Temat: Nie podoba mi się w tipo  

Napisał tedybear

40-50tys: poszła dwumasa, zawieszenie

Co znaczy "poszło zawieszenie"? Wylały się amortyzatory, wytłuczone tuleje wahaczy, łączniki stabilizatora, luzy na sworzniach i uszkodzona belka skrętna? Nie wierzę, no chyba że użytkownik jest idiotą

Na pewno diesel i typowy "taksówkarski" ekodriving , czyli jeżdżenie turbodieselem w zakresie 1000-2000 rpm. Ostatnio jechałem w nocy z takim eko driverem , starym superbem. Pół Warszawy przejechał na 6 biegu i redukował na 5 jak zwalnialiśmy do 30 km/h. Żadna dwumasa tego nie przeżyje.

PS
Normalnych kierowców taksówek , proszę o nieobrażanie się

Ludzie przecież jest napisane, że diesel poszedł do remontu. Tylko który silnik 1.3 czy 1.6? Owszem dwumasa może jeszcze paść ale silnik?
Niestety dziś się opowiada brednie, że biegi mozna zmieniac po 2000obr tylko nikt nie zwraca uwagi jak się obciąża silnik czy dwumasę. DO tego moment obrotowy jest =0

Napisał IT_spec

Mi się nie podoba, że przy przebiegu 3 tys km doświadczyłem 10 sek falowania na lekko ciepłym silniku. Falowanie w zakresie 900-1200 obr. Oby się nie powtórzyło

Mi też się to nie podoba, a przytrafiło się już kilka razy, przebieg podobny, dodatkowo na biegu jałowym wyczuwa się wyraźne drżenia m.in. na kierownicy. Czy ktoś był z tym może w ASO i udało mu się zlikwidować problem? Jak znajdę czas to jutro się do nich wybiorę

Napisał tedybear

40-50tys: poszła dwumasa, zawieszenie i w jednym przypadku silnik diesel do remontu. Takie info od taksówkarzy.

Jakiś czas temu ktoś siał tu defetyzm, że fabryczne klocki hamulcowe są z gównolitu i starczają na max kilkanaście kkm. Dzisiaj, przy okazji zmiany kół obejrzałem swoje. Po prawie 15kkm wyglądają praktycznie jak nowe. Faktycznie, można mieć pecha i trafić na egzemplarz zmontowany podczas Ramadanu, albo być killerem, który potrafi wykończyć każdy mechanizm

Napisał kjk

Jakiś czas temu ktoś siał tu defetyzm, że fabryczne klocki hamulcowe są z gównolitu i starczają na max kilkanaście kkm. Dzisiaj, przy okazji zmiany kół obejrzałem swoje. Po prawie 15kkm wyglądają praktycznie jak nowe. Faktycznie, można mieć pecha i trafić na egzemplarz zmontowany podczas Ramadanu, albo być killerem, który potrafi wykończyć każdy mechanizm

Klocki mogą być montowane różne. Moje na przykład bardzo, ale to bardzo brudzą felgi, a to oznacza, że auto lepiej hamuje, ale krócej wytrzymają. Miałem kiedyś podobne w Cromie i starczyły na 8kkm, za to hamowało się fantastycznie.

Wysłane z mojego E6883 przy użyciu Tapatalka

Napisał gilbert3

Klocki mogą być montowane różne. Moje na przykład bardzo, ale to bardzo brudzą felgi, a to oznacza, że auto lepiej hamuje, ale krócej wytrzymają. Miałem kiedyś podobne w Cromie i starczyły na 8kkm, za to hamowało się fantastycznie.

Wysłane z mojego E6883 przy użyciu Tapatalka

Ja mam 8,5 tyś. km , klocki grube jak nowe , tarcze równiutkie , to chyba dużo zależy od stylu jazdy ....

Napisał slawcio74

Ja mam 8,5 tyś. km , klocki grube jak nowe , tarcze równiutkie , to chyba dużo zależy od stylu jazdy ....

Witam kolegę z okolicy! Niepotrzebnie zakładasz, że mamy te same klocki, bo mamy to samo auto. Przyglądam się wielu samochodom, gdy idę - żaden nie ma tak upapranych pyłem felg jak moje Tipo - wyjadę z myjki, dwa kilometry i już brudne. Nie spostrzegam tego jako wadę, ponieważ samochód hamuje poprawnie, mam jednak tą świadomość, że wytrą się szybciej. Następne klocki wezmę Steinhoffy - takie jakie miałem w poprzednim aucie, nie brudziły felg a hamowały całkiem OK nie wycierając się zbyt szybko.

witam...co do pylenia klockow to u mnie tez pyla i felga brudna co chwile...ale klocki mam takie...
DSC_0133.JPG
popatrzalem przy okazji wymiany kol

A może dzięki miękkim, dość szybko ścierającym się klockom oszczędzane są tarcze hamulcowe?

Znalazłem taki bajer w tuptusiu że kierunkowskazy można włączyć lekko dotykając dźwignię włącznika bez konieczności jej przełączania do końca. Ale nie podoba mi się że nie zawsze to działa. Czy ktoś wie dlaczego?

A ja znalazłem taki bajer, że przy włączaniu lewego kierunkowskazu włączają mi się długie światła, ale też nie zawsze

A tak na serio, to trzeba to chyba robić z "odpowiednim wyczuciem".

Napisał otasz

A tak na serio, to trzeba to chyba robić z "odpowiednim wyczuciem".

kombinowałem już różnie: mocniej nacisnąć, słabiej nacisnąć, raz lewy sprawdzić, raz prawy kier sprawdzić- i nic. Żyje to chyba własnym życiem. Ale bajer ciekawy. W innych autach mam to na porządku dziennym, i nigdy mnie to tak nie zaskakiwało....

Tryb autostradowy czy tez zmiany pasa jest to fiatach od ok. 10lat. Dziala zawsze 5 x migajac (w dawniejszych fiatach 3 x). Kwestia wyczucia ale w mito jakos lepiej chodzi. A skoro juz mowa o rzeczach gorszych niz w mito to siedzenia. Siedziska w tipo krotsze o 2 cm i chyba wezsze mimo ze auto segment wyzej.

Napisał jacek2

kombinowałem już różnie: mocniej nacisnąć, słabiej nacisnąć,

Ważny jest czas naciśnięcia: krótkie naciśnięcie - 5 mignięć, dłuższe - miga tyle czasu ile trzymasz. Mi w 99% przypadków działa tak jak chcę.