Temat: Wgnieciony próg w ASO podczas przeglądu  

u wulkanizatora podłożyłem pod sanki z przodu a z tyłu w miejse fabryczne. Przy czym podłożenie pod sanki powoduje że ramie jest mocno wyciągniete.

Napisał marx30

u wulkanizatora podłożyłem pod sanki z przodu a z tyłu w miejse fabryczne.

Nie wolno podnosić auta za elementy zawieszenia.

Co jak co ale największe matoły są na jasnogórskiej w Krakowie tam nikomu nie polecam nawet koła zmieniać. Ja byłem tam na przeglądzie to po 3 dniach wracałem bo coś zepsuli z gazem. Banda kretynów tam pracuje.

Napisał bartusssp

Próg to nie plomba, ani uszczelka gumowa która trzeba za kazdym razem zakladac nowa. To co po 20 podniesieniach ma byc caly pofalowany. Dla mnie to nie jest normalne.

Po tych gumach nie będzie cały pofalowany bo mają dość dużą średnicę (na oko ponad 10cm) - po prostu z tyłu i z przodu wewnętrzny rant się o dosłownie kilka mm zmniejszy na wysokość i przy krawędzi będzie minimalnie szerszy. Jak za parę lat tam rdza wejdzie to się coś będzie robić ale wydaje mi się, że nic nie zostało zdrapane z powłoki bo tam nic metalowego nie wystawało (sama guma na styku i siła rozłożona na ponad 40cm, choć to w sumie ponad tona nacisku... na szczęście chyba twarda stal jest tam użyta bo te zagłębienia są malutkie - w sumie napisałem o tym tylko po to, żeby się upewnić że to norma z tymi gumami i lekkimi nierównościami po tym).

Tak czytam sobie ten temat od początku i mam bardzo mieszane odczucia. Ja swojego Tipo podnoszę niezależnie , czy na podnośniku dwukolumnowym z czterema łapami , czy zwykłą żabą , ZAWSZE podstawiając pod próg wewnętrzny w miejscu na fabryczny lewarek (czyli głębiej pod strzałką). Robiąc różne roszady dobierając koła czy też przekładając zima-lato , nigdy nie udało mi się pogiąć progów , a podnosiłem na pewno kilkanaście razy.
Największe szkody poczyniłem podnosząc raz na fabrycznym lewarku jak złapałem gumę. Lewarek starł trochę baranka z rantu w miejscu podstawienia , ale to dlatego , że ma dość ostre metalowe krawędzie.
Nie wiem może Wasze są z papieru , a moje z tytanu wzmocnionego vibranium z tarczy Kapitana Ameryka , a może trafialiście na wyjątkowych debili w serwisach. Podstawiając żabę stosuję , stary patent i podkładam zwykły krążek do hokeja z twardej gumy.
Na dowód zdjęcia moich progów.
IMG_20180731_191948.jpgIMG_20180731_204529.jpgIMG_20180731_204537.jpgIMG_20180731_204554.jpgIMG_20180731_204618.jpg

Ja podnosilem żabą przy zmianie kółek w miejscach z tasmy montazowej, szybko i bezproblemowo.

Podobnie mi sie wydaje ze to normalne i blacha sie pogdnie jesli bedziemy podnosic uzywajac jej za podparcie, odpowiednie ustawienie lap i powinno byc ok. Nie biore pod uwage partactwa w aso bo to inny problem

Napisał krowka1978

Nie wolno podnosić auta za elementy zawieszenia.

Zależy które i gdzie.

A ja powiem Wam szczerze widziałem swoje auto w ASO chyba ze 3 razy na podnośniku kolumnowym (przy przeglądzie i przy wymianie sprężarki od klimy i przy diagnostyce klimatyzacji i u mnie wszystko wygląda w porządku. Czyżby GEZET Szczecin używał klocków?

Napisał tedybear

Czyżby GEZET Szczecin używał klocków?

Albo starannie podkładają łapy W TIPO musowo klocków nie trzeba podkładać, ale jeśli po drodze są plastikowe progi itd, to już inaczej to wygląda.

Co sadzicie o tym miejscu podlozenia?30964702_583402825367542_1588365166_o.jpg
To jest przod... Taka blacha kwadratowa...

Ja tam podstawiam żabę

Ciąg dalszy mojej sprawy.
W piątek 3-08-2018 otrzymałem informację telefonicznie, że serwis nie poczuwa się do winy za wykonanie szkody w moim pojeździe.
W związku z tym zwróciłem sie na razie mailowo do Centrali Fiata z prośbą o informację jak instrukcja serwisowa nakazuje podnosić nasze Fiaty Tipo - czy wystarczą gumowe podkładki na podnośniki czy powinnby być stosowane odpowidnie adaptery.

Dodatkowo zwróciłem się do serwisu Fiata - Carservis o ponowne rozpatrzenie mojej sprawy oraz również o podanie informacji, jak według instrukcji serwisowej powinno się podnosić nasze Fiaty Tipo. Kierownik serwisu mechanicznego w rozmowie powiedział, że oni wszystkie samochody podnosza za pomocą podnośników kolumnowych bez jakichkolwiek adapterów - tylko na gumowe podkładki



Jeśli chcecie będę dalej informował o kolejnych etapach.

Napisał wittorio007

Jeśli chcecie będę dalej informował o kolejnych etapach.

Oczywiście!
Pamiętaj, że to może pomóc innym

wittorio007 kamery w aso maja?

Tak czytam o tych progach i zdziwko mnie łapie..... Podnoszę swoje auto w miejscach przez siebie wybranych i nie są to progi, i nic mi się nie zapadło, ani podłoga, ani zawieszenie się nie zwichrowało- pomimo że za nie też podnoszę samochód, więc dziwi mnie ta przypadłość auta...(albo niewiedza podnoszących ludzi).