Temat: Diagnostyka auta - MultiEcuScan, AlfaOBD  

Podłączyć oryginalne radio i zrobić osiowanie, węzeł i sterowanie wróci. Nie rozwiąże to problemu migania licznika i braku sterowania po ponownym usunięciu oryginalnego radia ale pozwoli zrobić krok wstecz i szukać rozwiązania z modułem sterowania kierownicy przez can. Albo radio chińskie ma to w sobie i tylko wystarczy to włączyć albo coś dołożyć.

A jakie radio zastąpił chińczyk?

Dobre pytanie, radio w wersji Arabic bez navi. Czy przywrócenie konfiguracji z bekapu (bajty) może załatwić sprawę czy trzeba podłączyć radio oryginalne?

Masz backupy - próbuj. Obecnego stanu też na wszelako zrób backup.

Zastąpiłeś chińczykiem to radio z tabletem? Jak tak to w tym zastąpionym radyjku zaszyte jest sterowanie kilkoma funkcjami.

Pokaż linka do tego co wstawiłeś.

Mam 2 Tipo sedana z radiem w konsoli (tu nie ma żadny6problemów w węźle audio jet EOL OK) i kombi z "tabletem" gdzie też wszystko działało tylko licznik migał.
Oba radia z autonawigacje.pl ale już ich nie mają w ofercie.

Zygmunt Jerzyna, nie wiem skąd jesteś, ale jak z okolic Wawy to mogę Ci ten problem pomóc ogarnąć

Jestem z okolic Wawy. Okolice Sulejówka.

Dziękuję za podpowiedź i chęć pomocy. Zrobiłem jak pisał Qvadrat i już wszystko działa. Jeszcze raz dzięki.

Hejo,
Od niedawna zacząłem się bawić AlfaOBD.
Aktywowałem sobie kilka rzeczy w Body Computerze i za każdym razem, kiedy włączyłem/wyłączyłem jakąś opcje robiłem osiowanie i zawsze dostaje na końcu takie komuniaty:
Pisząc konfigurację Moduł systemu wspomagania kierowcy (DASM).NIEZNANE.Węzeł nie potwierdzi żądanie zapisu konfiguracji.
Pisząc konfigurację Body computer (BCM)...Awaria. Błędna długość żądania lub nieprawidłowym formacie żądania.



Przywrócenie konfiguracji początkowej (zrobiłem kopie zapasową) nic nie daje.
Dodam tylko, że licznik nie miga, wszystko działa jak należy. Ale interesują mnie te nieukończone rzeczy, co myślicie?

Hello;

Wciąż prowadzę badania dotyczące SGW i po dodaniu ISO modeli 2024 w ostatniej aktualizacji Alfa OBD zacząłem widzieć osobną zakładkę jako moduł SGW. Kiedy uzyskuję informacje z tego modułu, otrzymuję następujące dane. Czy w tej sytuacji mogę być już pewien, że mój samochód Tipo model 2024 jest wyposażony w SGW?
Ponieważ nadal nie udało mi się rozwiązać problemu z wyrównaniem proxy.

___________________
Faults reported:
2025/10/22 12:31:46.644
No faults reported by the unit.
___________________________
Tested device: Security Gateway (SGW)
___________________
2025/10/22 12:31:57.572
DEVICE INFO:
Fiat drawing number: 52126279
VMI: NM4
VDS: 356000
VIS: 0U240969
Hardware number: 6002JE2421
Hardware version: 06
Software number: V230
Software version: C55F
Homologation number:
ISO code: FFFFFFFFFF
VIN - Original: NM43560000U240969
Application Data Fingerprint: 01 53 54 45 4C 54 4F 46 41 53 24 11 20

W końcu znalazłem ten moduł przykręcony za kierownicą. Czy to jest moduł SGW widoczny na zdjęciach?
ApplicationFrameHost_G11il5Vy6a.png
ApplicationFrameHost_z5pBFgvaIV.png

Jeśli tak, to czy muszę go pominąć, używając jednego z urządzeń podanych w poniższym linku?
FCA BYPASS SGW adapter

Jak już chcesz kupić to lepiej to do Fiata i całej grupy fca:

https://allegro.pl/oferta/adapter-fi...=61f6e5dacfe3#

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Tu masz najtaniej:

https://allegro.pl/oferta/adapter-by...=9102e05754b1#

Hi Qvadrat

Pytam, aby się dowiedzieć, jaka jest różnica między modułem obejściowym a przesłanym przez Państwa kablem obejściowym?

Jeśli kupię kabel obejściowy, czy powinienem podłączyć urządzenie OBD do końca kabla obejściowego, a nie do portu OBD pojazdu?

Tak w przypadku kabla podpinasz się obd do kabla :-)

Nie wiem jak to się ma do rzeczywistości ale przy kablu masz opis ze jest kompatybilny z MES, a co za tym idzie to i z alfaOBD. Natomiast w opisie tego gniazdka co pokazałeś jest mowa tylko o jakiejś specjalnej aplikacji.