Temat: Szarpanie silnika t jet  

Cześć Arturs. Nie wiem czy twoje szarpanie aktualne po takim czasie, ale mam takie szarpanie w nowym tipo t-jet. Ustaliłeś w końcu przyczynę? Ja "na szczęście" mam na gwarancji, ale na razie nie mam kiedy umówić się do ASO. Jak mi naprawią, dam znać.

Czesc.Niestety nie udało mi sie zniwelowac szarpania.Jak juz moze wczesniej czytales moje wpisy to pewnie doczytales ze sporo rzeczy wymienilem " niepotrzebnie" niestety.Chociaz nieukrywam ze caly czas mysle o sterowniku silnika.Gdyby mozna bylo gdzies wgrac na nowo program.Szarpie ( zawsze przy tych samych obrotach silnika ). Gdyby byla to usterka mechaniczna szarpalby w roznych zakresach predkosci obr.silnika.Ty masz Tomek ta mozliwosc ze auto jest na gwarancji i mozesz zapytac o program sterownika lub zapytaj czy mieli kiedys podobny problem?

Hej. U mnie po wymianie centralki silnika wszystko śmiga bez szarpania i innych problemów. Niech jakiś elektryk rozbierze komputer i wtedy zobaczy czy nie masz tak jak ja zimnych lutów.

Czesc.Dzieki,wiec tak jak myslalem ze cos z elektryka komputera.Fajnie ze Ci usuneli usterke.Popytam znajomego elektryka tylko nie wiem czy da rade to naprawic.Pozdrawiam.

Najlepiej jakbyś miał najpierw coś na podmianę żeby się upewnić. Jak już będziesz miał pewność że to jest usterką to polecam allegro i firmę Ko-Car z Tychów. U mnie było tak że elektryk doszedł do tego, że są zimne luty w centralce i po nieudanej próbie naprawy miałem własnie centralke z tej firmy i do tej pory auto ani nie jęknęło. Mam nadzieję, że uda Ci się uporać z problemem jak najszybciej.

Czesc.Mam niedaleko kolege ktory takze ma ten sam problem z szarpaniem( nawet rocznik i kolor auta ten sam). Umowilem sie na piatek z elektrykiem.Uzgodnilem z nim ze podrzuce mu sterownik. A ta firma z Tych to oni naprawiaj czy wymieniaja? Mieszkam w UK i nie znam nikogo kto moglby mi pozyczyc na chwile ta centralke.Narazie zobacze i zawioze do elektryka strownik.Wymontowac nie problem a i pieniadze nie duze za naprawe,.Zobaczymy co z tego wyjdzie.Najwyzej zostane na weekend bez auta. A u Ciebie wymienili na nowa czy udalo sie naprawic ta z auta?

Hej. Sorry, ze tak późno odpisuję, ale chyba lepiej późno niż wcale. Często jest tak że chcą starą centralkę za "nową" czyli często jest to centralka używana, naprawiona z wyczyszczoną pamięcią, a następnie wgranym softem pod konkretny silnik. Z tego co pamiętam to była różnica w cenie pomiędzy nową a "nową". A skoro problem w 100% może zostać załatwiony przez taką po naprawie to nie widzę sensu przepłacać. Doszliście z elektrykiem do czegoś nowego?

Cześć.Wymontowalem sterownik tydzień temu i zawiozłem do elektryka. Niby cos tam posprawdzal ,poprawil sciezki" podobno".no i niestety bez poprawy. Nowy jest drogi i kurcze nie wiem co robić.Najlepsze jest to ze sto mil odemnie kolega tez ma identyczny problem .Ten sam rocznik i nawet kolor.Pewnie jakby wgrano nowy program to moze by pomoglo.Ciekaw jestem czy serwis moze cos takiego zrobic.

Serwis na pewno, tuner także. Skłaniałbym się do drugiej opcji. Spróbuj jeszcze z używanym sterownikiem, tylko szukaj na alle, bo w GB ceny x4.

Ja jak bym miał takie problemy ze swoim t-jetem to mimo 200km trasy pojechał bym do Cinsoftu , myślę że jedna wizyta i problem rozwiązany. Pewnie już na hamowni wyszło by co jest przyczyną.

No nie wiem odnosnie uzywki.Bo przykladowo,kupie.Elektrykiem nie jestem ale pewnie trzeba wgrac program pod dany silnik.Mieszkam w uk i nie wiem czy jest roznica dla wersji mojej a tej w Polsce.Kurde metlik w glowie.Moze tez pomysle o tej hamowni lub ktos kto moze wgralby nowy soft.Elektronik mi to sprawdzal.Chyba ze tak sprawdzil .

Adam, do Cinsoftu Artur będzie miał z 1500km...

Tyle się już szarpiesz z tą zagadką...
Co mi do głowy przyszło "na szybko":
masy do sprawdzenia (możesz dołożyć 1 przewód masowy i podać go w okolicę przepustnicy, albo od razu "big 3" ), podciśnienia i e-zawór(być może któryś wąż przyparciał i czasem popuszcza), potencjometr gazu, wyczyść/sprawdź map sensor, dolot i jego szczelność z intercoolerem włącznie (najwygodniej zrzucić zderzak), rozjechana mapa lub przerwana ścieżka...

FIAT BRAVO II 1.4 T-JET KOMPUTER SILNIKA 51805023 (6136395799) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
Sterownik tjet 150 - 350zł. Taki sam jak Twój. Sprawdź nry.

Pisałeś, że przepustnica, wtryski i pompa sprawdzane.
Logi były robione?

Tylko bledy byly sprawdzane ,godzinka jazdy z podpietym kompem i to wszystko.Niby podstawowe parametry w normie.Myslalem jeszcze podjechac do jednego z warsztatu .Mechanik obiecal zalatwic blokady rozrzadu bo poprzedni mechanik wymienil na przyslowiowy mazak.Nie wiem czy by cos nie wyskoczylo poniewaz sa czujniki na wale i rozrzadzie.Tak naprawde to walcze 1.5 roku z tym tematem od momentu wlasnie wymiany tego paska.A mozliwosci demontazu czegokolwiek to nie mam mozliwosci.Ani kanalu ani kluczy niestety.Masowy przewod byl czyszczony.Moze faktycznie dolozyc tak jak mowisz.

Skoro problem występuje od czasu wymiany rozrządu to chyba mamy winowajcę? Przestawiony o 1 ząbek i gotowe.
Tylko odpuść sobie tego magika od mazaków.

Ja juz od dawna myslalem o tym rozrzadzie ale dopiero niedawno znalazlem mechanika ktory ma znajomego od wloskich aut i moze pozyczyc blokady .W przyszlym tygodniu dam do sprawdzenia no bo teraz mamy dlugi weekend i wszyscy odpoczywaja.W Polsce za tyle kasy co wywalilem tutaj u tych partaczy to pewnie zapomnialbym o problemie.Ktos kto jest dobrym mechanikiem w Polsce to nie wyjezdza .Pozdro