełni syntetyczny można sobie wsadzić. Ciekawe jest to, że na niemieckich stronach Motul jest jako "Vollsynthetisches", czyli pełen syntetyk.
http://motul.de/de/de/products/8100-eco-clean-0w30

Trochę posprawdzałem temat olejów i w przypadku np. Motula 8100 X-Clean 5W40, który stosuję w GP, na niemieckich stronach nie jest opisany jako pełen syntetyk a "Synthese-Technologie". W Polsce jako 100% syntetyczny.

Napisał Jagar1

zresztą zmiana informacji o serwisie też wymaga programu diagnostycznego.

Dodam jeszcze, że w przypadku MultiAir nie tylko o serwisie, o czym kolejny raz przypomnę