Temat: Usterki 500X / naprawa ASO / wasze doświadczenia  

Napisał krzax

Cześć. Podczas jazdy na większych nierównościach słychać stuki dobiegające od tyłu samochodu, jakby od spodu. Dzieje się tak tylko gdy samochód jest nagrzany, tak jak by niektóre komponenty musiały się nagrzać. ASO na dany moment nie stwierdziło żadnych luzów w zawieszeniu. Czy ktoś miał taką sytuację?

Proponuję zacząć od zawartości bagażnika, ale najpierw ucisz klamry tylnych pasów, które stukają o plastiki, gdy wiszą swobodnie.

Napisał mulder

Czujniki ciśnienia opon

Dziś pojawił mi się komunikat, by sprawdzić ciśnienie w oponach. Wg mnie wszystko jest ok. Sprawdzałem na kompresorze i również OK. Miał ktoś podobny przypadek? Gdzie te czujniki są? Możliwe, że coś przy wymianie opon zepsuli?

U mnie ten komunikat często wyskakuje. Nie ma czujników, ciśnienia, a jest jakiś zlicznik obrotów koła. Wystarczy różna wysokość bieżnika, a wyskakuje błąd.
Swego czasu musiałem przejechać na dojazdówce około 150 km i ten komunikat nie chciał się skasować przez prawie tydzień. Po tygodniu jak ręką odjął.

Z prawej strony pojawiło się dziwne skrzypienie i stukanie na nierównościach.
Diagnoza - łącznik stabilizatora - pudło,
wahacz lub tuleje wahacza - pudło
łożysko koła - pudło
okazało się, że to górny kielich kolumny amortyzatora z łożyskiem - po wymianie, jest to część plastikowa, złapała mały luz, a dźwięki na nierównościach niesamowite.

Kolejna historia - byłem w ASO na wymianie oleju, dowiedziałem się, że nie ma sensu wymieniać, bo komputer sam będzie krzyczał na podstawie jakichś tam obliczeń i lepkości. Zapaliła się lampka wymiany oleju, więc sprawdziłem i... przejechałem prawie 40 tys. od wymiany rok temu

Fiat 500x Cross 2.0 MJet 140KM 4x4

Mam problem z aluminiowymi osłonami kół od wewnątrz.
Już raz wymieniałem, teraz po około 20 tys. znowu do wymiany... Jeśli któryś z szanownych miałby namiar na te osłony z blachy to będę wdzięczny. Te aluminiowe kosztują 150-170 zł sztuka. Drogo żeby wymieniać co pół roku.

Napisał Tomaszowy

okazało się, że to górny kielich kolumny amortyzatora z łożyskiem - po wymianie, jest to część plastikowa, złapała mały luz, a dźwięki na nierównościach niesamowite.

A ja myślę, że problem powróci. Identyczne objawy są przy uszkodzonej prawej poduszce silnika.

Napisał Tomaszowy

Kolejna historia - byłem w ASO na wymianie oleju, dowiedziałem się, że nie ma sensu wymieniać, bo komputer sam będzie krzyczał na podstawie jakichś tam obliczeń i lepkości. Zapaliła się lampka wymiany oleju, więc sprawdziłem i... przejechałem prawie 40 tys. od wymiany rok temu

Ciekawe, czy dla MultiAir też taką radę dają... Swoją drogą rozumiem, że ignorowałeś wskazania Service. W czasie gwarancji coś takiego co nastąpiło oznacza jej koniec, dozwolone odchylenie to +-30dni/1000km.

Napisał Tomaszowy

Mam problem z aluminiowymi osłonami kół od wewnątrz.
Już raz wymieniałem, teraz po około 20 tys. znowu do wymiany...

O jakie aluminiowe osłony chodzi?

Jeśli powróci problem, to nadal mam gwarancję i będę korzystał. Dziękuję za podpowiedź, będę wiedział z czym zgłaszam do serwisu.

Nie ignorowałem komunikatu. Komunikat wyświetlił się po przejechaniu prawie 40 tys. km, co wprawiło mnie w osłupienie. Na przeglądzie w grudniu chciałem wymienić olej, to powiedziano mi, że mam dopiero 60% zużycia oleju i żebym jeździł. Przejechałem od tamtej pory prawie 20 tys. km. Komunikat wyświetlił się w sobotę, od tamtej pory przejechałem tylko kilkaset km. W/g instrukcji olej należy wymieniać maksymalnie co 2 lata, więc nic nie przekroczyłem.

To są osłony od strony wnętrza koła, mają za zadanie chronić klocki, tarcze przed piachem, błotem. Nie znam fachowej nazwy.

Witam wszystkich.

Ta osłona to tzw tarcza kotwiczna. Wymieniałem coś takiego w moim Ulysse II (tył).

Napisał Tomaszowy

To są osłony od strony wnętrza koła, mają za zadanie chronić klocki, tarcze przed piachem, błotem. Nie znam fachowej nazwy.

Co z tymi tarczami jest nie tak?

Nie wiem dlaczego, ale te tarcze z obu stron obluzowały się i wydawały metaliczny dźwięk podczas jazdy.
Teraz jeżdżę z jedną i muszę kupić, ale nigdzie ich nie ma.
Chyba zostaje tylko serwis.

Może koledzy mi pomogą.
Podczas wymiany rozrządu, oleju, filtrów i świec mechanik znalazł na osłonie pod silnikiem taki oto wspornik o numerze 51995954. Przeszukałem wszelkie możliwe źródła i niestety nie mogę znaleźć, gdzie jest zamontowane. Mechanik też szukał, ale niestety pomysły się skończyły.
Auto to 500x, Multiair 1.4 z 2015.
51995954.JPG

pzdr
sebastian

Napisał seba_77

Może koledzy mi pomogą.
Podczas wymiany rozrządu, oleju, filtrów i świec mechanik znalazł na osłonie pod silnikiem taki oto wspornik o numerze 51995954. Przeszukałem wszelkie możliwe źródła i niestety nie mogę znaleźć, gdzie jest zamontowane. Mechanik też szukał, ale niestety pomysły się skończyły.
Auto to 500x, Multiair 1.4 z 2015.
51995954.JPG

pzdr
sebastian

FIAT KEYePER, pozycja nr 4.

Dziękuję za pomoc!

Napisał krowka1978

FIAT KEYePER, pozycja nr 4.

I ja również za to dziękuję.

Szkoda jedynie, że nie można na tej stronce kupić, bo znalazłem te tarcze kotwiczne po 49zł, a wcześniej kupowałem po 156, czy 176 zł za sztukę. Mam przynajmniej numer katalogowy.

Kolejny raz spalona lewa żarówka DLR/pozycyjna - na szybko kupiona żarówka P21W Unitec wytrzymała całe... 3 miesiące.

Nie jestem zbyt zachwycony jakością Uniteca - miałem żarówkę świateł stop - nie wytrzymała nawet 6 tygodni... Teraz kupiłem Osrama.

Prawa poduszka silnika odchodzi w zapomnienie. Wymieniona na gwarancji wytrzymała prawie 3 lata. Silnik przesuwa się w osi poziomej. Niestety jest problem z zakupem poza ASO. Czekam na odpowiedź jednej hurtowni (więcej źródeł nie znalazłem), czy sprowadzą jedną sztukę.

A kolega z Jata ? Może od niego ?