Temat: Diagnostyka auta - MultiEcuScan, AlfaOBD  

Napisał kjk

Połączy się co najwyżej z silnikiem i _podobno_ nie da się przerobić pod Fiata przez usunięcie opornika.

A skąd wiesz ? Kupiłeś go ? To kup ten drugi.
I napewno się da przerobić, tylko nie jest łatwo wylutować ten opornik z tych małych interfejsów na BT.
Musicie niestety pobróbować, który będzie działał bez przeróbek.

Ja mam taki najtańszy niebieski z wylutowanym rezystorem 120om (Też miał być nie możliwy do przeróbki), i łączę się ze wszystkimi ecu w aucie :

Dodatkowo dokupiłem sobie adapter MES niebieski :

I teraz łączę się ze wszystkimi ecu jakie mam w aucie :
ABS
AIRBAG
Body Computer
Klimatyzacja - wymaga adaptera niebieskiego
Instrumental Panel
Engine
Parking
Radio - wymaga adaptera niebieskiego
Steering

A teraz w najnowszej wersji AlfaOBD dodali również obsługę Elektronic shifter, oraz
dodali bardzo dużo opcji zmiany konfiguracji w Body Computerze, między innymi możliwość włączenia opcji włączenia lamp przy otwieraniu auta z pilota

Napisał JackTheNight

A skąd wiesz ? Kupiłeś go ?

Informacja wprost od sprzedawcy.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał JackTheNight

I napewno się da przerobić, tylko nie jest łatwo wylutować ten opornik

Ten niebieski jest dobrze znany i w necie jest dokładnie pokazany opornik do usunięcia. Tego białego nie znalazłem, a bebechy ma inne niż niebieski.

Napisał kjk

Ten niebieski jest dobrze znany i w necie jest dokładnie pokazany opornik do usunięcia. Tego białego nie znalazłem, a bebechy ma inne niż niebieski.

Rezystor w niebieskim był zalutowany pomiędzy pinami Low i High CAN-a -PINY 6 a 14. Ja kiedy go przerabiałem nie znalazłem opisu do niebieskiego, ale rezystor znalazłem- trudność polega na wylutowaniu i poprawnym zalutowaniu bolców dwóch grzebieni które łączą dwie płytki. Wylutowanie już samego SMD rezystora jakoś skomplikowane nie jest

Np. tutaj : http://allegro.pl/interfejs-diagnost...762870762.html
sprzedawca piszę, że obsługuje Fiata, MultiecuScan itd.

Napisał JackTheNight

Np. tutaj : http://allegro.pl/interfejs-diagnost...762870762.html
sprzedawca piszę, że obsługuje Fiata, MultiecuScan itd.

Różne rzeczy ludzie piszą. W praktyce większość tych tanich interfejsów jest problematyczna. A gdy już przerobimy co trzeba do Fiata, to pojawią się problemy gdy zechcemy się podpiąć do np do VAGa.

Napisał JackTheNight

opcji zmiany konfiguracji w Body Computerze, między innymi możliwość włączenia opcji włączenia lamp przy otwieraniu auta z pilota

Oglądam wersję demo. Jak się nazywa opcja o której piszesz?

Napisał kjk

Oglądam wersję demo. Jak się nazywa opcja o której piszesz?

Wchodzisz w body computer > Body computer delphi/marelli > Active Diagnostic > Car Configuration change
I niżej masz Select Option - i wybierasz sobie z listy opcje którą chcesz aktywować

Napisał JackTheNight

Wchodzisz w body computer > Body computer delphi/marelli > Active Diagnostic > Car Configuration change
I niżej masz Select Option - i wybierasz sobie z listy opcje którą chcesz aktywować

Jest tych opcji .... i jeszcze trochę Szkoda że bez sensownego opisu, bo wiele nazw nic mi nie mówi. Jednak pasującej do włączania świateł zewn. przy otwieraniu drzwi pilotem nie widzę. Program straszy też, że po jakiejkolwiek zmianie konfiguracji trzeba zrobić "proxy alignment".

Napisał kjk

Jest tych opcji .... i jeszcze trochę Szkoda że bez sensownego opisu, bo wiele nazw nic mi nie mówi. Jednak pasującej do włączania świateł zewn. przy otwieraniu drzwi pilotem nie widzę. Program straszy też, że po jakiejkolwiek zmianie konfiguracji trzeba zrobić "proxy alignment".

To będzie opcja "Welcome Feature"

Napisał JackTheNight

To będzie opcja "Welcome Feature"

No tak, inteligentny człowiek powinien się domyślić, że te światła świecą na powitanie. Mają tam poczucie humoru

Wstawiam filmik z programu AlfaOBD na PC, pokazuje na nim jak to wygląda, łączę się ze swoim autem :
Program AlfaOBD jak na na razie przewyższa możliwościami program MultiEcuScan.



Oraz drugi film, pokazuje jak skasować inspekcję przeglądu, która informuje o konieczności wykonania przeglądu po 15tyś. km. lub roku czasu, jak fajnie robić wykresy parametrów wartości silnika etc., oraz jak za pomocą kompa można sterować autem wykonując aktywne testy :

Jack,
Używałeś opcji z "body computer"->"car configuration change"? Można np. zmienić logikę ostrzegania o niezapiętych pasach, jakieś ustawienia automatycznego blokowania drzwi, świateł, itp. Program jednak straszy, że po zmianach z tej sekcji zawsze trzeba zrobić "proxy alignment", a czytałem że zwłaszcza w przypadku tanich ELMów, bywa to problematyczne i czasem kończy się migającym licznikiem kilometrów.

W każdym razie AlfaOBD warto mieć chociażby żeby wydłubać trochę ciekawych informacji i wyłączyć wyjca-terrorystę od pasów.

Napisał kjk

Używałeś opcji z "body computer"->"car configuration change"?

Nie, czekam właśnie jak sprawdzisz to pierwszy

Napisał JackTheNight

Nie, czekam właśnie jak sprawdzisz to pierwszy

Tak myślałem Z tego co widzę, możliwości AlfaOBD na PC i na Androida są praktycznie identyczne. Czasem tylko mój program ma jakiś problem z nawiązaniem połączenia z ELMem (BT), ale w 2 albo 3 próbie się łączy i później już cały czas jest ok.

Napisał kjk

Czasem tylko mój program ma jakiś problem z nawiązaniem połączenia z ELMem (BT), ale w 2 albo 3 próbie się łączy i później już cały czas jest ok.

Ja też używam nieraz AlfaOBD na androidzie i łączy się przy pierwszej próbie, także to chyba nie jest przypadłość programu na androidzie. Nawet lepiej, telefon jest połączony przez BT z radiem i i w tym samym czasie łączy się z ELM327

Trochę zmienię temat. @JackTheNight -napięcie aku jakie pokazujesz na filmie chyba trochę za niskie - 11,6-11,8V. Stałeś 2tyg autem czy jak? Chyba że takiej jakości aku montują...