Temat: Tipo a LPG  

Ten punkt w woj slaskim to AutoGaz Ślask i to oni dostarczaja Fiatowi instalacje Tartarini. Jesli nie spieszy ci sie z instalowaniem gazu to umow sie do nich, ja u swojego dealera placilem chyba 3600 z wiekszym zbiornikiem wiec wydaje mi sie ze tam przeplacasz. Za te pieniadze starczy na wahe i hotel w Katowicach. Mysle ze zrobia to lepiej niz aso bo gazuja duzo bardziej skomplikowane silniki niz takie popierdolki z Tipo.

Napisał brylancik13

Ten punkt w woj slaskim to AutoGaz Ślask i to oni dostarczaja Fiatowi instalacje Tartarini. Jesli nie spieszy ci sie z instalowaniem gazu to umow sie do nich, ja u swojego dealera placilem chyba 3600 z wiekszym zbiornikiem wiec wydaje mi sie ze tam przeplacasz. Za te pieniadze starczy na wahe i hotel w Katowicach. Mysle ze zrobia to lepiej niz aso bo gazuja duzo bardziej skomplikowane silniki niz takie popierdolki z Tipo.

Ale rozumiem, że decydując się na to tracę całkowicie gwarancję ?

Nie. To oni sa tak jakby gwaratnem dla Fiata jesli chodzi o te instalacje. Jak zamontujesz w tym torino to dostaniesz karte gwarancyjna podbita przez AGŚ. Ja montowalem u dealera w Dąbrowie Górniczej a jak mialem maly problem z instalacja to bez zadnych pytan zalatwili temat od reki. Robilem u nich tez przeglad i regulacje instalacji w ruchu. Torino jak i inne Aso Fiata sa ich punktem dystrybucyjnym jesli chodzi o instalacje Tartarini.

Napisał brylancik13

Nie. To oni sa tak jakby gwaratnem dla Fiata jesli chodzi o te instalacje. Jak zamontujesz w tym torino to dostaniesz karte gwarancyjna podbita przez AGŚ. Ja montowalem u dealera w Dąbrowie Górniczej a jak mialem maly problem z instalacja to bez zadnych pytan zalatwili temat od reki. Robilem u nich tez przeglad i regulacje instalacji w ruchu. Torino jak i inne Aso Fiata sa ich punktem dystrybucyjnym jesli chodzi o instalacje Tartarini.

Dobra, to chyba odpuszczę LPG z ASO, pojeżdżę z 2-3 miesiące, dotrę silnik i pojadę do nich. Skoro nie tracę gwarancji, nie widzę potrzeby przepłacania (przy okazji sobie Katowice zwiedzę) i ryzykowania jakiś problemów z LPG, wolałbym żeby ktoś pro to zrobił, bo się też od znajomych nasłuchałem ile z tym problemu, przy złej instalacji.

Poczytaj lpg forum tematy o gazowaniu t-jet-a. ASO nie potrafią dobrze zagazowac 1.4 95KM.Nie mówiąc już o t-jet. Nie wystarczy włączyć autoadaptacji i gotowe. Najpierw znając życie będzie szarpało na LPG i wesoło będzie mrugał check. A jak się już rozjada mapy benzyny do LPG to jeszcze nie będzie chciał odpalać na zimnym silniku. Tak jak koledzy piszą albo dobry fachowiec od LPG, a jeśli nie robisz dużo km odpuścić LPG. Twój wybór. Moja żona ma tipo od kwietnia 2017 i wiem jedno do ASO tylko na przegląd i ewentualnie na usunięcie usterek na gwarancji, a i tak za każdym razem zastanawiam się czy coś spi.....

Napisał cxh

Jakiego rzędu spalania na benzynie (biorąc pod uwagę, że dotrę już silnik a sam nauczę się nieco ekonomiczniej jeździć) mogę się podziewać na przy założeniu - 90 procent duże miasto i 10 procent trasa. ? da się zamknąć w 9 litrach ? bo dużo osób mówi mi, że powyżej 10. Silnik 1.4 120 km

Z drugiej strony biorąc powyższe warunki pod uwagę, jakiego spalania LPG można by było się spodziewać. Czy rzeczywiście jest to tak jak często słyszę, ze spalanie wacha/gaz to 1:1 ?

Muszę się jeszcze "przespać" z tym gazem. Jutro muszę podjąć decyzję ostateczną.

W mieście trudno określić spalanie, bo zależy ono w dużej mierze od panujących warunków, korków itd. Prawidłowo ustawiona instalacja musi spalić więcej gazu o 15-20 % i do tego w mieście jeszcze trochę benzyny na rozruch. Dolicz do tego jeszcze obowiązkowe przeglądy których przy nowym samochodzie bez gazu nie musisz robić.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czasami jak czytam wpisy na forum na temat LPG to jest to samo zło i nie wsadzać tego do samochodu bo same problemy...
Tipo jest moim 4 samochodem z instalacją LPG:
Lanos na BRC sekwencyjnym ma przelatane ponad 150 tyś i wciąż jeździ u szwagra (ja zrobiłem nim około 90 tyś)
Lancer ma przelatane na gazie 100 tyś (STAG z autoadaptacją) - wciąż go mam (jest na sprzedaż) - żadnych problemów
Fiesta ma przelatane na gazie 20 tyś (auto Żonki) instalacja KME - żadnych problemów
Wszystkie gazował i serwisuje mi jeden chop.
Co do Tipo, skoro była fabryczna instalacja to wolałem z fabryczną, na razie mam niewiele przelatane bo 2800 km (auto mam dopiero 18 dni) i nie mam żadnych zastrzeżeń na obecną chwilę.

Niestety niektore ASO zrobily zły PR tej instalacji ktora w mojej opinii jest bardzo dobra ale partackia instalacja zmienia pogląd na wszystko. Ja na razie z Tartarini jestem zadowolony ale wole nie zapeszac bo dopiero mam 24 tys km

Napisał Szary83

Czasami jak czytam wpisy na forum na temat LPG to jest to samo zło i nie wsadzać tego do samochodu bo same problemy...
Tipo jest moim 4 samochodem z instalacją LPG:
Lanos na BRC sekwencyjnym ma przelatane ponad 150 tyś i wciąż jeździ u szwagra (ja zrobiłem nim około 90 tyś)
Lancer ma przelatane na gazie 100 tyś (STAG z autoadaptacją) - wciąż go mam (jest na sprzedaż) - żadnych problemów
Fiesta ma przelatane na gazie 20 tyś (auto Żonki) instalacja KME - żadnych problemów
Wszystkie gazował i serwisuje mi jeden chop.
Co do Tipo, skoro była fabryczna instalacja to wolałem z fabryczną, na razie mam niewiele przelatane bo 2800 km (auto mam dopiero 18 dni) i nie mam żadnych zastrzeżeń na obecną chwilę.

Szary nie kumasz , nikt nie czepia sie FABRYCZNEJ instalacji tylko tej dokladanej w ASO. Do fabrycznej jak twoja w tjet gdybym chcial kupic musialbym doplacic ok 10k zl a to bardzo duzo, 1/6 wartosci auta prawie czy to sie oplaca?

Napisał bahamut24

Szary nie kumasz , nikt nie czepia sie FABRYCZNEJ instalacji tylko tej dokladanej w ASO. Do fabrycznej jak twoja w tjet gdybym chcial kupic musialbym doplacic ok 10k zl a to bardzo duzo, 1/6 wartosci auta prawie czy to sie oplaca?

Ale ja nie pisałem o czepianiu się do fabrycznej, tylko ogólnie do gazu. Zgadzam się w pełni, że ASO nie powinno zakładać instalacji gazowych, bo oni nie są od tego. Ogólnie chodzi mi o taką życiową przypadłość, że jak jest dobrze to nikt o tym nie pisze, jak są problemy to pierwsze miejsce to fora. Nie wiem ile sprzedali (fiat) samochodów z gazem dokladanym, a ile jest niedokładnie zamontowanych, ale ostrożnie szacuję, że bedzie to poniżej 5 na 100. Myślę, że to może być taki standard wszędzie, że jakas tam ilość instalacji ma wady montażowe.

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Napisał bahamut24

Do fabrycznej jak twoja w tjet gdybym chcial kupic musialbym doplacic ok 10k zl

Jak 10 kpln ? przecież 3,5 kpln.
6 kpln to koszt innego silnika, skrzyni, sprzęgła, hamulców itp.

Tipo to będzie mój czwarty samochód, po krótce - lpg towarzyszy mi od zawsze:
- seicento fire - kupiony z gazem, 160tys km bez problemu
- fabia 1 1.2 htp - auto z salonu, przy 50k zalozony gaz stag, dojechane do 180k i bez zadnego problemu
- fabia 3 1.0 mpi - auto z salonu, lpg zakladalo aso, przejechane 50k bez problemu (sprzedane, sila wyzsza)
- tipo 1.4 95 - poki co benzyna, zobaczymy jak bedzie wychodzic mi spalanie na dojazdach do pracy (2x27km raczej drogi szybszego ruchu gdzie mozna ekonomicznie jechac te 90kmph, fabia 3 palila 5,2pb lub 6,7lpg)

we wszystkich autach spalanie lpg bylo okolo 25% wyzsze niz pb, czego nie da sie uniknac bo wynika z wlasciwosci samego lpg (schodzenie ponizej tej roznicy zle wrozy dalszemu losowi silnika). jednak mimo nizszej ceny lpg vs pb dochodza wyzsze koszty przegladow okresowych, przeglady techniczne, itp. a, no i nigdy nie jest tak ze nie spali nic pb, zanim sie przelaczy na lpg silnik musi sie zagrzac i w tym najbardziej paliwozernym momencie jedzie na pb. z mojego tez doswiadczenia - nigdy nie pilowalem i nie zmuszalem silnika tylko do ekstremalnej jazdy tylko na lpg, od czasu do czasu jezdzilem dluzsze dystanse na pb. no i obowiazkowo przeglady co 12-15k km, odpukac - nigdy nie mialem jakiegokolwiek problemu z lpg.

co do tipo, nie ukrywam ze bralem pod uwage ten silnik m.in. w planach ewentualnego dalszego gazowania. jednak mysle pierwsze okolo 10k km sama benzyna, tak zeby sie przekonac ile faktycznie bedzie mnie wychodzic spalanie. tak jak mowie, moje odcinki do pracy, mimo ze dlugie to maja dosc ekonomiczny profil, pozyjemy zobaczymy.

nie balbym sie dokladania lpg w aso, choc bedac teraz na ewentualnym etapie gazowania - jesli bylaby utrzymana gwarancja - zlecilbym komus innemu.

Napisał marx30

Jak 10 kpln ? przecież 3,5 kpln.
6 kpln to koszt innego silnika, skrzyni, sprzęgła, hamulców itp.

Nie rozdrabniajmy sie

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał mihauu

Tipo to będzie mój czwarty samochód, po krótce - lpg towarzyszy mi od zawsze:
- seicento fire - kupiony z gazem, 160tys km bez problemu
- fabia 1 1.2 htp - auto z salonu, przy 50k zalozony gaz stag, dojechane do 180k i bez zadnego problemu
- fabia 3 1.0 mpi - auto z salonu, lpg zakladalo aso, przejechane 50k bez problemu (sprzedane, sila wyzsza)
- tipo 1.4 95 - poki co benzyna, zobaczymy jak bedzie wychodzic mi spalanie na dojazdach do pracy (2x27km raczej drogi szybszego ruchu gdzie mozna ekonomicznie jechac te 90kmph, fabia 3 palila 5,2pb lub 6,7lpg)

we wszystkich autach spalanie lpg bylo okolo 25% wyzsze niz pb, czego nie da sie uniknac bo wynika z wlasciwosci samego lpg (schodzenie ponizej tej roznicy zle wrozy dalszemu losowi silnika). jednak mimo nizszej ceny lpg vs pb dochodza wyzsze koszty przegladow okresowych, przeglady techniczne, itp. a, no i nigdy nie jest tak ze nie spali nic pb, zanim sie przelaczy na lpg silnik musi sie zagrzac i w tym najbardziej paliwozernym momencie jedzie na pb. z mojego tez doswiadczenia - nigdy nie pilowalem i nie zmuszalem silnika tylko do ekstremalnej jazdy tylko na lpg, od czasu do czasu jezdzilem dluzsze dystanse na pb. no i obowiazkowo przeglady co 12-15k km, odpukac - nigdy nie mialem jakiegokolwiek problemu z lpg.

co do tipo, nie ukrywam ze bralem pod uwage ten silnik m.in. w planach ewentualnego dalszego gazowania. jednak mysle pierwsze okolo 10k km sama benzyna, tak zeby sie przekonac ile faktycznie bedzie mnie wychodzic spalanie. tak jak mowie, moje odcinki do pracy, mimo ze dlugie to maja dosc ekonomiczny profil, pozyjemy zobaczymy.

nie balbym sie dokladania lpg w aso, choc bedac teraz na ewentualnym etapie gazowania - jesli bylaby utrzymana gwarancja - zlecilbym komus innemu.

Moja zona tak dojezdza 2x30 km dziennie +150 km miesiecznie po moescie to mozesz liczyc realne spalanie ~ 6.90l/100

Żeby nie było tak różowo z fabrycznym gazozo:
Dzisiaj rano po przejechaniu 2 km przy wjeździe na autostradę wyskoczył mi Czek endżin z informacją awaria systemu EOBD/wtrysku i przełączył się na benzynę.
Ponieważ padał deszcz, jechałem po autostradzie, nie uśmiechało mi się stawać na awaryjnym, zrobiłem "najmądrzejszą" rzecz: sprzęgło, wyłącz silnik, załącz silnik puść sprzęgło Problem został rozwiązany, ale chyba najwyższa pora jechać na zerowy przegląd LPG (3k km przebiegu)

Dzień dobry.

Mam pytanko, czy któryś z szacownego grona użytkowników Tipo montował Lpg w krakowskim Auto-krak. Jeśli tak to proszę o opinie.