Temat: Diagnostyka auta - MultiEcuScan, AlfaOBD  

To tyle... teorii...

Arons musisz się połączyć AlfąOBD z centralką klimy i sczytać błędy, bo na pewno jakieś są skoro komputer klimy nie nie wysyła zezwolenia na włączenie sprężarki.
Połącz się też z centralką silnika, i też sczytaj błędy, bo tak naprawdę fizycznie to sprężarkę włącza komputer silnika.

Dziś pobawilem się trochę Alfaobd. Kilma nie pokazuje żadnych błędów, centrala silnika też. Nic. Niestety zaczelem się aż za bardzo bawić i teraz pali mi się kontrolka że mam maskę otwarta(gdy jest zamknieta) oraz alarm nie dostępny. Jak to usunąć, naprawic?

Napisał Arons

Dziś pobawilem się trochę Alfaobd. Kilma nie pokazuje żadnych błędów, centrala silnika też. Nic. Niestety zaczelem się aż za bardzo bawić i teraz pali mi się kontrolka że mam maskę otwarta(gdy jest zamknieta) oraz alarm nie dostępny. Jak to usunąć, naprawic?

skąd ja to znam "panie popsuło się".

Nie ma nic dziwnego, że alarm nie działa skoro jest klapa otwarta.

Witam. Jaki interfrejs diagnostyczny, łącznie z adapterami polecacie do Cromy?
Czy np. coś takiego będzie wystarczające?
https://allegro.pl/oferta/interfejs-...iag-5215112828

Samuraj Jack to jest podforum dotyczące Fiata Tipo, dlatego poprzedni twój post przeniosłem do podforum o Fiacie Croma :
https://fiatklubpolska.pl/croma-446/...terfejs-45952/
A tutaj piszemy tylko o Fiacie Tipo

Napisał JackTheNight

Samuraj Jack to jest podforum dotyczące Fiata Tipo, dlatego poprzedni twój post przeniosłem do podforum o Fiacie Croma :
https://fiatklubpolska.pl/croma-446/...terfejs-45952/
A tutaj piszemy tylko o Fiacie Tipo

dziękuję i przepraszam za zamieszanie.

Sukces. Kilma zrobiona.!! Uszkodzony był rezystor wntylatora chłodnicy. Teraz jeszcze pozostał problem" otwartej "maski. Ktoś wie może jak to usunąć aby wróciło do normy? Wiem że coś namieszałem przy pomocy ALFAOBD. Wchodziłem Body comuter i teraz nie wiem jak to naprawić

Napisał Arons

Sukces. Kilma zrobiona.!! Uszkodzony był rezystor wntylatora chłodnicy. Teraz jeszcze pozostał problem" otwartej "maski. Ktoś wie może jak to usunąć aby wróciło do normy? Wiem że coś namieszałem przy pomocy ALFAOBD. Wchodziłem Body comuter i teraz nie wiem jak to naprawić

Ciekawa sprawa bo wentylator to ma podstawowe zastosowanie do chłodzenia cieczy silnika i jeśli był uszkodzony rezystor to nie było wolnych obrotów wiatraka. Ten błąd jest widoczny w ECU silnika wiec dlaczego o tym nie wiedziałeś? Swoja droga to klima nie była uszkodzona w tym przypadku bo nadrzędne zadanie wiatraka chłodnicy to utrzymanie prawidłowej temp silnika. Każdą diagnostykę rozpoczyna się od kontroli pracy ECU silnika a w następnej kolejności elementy dodane.

Dziś po zrobieniu skanawnia przy pomocy ALFAOBD body comuter wyskoczyly mi następujące błędy
B1012 syrena
B1013 czujnik wolumetryczny
B1014 czujnik pochylenia
B1004 lina szefowa A-Bus
Jak to usunąć, naprawic?
Dodam że wyświetla mi się komunikat otwartej maski (gdy jest zamknieta) i alarm nieczynny

Aktywowałeś sobie alarm, musisz go dezaktywować w body w konfiguracji pojazdu.

Jak to zrobić? Mógłbyś wytłumaczyć krok po kroku jak to powinno być ustawione . Bo jestem zielony. Dziekuje bardzo za pomoc

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Trzeba wybrać alarm i opcje not enabled, następnie start ? Czy trzeba robić osiowanie proxy???

trzeba wybrać alarm > not enabled, potem start, potem next (bodajże) i trzeba zrobic osiowanie.

Niestety nic to nie pomogło zrobiłem wszystko jak napisałeś Nadal świeci się otwarta maska, alarm niedostępny. Najśmieszniejsze jest to że tam nawet nie ma czujnika otwarcia maski. Czy ktoś ma jakieś pomysły jak to naprawić?

Nikt pomysłu nie będzie miał. Musisz sobie przypomnieć co aktywowałes i to wyłączyć. Następnym razem będziesz miał nauczkę że jak coś zmienisz to lepiej sobie to zapisz co zmieniłeś, aby później uchronić się przed takimi właśnie problemami, wynikającymi z bezmyslnego grzebania w konfiguracji pojazdu.