Temat: Czy warto nowego Fiata Tipo?  

Napisał Krzycholu

Dziś byłem w Aso Fiata i przy okazji obejrzałem nowe Tipo
Cena około 62 tys .
Sprzedawca bardzo zachwalał dynamikę [ciach]
Przypomnę 95 KM 1,4

1.4 benzyna 95KM i dynamika.
Dobre. :-D
No chyba, że w Seicento

Napisał ochkarol

1.4 benzyna 95KM i dynamika.
Dobre. :-D
No chyba, że w Seicento

Nie ważne jaka "różdżka" ale jaki czarodziej

Napisał Krzycholu

Dziś zrobiłem trasę centrum -Katowice-centrum ,trochę A1 czy A2 i reszta korki i zwykle drogi .
Czasem 130 ,czasem 70 .
Ognie średnia wyszła 74 km/h ale spalanie 5,2 ...
No i to cieszy
Przypomnę 95 KM 1,4

Dolicz sobie co najmniej 0,5 litra bo komputer zaniża spalanie. Przy tych osiągach 6 litrów w trasie to żadna rewelacja a tyle conajmniej ten silnik pali, plus trochę oleju


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Napisał Krzycholu

Sprzedawca bardzo zachwalał dynamikę i oszczędny nowy silnik.
Dziś zrobiłem trasę centrum -Katowice-centrum ,trochę A1 czy A2 i reszta korki i zwykle drogi .
Czasem 130 ,czasem 70 .
Ognie średnia wyszła 74 km/h ale spalanie 5,2 ...
No i to cieszy
Przypomnę 95 KM 1,4

Po prostu 1,4 95km nie jest dla wszystkich.
Jak ktoś nosi czapkę z daszkiem i musi wokół udowadniać wyższość od świateł do świateł, to nie wybierze 95km bo dla niego to muł i tyle.
Muły to są np. 1.2 65km montowane w Dacii i Clio - spróbujecie się tym rozpędzić, a życia zabraknie.

Napisał Killer King

Po prostu 1,4 95km nie jest dla wszystkich.
Jak ktoś nosi czapkę z daszkiem i musi wokół udowadniać wyższość od świateł do świateł, to nie wybierze 95km bo dla niego to muł i tyle.
Muły to są np. 1.2 65km montowane w Dacii i Clio - spróbujecie się tym rozpędzić, a życia zabraknie.

Nie trzeba być szczawiem, żeby nie chcieć jeździć mułem 95-konnym.
Problem mułowatości się objawia nie tylko przy gówniarskich wyścigach "do świateł" ale również przy wyprzedzaniu TIRa pod górkę.
A tutaj na szali już może być czyjeś życie.

Co "potrafi" taki 95-konny, wolnossący, benzynowy silnik wiem dobrze, bo jeździłem Stilo 1,4 3D.
I dlatego teraz nigdy auta z takim silnikiem nie kupię, bo chcę żyć.

Oczywiście, komuś ta mułowatość może nie przeszkadzać i dla takich są takie silniki.
Ale nie piszmy o dynamice przy tym silniku, bo ten motor i dynamika to dwa różne pojęcia.
Nie oszukujmy samych siebie i nie dawajmy złudnej nadziei innym.
Ktoś, kto chce kupić auto z takim silnikiem niech będzie świadomy ułomności tego motoru w zakresie dynamiki i mocy.

1.4 95 KM jest dla kierowców, którzy głównie jeżdżą po mieście. Jeśli trasa zdarza się sporadycznie i nie mamy ciągot, żeby być królem lewego pasa, to ten silnik spełnia swoje zadanie.
Jeśli ktoś robi duże przeloty szczególnie drogami krajowymi, gdzie rzeczywiście trzeba wyprzedzać, a pas jest tylko 1, to ten silnik będzie go tylko frustrował. Na autostradzie nie jest wcale tak najgorzej, bo można go rozpędzić do przepisowych 140 km i wtedy całkiem przyjemnie ciągnie.

Co użytkownik, to inne wrażenia
Dla mnie jazda w mieście to tragedia > krótkie biegi 1 i 2 + dziura, natomiast na trasie jest zupełnie przyzwoicie, a TIR'a pod górkę się nie wyprzedza, bo to niebezpieczne.

Napisał Obłomow

Na autostradzie nie jest wcale tak najgorzej, bo można go rozpędzić do przepisowych 140 km i wtedy całkiem przyjemnie ciągnie.

Chyba jak jest pusta. W normalnym ruchu zbyt często trzeba się rozpędzać z 90 bo jakiś tir bierze się za wyprzedzanie. Imho do miasta nie bardzo ze wzgledu na laga nie da sie robić hop hop przez skrzyżowania i z parkowaniem tak sobie a na większe prędkości za słaby. Ale nie jest ro wina fiata, fiat się tylko dostosował do warunków. Dzis już nie placimy za towar jakim jest mocniejszy silnik tylko w dużej mierze karę za co2. Co paradoksalnie winduje ceny starych aut. Wgl jaja sie robią kumpel sprzedał auto które miał w leasingu po odliczeniu kosztów po kilku latach nominalnie dostał więcej niż zapłacił. Za prywatnego puntolota (fakt że bardzo ładnego bez żadnych przygód) z 2016 r (rej kwiecień 2017) kupionego za 39500 dostałem bez pytania propozycję 30 tys. Ale pamietajmy że rosną ceny usług jak poj..ne i wiele osób zwłaszcza tych co się już nasycili "technologią" z powrotem szuka aut prostych i tanich w serwisowaniu. To może być atut Tipo kiedyś.

Napisał ochkarol

Oczywiście, komuś ta mułowatość może nie przeszkadzać i dla takich są takie silniki.
Ale nie piszmy o dynamice przy tym silniku, bo ten motor i dynamika to dwa różne pojęcia.
Nie oszukujmy samych siebie i nie dawajmy złudnej nadziei innym.
Ktoś, kto chce kupić auto z takim silnikiem niech będzie świadomy ułomności tego motoru w zakresie dynamiki i mocy.

Prosta sprawa aby się przekonać czy nam auto z tym silnikiem pasuje- wystarczy skorzystać z jazdy próbnej w salonie: i wtedy wszystko jasne.....

@jacek2

Są wypowiedzi użytkowników, którzy twierdzą, że nie mają "dziury" ... tak, że jak trafimy taki egzemplarz na jeździe próbnej, to potem możemy się zdziwić Po przejechaniu ponad 5000km, trochę się to zmniejszyło, ale nadal irytuje mnie, że muszę uciekać na prawy pas (szczególnie przy ruszaniu), bo inni jadą szybciej i nie jestem w stanie im dorównać, nie katując silnika na wysokich obrotach.

Napisał jacek2

Prosta sprawa aby się przekonać czy nam auto z tym silnikiem pasuje- wystarczy skorzystać z jazdy próbnej w salonie: i wtedy wszystko jasne.....

Tylko podczas jazdy próbnej musiałbyś się w trasę przelecieć.

Starym 1.4 pewnie już nie ma jazd próbnych bo występuje tylko w golasie. I dobrze, bo jaki sens jest teraz kupować tego weterana. Głównym problemem tego silnika nie jest moc 95KM tylko kłopot , żeby tę moc z niego wykrzesać, do tego dochodzi fatalny moment obrotowy. W nowym silniki 1,0 moc jest łatwo dostępna i moment na poziomie mocnych silników 2 litrowych wolnossących.
To wszystko oznacza całkiem inną jazdę.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Napisał ŻuczekM

(...) I dobrze, bo jaki sens jest teraz kupować tego weterana. (...). W nowym silniki 1,0 moc jest łatwo dostępna i moment na poziomie mocnych silników 2 litrowych wolnossących. To wszystko oznacza całkiem inną jazdę.

Hmm ... czas pokaże na ile te silniki będą trwałe i niezawodne. 1l na 1200kg to brzmi dumnie

Napisał ŻuczekM

Starym 1.4 pewnie już nie ma jazd próbnych bo występuje tylko w golasie.

Z tego, co wiem, to w Dzierżoniowie jest testowy właśnie 1,4.

Co ciekawe 1.4 ma 0-100 w 11.5-11.8 s (różnie podają pewnie starsze szybciej). Litrówka ma 11.8 .i tylko nieco większą Vmax o 7 km/h (185 kontra 192). Chciałbym zobaczyć wyścigi takich dwóch tipo .
A cross z litrówką ma 12.2 s do setki i vmax 187, czyli w teorii większy muł niż 1.4