Temat: Tipo a LPG  

Tankowalem na jednej stacji BP myslalem ze jest git a tu lipa, myslalem ze to ogolnie wina Tartarini ale po przesiadce na Shell (rozne stacje) temat nie powrocił. Trzeci raz mial byc ze zmiana reduktora ale go nie bylo do tej pory

Napisał brylancik13

W AGŚ przeglad 140 zl wiec troche taniej i w mojej opinii lepiej
Na razie dwa czyszczenia reduktora ale po zmianie na Shell duzo lepiej sie jezdzi i problemow brak, zobaczymy co dalej

Rozwiń myśl o shell

Fajny gaz mają wedlug mnie, dobrze auto jezdzi i powtarzalnie a tamta stacja BP pomimo duzego ruchu widocznie sredni gaz. Zreszta problemy z reduktorem s ich brak wedlug mnie wystawaiaj ocene. Sa opinie ludzi ze nie jezdzi auto albo szarpie na gazie z danej stacji. Zreszta w PL podobni gaz jest ogolnie slabej jakosci

Zreszta tankuje po pare litrow Vpower tak zeby czyscic silnik troche jesli to prawda a nie chwyt marketingowy. Zreszta przy tankowaniu 10 L wahy te pisiąt groszy na litrze to pińć złotych a to juz do przełknięcia

Przebieg przy czyszczenie?

A mam takie pytanie: co oznacza szybkie i wolne miganie niebieskiej diody od lpg tatarini na przełączniku?

Napisał FiatPrime

Przebieg przy czyszczenie?

Ok 10 tys km

W starych reduktorach na dole był taki odkręcany korek do spuszczania tej frakcji oleistej. W brc tego nie ma nie przyjrzalem sie w landi. I samemu co jakis czas mozna bylo wylac ten syf.

Ciekawostka, już kolejny raz z rzędu udało mi się wlać 47 litrów lpg do fabrycznego zbiornika... na początku wchodziło ok 44 litry. Dobrze jest :-)

Napisał Qvadrat

Ciekawostka, już kolejny raz z rzędu udało mi się wlać 47 litrów lpg do fabrycznego zbiornika... na początku wchodziło ok 44 litry. Dobrze jest :-)

Albo stacja w ciula przycina z pomiarem [emoji16]

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Trochę to za dużo a przebiegi kilometrowe na zbiorniku też się zwiększyły? U mnie nie weszło jeszcze nigdy więcej niż 41,5 l .

Napisał Qvadrat

Ciekawostka, już kolejny raz z rzędu udało mi się wlać 47 litrów lpg do fabrycznego zbiornika... na początku wchodziło ok 44 litry. Dobrze jest :-)

To chyba nie powód do zadowolenia a raczej zmartwienia

Przebiegi się zwiększyły a spalanie nie zmieniło i nie jest to w mojej ocenie powód do zmartwienia a do zadowolenia...

Napisał Qvadrat

Przebiegi się zwiększyły a spalanie nie zmieniło i nie jest to w mojej ocenie powód do zmartwienia a do zadowolenia...

Te 80% zapełnienia butli to dla Twojego bezpieczeństwa. Ja osobiscie pojechałbym do serwisu.

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Dokładnie to swiadczy o nie do konca prawidlowej pracy elektrozaworu, po to takze trzeba znac pojemnosc robocza butli zeby jej swiadomie nie przekraczac. Choc nie wiem jaka jest pojemnosc tej butli w fabrycznym wiec nie sieje fermentu

Napisał brylancik13

W AGŚ przeglad 140 zl wiec troche taniej i w mojej opinii lepiej
Na razie dwa czyszczenia reduktora ale po zmianie na Shell duzo lepiej sie jezdzi i problemow brak, zobaczymy co dalej

Witam w klubie. Też miałem robione coś przy reduktorze w agś- pewnie czyszczenie. A objawiało się to tym że jadąc na lpg, nagle kontrolka od gazu zaczęła piszczeć i świecić się diody. Wtedy następowało przełączanie na benzynę. Na lpg można było jechać dopiero po jakimś czasie- u mnie po 8 godz pracy. Wg agś przyczyną jest jakość gazu. Odradzaja tankowanie na orlen, a można na shell. Ciekawy jestem jaka jest skala tego problemu. Czy jakość gazu na wpływ na różne instalacje czy tylko tartarini. I czy sporo (w %) jest posiadaczy tartarini którym zanieczyszcza się reduktor.