Witamy na Fiat Klub Polska
Strona 11 z 37 PierwszyPierwszy ... 91011121321 ... OstatniOstatni
Posty od 151 do 165 z 544
Like Tree135lubi to!

Temat: Co podoba mi sie w Tipo  

  1. #151
    Klubowicz
    Dołączył
    24 maj 2017
    Skąd
    śląsk
    Wiek
    40
    Postów
    197
    Auto
    PUNTO II FL 1.2 8v/TIPO HB 1.4 95KM
    Rocznik
    2005 FL/2017
    Ja tam nie wożę żadnej baby w aucie i nie ma zamiaru się z nią droczyć wolę se sam poszukać/wybrać/zapisać hehehe



  2. Chcesz dołączyć do nas? Zarejestruj się!
  3. #152
    Klubowicz
    Dołączył
    06 czerwiec 2017
    Skąd
    Rzeszów
    Postów
    202
    Auto
    Punto II FL, Cinquecento
    Rocznik
    2017
    Cytat Napisał marx30 Zobacz post
    A przy najprostrzym zestawie bluetooth (zakladalem w grande punto jakiegos sonyericsona) po wcisnieciu. Przycisku wybierania glosowego wlacza wybieranie glosowe google w sparowanym telefonie i nawija jakas kobita. Tym samym obsluguje wszystkie komendy glosowe dostepne dla google typu zadzwon do, napisz do, prowadz do...(po czym wyznacza trase i opowiada o niej ile km itp), jaka pogoda , wiekszosc definicji z wikipedii i wiele innych. Wszystko slychac z glosnikow auta itp. Dosc efektowne . Ale rozumiem ze w tym przypadku to jakas inna pani? Sam zestaw to SE hcb 7 czy cos takiego.
    Dokładnie to samo jest w Android Auto, z tym że możemy albo wybrać przycisk wybierania głosowego i dopiero powiedzieć czego od niej chcemy, albo bez naciskania czegokolwiek powiedzieć komendę "OK Google" i dopiero wówczas zadać pytanie/wybrać polecenie.
    Szczerze mówiąc to od początku jeżdżę z AA i nawet za bardzo nie wiem nic na temat obsługi zwykłego radia.

  4. #153
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    03 styczeń 2017
    Skąd
    Pogorzyce
    Wiek
    33
    Postów
    27
    Auto
    Corolla
    Rocznik
    2003
    Czy w Android Auto asystenta głosowego można uruchomić przyciskiem na kierownicy, czy trzeba klikać na ekranie w ikonę mikrofonu?

  5. #154
    Klubowicz
    Dołączył
    22 czerwiec 2017
    Skąd
    Wrocław
    Postów
    406
    Auto
    Tipo SW 1.4 T-Jet LPG
    Rocznik
    2017
    U mnie przyciskiem na kierownicy nie da się uruchomić ...ale tak jak kolega Otasz napisał powyżej wystarczy powiedzieć "ok google" i ta komenda uruchamia rozpoznawanie mowy ....

  6. #155
    Klubowicz
    Dołączył
    06 czerwiec 2017
    Skąd
    Rzeszów
    Postów
    202
    Auto
    Punto II FL, Cinquecento
    Rocznik
    2017
    U mnie przycisk z kierownicy działa z asystentem głosowym AA.

  7. #156
    Klubowicz
    Dołączył
    22 czerwiec 2017
    Skąd
    Wrocław
    Postów
    406
    Auto
    Tipo SW 1.4 T-Jet LPG
    Rocznik
    2017
    Otasz ...jaką masz wersję AA ?

  8. #157
    Klubowicz
    Dołączył
    06 czerwiec 2017
    Skąd
    Rzeszów
    Postów
    202
    Auto
    Punto II FL, Cinquecento
    Rocznik
    2017
    Chodzi o aplikację w telefonie? Jeśli tak to 2.4.722904.

  9. #158
    Klubowicz
    Dołączył
    09 kwiecień 2017
    Skąd
    Rzeszów
    Postów
    331
    Auto
    TIPO HB 1,4 T-jet Lounge
    Rocznik
    2017
    Cytat Napisał otasz Zobacz post
    Chodzi o aplikację w telefonie? Jeśli tak to 2.4.722904.
    Podłączyłem dziś po raz pierwszy AA. Ale zdecydowanie wolę Unconnect. Jak telefon mam podłącziny do USB to z automatu mi się włącza AA i żeby Unconnect wykrył telefon musżę odłączyć od USB. To mnie strasznie wnerwia, że nie ma możliwości wyłączenia AA bez odłączenia telefonu od USB (cały czas AA pracuje w tle i Unconnect krzyczy, że nie ma podłączoneo telefonu) albo ja nie wiem jak to zrobić.

  10. #159
    Klubowicz
    Dołączył
    06 czerwiec 2017
    Skąd
    Rzeszów
    Postów
    202
    Auto
    Punto II FL, Cinquecento
    Rocznik
    2017
    Ja z kolei używam tylko AA, a Uconnect tylko sobie przejrzałem z grubsza. Piszę to na razie z pamięci, więc sprawdzę jeszcze jak będę gdzieś jechał. Jak jesteś w AA to klikasz w ikonę po prawej stronie i potwierdzasz, że chcesz wyjść do Uconnect. Jesteś teraz w normalnym menu "radia" i jeśli słuchałeś muzyki z AA to nadal ją tutaj słyszysz. Możesz normalnie klikać we wszystkie opcje Uconnecta, w tym (jeśli się nie mylę) możesz przełączyć się na normalne radio. AA widnieje wtedy w dolnym menu jako dodatkowa opcja wyboru. Nie wiem jak to wówczas jest z przychodzącymi połączeniami, ale nawet jeśli przyszło by ono na AA, to i tak możesz je normalnie odebrać?

  11. #160
    Klubowicz
    Dołączył
    22 czerwiec 2017
    Skąd
    Wrocław
    Postów
    406
    Auto
    Tipo SW 1.4 T-Jet LPG
    Rocznik
    2017
    Cytat Napisał otasz Zobacz post
    Chodzi o aplikację w telefonie? Jeśli tak to 2.4.722904.
    Ja mam wersję 2.7. ... hmm....

  12. #161
    Master
    Dołączył
    03 sierpień 2010
    Skąd
    Częstochowa
    Postów
    4,587
    Auto
    Fia Tipo T-Jet 120/ AR Mito 1,4 16V
    Rocznik
    2017
    A mi coraz bardziej sie podoba zawieszenie. Jest komfortowo po prostu i jak na razie nie widze zeby auto miało jakąś kulawą trakcję. Może zmienię zdanie po jakiejś bardziej ekstremalnej jeździe ale jest fajnie. Miciakiem mi się nie chce już jeździć. Możliwości aby wykorzystać jej lepszą zwrotność na co dzień w normalnym ruchu za bardzo nie ma (albo mi sie juz nie chce a dziury czuć pod tyłkiem
    IT_spec i Qvadrat lubią to.

  13. #162
    Klubowicz
    Dołączył
    13 kwiecień 2017
    Skąd
    Sosnowiec
    Wiek
    42
    Postów
    124
    Auto
    HB T-Jet S-Design
    Rocznik
    2017
    Minął równy miesiąc odkąd odebrałem swojego białego hatchbacka z T-Jet'em. Nieco ponad 2200km na blacie więc jeszcze nieco na gorąco ale mogę się już jakimiś przemyśleniami podzielić. Jazda ok 60% ekspresówki autostrady, reszta miasto rzadziej zwykłe drogi poza terenem zabudowanym.

    Na początek kilka faktów. Od początku przy moim stylu jazdy z non stop włączoną automatyczną klimatyzacją i na 17" felgach i wyłączonym S&S spalanie PB wg. komputera 7.5l/100 a realnie 8.2l, choć widzę że ustabilizowało się po dwóch ostatnich tankowaniach na ośmiu litrach. Czyli dokładnie tyle ile zakładałem jeszcze przed zakupem. Nie jest to oszczędny silnik ale wszystko w granicach normy. Styl jazdy dynamiczniejszy niż to co proponuje mi eko niania ze zmianą biegów. Lubię potrzymać silnik po rozgrzaniu bliżej 3-3,5krpm a przy każdej dłuższej trasie przynajmniej raz zbliżyć się do czerwonego pola. Oczywiście przez pierwszy tysiąc kilometrów jeździłem spokojniej.
    Co do osiągów nie mam złudzeń że po okresie gwarancji będzie jakiś subtelny chip tuning o kolejne 20-30 koni i nieco więcej Niutonometrów, ale dynamika T-JETa zasadniczo w zupełności mi wystarcza i odpowiada mojemu temperamentowi na drodze.

    Subiektywne odczucia z zawieszeniem w hatchbacku - dziwne, ale nie negatywne. Na jazdach testowych jeździłem sedanem na 15" kołach oraz kombi na 16" i każdym z nich jeździło mi się inaczej. Tutaj jest krótszy HB i wydaje się być dość sztywny, jednak drobne nierówności pewnie ze względu na 17" koła czuć już bardziej. Nie wiem na ile to placebo ale wydaje mi się że HB ma trochę lepsza trakcję od kombi i jest mniej podatny na wiatr, choć przy dużych podmuchach których nie brakowało w ostatnim czasie dość czuć je na samochodzie.

    Układ kierowniczy - na jazdach testowych miałem wrażenie że jest nieco nieprecyzyjny. Teraz mam dokładnie odwrotnie. Jeżdżę z wyłączonym trybem CITY i mam wrażenie że czuć każde nawet drobne przesunięcie kierownicy oczywiście w kontrolowany sposób. Gdyby nie pewne odchyły całego zawieszenia miałbym ochotę ścinać swoim Tipo ostrzejsze zakręty dużo ostrzej

    Praca skrzyni biegów. Skoki może są przydługawe w sensie że lepiej jak były by nieco krótsze, ale to i tak nie szkodzi ponieważ machanie lewarkiem to dla mnie czysta przyjemność. Uwielbiam ten delikatny opór i dobrą precyzję .
    Kierownica wcześniej na jazdach testowych tez wydawała mi się przyduża, teraz w ogóle mi nie przeszkadza, chociaż nie jest dla mnie idealna i preferuje nieco inne rozwiązania - szczególnie jeśli chodzi o kształt. Nie stanowi jednak dla mnie żadnego dyskomfortu, po prostu wcześniej byłem przyzwyczajony do nieco innych rozwiązań.

    Siedzenia. W wersji S-Design przyjemnie twarde, stopień regulacji lędźwiowej nie jest może dość duży ale dobrze że jest. Bardzo pozytywnie wpływa to na komfort i żal mi opuszczać fotel kierowcy Trzymanie boczne jest, ale mimo wyprofilowania foteli ciężko powiedzieć by było sportowe. Ale i dobrze w końcu nie ma tu sportowego zawieszenia i silnika o odpowiednio dużej mocy by doceniać sportowe walory siedzeń. Są dość komfortowe.

    Wyciszenie jest dość przyzwoite ale nawet w klasie kompaktów znajdziemy lepsze rozwiązania. Pewnie to jeszcze efekt nowości ale na nieco większych nierównościach zwróciłem uwagę że przez uszczelki potrafi się wtedy dostać nieco więcej dźwięku z zewnątrz, ale zakładam że uszczelki się jeszcze poukładają. W końcu przebieg to dopiero nieco ponad dwa tysiące kilometrów.

    W mojej wersji nie mam czujników parkowania ani kamery cofania, jednak już z parkingowej rzeczywistości powiem że widoczność przez boczne lusterka i do tyłu w hatchbacku jest i tak dużo lepsza niż w sedanie i kombi i daje sobie radę z manewrowaniem praktycznie od samego początku. Mimo to w porównaniu do poprzedniej Astry G kombi tu widoczność do tyłu jest gorsza. Czuje też że promień skrętu o dziwo do tyłu tez nie powala. Tego akurat na jeździe testowej nie sprawdzałem, albo nie zarejestrowałem wrażeń z tym związanych.

    Bagażnik 440litrów jest więcej niż wystarczający dość ustawny. Z czasem jednak zainwestuję w jakieś siatki mocujące. Nie wożę dużo rzeczy ale nie lubię ich słyszeć na zakrętach
    Nagłośnienie nie powala, ale biorąc pod uwagę budżetowy charakter samochodu jest w pełni wystarczające. Android Auto i CarPlay działają ładnie i bardzo się ciesze że mam je na pokładzie. Korzystam z AA. CP tylko sprawdzałem z ciekawości czy działa.

    Mam podgrzewacz PTC i faktycznie w kabinie robi się bardzo szybko ciepło. I tu nie wiem na ile to efekt nowości i nieułożonych jeszcze uszczelek ale przy drzwiach szczególnie gdy się ochłodziło czuć było wyraźniej niższą temperaturę.
    W moim egzemplarzu czasami mam wrażenie z tyłu po prawej stronie słyszę jakiś dźwięk ale jeszcze nie namierzyłem jego źródła tym bardziej że nie zawsze go słyszę. Być może coś z bagażnika.

    Podsumowując - nieobiektywnie ponieważ nigdy wcześniej nie rozdziewiczałem żadnego samochodu a jeździłem już od dłuższego czasu dość leciwym samochodem jestem więcej niż zadowolony z wyboru Tipo. Mam nadzieję że okażę się bezawaryjny i tak samo jak ja będę dbał o niego tak i Tipo odpłaci się dobrą kondycja przez kilka najbliższych lat.

    Wiem że jest wątek o tym co mi się nie podoba ale dwie rzeczy (pierdoły) mnie irytują i je tu zamieszczę
    - tandem spryskiwacze - wycieraczki przednie - nie jestem z ich działania do końca zadowolony, ale obserwuję i jak coś przy przeglądzie zwrócę uwagę serwisowi na regulację oraz ewentualnie założę wycieraczki innej firmy,
    - sposób sięgania i odkładania pasów bezpieczeństwa z przodu moim zdaniem nie jest za wygodny i w wielu innych autach jest to lepiej rozwiązane.
    Ostatnio edytowane przez dramez ; 28-12-2017 o 13:14

  14. #163
    Master
    Dołączył
    03 sierpień 2010
    Skąd
    Częstochowa
    Postów
    4,587
    Auto
    Fia Tipo T-Jet 120/ AR Mito 1,4 16V
    Rocznik
    2017
    A co w pasach nie tak?
    Ja dość chwalę po pierwsze jest regulacja wysokości zwisania klamry (plastik na pasie) a po drugi regulacja wysokości (a np. w astrze brak). i sam eklamry fajne, grube

    Ps. Ja nic od uszczelek nie słyszę.
    Ps2. ja tez lubie biegi zmieniać . Ta gała choć niezbyt piekna fajnie leży w dłoni.
    Ps3. IMHO zawieszenie w HB cale nie jest takie miękkie jak sugerowałaby opinia o nim.
    Ale drobne nierówności bardzo fajnie filtruje
    Ostatnio edytowane przez marx30 ; 28-12-2017 o 14:06

  15. #164
    Klubowicz
    Dołączył
    13 kwiecień 2017
    Skąd
    Sosnowiec
    Wiek
    42
    Postów
    124
    Auto
    HB T-Jet S-Design
    Rocznik
    2017
    Teraz i tak już się nieco przyzwyczaiłem, jednak od samego początku ilość miejsca na dłoń zarówno sięgając po klamrę przy słupku B jak i zapinając/odpinając w mocowaniu jest dla mnie zbyt mała. Nie jestem grubasem ale nie mam też filigranowej postury i jest to dla mnie najbardziej irytująca pierdoła która byłem w stanie zauważyć po odbiorze auta.

    Ale ponieważ wątek jest o zaletach skupmy się na nich. Tipo to solidny kawałek motoryzacji biorąc pod uwagę dzisiejsze standardy i cenę. Przyzwoite osiągi w wersji T-JET, precyzyjna skrzynia biegów, całkiem precyzyjny układ kierowniczy, duży bagażnik, sporo miejsca w środku i wygodne fotele to to co uważam w Tipo za spory pozytyw.

  16. #165
    Klubowicz
    Dołączył
    18 lipiec 2017
    Skąd
    Płońsk
    Postów
    313
    Auto
    Fiat Tipo
    Rocznik
    2017
    Dziś zmieniłem żarówki świateł mijania na Osram Nightbreaker Unlimited.
    Różnica dużą na plus , widocznie w fabryce montują tanioszke 😊
    Co do zapinania pasów to faktycznie trochę lipa , kiedy robie to szybko zdarzyło mi się kilka razy grzmotnąć klamrą w kierownicę. ...😂


 
Strona 11 z 37 PierwszyPierwszy ... 91011121321 ... OstatniOstatni

Podobne tematy

  1. Nie podoba mi się w tipo
    Napisany przez kjk na forum Tipo
    Odpowiedzi: 2707
    Ostatni post: 20-08-2024, 15:50
  2. Opadające szyby w tipo tipo
    Napisany przez mis888 na forum Ogrzewanie i klimatyzacja Tipo
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post: 28-04-2019, 21:39
  3. Fiat Tipo - wersja wyposażenia Tipo (podstawowa)
    Napisany przez Fafikdog na forum Tipo
    Odpowiedzi: 216
    Ostatni post: 18-07-2017, 00:31
  4. Składanie kanapy w TIPO Tipo
    Napisany przez leinad na forum Tipo
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post: 20-01-2017, 16:00
  5. /F/I/A/T/ Tipo 1.8ie czyli Tipo po raz trzeci :)
    Napisany przez KrzychuB na forum Moje auto
    Odpowiedzi: 68
    Ostatni post: 13-12-2014, 18:02

Odwiedzający znaleźli nas szukając w sieci

101 napraw forum

fiat tipo TVN turbo

Tagi dla tego tematu

Ta strona używa ciasteczek tzw. "cookies"
Dbając o Twoją prywatność, prosimy Cię o wyrażenie dobrowolnej zgody na przetwarzanie przez nas oraz naszych partnerów biznesowych Twoich danych osobowych. Jeśli nie chcesz wyrazić zgody na przetwarzanie lub chcesz ograniczyć jej zakres kliknij w "Pokaż szczegóły". Zakres wyrażonej zgody może wpływać na dostępność świadczonych przez nas usług. Dane przetwarzamy m.in. w celu wyboru podstawowych reklam, tworzenia profilu i wyboru spersonalizowanych treści oraz reklam, pomiaru ich wydajności, na podstawie zgody w celach marketingowych, w tym profilowania, w celach analitycznych oraz na podstawie naszego uzasadnionego interesu jako Administratora. Przysługuje Ci m.in. prawo do dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia, ograniczenia przetwarzania, prawo wycofania zgody na przetwarzanie.

Za Twoją zgodą my i nasi partnerzy wykorzystujemy pliki cookie lub podobne technologie do przechowywania, dostępu i przetwarzania danych osobowych, takich jak Twoje wizyty na tej stronie, adresy IP i identyfikatory plików cookie. Niektórzy partnerzy nie proszą Cię o zgodę na przetwarzanie Twoich danych i opierają się na swoim uzasadnionym interesie biznesowym. W każdej chwili możesz wycofać swoją zgodę lub sprzeciwić się przetwarzaniu danych w oparciu o uzasadniony interes, klikając na "Dowiedz się więcej" lub w naszej Polityce Prywatności na tej stronie Zobacz politykę prywatności oraz w jaki sposób wykorzystujemy pliki Cookie.

Wraz z naszymi partnerami przetwarzamy Twoje następujące dane: Dokładne dane geolokalizacyjne i identyfikacja poprzez skanowanie urządzeń, przechowywanie informacji na urządzeniu lub dostęp do nich, spersonalizowane reklamy i treści, pomiar reklam i treści, opinie odbiorców, rozwój produktu. O wykorzystanie tych danych zostaniesz dodatkowo poproszony przez firmę Google Inc. w momencie kiedy pierwsza reklama miałaby zostać wyświetlona. Więcej informacji na temat sposobu gromadzenia i przetwarzania danych przez Google Analytics znajdziesz na stronie "Jak Google używa danych z witryn i aplikacji, które korzystają z naszych usług" dostępnej pod adresem: https://policies.google.com/technologies/partner-sites.
        
https://www.iparts.pl