Temat: Fiat Bravo 1.8GT byrrt'a ;)  

Szczerze to jeżeli też masz gaśnice 0,5kg czy tam 1kg to ani ta moja w bagażniku ani ta Twoja pod siedzeniem nic nie dadzą jak się zapali coś więcej jak kulka papieru..

Ja tak kupiłem auto ale wg. mnie miejsce jak miejsce. Znajomej mamy auto spaliło się przed naszym blokiem jak u nas była - lekko się zatliło a kilkanaście (!!!) gaśnic z przejeżdżających samochodów i w tym 2 takie krowy z busów nic nie dały.. Auto ugasiła straż pożarna jak już cały przód się zajął.. Szczerze to nawet nie mam tej gaśnicy podbitej - jakoś na konieć 2011 sie ważność skończyła.. Przepisy też nic o tym nie mówią a człowiek ciągle nie ma czasu pojechać.. Apteczke natomiast mam bo uważam że być powinna.

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Coś tam można ugasić - kolega był świadkiem zapalenia katalizatora w innym aucie, wyjął swoją i ugasił. Żeby było śmieszniej, straż jechała 8 minut, a mieli jakieś 300 m (było widać budynek straży)...

Tak czy inaczej te dosłownie parę sekund potrzebne na otworzenie bagażnika i wzięcie gaśnicy nie robi różnicy, no chyba, że ktoś wjechał Ci w kuper i nie możesz go otworzyć (ale w takim wypadku może również wjechać w bok..). W bagażniku jest od razu widoczna, w zasięgu ręki, jak mam control to otwieram bagażnik a tam mam wszystko - trójkąt, gaśnice, apteczkę.. Wygodniej

za każdym razem jak jestem w markecie to sobie obiecuje, że gaśnicę kupię. na obiecankach się kończy

Nie no jakaś tam musi być co by się miśki nie czepiały

Napisał byrrt

Nie no jakaś tam musi być co by się miśki nie czepiały

No tak Ja tez mam nie wazną, ale co tam

Dziś kolejne - 3cie już tankowanie gazu - wynik 9,74l/100km czyli będzie dobrze.
Zatankowałem też paliwo bo się do rezerwy zbliżało.. Gazu do pełna za 67zł a benzyny wlałem za 100 i nawet połowy nie wskazuje
Niestety ale mam małe wrażenie że - szczególnie jak auto jest nierozgrzane - lekko przerywa przy niskich obrotach.
I to na benzynie bo jeszcze nie zdąży się przełączyć. Zobaczymy za 200km podjadę do gazowników może coś tam wymaga jeszcze podregulowania i się ECU silnika przestawia. Nawet nie było kiedy podłączyć się z lapkiem i zobaczyć jak lambda chodzi..

A odnośnie lapka to jutro sklecę sobie kabel do instalacji LPG. Znalazłem nawet wtyczkę która była kupiona razem z poprzednią sondą lambda i na 99% będzie pasować do diagnostyki sterownika LPG Tak więc jutro zmajstruje coś z przejściówki USB > RS232TTL i zobaczymy co mechaniory mi tam poustawiali

CameraZOOM-20120614183232242.jpg

kabelek do mojej centralki gazu kosztuje 25 zł

INTERFEJS GAZU LPG USB do KME STAG ESGI ELPIGAZ (2401159249) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

i się zastanawiam czy go nie kupić, bo miałbym podgląd na kilka parametrów pracy silnika (sonda lambda, czasy wtrysków benzyny, temperatura silnika, ciśnienie MAP)

No do tego sterownika co ja mam to polecają przejściówkę na FTDI nawet na tej aukcji piszą..
Zbiegiem okoliczności ja kiedyś taką przejściówkę projektowałem i mam parę sztuk leżeć jeszcze wolnych płytek więc właściwie tylko zmontować
Mam nawet taki kabelek FTDI z przejściówką w złączu USB - oryginalny by FTDI Trochę kasy za to kiedyś dałem hehe a teraz to dla mnie to tylko połączenie kabelków

A te parametry mogą Ci nic nie dać przy diagnostyce auta. Ja po prostu chce sobie zerknąć jak skonfigurowali mi przełączanie na benzynę, chce sobie sam ustawić poziomy zapalania się diodek od poziomy LPG bo można każdą z osobna.. Elektronicy tak mają - muszą mieć wszystko pod kontrolą

przy diagnostyce typu błędy sterownika benzyny oczywiście że nie, ale mam np. podgląd na czasy wtrysków benzyny, po których mogę się zorientować czy rozjechały mi się mapy, co przy silnikach 1.6 16V zdarza się dość powszechnie. jest też podgląd lambdy, prądu ładowania akumulatora. to już coś. wszyscy wiemy jak ciężko podłączyć sterowniki IAW 1AF.17 pod cokolwiek poza tym, też mi się przyda interface do gazu. mógłbym sobie ustawiać dowolnie temperaturę przełączania, czas przełączania, robić autokalibrację itd itp.

Autokalibracji nie rusz jak nie wiesz jak działa - dobra rada
Lambdę masz podgląd jeżeli jest podłączona..
Prądu nie mierzy jeżeli już to napięcie. Lambdę i napięcie zbadasz miernikiem za 20zł z targu Ale jak tam chcesz..

oczywiście napięcie. mój błąd czy lambę mam podłączoną do centralki LPG... zażyłeś mnie. prawdopodobnie jednak nie. gaziarz sprawdzał ją ostatnio miernikiem. co do autoadaptacji... wydaje mi się, że wszystko zależy od pracy silnika na benzynie. jeśli ECU silnika poukładał sobie ładnie mapę benzynową, to sterownik LPG w trakcie autoadaptacji nie powinien przykrych niespodzianek zrobić. autoadaptacja była u mnie robiona kilkukrotnie i polegała ona jedynie na wciśnięciu przez gazownika przycisku START i na końcu ZAKOŃCZ a następnie odczytaniu współczynnika wartości korekcji dla mapy gazowej. żadnych innych parametrów poza temperaturą przełączania gazownik nie zmieniał.

Napisał byrrt

To musiałbyś się ze mną przejechać ciekawe czy byś tak mówił Owszem nie palę papci, nie jeżdżę do odcinki ale codziennie z rana pokonuje dystans ok 22km w trasie + ok 3 km w mieście i często w 15min potrafię być w pracy (z czego ~7min to w samym mieście jadę) Ekspresówka ale tylko jednojezniowa/2 pasmowa więc wyprzedzać trzeba.. Z głową bo nikt mi tego nie zarzuci - życie jest dla mnie cenne, ale zdecydowanie dynamicznie Wracam już spokojnie bo z reg tak do ~110km/h.. Nie wiem czy ja tak trafiłem na te auto ale naprawdę "jak na fiata" to pali rozsądnie..

Gaśnica tak - na blachowkręty (tak było jak kupiłem auto) ale mam nadkola więc na spokojnie..

Nie pisałem o Twojej jedzie, tylko kolegi, co pisał że jego passsat spala tak mało...źle to odczytałeś

byrrt, pamiętaj, że gazownik może się czepiać, że sam się podłączałeś do sterownika w czasie gwarancji. Niektóre sterowniki zapisują kiedy było ostatnie połączenie i z jakiego "numeru seryjnego" interfejsu (pewnie skleca coś ze sprzętu w kompie, tak jak windows do aktywacji).

Nie sądzę żeby ten sterownik miał tak zawansowaną diagnostykę.. Mam program ściągnięty od producenta i tam żadnej takiej opcji nie ma - nie sądzę..
Zabawne jest to jak go pobrać - wchodzę na stronę producenta AutoGaz Centrum > strefa profesjonalisty > oprogramowanie.
Pyta o login i hasło.. Jakoś nie wiele myśląc wklepuję agc/agc i co? Śmiga Jest też dokładna instrukcja instalatora i oprogramowania wszystko po polsku.

Jeżeli są takie opcje to podejrzewam, że już w instalacjach z OBDII gdzie instalacja gazowa jest spięta z instalacją kompa. Głupi czas nawet skąd sterownik miałby mieć? Zegarka by nie dawali bo mógłby się rozjeżdżać, akumulator też można odłączyć a sam sterownik jest jednym z najtańszych więc każda dodatkowa część jak precyzyjny zegar czasu rzeczywistego i podtrzymanie bateryjne kosztuje. Tak więc może ale na pewno nie w tej instalacji

Edit:
mamut-tme zwracam honor bo zweryfikowałem to co mówiłeś o ew. zmianach w sofcie. Zainstalowałem program i w jednej z zakładek jest zakładka z danymi instalatora, możliwą blokadą ustawień i datami ostatnich modyfikacji.. hehe

Daty natomiast są brane raczej z komputera tak więc nie trudno tu coś zakombinować w razie co
Gadałem z kolegą który ma Zenita zakładanego u tych gazowników i podłączał się do instalacji to u niego nic nie blokowali i tam nie wpisywali tak więc raczej mają w dupie to czy ktoś tam grzebie czy nie no chyba że kompletnie rozstroi instalację..

Edit 2
Dorzucam fotkę interface.. Może i nie profesjonalnie ale dorobiłem tylko kabel łączący i nie zamierzam tego w niczym zamykać..

CameraZOOM-20120615101010751.jpg

A i wyczytałem gdzieś na forum, że daty modyfikacji program zapisuje już po samym podłączeniu tak więc może poczekam z podpięciem po tym jak mi zrobią ten pierwszy przegląd. Wtedy spytam oficjalnie czy aby wyregulować sobie te diódki mogę się wpiąć z fejsem. Wspominałem im że kiedyś w firmie uczestniczyłem przy budowie sterownika LPG i że jestem elektronikiem. Gość nawet robiąc mi "szkolenie z zasad obsługi LPG" na większość punktów mówił "ale co ja Ci gadać będę".