Temat: Co podoba mi sie w Tipo  

Znowu obrona Tipo idzie linią ataku na inny produkt innej marki

W baleno to jakiś wypadek przy pracy nie wszystkie są kulawe, zresztą to konkurent raczej dla punto. W tipo działanie EPS to świadome zaprogramowanie które można zrobić na 100 sposobów w tym siłe powrotu do punktu zero w zależności od predkości czy "przeszkadzanie" kierowcy jak chce koniecznie wywrócić samochód (współpraca z ESP). I to wszystko z grubsza mamy w tipku.

Ja lubię elektryczne wspomaganie nie widzę w nim nic gumowatego itp. Jedynym elementem zmniejszającym bezpośredniość działania na koła jest wałek skrętny ale na razie chyba nie wymyślono w nich innego sposobu pomiaru momentu siły.
No jeszcze jak ktos przez pół godziny będzie losował na parkingu to mu tez siła wspomagania spadnie bo układ mierzy temperaturę silnika (jest mały i dobrany na styk) i przy przegięciu zmniejsza wspomaganie

Napisał kjk

Poczytaj co ludzie piszą na forach o wspomaganiu w Suzuki Baleno. Na tym tle w Tipo jest super.

Na wspomaganie w Tipo bym może nie narzekał, gdybym nie miał porównania ze służbową Octavią z 2008r, gdzie nie ma żadnego bajeranckiego City, a kiera przy miejskich jak i autostradowych prędkościach chodzi lekko i płynnie, bez zbędnego oporu.

Napisał kartonik

Na wspomaganie w Tipo bym może nie narzekał, gdybym nie miał porównania ze służbową Octavią z 2008r, gdzie nie ma żadnego bajeranckiego City, a kiera przy miejskich jak i autostradowych prędkościach chodzi lekko i płynnie, bez zbędnego oporu.

Dlatego nie lubię hydraulicznego wspomagania

To w octavii jest hydrauliczne? Jak mi sie zdarzało golfem IV jeździć to miałem wrażenie jakby się szmata wkręciła w maglownicę

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał kartonik

Na wspomaganie w Tipo bym może nie narzekał, gdybym nie miał porównania ze służbową Octavią z 2008r, gdzie nie ma żadnego bajeranckiego City, a kiera przy miejskich jak i autostradowych prędkościach chodzi lekko i płynnie, bez zbędnego oporu.

No a jakaś istotna część populacji uważa że w tipo za lekko chodzi. Nie dogodzisz ludziom . W mito na d to dopiero jest walka

O widzisz trafiłeś w samo sedno. W Tipo z kierą trzeba trochę walczyć, a w Skodzie po prostu ją kręcisz

Napisał FiatPrime

Znowu obrona Tipo idzie linią ataku na inny produkt innej marki

W Baleno jest ewidentna usterka. W Tipo niektórzy krytykują, inni są zachwyceni. Tryb city jedni kochają, inni uważają za totalnie zbędny. Zatem dyskutujemy o indywidualnych preferencjach a nie jakiejś obiektywnej wadzie.

Napisał kartonik

O widzisz trafiłeś w samo sedno. W Tipo z kierą trzeba trochę walczyć, a w Skodzie po prostu ją kręcisz

Yyy? Ja z niczym nie walczę. Zwyczajnie kręcę...

Napisał kjk

Zatem dyskutujemy o indywidualnych preferencjach a nie jakiejś obiektywnej wadzie.

Nie indywidualnych preferencjach tylko jak na wspomaganie elektryczne - w Tipo ciężko chodzi porównując do innych aut z elektrycznym wspomaganiem. W trybie City do tam tych wspomnianych 40km/h chodzi podobnie jak w innych autach mi znanych z elektrycznym wspomaganiem bez trybu city - w pełnym zakresie prędkości. I np. Moja żona odczuwa różnicę pomiędzy nową Rio, C5 III, Grand Espacem, nowym Superb. Kręci się jej "ciężko".

Tak wiem, zaraz przytoczymy dużego Fiata, Wartburga, Poloneza, Baleno. Tam się kręciło "ciężko". Pragnę też zauważyć, że jakiś czas temu wyszliśmy z jaskini.

Napisał kartonik

O widzisz trafiłeś w samo sedno. W Tipo z kierą trzeba trochę walczyć, a w Skodzie po prostu ją kręcisz

Misunderstanding. Walka jest w golfie. W mito też ale inna i przynajmniej ma znamiona tego że czujesz co się zkołami dzieje. Akurat tego zestrojenia w Tipo nie umiem się przyczepić (żeby nie było że wszystko chwalę: zestrojenie pedału gazu do najszczęśliwszych nie należy albo w prostych żołnierskich słowach-jest chujowe mimo poprawki softu. Ale jak już się czepiamy napis city w centralnej części wyświetlacza jest zbędny, mogłoby to sobie świecić gdzieś z boku.

Napisał FiatPrime

jak na wspomaganie elektryczne - w Tipo ciężko chodzi porównując do innych aut z elektrycznym wspomaganiem.

"Lekkość" kręcenia jest tylko jednym z kryteriów oceny układu kierowniczego. Zbyt lekko to też nie dobrze, chyba że kierowca ma jakąś atrofię mięśni (ale wtedy nie przejdzie badań lekrskich na prawo jazdy).

pokrecil by ktos kierownica w Nysie w ruchu miejskim przez 6-8 h ... wsiadasz do Tipo tryb city...wyrywasz cala kiere z kolumna ...

dasz lekarzowi w łapę i sam kadłubek przejdzie badania lekarskie kwestia ilości zer

Spoko i tak za nie dlugo bedziemy mieli drive by wire. A od tego prosta droga do dżojstika. Dopiero będzie narzekania że nie czuć co sie z kołami dzieje.
Ale inaczej patrzy młodzieniec co sobie z dupencją na przejadżkę jedzie a inaczej ktoś kto te 8 godzin kręci fajerą. Ten pierwszy chce tzw.sportowych doznań a drugi małego wysiłku. To samo jest z kubełkowymi siedzeniami i półleżącą pozycja. Spróbujcie powiedziec jakiemuś kurierowi że to fajne. tzn. wsiadanie i wysiadanie. Albo 3 drzwiowe coupe świetnie wygląda ale to sięganie po pasy...
Raz jeden gościu kupił mito a potem narzekał że mu się na wycieczki z rodziną nie nadaje. Bo głośny wydech ciężko fotelik dla dziecka włożyć i te powyższe mankamenty. No ludzie... gdzie Rzym gdzie Krym

A ja tipo lubie za to ze wchodzi do niego mito . A tak na serio kibel mozna przewiezc nawet nie skladajac polki. Wiem ze to zaden wyczyn dla kompakta ale fajnie jest ze bez gimnastyki.

Napisał marx30

A tak na serio kibel mozna przewiezc nawet nie skladajac polki.

Jest nowy hit do zabawiania klientów!