Temat: Czy warto nowego Fiata Tipo?  

Pamiętajcie o rabatach na grupy zawodowe i działalność bo to te właśnie dochodzą do 15%. Taki rabat jest w większej części udzielany nie przez dilera a samą centrale fiata…

Napisał Qvadrat

Pamiętajcie o rabatach na grupy zawodowe i działalność bo to te właśnie dochodzą do 15%. Taki rabat jest w większej części udzielany nie przez dilera a samą centrale fiata…

Chyba w przypadku tych rabatów nie będzie zniżek jeśli samochód już jest zarejestrowany na dilera.

Z tego co się orientuję to rabaty z tytułu grupy zawodowej i na przykład wcześniejszej rejestracji się nie sumują. Nie można wziąć dwóch na raz. Kiedyś pytałem o to w salonach innych marek, więc i we Fiacie powinno być podobnie.

Nie, nie sumują, ale diler jak bierze na siebie to i tak ma wieksze zniżki niż wszystkie inne, wiec może potem zarejestrowane auto opendzlowac z dużym rabatem, większym niż najwyższy na grupy i jeszcze na tym coś przyciąć sobie. Już oni wiedząc jak zarabiać pieniądze i kosić klientów.

Zasada jest jedna, im lepsza wersja i bogatsze wyposażenie, tym rabat większy.
Dla Wersji Bieda rabat jest prawie zerowy albo kilka tys.
Dla POP sięga ok 10k. zł
Dla Lounge jeszcze więcej.

Wszystko zależny jaki w danym momencie jest popyt i target do osiągnięcia przez dilera.

Napisał Killer King

Zasada jest jedna, im lepsza wersja i bogatsze wyposażenie, tym rabat większy.
Dla Wersji Bieda rabat jest prawie zerowy albo kilka tys.
Dla POP sięga ok 10k. zł

Myślę, że trafniejszym określeniem dla wersji "bieda", byłoby "uboga"
Mam wersję POP (z dodatkami) i miałem rabat 9000zł.

Napisał Jacek K.

Myślę, że trafniejszym określeniem dla wersji "bieda", byłoby "uboga"

Racja, ponieważ chodzi dokładnie o ubogie wyposażenia a nie portfel klienta.

Kupujący w przypadku „demo“ chyba również nie łapie się na preferencyjne finansowanie FCA (o ile jest bo nie jestem aktualnie w temacie) i być może ubezpieczenie.

Napisał Killer King

Zasada jest jedna, im lepsza wersja i bogatsze wyposażenie, tym rabat większy.
Dla Wersji Bieda rabat jest prawie zerowy albo kilka tys.

Obecne ceny poza wersjami bez lakieru metalizowanego (które startują od 50 tys.) oscylują ok. 53 tysięcy za 1.4
Jakieś przypuszczenia ile realnie mógłby kosztować na początku przyszłego roku, jak będą wyprzedawać?

Napisał Pemonides

Obecne ceny poza wersjami bez lakieru metalizowanego (które startują od 50 tys.) oscylują ok. 53 tysięcy za 1.4
Jakieś przypuszczenia ile realnie mógłby kosztować na początku przyszłego roku, jak będą wyprzedawać?

Przypuszczam, że jak zaczną wyprzedawać, to tych modeli już dawno nie będzie.
Podejrzewam, że początkiem 2022 pozostanie tylko to co cennikowo oscyluje około 65 i więcej, z rabatem ok 10k. lub mało atrakcyjne oferty.
Pewnie będą też oferty najtańsze cennikowo z zerowym rabatem, albo gratis dywaniki.

Wszystko zależy jaki będzie popyt i jak zachowa się rynek np. w przypadku 4 fali psychocovidowej.
Czyli na dwoje babka wróżyła, ale z reguły chodliwe modele już będą miały właścicieli.

Napisał Pemonides

Obecne ceny poza wersjami bez lakieru metalizowanego (które startują od 50 tys.) oscylują ok. 53 tysięcy za 1.4
Jakieś przypuszczenia ile realnie mógłby kosztować na początku przyszłego roku, jak będą wyprzedawać?

W temacie. Tak jak pisze @Killer_King

https://moto.rp.pl/biznes/67986-w-ty...edazy-rocznika

A tu konkretnie.
https://salon.fiat.pl/oferta/155666/...-14-fire-95-km
https://www.otomoto.pl/oferta/fiat-t...-ID6E2sWN.html

W taki model, lakier i wyposażenie dodatkowe celuję i zastanawiam się na ile podane ceny są ostateczne. Niby uwzględniają rabat, ale napisać sobie można wszystko. Ofert jest jeszcze sporo, a zainteresowanie raczej nie wzrośnie, więc trzymanie tych aut przez kolejne miesiące średnio się chyba dealerowi opłaca. Jak uważacie?

Napisał Pemonides

A tu konkretnie.
https://salon.fiat.pl/oferta/155666/...-14-fire-95-km
https://www.otomoto.pl/oferta/fiat-t...-ID6E2sWN.html

W taki model, lakier i wyposażenie dodatkowe celuję i zastanawiam się na ile podane ceny są ostateczne. Niby uwzględniają rabat, ale napisać sobie można wszystko. Ofert jest jeszcze sporo, a zainteresowanie raczej nie wzrośnie, więc trzymanie tych aut przez kolejne miesiące średnio się chyba dealerowi opłaca. Jak uważacie?

Przeglądnij sobie ofertę superauto z otomoto i dobrze sobie skalkuluj kwote tego auta. Bo skrobną cię jeszcze na ubezpieczeniu oraz wariancie finansowania

Dziś byłem w Aso Fiata i przy okazji obejrzałem nowe Tipo
Cena około 62 tys .
Sprzedawca bardzo zachwalał dynamikę i oszczędny nowy silnik.
Dziś zrobiłem trasę centrum -Katowice-centrum ,trochę A1 czy A2 i reszta korki i zwykle drogi .
Czasem 130 ,czasem 70 .
Ognie średnia wyszła 74 km/h ale spalanie 5,2 ...
No i to cieszy
Przypomnę 95 KM 1,4

Przy inflacji ponad 5 procent, rosnących cenach stali, uprawnień do emisji opłaca się trzymać nawet starego trupa a co dopiero nowe wyprodukowane auto . Rynek był na dnie i nie było drastycznych przecen mimo że to było prawie pewne. Nie spuszczali za bardzo cen jak wchodzily nowe normy emisji a teraz nic ich nie goni przynajmniej do 2024.