Temat: Diagnostyka auta - MultiEcuScan, AlfaOBD  

Nowa wersja MES-a 4,5 właśnie się ukazała

No wreszcie

Napisał JackTheNight

No wreszcie

No pochwal się co nowego dali i co kazałeś im poprawić [emoji16][emoji41]

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Między innymi zgłosiłem brak możliwości polaczenia
z radiem uconnect 5, gdyż program błędnie prosił o żółty adapter, czujniki parkowania - program błędnie prosił o szary adapter oraz brak pełnego wsparcia dla obdlink mx+ - mieli te błędy poprawić w wersji 4.5.

Witam. Jak przy pomocy ALFAOBD w wersji pełnej na androida prawidłowo zdiagnozować automatyczna klimatyzację w fiacie Bravo 2009.? Poniewaz klima mi nie działa, jest napelniona, czujnik ciśnienia i temp. nowy. Przekazniki i bezpieczniki wymienione, centrala, aktywatory. Ok. Po zrobieniu testów przy pomocy ALFAOBD sprezarka też chodzi i chłodzi. Zrobiłem Auto test i wyskoczył mi błąd 88 ale nie wiele mi to mówi. Co dalej?? Nie mam pojęcia pojecia. Będę wdzięczny za pomoc lub jakieś sugestie

Napisał Arons

Witam. Jak przy pomocy ALFAOBD w wersji pełnej na androida prawidłowo zdiagnozować automatyczna klimatyzację w fiacie Bravo 2009.? Poniewaz klima mi nie działa, jest napelniona, czujnik ciśnienia i temp. nowy. Przekazniki i bezpieczniki wymienione, centrala, aktywatory. Ok. Po zrobieniu testów przy pomocy ALFAOBD sprezarka też chodzi i chłodzi. Zrobiłem Auto test i wyskoczył mi błąd 88 ale nie wiele mi to mówi. Co dalej?? Nie mam pojęcia pojecia. Będę wdzięczny za pomoc lub jakieś sugestie

Co dokładnie chcesz zdiagnozować?

Sprawdzić ciśnienie w układzie jakie jest, oraz ile jest czynnika bo wyczytałem że powinno być pomiędzy 460 a 480 a u mnie przypuszczam że jest ponad 500. Bo 3 miesiące temu była napełniana i weszło 500 plus to co tam ewentualnie było. Bo być może to jest przyczyna, dlaczego się nie załącza

Napisał Arons

Sprawdzić ciśnienie w układzie jakie jest, oraz ile jest czynnika bo wyczytałem że powinno być pomiędzy 460 a 480 a u mnie przypuszczam że jest ponad 500. Bo 3 miesiące temu była napełniana i weszło 500 plus to co tam ewentualnie było. Bo być może to jest przyczyna, dlaczego się nie załącza

To muszę cie zmartwić bo ilości czynnika nie sprawdzisz. Ciśnienia raczej też nie odczytasz. Nadmiar ciśnienia nie jest przyczyna nie załączania. Nie ma takiej możliwości by napełnić plus co tam było chyba, że robił to ktoś typowo ręcznie z butli luzem bez zegarów ale w UK chyba nie ma takich specjalistów. Jeśli się nie załącza to tylko brak czynnika ma na to wpływ. Może być uszkodzony presostat ale raczej jak się uszkodzi to już się nie naprawi. Klima do sprawdzenia ale przez kogoś kto wie co sprawdza. Ogólnie urządzenie proste i sama zasada działania zawsze była taka sama, zmienia się tylko gaz z racji ekologi.

To lipa straszna, a jest coś co można jeszcze sprawdzić przy pomocy ALFAOBD Sprawdzilem i wyszło tylko że aktywator przedniej szyby nie działa . Dodam że robiłem test szczelności klimy i jest szczelna oraz jak wyjąłem przekaznik od kompresora i wsadzilem na chwilę w to miejsce drucika to klima ruszyła, co prawda wentylator od chłodnicy nie działał. Niestety wymiana przekaźnika na nowy nie pomogła, już nie wiem czego szukać, możliwe że to przez chłodnice??

Napisał Arons

To lipa straszna, a jest coś co można jeszcze sprawdzić przy pomocy ALFAOBD. Dodam że jak wyjąłem przekaznik od kompresora i wsadzilem na chwilę w to miejsce drucika to klima ruszyła, co prawda wentylator od chłodnicy nie działał. Niestety wymiana przekaźnika na nowy nie pomogła, już nie wiem czego szukać

Drucik uruchomił "na krótko" czyli wymusiłeś prace kompresora choć warunki na to nie pozwalają bo coś jest uszkodzone. Jeśli bedziesz się tak bawił to uszkodzisz w końcu sprężarkę i wtedy będą koszty. Musi to obejrzeć ktoś kto się na tym zna, trzeba podłączyć maszynę i wykonać serwis/diagnostykę. Teraz jest już niska temp na zewnątrz i być może, że działa czujnik zabezpieczający przed zamarznięciem dlatego nie działa. +7 stopni to temperatura graniczna kiedy klima nie powinna działać bo może zamarznąć. Wielokrotnie latem jak napełniam klimatyzacje to rurki robią się białe od szronu a na powietrzu jest np plus 25 stopni wiec teraz klima jest nieużyteczna bo jest za zimno. W Coventry jest teraz plus 3 st to chłodniej jak w W-wie

No to pozostaje czekać do wiosny, bo znaleźć w UK speca od klimy to jak że świeczka szukać. Zakłady od klimy ograniczają się wymiany czynnika, odgrzybiania na tym ich wiedza się kończy. Dziekuje za garść informacji. Pozdrawiam i życzę miłego wieczoru

Niestety ja jak będę w UK to maszyny nie będę miał ze sobą bo to za duże urządzenie a i tak będę w Londynie. Tam mieszka moja córka.

Szkoda. Jakby co to jestem gotowy podjechac. Ale i tak dziękuję.

500 to za dużo czynnika. Jak koledze nabili za dużo czynnika to podwiesił się zawór rozprężny i nie dało się wlaczyc klimy. Po wymianie zaworu i właściwym ponownym napełnieniu układu wszystko działa. Jak znajdziesz fachowca to niech sprawdzi ten zawór.

Napisał Qvadrat

500 to za dużo czynnika. Jak koledze nabili za dużo czynnika to podwiesił się zawór rozprężny i nie dało się wlaczyc klimy. Po wymianie zaworu i właściwym ponownym napełnieniu układu wszystko działa. Jak znajdziesz fachowca to niech sprawdzi ten zawór.

No brawo, XXI wiek pozwolił wizjonerom na objawienia. Radzę wiedzę podszkolić i nie wprowadzać zamieszania. Zawór rozprężny zaczyna działać dopiero wtedy kiedy sprężarka zaczyna pracować. Czynnika nie wtłacza się pod ciśnieniem tylko jest zasysany przez próżnie jaką się najpierw wytwarza maszyną.
Ciśnienie wytwarza kompresor klimatyzacji a zawór odpowiada za zmianę czynnika ze stanu ciekłego w gazowy.