Temat: Pierwsze wrażenie  

Cześć.
Posiadam Skodę Octavię II Tour 1.6 + LPG.
Mam do Was pytanko.
Jeżeli miałbym zamiar kupić FIATA TIPO, to jakie zestawienie polecacie? 1,4+msb czy 1,6+asb ?
Dodam że 90% jazdy to miasto (Warszawa) dojazd do pracy po 40km dziennie. Nie będę montował LPG z uwgi na niskie przebiegi roczne, max.10kkm.
Jeżeli bym go kupił, to zamierzałbym eksploatować samochód przez około 8lat.

Eeee, na to pytanie to musisz sobie sam odpowiedzieć. Chcesz mieć komfort za cenę większej kasy na starcie i droższej eksploatacji, czy przyoszczędzić i machać drążkiem?

Instalka LPG zwróci Ci się po około roku , więc ja bym pewnie montował i u siebie też będę montować Aczkolwiek dziennie do pracy mam 40km w 1 stronę i w zależności od trasy powrotu i załatwianych spraw to 40 do 60 km jak wracam do domu - 25k km rocznie, aczkolwiek w ciągu ostatnich 2 lat zrobiłem 60 tys. więc to jest tendencja rosnąca, a jeśli auto sprawia radość podróżowania to tak jest a nie inaczej i nic z tym nie zrobisz :-) Zobacz sobie na różne kalkulatory LPG, ale też nikogo na siłę nie mam zamiaru zmuszać do gazu.

Co do skrzyni to zależy od przyzwyczajeń i upodobań i czy kiedykolwiek jeździłeś autem w automacie, a do tego trzeba doliczyć poza wygodą dodatkowy wzrost ceny zakupu.

Ja dla przykładu nie jestem jedynym kierowcą i nawet jeśli muszę się namachać jak łyżka w garze to wolę jednak manual. Jechałem automatem, ale jakoś się nie przekonałem i jednak mam znaczną część jazdy w trasie to mi to aż tak nie przeszkadza.

Wybierając manual masz więcej kasy na dodatki do autka lub wakacje z rodziną, a jeśli masz teraz automat i spędzasz więcej niż 30 czy 60 minut w korkach i dodatkowy koszt nie jest problemem to bierz automat, bo stare przyzwyczajenia czasem trudno zmienić na nowe.

Dobrze też gdyś wybrał się do salonu i umówił na jazdę próbną tipo z automatem i zobaczył, czy to jest to o czym myślisz, bo może nie spełni Twoich oczekiwań.

Jazda próbna to jest dobry krok,aby podjąć właściwy wybór.

Napisał Tybek

Jechałem automatem, ale jakoś się nie przekonałem

Może za krótko? Z własnego doświadczenia wiem, ze człowiek do automatu przyzwyczaja się bardzo szybko, natomiast powrót do manuala jest potem dość bolesny. Zdecydowanie twierdzę, że automat jest dobry, natomiast pozostaje tylko pytanie czy chcesz za ten luksus płacić.

Automat fajny bajer, ale za często poruszam się innymi autami lub moim porusza się też żona i czasami ktoś inny więc automat odpada. Może gdybym był jedynym kierowcą i inne auta też bym miał w automacie to prędzej i popieram to jak mówisz, że jak człek zapomni używać lewej nogi to potem trudno się przyzwyczaić

Czy dużo FAKTYCZNEJ mocy i momentu zyskam wybierajac 1,6asb? Co z trwałością tych skrzyń automatycznych?

Napisał Ros0mak

Czy dużo FAKTYCZNEJ mocy i momentu zyskam wybierajac 1,6asb? Co z trwałością tych skrzyń automatycznych?

Spójrz na parametry samochodów z tymi silnikami. Automatyczna skrzynia zawsze "kradnie" trochę mocy (sprzęgło hydrokinetyczne - straty energii mechanicznej w postaci ciepła), więc różnice w osiągach 1.4 i 1.6 są niewielkie. Własnych doświadczeń nie mam, ale niektórzy jutjubowi testerzy to potwierdzają. Trwałość automatów fiata to pytanie do wróżki, jednak ta skrzynia to, o ile wiem, klasyczna konstrukcja bez udziwnień, więc jest szansa na bezawaryjną pracę.

Zaczerpnięte z innego tematu na forum

Zamontowana w Tipo skrzynia AWF6F25 jest przeznaczona do silników generujących do 300 Nm monemtu obrotowego, więc przy silniku 1.6 E-Torq wytwarzającym 152 Nm maksymalnego momentu obrotowego mamy spory zapas wytrzymałości przekładni. Prawdopodobnie przełoży się to na trwałość i bezawaryjność przekładni.


Czytaj więcej: http://fiatklubpolska.pl/tipo-531/aw...#ixzz4WbKZAwIL

Napisał bibi

Zamontowana w Tipo skrzynia AWF6F25 jest przeznaczona do silników generujących do 300 Nm monemtu obrotowego, więc przy silniku 1.6 E-Torq wytwarzającym 152 Nm maksymalnego momentu obrotowego mamy spory zapas wytrzymałości przekładni.

Zapomniałeś dodać, że jest to japoński AISIN. Ze zdięć na google wynika, że jest wymiennik ciepła w skrzyni.

Napisał Ros0mak

Cześć.
Posiadam Skodę Octavię II Tour 1.6 + LPG.
Mam do Was pytanko.
Jeżeli miałbym zamiar kupić FIATA TIPO, to jakie zestawienie polecacie? 1,4+msb czy 1,6+asb ?
Dodam że 90% jazdy to miasto (Warszawa) dojazd do pracy po 40km dziennie. Nie będę montował LPG z uwgi na niskie przebiegi roczne, max.10kkm.
Jeżeli bym go kupił, to zamierzałbym eksploatować samochód przez około 8lat.

Ja używam Tipo z automatem i jestem zadowolony. Poprzednio jeździłem Hondą Accord manual i tu nie miałem żadnych problemów . Sama przyjemność z jazdy zarówno w trasie a szczególnie w mieście

Mogę przytoczyć przykład z własnego doświadczenia, miałem silnik 1.6 103KM w jednym z poprzednich samochodów (Palio Weekend), prawdziwa przyjemność, w zasadzie takie samo przyspieszenie niezależnie od biegu, komfort jazdy bez ciągłego mieszania lewarkiem, mój wolnossący 103 konny silnik bez problemu radził sobie z zaturbionym 1.9 MultiJet 120 z Bravo przy ruszaniu ze świateł, na mokrej nawierzchni ruszałem z 2 bo z 1 było trudno a ruszałem raczej dynamicznie. I moje prywatne zdanie - z manualem bym przytulił, jednakże zamontowany automat jest dość wolny nawet po przełączeniu w tryb sekwencyjny więc osobiście nie dla mnie. Do codziennej spokojnej jazdy ten zestaw powinien być bardzo przyjemny w użytkowaniu i trwały.

Napisał ffun

mój wolnossący 103 konny silnik bez problemu radził sobie z zaturbionym 1.9 MultiJet 120 z Bravo przy ruszaniu ze świateł

Sorki stary! Z całym szacunkiem ale chyba popuściłeś ... wodze fantazji Miałem Bravę 1.6 16V 103 konną jak i również Lybrę 1,9 JTD 115 koni Porównywanie przyspieszenia i startu tych dwóch siników jest co najmniej nie poważne! Ten zaturbiony 1.9 MultiJet 120 z Bravo z Twojego posta miał chyba padniętą turbinę albo zatkany wydech Inny moment inne przyspieszenie inny świat

Ale to 1.6 16v 103 kucyki to był zacny motor. Mieliśmy go w Multipli i całkiem nieźle sobie radził z rozpędzaniem szklarni.

leinad, radził sobie owszem! Ja nie neguje walorów tego silnika bo jeździłem autem z tym silnikiem 6 lat ale bez przesady że robi 120 konnego multijeta z turbiną jak chce bo to nie jest prawda! Silnik daje radę i zbiera się żwawo ale na moment multijeta nie znajdzie siły

No cóż, pozostaje jeszcze kwestia umiejętności kolegi w MJ - ale fakt ani on ani ja nie ścigaliśmy się wtedy celowo, ja ruszałem jak zwykle a on być może spóźnił się trochę a potem stracił przy zmianie biegu. Też jeździłem tym autem (MJ) potem i muszę przyznać, że jak na disel radził sobie bardzo fajnie ale cóż, trubo działa od 2000 chyba a w wolnossącym masz praktycznie pełny moment w całym zakresie. Nie potwierdzę już tego bo oba samochody dawno temu poszły w siną dal , raczej piszę to z pewnym rozrzewnieniem, bo bardzo dobrze jeździło mi się tym autkiem. Moje Tipo za półtora tygodnia pewnie wyruszy w swoją podróż do nowego właściciela, mam nadzieję, że się zaprzyjaźnimy.