Temat: Fiat Bravo 1.8GT byrrt'a ;)  

Widzę mam ostatnio monopol w pisaniu w moim temacie hehe..
Dziś dobrałem się ponownie do wtrysków i problemu zakłuceń czytanych przez sterownik LPG podczas pracy na paliwie..
Tym razem wstawiłem te diody nie równolegle zaporowo do wtrysków tylko szeregowo tak więc nie gaszę na nich ładunku a po prostu uniemożliwiam popłynięcie ujemnego ładunku do sterownika LPG. Tym razem sukces, auto chodzi dobrze na benzynie i gazie, ładnie czyta też czasy wtrysku przez co będzie możliwe teraz dokładniejsze zestrojenie całej instalacji.. Chociaż z tego co zaobserwowałem to po ostatnim strojeniu i tak krzywe się właściwie pokrywają..

A oto fotka dostawionych diod (1N5402 - 3A, 200A w piku, akurat takie miałem, nie grzeją się, puki co bezproblemowo)

CameraZOOM-20121007112218073.jpg

Bardzo pomysłowe
Mozesz mi dokładnie wytłumaczyc na jakiej zasadzie to działa, bo ciekawi mnie to bardzo

Kurde flaczek dłuższa sprawa.. Generalnie to chodzi o to że cewka wtryskiwacza ze względu na swoją indukcyjność po odłączeniu na niej zasilania oddaje ładunek na niej zgromadzony w postaci impulsu o odwrotnej polaryzacji niż była zasilana i to o amplitudzie o wiele większej niż te 12V zasilania (gdzieś ktoś wstawiał oscylogramy na lpg-forum to było to ok 70V) skutkiem tego na odłączonej przed chwilą przez sterownik silnika końcówce wtryskiwacza pojawia się impuls ok 82V (~70+12).. Te impulsy są naprawdę chwilowe - takie szpileczki (wg. oscylogramów z lpg-forum ok 1-2ms). Te właśnie impulsy włażą do sterownika LPG i powodują że jest średnio fajnie I teraz dopiero analizując całą sprawę zdałem sobie sprawę z tego, że wstawienie tych diod nie powinno powodować nic.. Bardzo możliwe, że chodzi o to, że diody wprowadzają jakieś opóźnienie i tłumienie tych impulsów (szczególnie ujemnego impulsu który pojawia się chwilę potem i jest to jakby "dobicie" tego impulsu dodatniego.. Sam nie wiem dokładnie bo sprawy nie analizowałem oscyloskopem. Fakt jest jednak taki, że sterownik ładnie zbiera już mapę.. Pozwolę sobie wrzucić te oscylogramy, żebyś widział na czym polega różnica podczas pracy na LPG i na benzynie. Na LPG wtryski nie chodzą, a wyjścia obciążane są rezystorami tak aby sterownik benzyny się nie pluł. Tyle że rezystory nie mają jako tako indukcji i przez to nie generują tych szpilek..

GAZ:
GAZ.jpg

BENZYNA:
BENZYNA.jpg

No to teraz juz wiem. Dzięki za wytłumaczenie.

Kolego, powiem jedno słowo... SZACUN za kochanie tak jak elektryki jak i elektroniki

stilo_kielce przesada no ale dzięki

Wczoraj odebrałem autko od gaziarzy z nowym czujnikiem:

CameraZOOM-20121010201954931.jpg

Na razie nie włączaliśmy korekt bo temat jest na razie do obadania jak zmienia się tam temperatura - trzeba dobrać odpowiednie współczynniki. Wczoraj przy tak nieosłoniętym czujniku pod maską w trasie miałem praktycznie cały czas ok 35'C..

Bujnąłem się też w trasę i zebrałem od nowa mapki benzyny i gazu.. Ciężko to zestroić idealnie bo jak już idealnie było tak później już wzniesienia, inna trasa i już inaczej się mapy układają.. Ale myślę że jest w sumie ok..

Ok a więc dziś zabrałem się trochę za dokładanie termometru oryginalnego (z wersji z klimy)..

Na początek skleciłem pajączka rezystorowego aby oszukać centralkę klimy że ma wszystkie czujniki
Jakby ktoś potrzebował pomocy służę, sam bazowałem na pomocy kolegi panterka, który dokonał takiej przeróbki wcześniej.
CameraZOOM-20121014131026436.jpg

Pierwszy test jeszcze na stole:
CameraZOOM-20121014130325987.jpg

No i licznik już w aucie:
CameraZOOM-20121014172127114.jpg

Na razie dorobiłem przewód od centralki klimy do licznika i spuściłem go koło schowka za którym najprawdopodobniej jutro założę centralkę. Wymieniłem też listwę z przyciskami na taką z przyciskiem od klimy (kable akurat do tego już są w wiązkach). Na koniec wykasowałem błąd poduszki bo musiałem przestawić auto bez licznika i się załapał.. Muszę jeszcze wpiąć się w kostkę Z70 koło kolumny kierowniczej bo tam kończą się przewody od czujnika temp. zewnętrznej no i dorobić go w samym lusterku Do kostek mam nawet piny dzięki ww. wspomnianemu koledze

Zrobię wszystko to się pochwalę Już się cieszę że w końcu będę miał termometr w aucie

A więc wczoraj była chwila aby termometr uruchomić i zamontować finalnie w aucie.
Zdjęcia są jakie są bo nie było czasu specjalnie się bawić w fotografa

Kable wpiąłem we wtyczkę koło kolumny kierowniczej przez co bez babraniny mam sygnały czujnika wyprowadzone przy prawym lusterku.
Z tego etapu zdjęcia nie mam, dopiero po przeciągnięciu wszystkich kabli do schowka (w sumie 3ch - od czujnika 2 i od licznika 1)..
CameraZOOM-20121015173517398.jpg

Następnie montarz centralki i podpinanie wiązek Potem wszystko elegancko zabezpieczone taśmą parcianą kupioną na allegro - polecam - full profeska
CameraZOOM-20121015175641415.jpg CameraZOOM-20121015184135967.jpg

Wszystko poskładałem, poupinałem, auto wypucowałem od środka, wyplakowałem. Został mi jeszcze czujnik temp ale to już sprawa prosta - odkręcam lusterko i wstawiam (na dniach). Wszystko działa, temp wyświetla jednak -30'C a potem Error Cli bo wiadomo - czujnika nie ma

No no kawał roboty odwaliłeś Przy 4 będzie Ci migał ale fajnie by było jak by się wtedy jeszcze wyświetlacz rozjaśniał na chwilkę,żeby zwrócić na siebie uwagę.Gratki za kolejne udoskonalenie.

Powiem Ci byrrt że jestem pełen podziwu , za to jak to wszystko ogarniasz. Ja to ograniczam się tylko do skręcenia razem kabelków jak coś nie łączy itp

Napisał byrrt

taśmą parcianą kupioną na allegro - polecam - full profeska

u nas ta taśma jest dostępna w sklepach elektronicznych. również jej używamy, wiązki wyglądają jak fabryczne.

Napisał marcin.b2508

u nas ta taśma jest dostępna w sklepach elektronicznych

Do tradycyjnego sklepu nie chodzę bo raz, że cena byłaby pewnie ze 3x większa to i musiałbym marnować czas i tam jechać Po co

Napisał Damian50

Powiem Ci byrrt że jestem pełen podziwu

Z tym podziwem to nie przesadzajmy.. Na co dzień robi się ciekawe rzeczy ale na "pierdoły" do auta to już czasu z reg. brak A można by przecież zaszaleć..

Podświetlenie przy popielniczce genialne, sam chyba będę się musiał za coś takiego zabrać

Napisał byrrt

cena byłaby pewnie ze 3x większa

już nie pamiętam dokładnie ile z 8 zeta za rolkę czy jakoś tak. wiem że za 5 to mają taką szajsowatą co mi nie przypadła do gustu.

Napisał marcin.b2508

już nie pamiętam dokładnie ile z 8 zeta

No to cena w sumie podobna do allegro (ja za TESE 25 metrów dawałem chyba 7zł) ale mam ją nie ruszając tyłka do miasta W dodatku na allegro jest wybór..

Wczoraj zostałem zmuszony do naprawy mechanizmu wycieraczek. Przedwczoraj jedna stanęła dęba i pracowała tylko prawa a to niezbyt miłe jak pada deszcz
Po raz pierwszy ściągałem podszybie - myślałem że będzie z tym gorzej Najgorsze są te zatrzaski bo to strach że zaraz się coś urwie..

CameraZOOM-20121017164323327.jpg CameraZOOM-20121017164658675.jpg

Sam mechanizm i powód awarii - spadło jedno z cięgien..

CameraZOOM-20121017164641006.jpg CameraZOOM-20121017164621417.jpg

Rozebrałem wszystko na kawałki pierwsze, odrdzewiłem, przeczyściłem, nasmarowałem, nawaliłem towotu wszędzie tam gdzie się dało, złożyłem, sprawdziłem że działa (kręci się), poskładałem właściwie całe podszybie, włożyłem wycieraczki, włączam a tu zonk - jedna w lewo, 2ga w prawo
Przez głupotę po prostu źle złożyłem.. Rozebrałem wszystko ponownie i zonk bo połamały się te plastikowe tulejki na cięgnach które trzymają je na tym obracającym się bolcu.. No i problem Chwila zastanowienia, śruba M10, 2 podkładki, 2 nakrętki, pilarka kątowa i jedziemy..

Oto efekt:

CameraZOOM-20121017201617822.jpg CameraZOOM-20121017201553827.jpg

Może niezbyt to estetyczne, ale skutecznie i mam nadzieję bezawaryjnie.. Nie podoba mi się może że nie ma żadnych przekładek teflonowych ale nie było z czego tego zrobić na szybko.. Tuleja po na którą wciśnięte są cięgna zrobiona jest z nakrętki M10 oszlifowanej na walec kątówką Całość obficie zapaciana towotem, po złożeniu w aucie pracuje bardzo ładnie, ciszej i szybciej niż wcześniej..

A tu jeszcze fota poglądowa ile ziemi (sic!) i liści można znaleźć a podszybiu i odpływach z szyby.. Szok

CameraZOOM-20121017174924907.jpg

Edit:
I jeszcze filmik jak to sobie pracuje: