Moja (niemiła) przygoda z TIPO 1.4 LPG

**marx30** · 11-01-2019, 20:53

Stare glowice moga byc inne bo przygotowane pod wariator.

**FiatPrime** · 11-01-2019, 21:30

Na odwal 1,3 tyś plus robocizna. Pod LPG 3 tyś plus robocizna. Pod LPG z toczeniem tłoków i dobieraniem pierścieni olejowych/zgarniających w jak w TSI od 3,5-5 tyś w zależności od tego czy toczymy gdzieś sami i dobiera nasz mechanik czy zlecamy specom od TSI. ASO i forumowi koledzy jeszcze toczenia tłoków jeszcze nie przerabiali. Ale zaraz wyczytają i będą wszystko wiedzieć. Hyhy

**Gomez405** · 11-01-2019, 21:35

Dzięki za info czyli standard nic nie taniej a to fiat.
FiatPrime jak tam OCTank?

**krowka1978** · 12-01-2019, 00:22

Napisał DamianoZaw

Ciekawe czy poprzednia głowica pasuje. W eperze, po nr vin, są dwie głowice tzn stara i nowa, oraz jeden blok silnika. Czy to znaczy że stara też podpasuje?
Na allegro widziałem głowicę posprawdzaną, i gotową do montażu za 700 PLN.

W poprzedniej był aktywator zmiennych faz rozrządu, więc gdzieś będzie dziura do zapchania, plus inne wariatorowe niespodzianki.

**kartonik** · 12-01-2019, 10:10

Coś czuję, że podobne kwiatki wyjdą w T-Jet

**bahamut24** · 12-01-2019, 13:05

Tjet jest zbyt zajebisty, głowica wzmocniona pod lpg itp itd

**Szary83** · 12-01-2019, 13:21

Pod warunkiem, że był montowany fabryczny LPG

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

**marx30** · 12-01-2019, 13:24

W zwykłym niekoniecznie wzmocniona choć materiał zaworów i gniazd ze względu na doładowanie i tak jest inny.
A zajebistość tego z fabrycznym jest w ogóle niekwestionowana :-).
A tak na serio prawdopodobnie nie chodzi o sam koszt materaału a koszt jego obróbki mechanicznej. Gniazda np. HT ze spieków potrzebują droższych narzędzi. Ale w ogóle zastanawiające jest to że dawniej instalacje mieszalnikowe o bardzo niskim poziomie precyzji dawkowania gazu jakoś dawały radę. A dziś komputery algorytmy wtryskiwacze i ch..j

**Qvadrat** · 12-01-2019, 16:49

Napisał Szary83

Pod warunkiem, że był montowany fabryczny LPG

Wróć! Nie montowany fabryczny, a poprawnie proszę: wyprodukowany z instalacją!!! :-D

**66pawel** · 12-01-2019, 17:27

Tak dla poprawy nastroju nie tylko mojego .... jest światełko .... https://spidersweb.pl/autoblog/fiat-...zebieg-awarie/

**marx30** · 12-01-2019, 19:29

E tam, kłamie. Na pewno miał robioaną głowice kilka razy. I w ogóle niemożliwe że to jeszcze jeździ. I to jeszcze na uberze itp.

**rafal_rx** · 12-01-2019, 21:55

Napisał juri

Czyli mamy grupę ryzyka z tym 1.4 od 2015roku. Dobrze jakby tym co padły głowice podali numer i wychodzi jak na dłoni problem.

W 2015 roku rozpoczęła się era Euro 6. I może to ma jakiś związek...

**travi** · 14-01-2019, 14:26

Napisał 66pawel

Tak dla poprawy nastroju nie tylko mojego .... jest światełko .... https://spidersweb.pl/autoblog/fiat-...zebieg-awarie/

A widzieliście, jak wygląda kierownica w tym Tipo? Jak w starym Peugeocie z przebiegiem 600.000 km.

**Talarsw** · 14-01-2019, 15:51

Kierownica tez mi sie rzucila w oczy ale na spokojnie do obszycia...

**travi** · 14-01-2019, 15:56

Ale żeby kierownica nie wytrzymała w przyzwoitym stanie 100.000 km przebiegu? Taka jest jakość Fiata Tipo.

Temat: Moja (niemiła) przygoda z TIPO 1.4 LPG

LinkBack

Narzędzia wątku

Przeszukaj temat

Podobne tematy

Dpf-przygoda

Fiat Uno ŚCIĄGA niemiłosiernie

Moja przygoda z 2 ASO w Warszawie

Moja przygoda ze Stilo oraz ASO Kowalski w Częstochowie

Moje Tipo Moja Pasja

Odwiedzający znaleźli nas szukając w sieci

https:fiatklubpolska.plsilniki-benzynowe-tipo-534moja-niemila-przygoda-z-tipo-1-4-lpg-43310

https:fiatklubpolska.plsilniki-benzynowe-tipo-534moja-niemila-przygoda-z-tipo-1-4-lpg-4331035

https:fiatklubpolska.plsilniki-benzynowe-tipo-534moja-niemila-przygoda-z-tipo-1-4-lpg-433107

Fiat Tipo LPG problemy

tipo stag check engine

Tagi dla tego tematu