Temat: Tipo 1.4 16 95 km ubytki oleju  

Napisał sotapl

Brak czujnika poziomu oleju to niewypał dla auta z 2017 roku!!!

Znacznie gorzej bym sie czul jakby byl czujnik a nie było bagnetu a to coraz częstsze. W tjecie z lpg przy prawie 5 tys przebiegu dolałem jakies 2 setki dla spokojnosci bo do minimum daleko.

Napisał ZAFFERANO

To jak wytłumaczyć to że mój na trasie z Krakowa do Szczecina i spowrotem (1550 km) przy jeździe 130-150 km/h momentami 170 km/h nie spalił ani grama oleju a po mieście przy spokojnej jeździe bierze 250-300 ml na 1000-1500 km ?

Mi tez nie bierze ale to ponoć jeszcze gorzej

Zauwazylem ciekawą zaleznosc na tym forum. Przez swoją cenę Tipo często jest pierwszym nowym samochodem w garazu a tacy ludzie mają często ciekawe myślenie, ze w nowym nie ma prawa nic się dziać, poniewaz nie mają zadnego doświadczenia z nówkami.
Do meritum: wielu ludzi się upiera, ze nawet bez LPG kazdy silnik 95km w Tipo bierze olej (ale to ponoć normalne bo kazdy powinien trochę zuzywać) natomiast ich stare, dobre auta niby nic nie zuzywały albo mało co (mniejszy stosunek mocy do pojemności, więc jest taka mozliwość). Za to jak silnik 95km w Tipo nie zuzywa oleju to znowu nie ma się z czego cieszyć, bo znaczy to tyle, ze pewnie nie jest szczelny i przedostaje się tam benzyna. Moje pytanie: skąd macie pewność ze w starych uzywanych autach z niewiadomym przebiegiem nie mieliście tego samego co zarzucacie Tipkom, które nie biorą? Nie uwierzę, ze ktoś sprawdzał w laboratorium olej albo lizał bagnet i potrafił wyczuć brak benzyny i poziom czystości chemicznej oleju (mechaniczną w miarę widać). Moze po prostu niektóre silniki mają mniej nieszczelnych elementów i to zalezy od szczęścia jak to często z mechaniką bywa? Skąd wiadomo, ze np. Dacia (rozumiem ze FiatPrime sprawdzał przed zamówieniem i nie bierze oleju) nie przepuszcza paliwa do oleju?

Zdecydowanie czujnik poziomu oleju tylko i wyłącznie jako wskazanie pomocnicze, bagnet to podstawa. Tak miałem w 307-mce

Z doświadczenia powiem, że pół roku wcześniej na placu pojawiła się astra J, i tam jakoś nie dolewamy oleju od nowości. Co do LPG też żaden wyznacznik - mam pandę z LPG z przebiegiem ponad 300k też z silnikiem z serii FIRE (1.1) i tam nie dolewam między wymianami wcale oleju.
Więc widać tutaj duże zróżnicowanie między autem a autem, tym bardziej dziwi mnie opinia o gazie, że musi olej brać, jak z praktyki wiem, że nie musi. do tej pory miałem z 10 aut z gazem, i w jednym miałem problem z olejem, ale tam był silnik ruina

Tutaj jest Starjet nie fire

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

To jeszcze pytanie którędy ten olej spierdziela czy przez pierścienie czy przez uszczelniacze zaworowe. Tych ostatnich jest 2 x tyle co w Pandzie.

Pierścienie. Bo nie ważne czy zmieniamy biegi 3 czy 4,5 tyś. gubi tyle samo.

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

FiatPrime, starjet ma przepustnice z ruchomą przesłoną A w Tipo i 500l jest zwykła przepustnica. Ja mam w 500l ten silnik 1.4 95km i gaz ale Stag. Średnio bierze tak samo oleju jak bez gazu czyli 200ml na 4tys.

W ogóle przepraszam za brak kompetencji. Starjet zalicza się do rodziny Fire.

Przeprosiny przyjęte
A tak poważnie, to sami widzicie, że w zależności od auta jedne biorą drugie nie, i nie wiadomo czym się one różnią. A prawda jest też taka, że dokładnie ile bierze tipolew oliwy to się dowiem, jak będę go wymieniał za 10tys.
pozdrawiam

Napisał juri

FiatPrime, starjet ma przepustnice z ruchomą przesłoną A w Tipo i 500l jest zwykła przepustnica. Ja mam w 500l ten silnik 1.4 95km i gaz ale Stag. Średnio bierze tak samo oleju jak bez gazu czyli 200ml na 4tys.

Nie będę się kłócił (bo już mnie raz silnik z tipo zdziwił) ale kolektor wygląda na taki sam jak w starjecie czyli z deaktywacją portu i klapami w dolocie. Bo chyba o to chodzi. Przepustnica to odrębny temat.

Jeżeli nowy silnik od razu pracuje na gazie, to myślę że to jest wina dużego zużycie oleju. Brak docierania w normalnych warunkach pracy. Tak tak, niestety docieranie nadal istnieje. Nie łudżmy się. Dlaczego tak sądzę.
Syn kupił nową toyotkę w gazie. I co. Ano właśnie odpowiedż Toyoty.Gaz zostanie podłączony dopiero jak silnik będzie dotarty, czyli po 3000km. Zdziwieni, ja nie. Tym bardzie dokładność dopasowanie elementów jest niesamowita. Stosowany olej 0w20. Zalej taki olej do tipka, ile go pożre.

U mnie LPG było założone przy 3,5 tyś. Przed gazem też olej znikał.

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

Ja założyłem po 2600km i zre olej 0.5l na 1000km właśnie wróciłem z przegladu po 30000km.madrzy Panowie powiedzieli ze jak jest gaz to bierze olej i ze silnik wytrzyma max.100000km i zawory powypalane bo sa inne niz w starszych silnikach.i juz tak dobrze nie znosza gazu jak te silniki kiedys wytrzymywaly.takze troche sie podlamalem.

A panowie znają specyfikację materiału gniazd zaworowych i zaworów, czy tak sobie tam pierdolą? Bo jeśli tak, to niech ujawnią źródło. Nie twierdzę że tak nie jest ale przydałyby się konkrety.