Temat: Łącznik stabilizatora  

Napisał brylancik13

Mam je chyba 25 tys ale nie wirm czy to teraz co czasem stuknie to lacznik

U mnie 17kkm na Meyle HD i też czasami coś stuknie, ale rzadko póki co.

Łączniki zakupione. Wyglądają solidnie i po montażu wreszcie nastała cisza. 20210529_102236.jpg20210529_102259.jpg20210529_102257.jpg20210529_105729.jpg

Tipo SW Longue T-jet - wczoraj pierwszy przegląd po roku i wymiana na gwarancji - przebieg 12300. Serwis sam wymienił, ja nic o stukach nie mówiłem.

12000 km - od 2k słyszę delikatne puknięcie w zależności od pogody.
Jak jest zimno, to zero stuków, jak upał to delikatnie stuknie przy ruszaniu i zatrzymywania.
Również stuka przy kręcie na postoju - czasami słychać, czasami nie.

Natomiast podczas jazdy, kocie łby, progi , nierówności, przejazd kolejowy, itp.. zero stuków.

Jestem umówiony na wizytę za tydzień - zboczymy co i jak.

Faktycznie łączniki są gównolitu, ale przynajmniej samemu można wymienić i koszt śmieszny,

Nie wytrzymałem i musiałem zbadać temat.

Oba łączniki są tak samo stabilne i nie wykazują jakichkolwiek luzów podczas szarpania.
- potwierdza to brak stukania podczas jazdy po nierównościach, kocich łach, progach itp... - totalna cisza.

Oba przemieszczają się ( tzn. obracają ) z takim samym oporem w całym zakresie - nie wyczułem żadnych luzów.

Teraz:

Od strony pasażera podczas obracania nie słychać żadnych dzięków.
Od strony kierowcy w trakcie ruchu, łącznik zaczyna wydawać dźwięk, który w kabinie słyszalny jest jak puknięcia ( czasami skrzypienie )

I tu się potwierdza, to co słyszę:

1) Na postoju jeżeli delikatnie skręcę kierownicą - słyszę puk.
2) Podczas zatrzymywania i ruszania ( delikatnie hamowanie, ruszanie ) - słychać puk.
3) Są momenty, że podczas skrętu zamiast puknięcia słyszę skrzypienie.
4) Jeżeli jest zimno - efekt nie występuje, albo trzeba się dobrze wsłuchać - jak jest upał to puka, albo skrzypi.

I ten odgłos pukania / skrzypienia ewidentnie wydaje jeden łącznik.
Oprócz dźwięku nie widzę różnicy pomiędzy prawy a lewy łącznikiem.

76 tys i czas wymienić. Wypróbuję te polskie JGR...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał grzesiek616

Prawie 90.000 przebiegu i zaczął prawy pukać. zamówione polskiej firmy JGR po 50 zł. w swoim Tipku 1,6 automat 2016 rok (LPG założone przy 36.000 i sprawuje się super Tartarini)jak dotychczas miałem wymienioną półoś przy 29.000, ukręciła się, pech, ale był na gwarancji to bez problemu wymiana. a i jeszcze przy 60.000 wymieniłem tylko klocki z przodu, ale to raczej normalne zużycie. A tak to nawet żarówki nie wymieniłem..Tfu, tfu, oby nie zapeszyć. Prawie 5 lat i właściwie żona hula jak talala do pracy.

Jak się spisują JGRy?

ASO zamówiło nowy łącznik ( lewy ) - ten co wydawał odgłos pukania.
Słyszalny był od 9k.km - teraz 14k. i bez zmian. Słuchać tak samo, nic się nie nasiliło.
Ostatni 1k.km po polskich rozj...nych drogach w tragicznych warunkach.
Prawy łącznik jak nowy.

Podejrzewam, że ktoś z lekką wadą słuchu ( albo "Kobita" ) nawet tego nie zauważy.

U mnie też coś stuka. Stawiam na któryś łącznik. Dzieje się to przeważnie po deszczach. Gdy auto odstoi trochę po jeździe, a drogi podeschną to po ruszeniu przez pierwsze parę km napier...ala jak wściekły na różnych nierównościach. Potem się uspokaja. Podczas kontroli auta na kanale kilka dni temu (pisałem o tym wcześniej) łącznik od strony kierowcy ruszany ręką chodzi płynnie i gładko, a ten od strony pasażera dziwnie chodzi ciężko skokowo i jakby się w pewnym wychyleniu przycinał. ale jeszcze wyraźnych luzów w nim brak. pojeżdżę jeszcze troszkę i go wymienię.... raz był już wymieniany łącznik z tej strony jeszcze na gwarancji.... (najechane 82 tysi)

Łącznik - cena 50-75 zł w zależności od producenta.
Źródła podają, że w trudnych warunkach wytrzymują 15k.km i są do wymiany.
Jak jest w Tipo ?

ASO potwierdziło, to co mówiłem - łącznik jest technicznie sprawny ( pracuje poprawnie - nie ma luzów itp.. ) - ale nie da się wymienić elementu których hałasuje - trzeba cały łącznik.

Napisał Killer King

ale nie da się wymienić elementu których hałasuje - trzeba cały łącznik.

Ale co może hałasować w łączniku? Albo skrzypi przy skręcaniu sam łącznik na przegubie kulowym razem z osłoną gumową, albo stuka gdy jabłko wewnątrz jest zużyte i ma luzy.....
Tyle w temacie. ... Jak dobrze rozumiem to aso ma jakieś tajemnicze teorie odnośnie pracy łącznika. No chyba że całkiem głupi jestemmmmmm....

Skrzypi przy skręcaniu sam łącznik na przegubie kulowym. Skrzypinie słychać jak pukanie, wiec ludzie myślą, że łączniki wybite.
Skrzypi i tyle, pewnie 50% użytkowników tego nawet nie zauważa.
ASO nie ma z tym problemu - wymienia cały łącznik.

Ale dmuchawę nawiewu już nie wymieniają, jak zaczyna piszczeć - tylko smarują.

Pewnie za jaki czas, będą smarować i łączniki

Napisał jacek2

Pewnie za jaki czas, będą smarować i łączniki

Ty się śmiej kolego, ale ja swego czasu z nudów i dla zabawy zdjąłem jeden łącznik i pod gumową osłonę dowaliłem mu smaru ze strzykawki,aż smar zaczął wyłazić z każdej strony... i co? nic to nie dało. Jak skrzypiał i trzeszczał, tak dalej skrzypi i trzeszczy....

Wymieniono w ramach gwarancji:
Drążek stabilizatora oraz łącznik stabilizatora - strona kierowcy.
Gwarancja na wymienione elementy 24 miesiące - liczona od daty wymiany.
Gwarancja bez limitu kilometrów.
Jedynie przy większych przebiegach ( od 60k.km ) centrala sprawdza, czy samochód jest serwisowany zgodnie z zaleceniami - dot. przeglądów co 15k.km.

ASO potwierdza, że jest problem w łącznikami - szczelność.

Na pytanie, co się stanie jak drugi łącznika zacznie hałasować przy przebiegu np. 60 km.km a samochód będzie jeszcze na gwarancji fabrycznej ?
Odpowiedz: Jeżeli samochód jest serwisowany zgodnie z zaleceniami, to część podlega wymianie.

Gdzie wymieniałeś ? W Bielsku na Katowickiej?

W Bielsku na cieszyńskiej