Temat: QBOSS Bravo 1.9JTD 142 KM 311Nm  

Napisał samul2

No, no, no, trzymam kciuki za efekt końcowy.

Tomek bez twojej wiedzy i umiejętności za wiele nie zdziałam

Napisał Energetyk

Skrzynia podchodzi bez problemu?

Skrzynia pasuje ale trzeba ją lekko przerobić co by prędkość pokazywał

Napisał Jarek-JN

Swoją drogą mam pytanko: gdzie montowałeś wiruska, bo wg mnie dobry wynik jak z CF2

W Cindoft ale to że to jeździ do tej pory to zasługa głownie moja bo samo przełożenie napędu poddało się już po 10K km - trzeba było wzmocnić docisk i tarcze sprzęgła

Tak sobie pomyślałem, jakby wykorzystać wlot w zderzaku do ori intercoolera i dołożyć dodatkową rurę do filtra powietrza (takie dynamiczne doładowanie). Trzeba było by wykonać dodatkowy otwór w spodzie obudowy filtra. Turbina miała by lżej...

Nic ci to nie da - zasysać będzie tyle ile musi po za tym jak chcesz ulżyć turbinie to pomyśl nad większą średnicą wydechu

Lakier odświeżony - nie odbyło się bez kilku faill'i z mojej strony ,najpierw folia która miała chronić resztę auta przed nadmuchem jakimś cudem pokochała świeżo położony clar na błotniku a później podczas próby ratowania sytuacji narobiłem tyle zacieków - że jeszcze nigdy ten błotnik nie przyciągał tak wielu spojrzeń Generalnie i tak musiałem lakierować od nowa przez co nie starczyło materiału na maskę. Dziś poszły listwy w clar bo nie pasowały mi matowe do błotników , jutro polerka całego auta i biorę się za odświeżanie poleru na Felgach.



Na foto nie widać ale świecą się jak Psu ... wiadomo co ;] Mechanicznie nic nie tykam - przejrzałem tylko ssak czy czasami nic nie ma ale był czysty - brak mocy i gaśnięcie auta to na 99% wina regulatora - wymiana nie ma sensu bo lada dzień przychodzi kompletny silnik.

Na dniach muszę zdjąć "dupkę" z szóstki co by oddać do wyfrezowania ,po za tym muszę założyć wieniec co by prędkość mi pokazywał

Bardzo możliwe że uda mi się wyrwać w dobrych pieniądzach wałek colombo bariani a że i tak muszę założyć wzmacniany pasek to od razu podmienię przed włożeniem jednostki do Auta

Zostanie mi zorganizować turbinę i kompa z immo i stacyjką i można składać puzzle do kupy

Tą felgę masz kozak.Jak rozmowy w sprawie 4 tłoka?

o kurcze.. piękne brawo... ma pazur ! tylko współczuje jazdy po polskich drogach...

Świetnie wygląda, fela zgodzę się kozak.

Napisał QBOSS

Tą felgę masz kozak.Jak rozmowy w sprawie 4 tłoka?

Gość chce 2K za komplet zacisków tak więc mało opłacalny interes - za ok 1000 mam zaciski z 166/GTA i tarcze 305/330 - jedyny problem (albo i nie) to adaptery

Napisał dawid1977

o kurcze.. piękne brawo... ma pazur ! tylko współczuje jazdy po polskich drogach...

A dziękuję - ja śmigam tak od 3 lat i jak na razie źle nie jest jedynie ,trzeba sobie zakodować że krawężniki to złooooooooooooo !!!!!! ;]

A ja wreszcie przytargałem silnik


Zostaje mi jeszcze Turbina - komp z immo i sprzęgło z dociskiem i poskładać do kupy ale zanim to zrobię ,wyczyszczę kolektor i poskładam to na wzmocnionym pasku i nowych uszczelkach

Dawno nic nie pisałem - ale w sumie nadal nie ma się czym pochwalić - ciągle zbieram graty do swapa - już coraz mniej zostało ale ciągle jeszcze czegoś brakuje. W między czasie wymieniłem Amory i springi - tym razem Wietec - zrobiło się przyjemnie sztywno, brak mi jeszcze tylko poduszek od SP i będzie siedziało jak należy

Wymienione zostało łożysko koła lewego - generalnie samo wybicie zewnętrznej bieżni nie było aż tak trudne - problem sprawiła bieżnia wewnętrzna która za nic nie chciała zejść z piasty - jedynym wyjściem okazało się potłuczenie jej w drobny mak. Nie odbyło się też bez kontuzji (niedziela to zdecydowanie nie jest dzień do grzebania przy aucie) chwila nie uwago i łapa zbita ;[ Po złożeniu jazda próbna i ... ABS sypie błędem - okazało się że pierścień magnetyczny był tak słabo zaprasowany na wewnętrzną bieżnie że po kilku dziesięciu metrach zatrzymał się o czujnik ( Max Gear to schit ) - efektem było powrotne wybijanie łożyska i składanie od nowa po swojemu 3h dodatkowej pracy poszło się pier... ale teraz jest ok a ile wytrzyma to łożysko to się okażę



Wymieniłem też tarcze tył na ATE bo moje przegrzane praktycznie przestały hamować



Po całości zafundowałem mu spa w postaci woskowania Turtle Wax - preparat raczej z średniej półki ale o ile o trwałości nie mogę nic jeszcze powiedzieć to z sposobu aplikacji i z efektu jestem naprawdę zadowolony - daje ładny połysk i fajnie zabezpiecza



Na dniach wlecą nowe końcówki drążków i łączniki stabilizatora - nowe wahacze zapnę dopiero jak będę zmieniał silnik. Jutro też powinny dojść tarcze 305 do brembo więc wreszcie zrobię sobię rysunek techniczny adapterów. I to tyle niebawem pewnie wpadnie więcej fantów więc nie omieszkam się pochwalić

Ja się w ogóle dziwię że Ty jakieś g. MaxGear bierzesz.. Kolega miał w GP wymieniane oba na GP i wszystko po tym głupiało (ABS, silnik, wspomaganie itp) - okazało się po podpięciu do kompa że przednie koła kręcą się wolniej od tylnych Czyli złe przemagnesowania. Dodatkowo po niecałym 1000km (tyle trwało jak kolega jeżdząc do mechanika w końcu przyjechał do mnie) już jedno koło zaczęło wyć.. Wymienił na SKF i jak ręką odjął - ze wszystkim.. Nie polecam tej gównianej firmy..

Niestety na "już" nic innego nie mieli i z racji potrzeby auta na co dzień musiałem się skusić na tani Shit - porównując do oryginalnych łożysk to ma o wiele mniejsze kulki więc nie wróże mu długiej żywotności. Druga sprawa to jakość uszczelniaczy ,podczas wybijania jeden z nich tak się odkształcił że nie udało mi się go przywrócić do stanu pierwotnego - złożyłem na uszczelniaczu z oryginalnych łożysk - które po mimo takiej samej metody wyjmowania były w świetnym stanie - całość złożyłem na wysokotemperaturowym niemieckim smarze więc może pochodzi z rok

Napisał QBOSS

więc może pochodzi z rok

Optymistycznie na to patrzysz

Zaciski odświeżone - gumki i uszczelniacze w stanie nienagannym więc zestaw naprawczy okazał się zbędny ,teraz jeszcze wymierzyć adaptery ,założyć wydajniejsze serwo i można zakładać

I to jest konkretny mod.Gratuluję.Hebel już założony?Jak się sprawuje?Jakie tarcze do tego -305 czy 330?

Czekam z niecierpliwością na swap. Ciekaw jestem, jak to będzie zapierniczać