Temat: Tipo 2021  

https://www.clubalfa.it/278950-model...-per-nulla/amp niestety fiat podzieli los jak opel, silnik podwozia ukl. wydechowe, zawieszenia tylko z PSA do przyszłych modeli, kupować tjet puki jest dostępny

Napisał juri

https://www.clubalfa.it/278950-model...-per-nulla/amp niestety fiat podzieli los jak opel, silnik podwozia ukl. wydechowe, zawieszenia tylko z PSA do przyszłych modeli, kupować tjet puki jest dostępny

No i niestety zarówno T-jety jak i zwykłe benzyniaki odchodzą do lamusa w najbliższych dniach przynajmniej jeśli chodzi o zamówienia.
Zamawiać takie auta można do końca sierpnia, potem niestety zmiana... na 1,0 100 KM
oczywiście place będą jeszcze zapełnione (niestety przez Covid nie po same brzegi) autami z benzyniakami 1,4, ale nie będzie ich dużo i znając życie rozejdą się bardzo szybko.

A może to Fiatom wyjdzie na dobre?

Napisał PabloAimar

No i niestety zarówno T-jety jak i zwykłe benzyniaki odchodzą do lamusa w najbliższych dniach przynajmniej jeśli chodzi o zamówienia.
Zamawiać takie auta można do końca sierpnia, potem niestety zmiana... na 1,0 100 KM
oczywiście place będą jeszcze zapełnione (niestety przez Covid nie po same brzegi) autami z benzyniakami 1,4, ale nie będzie ich dużo i znając życie rozejdą się bardzo szybko.

Dlatego się pospieszyłem

Napisał kartonik

A może to Fiatom wyjdzie na dobre?

Peugeot w PL szału nie robi, gdzieś czytałem że chyba w woj. Kieleckim nie ma żadnego ASO Peugeota. Także może to być dla Fiata równia pochyla.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

Ale to nadal będą chyba odrębne marki. W oplu póki co nie sprzedaje się peugeotów itp.

Napisał steyr

Peugeot w PL szału nie robi, gdzieś czytałem że chyba w woj. Kieleckim nie ma żadnego ASO Peugeota.

To dla tego, że peugeot narzucił taką politykę sprzedaży, dilerzy sami rezygnowali z dilerstwa (np. Rita motors był dilerem 27lat) bo musieli by dokładać do interesu.
Reklamacje związane z awaryjnością silników pureteh i polityka olewania klienta też swoje robią. Wystarczy poszukać i przeczytać o podejściu do tematu przez importera.

„Peugeot 308 1.2 PureTech z przebiegiem 107 tys. km: „silnik naturalnie się zużył” “


Marx30
Opel jest teoretycznie odrębną marką ale silniki pureteh już są produkcji PSA.
Na forum astry też się ludzie spieszyli żeby kupić samochód jeszcze z silnikiem opla.

Napisał mechanizator9

To dla tego, że peugeot narzucił taką politykę sprzedaży, dilerzy sami rezygnowali z dilerstwa (np. Rita motors był dilerem 27lat) bo musieli by dokładać do interesu.
Reklamacje związane z awaryjnością silników pureteh i polityka olewania klienta też swoje robią. Wystarczy poszukać i przeczytać o podejściu do tematu przez importera.

„Peugeot 308 1.2 PureTech z przebiegiem 107 tys. km: „silnik naturalnie się zużyłâ€ “


Marx30
Opel jest teoretycznie odrębną marką ale silniki pureteh już są produkcji PSA.
Na forum astry też się ludzie spieszyli żeby kupić samochód jeszcze z silnikiem opla.

Ale tam chyba jest 1.2 konstrukcji opla. Opracowali ten silnik jeszcze przed fuzją i to nie są puretechy. Ale nie sprzeczam się może to ten wytwór psa z rewelacyjnym łuszczącym paskiem rozrządu w kąpieli olejowej.

Nie wiem jak w astrze ale w nowej corsie i Berlingo jest puretech

Skoro pojawia się nowy silnik 1.0 jako podstawowy - ciekawe jak zmieni się cena. Do tej pory to była jedna z dźwigni sukcesu Tipo w Polsce.

Silniki raczej będą Fiatowskie FireFly takie jak w 500x, co do ceny na pewno pójdzie w górę...
Nie będzie raczej sprzedaży peugeota we Fiacie itd. każda marka jest osobnym bytem, a połączenie się w firmę Stellantis to tylko zabieg pozwalający dzielić w łatwy sposób technologie i wymieniać się doświadczeniami. Być może we Fiacie pojawią się za jakiś czas elementy z francuskiego koncernu i odwrotnie, ale myślę że to jeszcze nie ten czas

Mam nadzieję, że się mylę ale fuzja dla klienta nie jest dobra. Seat, Skoda, VW - te same rozwiązania Mechaniczne (cokolwiek nie zawsze trafione), auta w gruncie rzeczy bardzo podobne stylistycznie. To wszystko sprzyja producentom, unifikacji części czyli tańszej produkcji, ale zmniejsza konkurencję. VW dawno przestało być samochodem dla ludu, ze względu na cenę. Francuskie auta, miały jakąś renomę, ale i stylistycznie się wyróżniały, a Fiat był złotym środkiem - prosty, niedrogi, ale zawsze włoski i dla ludzi nawet z mniej zasobnym portfelem. Wydaje mi się wiec, że z czasem będzie droższy, a jego miejsce zajmie Dacia

Napisał pawelhenryk

Fiat był złotym środkiem - prosty, niedrogi, ale zawsze włoski i dla ludzi nawet z mniej zasobnym portfelem. Wydaje mi się wiec, że z czasem będzie droższy, a jego miejsce zajmie Dacia

Czyli być może za jakiś czas będziemy mieli sytuację gdzie Fiat się stanie nową Skodą? w sensie sprzedaży i prestiżu?

Nie o to mi chodziło, tylko że będzie drożej.

Drożej będzie tak czy siak ale w wyższej cenie będzie chociaż przyzwoity silnik i pewnie lepsze wyposażenie , czyli warto będzie dopłacić.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk