Temat: czasem gaśnie po wrzuceniu luzu w czasie jazdy  

Witam.Pacjent to bravo 1,6 103 km bez LPG.I tak sonda lambda zatrzymuje sie na 0,2v po dodaniu gazu zaczyna pracowac po czym znowu wraca na 0,2v auto czasem potrafi zgasnac Czy ma ktos jakies pomysly?

przepustnica i krokowiec do wyczyszczenia na wstępie

Może napisze co do tej pory sprawdzilem
-szczelnosc ukladu dolotowego i wydechowego
-silniczek krokowy
-tps
-czujnik temp
-pompa paliwa
-wtryski
-sonda lambda wymieniona na nową
-silniczek krokowy
-zawór recyrkulacji par paliwa
-czujnik polożenia walu
-wszystkie filtry wymienione

chyba zostaje tylko sterownik silnika?

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Zapomnialem napisac

-rozrząd wymieniony ustawiony na blokadach
-map sensor wymieniony
-przepustnica wyczyszczona

Napisał Lina85

chyba zostaje tylko sterownik silnika?

Zostaje tylko wiązka sterowania silnika.
Wałkowane 200 razy.
"Specjaliści" i tak doradzą Ci regulacje LPG mimo, że takowej instalacji nie posiadasz. To na pewno jej wina.

Dobra znalazłem przyczynę przygasania i gaśnięcia.To nie wina sondy ani wiązki ale i tak dzieki za próbe pomocy. Pozdrawiam wszystkich posiadaczy 1,6 16v

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

WSZYSTKO DA SIĘ NAPRAWIĆ TYLKO CZASEM SIĘ NIE OPŁACA

a co było przyczyną?

jeżeli sprawdziłeś te rzeczy co ja to już chyba wiele nie zostało

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

czasami gaz czasami nie, czasami obroty spadały czasami nie.1000 osób i nikt nic nie wie

jakby ktoś wiedział to by tajemnic nie urządzał.

W moim przypadku uszkodzony był sterownik silnika (sekcja B)

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Dokładnie opisane w poradniku

no to zapowiada się masowa wymiana sterowników w silnikach 1.6 16V a już na poważnie, w moim przypadku mechanik obstawiał głowicę do remontu... o tym nie wspomniałeś

to jeszcze napisz ile kosztowała wymiana sterownika z klonowaniem centralki immo.

Myslalem nad głowicą,kompresja była mierzona ze trzy razy a po drugie problem przygasania nie występował zawsze.Koszt sterownika 270zł + inne graty
które nie potrzebnie wymieniłem.Prawie dwa tygodnie grzebania przy aucie, ale sie udało.

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Jeszcze jedno to było problemem w moim przypadku u każdego może być co innego dlatego radze wszystko dokładnie sprawdzac.Doświadczenie bezcenne

u mnie właśnie kompresja kuleje. prawdopodobnie wypalony zawór/gniazdo na IV cylindrze. komprecha słabsza o ponad 10% w stosunku do pozostałych. mechanik twierdzi, że od tego by zaczął. problem w tym, że zaczał z grubej rury. u mnie temat sterownika już się kiedyś przewinął. mam ciągle niewyjaśniony błąd cewki zapłonowej. podmieniałem cewkę wielokrotnie i nic to nie dało. błąd po wykasowaniu wraca jak bumerang. jest to błąd zapamiętany/nieaktywny. nikt nie wie o co chodzi. sterownik na allegro 100 zł. elektronik pewnie skasuje drugie tyle. prawdopodobnie taniej wyjdzie wykastrować immo niż klonowanie...

a jaką miałes centralke podaj numery ? bo moze tylko jedna seria nawala ?

co do kompresji to u mnie wygląda to tak
1 10,5
2 10
3 10,5
4 10,5
centralka IAW 1AF 16 46534303 są dwa modele w spół zamienne ale nie pamietam tego drugiego

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

o cewka zasilana z (sekcji B) sterownika tak jak sonda lambda

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Styk 13

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

u mnie było to samo tylko że z sondą lambda Błąd zapisany nie aktywny,po drugie czasem sie zawieszała

mój sterownik to IAW 1AF.17. jeśli nie będę zmieniał auta na zimę, to przypilnuję sterownika na allegro. może się coś trafi w rozsądnej cenie