Temat: Tipo a LPG  

Napisał kjk

Tzn. kręci Cię zapach gazu, czy czerpiesz przyjemność z tankowania?

Nie jestem amatorem tak subtelnych doznań zapachowych :-)

Napisał jaboleq

Gaz się zwraca po 1 roku robiąc nawet 10k km rocznie.

Dokładnie zamierzam nim pojeździć trochę więcej niż rok więc inwestycja w instalacje po roku powinna się zwrócić . Stąd moje pytanie .

Napisał jaboleq

Gaz się zwraca po 1 roku robiąc nawet 10k km rocznie. W czym problem? Boli Cię tańsza jazda czy jak?

Nic mnie nie boli. Niektórzy fani LPG jacyś strasznie drażliwi są, jakbym uczucia religijne obrażał Po prostu uważam, że decyzję o LPG trzeba podjąć świadomie, na podstawie uczciwej kalkulacji (uwzględniając również dodatkowe upierdliwości i zwiększone ryzyko fuckupu - przykłady na naszym forum). Te 10kkm do zwrotu to bardzo optymistyczna kalkulacja.

Napisał Gomez405

A czy ktoś wie dokładnie co z remontem brylancik13

2700 brutto, wymiana wszystkich zaworow wydechowych, rozrządu, oleju, filtrów, świec.
Auto na razie jezdzi na Pb, zbieram info czy jest jakas alternatywa dla Tartarini ale kazdy dobry gazownik troche sie ceni za przerobke i terminy tez sa odległe.

Napisał brylancik13

2700 brutto, wymiana wszystkich zaworow wydechowych, rozrządu, oleju, filtrów, świec.
Auto na razie jezdzi na Pb, zbieram info czy jest jakas alternatywa dla Tartarini ale kazdy dobry gazownik troche sie ceni za przerobke i terminy tez sa odległe.

Coś więcej o zaworach wiesz. Podobno od t jeg wkładają. Zmieniasz tartalini na inną firmę myśląc że będzie lepiej.
Jeszcze kilka pytań:
1. Ile km jeździłeś na selenia bo napisałeś ze ostatnio motul?
2. Ile oliwy brał na 1000km selenia i motula?
3. Jaki typ jazdy. Duzo autostrad korków . Często powyżej 4000 obr na lpg
4. Jakieś problemy checki . Jak spalanie od początku i kiedy dotrysk włączony?
5. Często jeździłeś na pb czy olałeś 3-4 bak na pb

Napisał jaboleq

Gaz się zwraca po 1 roku robiąc nawet 10k km rocznie. W czym problem? Boli Cię tańsza jazda czy jak?

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

Możesz mi zdradzić jak wyliczyłeś te 10k km?
Zakładam, że piszemy tutaj o samochodach osobowych(o TIPO), bo jeśli masz na myśli Dodge RAM V8 to i owszem, nawet poniżej 10k km się zwróci

Caly czas selenia, motul wlecial i po ponad tysiacu km remont
Bral ok 1 litr miedzy wymianami na 15 tys km
Autostrad mało, 70 procent to miasto
Check nigdy mi sie nie zapalil do czasu awarii, problemow zadnych instalacja chodzila bez problemow
Dotrysk wlaczony przy przegladzie, zaraz jak sie pojawilo takie zalecenie
Spalanie ponad 10-11 gazu czasem troszke wiecej, w trasie 8-9 lit
Na benzynie jezdzilem co kilka tankowan gazu

Napisał brylancik13

Caly czas selenia, motul wlecial i po ponad tysiacu km remont
Bral ok 1 litr miedzy wymianami na 15 tys km
Autostrad mało, 70 procent to miasto
Check nigdy mi sie nie zapalil do czasu awarii, problemow zadnych instalacja chodzila bez problemow
Dotrysk wlaczony przy przegladzie, zaraz jak sie pojawilo takie zalecenie
Spalanie ponad 10-11 gazu czasem troszke wiecej, w trasie 8-9 lit
Na benzynie jezdzilem co kilka tankowan gazu

Tak głośno pomyśle ze juz któraś osoba co robiła zawory jeździła na selenia . Nie wiem czy ma to jakiś sens ale ostatnio rozmawiałem z mechanikiem i mówił o tym ze selenia jest słaba do lpg ze względu na wysokie temp spalania i w dodatku ze komp w tipo zuboża mieszankę podczas stania na wolnych w celu dopalenia spalin. Nie wiem ile w tym prawdy ale słyszałem nawet ze robią dotrysk na wolnych w celu schłodzenia komory.

Zawory zwykle czy jakieś cudo?

Jakies wzmacniane ale nie wiem dokladnie jakie.

Moze mam cos skopane w montazu przez aso albo cos bylo nie tak ustawionego podczas kalibracji. Sam nie wirm, bede chcial w jakis sposob do tego dojsc

Napisał JANUSZ003

Podpinam się pod pytanie Kolegi powyżej czyli zdecydowanie lepszy T-Jeta do gazu ? Mam zamiar własnie w ciągu paru miesięcy kupić Tipo . Jeżdżę nie wiele bo gdzieś po około 1000-1200 km miesięcznie .

Właśnie jestem w trakcie zmiany auta że względu na powiększająca się rodzinę potrzebowałem 7 os. Będę sprzedawał swojego Tipo. Jak jesteś zainteresowany to priv.

Wysłane z mojego POT-LX1 przy użyciu Tapatalka

Napisał Szary83

Zakładam, że piszemy tutaj o samochodach osobowych(o TIPO)

W moim przypadku spalanie na benzynie średnio 7.5 l/100, na gazie 9 l/100 co przy obecnych cenach paliw daje różnicę ceny 1 km ok.16 groszy.
Licząc dalej wychodzi, że instalacja (Tartarini montowana w salonie 3700 zł) zwraca się po 23 tys. km. Mam przekroczone 30 tys więc jestem już do przodu
Odpukać do tej pory bez problemów. Jazda mniej więcej pół na pół miaso / trasa, autostrada rzadko. A trasa jak to u nas w Małopolsce raczej pagórkowata .

Napisał Gomez405

Tak głośno pomyśle ze juz któraś osoba co robiła zawory jeździła na selenia . Nie wiem czy ma to jakiś sens ale ostatnio rozmawiałem z mechanikiem i mówił o tym ze selenia jest słaba do lpg ze względu na wysokie temp spalania i w dodatku ze komp w tipo zuboża mieszankę podczas stania na wolnych w celu dopalenia spalin. Nie wiem ile w tym prawdy ale słyszałem nawet ze robią dotrysk na wolnych w celu schłodzenia komory.

Zawory zwykle czy jakieś cudo?

Powtarzam dla niedowiarków. W instrukcji Tartarinii Evo 01 jest wprost napisane, że silnik z Tipo 1.4 95 KM musi mieć dotrysk powyżej 4000 obrotów, bo mieli pouszkadzane silniki. Więc te zawory i głowice powaliły się z powodu braku predyspozycji tego silnika do gazu. Poszukam tej instrukcji i dla pewności sprawdzę, jak zdążę to wam to podam, bo mnie kjk grozi moderatorem. Więc jak zdążę to wam napiszę, chyba że mnie wcześniej zablokują, albo szybko uwzględnią mój wniosek o skasowanie konta.

Napisał rafal.benitez

Będę sprzedawał swojego Tipo. Jak jesteś zainteresowany to priv.

Dzięki za propozycje ale ja jestem zainteresowany wersja hatchback i z tego co czytam jednak t jet ponieważ chyba lepiej znosi instalacje gazową .

Ale przecież proponowane Ci auto to tjet i to z instalacja lpg, tylko sw... jedyny minus...

Napisał JANUSZ003

Dzięki za propozycje ale ja jestem zainteresowany wersja hatchback i z tego co czytam jednak t jet ponieważ chyba lepiej znosi instalacje gazową .

Takiego drugiego jak mój to nie ma
T-Jet SW fabryczna Landi Renzo czyli montowana na taśmie w fabryce wzmocnione zawory i parę innych rzeczy w niej jest. Mapy Tomtom plus android auto mapy. Kamera cofania i czujniki. Dwa podłokietniki w tym na tylnej kanapie. Bezwypadkowy i ani jednej rysy. Przebieg 88 tys. Z tego 70% to trasa na tempomacie. Serwisowany tylko w aso. I wisienka na torcie: przedłużona gwarancja do 5 lat. Spalanie na trasie (100km/h - 8l LPG) miasto 12l LPG i więcej w zależności od korków. Nowiutkie dwie opony zimowe - złapałem kapcia i musiałem wymienić parę. Pozostałe dwie w bardzo dobrym stanie całoroczne Michelin crosclimate plus. Dodatkowo daje 4 opony letnie nowe (przyjechały z salonu tylko i wymieniłem na całoroczne) koła 17".

Wysłane z mojego POT-LX1 przy użyciu Tapatalka

Napisał brylancik13

2700 brutto, wymiana wszystkich zaworow wydechowych, rozrządu, oleju, filtrów, świec.
Auto na razie jezdzi na Pb, zbieram info czy jest jakas alternatywa dla Tartarini ale kazdy dobry gazownik troche sie ceni za przerobke i terminy tez sa odległe.

To z rozrzadem itd to nie aż tak dużo za tą całą operację. I przynajmniej masz temat z głowy. A co to za wzmacniane zawory?