Temat: Stilo dla laika  

Napisał Madridista

Fiat zasłużył sobie na taką opinie?
Chodzi mi w szczególności o Stilo 1.9 Jtd z 2004.r.

po części tak, chociaż często Fiat zbiera cięgi za dostawców podzespołów na pierwszy montaż. teraz pytanie - co jest najważniejsze dla producenta samochodów przy okazji wyboru dostawców podzespołów na I montaż - jakość czy cena? odpowiedź z pewnością znajduje się w segregatorach działu finansowego firmy Fiat
Stilo w dieslu to chyba najrozsądniejszy wybór, wystarczy poczytać wszelakie publikacje nt. tego auta. problemem może być jedynie trudność z zakupem zadbanego i niezajeżdżonego egzemplarza o bezwypadkowej historii.

Witam ponownie, mam pytanie odnośnie stilacza w wersjach Schumacher i mulitiJET. Jaka jest różnica pomiędzy nimi, jak jest z awaryjnością itp.
Zdecydowałem przeczekać zimę i kupić fiata w marcu najpóźniej w kwietniu, więc na spokojnie łykam wiedzę i czytam większość tematów na forum.

Jeśli mowa o wersji mJet 140 KM, nie różnią się niczym jeśli chodzi o silnik.
Jedyna różnica to pakiet stylistyczny.

Witam wszystkich po długiej przerwie.
Interesuje mnie ten egzemplarz Stilo:
FIAT STILO 1.9 MULTIJET 140KM KLIMA 2004 ROK ! ! ! (4616123468) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

W mojej opinii cena jest zbyt atrakcyjna, na dodatek ten przebieg...
Na 7 zdjęciu widać różnicę kolorów pomiędzy drzwiami, maską, a nadkolem, co sądzicie?
Do tego na klapie bagażnika w okolicy zamka widać sporą korozje...

kierownica oraz ogólny stan tapicerki mają się trochę na bakier z przebiegiem deklarowanym przez sprzedawcę, który nie wspomina zresztą w ofercie o książce serwisowej. podejrzewam, że po podłączeniu MES wyjdzie, że nie pokazuje przebiegu w odometrze (sterownik silnika), a przy parametrze "Ilość ponownych zapisów" będzie coś innego niż 0 na lewym reflektorze masz inna nalepkę niż na prawym. na prawym na oko widzę że jest oryginalna. śruba z prawej strony pasa przedniego w odróżnieniu od lewej bez śladów korozji - było grzebane. oprócz korozji zamka klapy bagażnika, błotniki przednie "trochę" zmasakrowane przez kamyszki. ten odcień prawego błotnika i słupka w porównaniu z maską oraz drzwiami to już wisienka na torcie. są też plusy - nowy wydech generalnie 3d Stilo z silnikiem 140KM (nie Schumacher) to rzadkość. trzeba być zatem cierpliwym i bardzo ostrożnym.

sgodze się z kolegą boch + dodam że na dachu odpada lakier
u mnie przebieg ponad 2 razy większy, a kierownica i lewarek wyglądają o niebo lepiej

Dzięki wielkie, na razie mi się nie spieszy, ale nie ukrywam jakbym coś ciekawego znalazł to chętnie bym już wziął. Wcześniej myślałem, że to pieniądze będą moim największym problemem, a teraz zdałem sobie sprawę z tego ileż to w tym fachu jest oszustów i jak ciężko jest trafić na coś zgodnego z opisem

Napisał Madridista

mam pytanie odnośnie stilacza w wersjach Schumacher i mulitiJET. Jaka jest różnica pomiędzy nimi, jak jest z awaryjnością itp.

Schumacher to limitowane Stilo w kolorze czerwonym. posiadało 140 konny silnik diesla (Multijet) i 6 biegową skrzynię biegów. wersja była na tzw wypasie czyli miała wszystko co posiadały Stilo w wersji Dynamic + kilka dodatków jak spoilery boczne i trochę inny zderzak. więcej dowiesz się tutaj:

Fiat Stilo 1.9 JTD Schumacher - Diesel z wyścigową duszą - Auto Świat

Multijety występowały w 3 wariantach: 120, 140 oraz 150 koni. dwa ostatnie posiadały 6 biegową skrzynię biegów. wersja 150 konna posiadała problematyczne klapy wirowe nt. których krąży wiele skrajnych opinii. zdecydowanie najciekawszą wersją Multijeta jest 140 konna, 6 biegowa wersja z rocznika 2004-2006 bez DPF. fabryczne 140 koni powinno wystarczyć do żwawego poruszania się po mieście i po autostradzie. ja posiadam wersję 120 koni i jestem z niej bardzo zadowolony. to chyba najczęściej spotykana wersja MJTD na wszelakich portalach ogłoszeniowych jeśli chodzi o 3 drzwiową wersję nadwozia. 6 biegu póki co mi nie brakuje, raczej poruszam się po mieście.

a jak nie upierasz się na diesla, to może najmniej awaryjna jednostka benzynowa...

http://otomoto.pl/fiat-stilo-1-4-tro...C34686540.html

No ku*wa piękne są te samochody!!!

Witam
Madridista Ja od niedawna jest właścicielem Stilo 3d 2002 r 1.9 JTD 115 KM w wersji Dynamic (najbogatsza wersja) trochę taka sportowa wersja mam obniżone zawieszenie, mam też tylne szyby fabrycznie przyciemniane itp..Mam go już parę tygodni i powiem ci że super autko jeździ się niesamowicie płynnie, fajnie przyśpiesza kupiłem je z przebiegiem coś koło 139 tys. parę i powiem ci że nie dużo za niego zapłaciłem poniżej 10 tys , mało tego jestem pierwszym właścicielem w Polsce A kupiłem go od gościa który z Niemiec go sprowadził(prywatny Pan) Wiadomo po zakupie wymiana rozrządu,olej takie pierdoły same a tak stan super, zawieszenie ani grama rdzy i blacha ocynk ps. Szczerze wcześniej się rozglądałem za Golfem 4 ale wybrałem Stilo Mało takich aut w moim rejonie i robi wrażenie Pozdrawiam serdecznie i forumowiczów

Tiger zazdroszczę
Również mam podobną kwotę do przeznaczenia, mam nadzieję, że trafie na taki egzemplarz.
CO do wczorajszego linku to ten sam Pan wystawil ponownie to autko z 9900 na 8900

Madridista szukaj spokojnie i nie śpiesz się ja autka dla siebie szukałem dość sporo powiem szczerze nawet zajęło mi to parę lat.. nie jest łatwo znaleźć dobre auto, czasem trzeba trochę szczęścia mieć z tym Stilo co kupiłem to miałem szczęście tak naprawdę przez przypadek znalazłem je w ogłoszeniu.. Moje autko z tym silnikiem b.mało pali z czego jestem zadowolony Ps.Niedługo może zrobię parę fotek i przedstawię swoje autko tutaj na forum w odpowiednim dziale to zobaczysz go

Napisał Tiger

Witam
Madridista Ja od niedawna jest właścicielem Stilo 3d 2002 r 1.9 JTD 115 KM w wersji Dynamic (najbogatsza wersja) trochę taka sportowa wersja mam obniżone zawieszenie, mam też tylne szyby fabrycznie przyciemniane itp..Mam go już parę tygodni i powiem ci że super autko jeździ się niesamowicie płynnie, fajnie przyśpiesza kupiłem je z przebiegiem coś koło 139 tys. parę i powiem ci że nie dużo za niego zapłaciłem poniżej 10 tys , mało tego jestem pierwszym właścicielem w Polsce A kupiłem go od gościa który z Niemiec go sprowadził(prywatny Pan) Wiadomo po zakupie wymiana rozrządu,olej takie pierdoły same a tak stan super, zawieszenie ani grama rdzy i blacha ocynk ps. Szczerze wcześniej się rozglądałem za Golfem 4 ale wybrałem Stilo Mało takich aut w moim rejonie i robi wrażenie Pozdrawiam serdecznie i forumowiczów

i Ty myślisz ze to miało 139 000km.Dodaj jeszcze z 90 000 do tego co na liczniku

Miało też nie wierzyłem w to ale faktycznie tyle miało

Napisał Lotos

chyab mi nie powiesz że części TRW SKF RUVILLE CONTI to tanie podróbki ? bo jesli tak twierdzisz to nie masz bladego pojecia o temacie częsci i w ogóle zamienników. Zajmuje sie tym od 16 lat w 80% osobówkami i 20 cieżarówkami. Popracuj w jakims serwisie regenerujacym turbiny to zobaczysz jak sie to robi i ile razy takie turba wracają bo są niesprawne. Albo gwiżdżą albo w ogóle nie ładują.
Chcesz tandete to kupujesz i regenerujesz tak jak zrobiłes i za 1,5 roku znowu robisz to samo- inny kupuje albo używke albo nówke i zapomina o temacie.

Ruville i jakość nie idą w parze już od lat. Conti też spuściło z tonu z 5lat temu po aferze paskowej...

Ja stosuje dayco, ina, hepu, kyb, ngk (beru), trw, brembo, Magneti a w zawiasie zależy od konkretnej marki samochodu.

Zresztą jest prosta zasada w warsztacie pracują mechanicy a w ASO monterzy...