Temat: Stilo dla laika  

pisałem juz w którymś watku że turbin ze zmienną geometrią sie NIE REGENERUJE. Przyczyna jest dość błacha. GARRET NIE PRODUKUJE częsci zamiennych do obrotu wtórnego wiec nie ma mozliwości zregenerowania takiej turbiny. Są dostepne tylko tanie podróbki.
Osobiście jeszcze w żadnym jtd a mam już 3 auto z tym silnikiem nigdy nie wymieniałem koła dwumasowego i turbiny. Przebiegi rzedu 350 000km nie robiły na tych elementach wiekszego zuzycia. Wszystko zalezy od tego kto eksploatował i jak wczesniej dane auto. Ja do tej pory zawsze kupowałem uzywane auto z jtd i nie miałem takich problemów. Jedyny feler dla mnie to zawieszenie- robie je w stilo częsciej niż w Alfie 156 którą miałem i to juz jest dla mnie zaskakujące. Problemów z elektryką żadnych. Jak szukac Stilo to według mnie wyłacznie od roku 2004 wzwyż. Jest to juz model po zmianie układu elektrycznego i nie ma problemu z non stop zapalającymi sie od wszystkiego kontrolkami

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

boch- ja z tyłu na listwie nie mam znaczka a auto jest z 2005 roku. Natomiast jak teraz chciałbym kupic listwe to jest juz zmiana konstrukcujna i listwa ta jest dostępna TYLKO w wersji ze znaczkiem

Napisał Lotos

pisałem juz w którymś watku że turbin ze zmienną geometrią sie NIE REGENERUJE. Przyczyna jest dość błacha. GARRET NIE PRODUKUJE częsci zamiennych do obrotu wtórnego wiec nie ma mozliwości zregenerowania takiej turbiny. Są dostepne tylko tanie podróbki.

tania podróbka nie jest tożsame z badziewiem - swoje auto serwisujesz tylko na oryginalnych częściach z naklejką ricambi ?
przypomina mi to anegdotę "wszyscy wiedzieli, że się nie da, ale trafił się jeden który tego nie wiedział i dał rade"

Napisał qronax

tania podróbka nie jest tożsame z badziewiem - swoje auto serwisujesz tylko na oryginalnych częściach z naklejką ricambi ?
przypomina mi to anegdotę "wszyscy wiedzieli, że się nie da, ale trafił się jeden który tego nie wiedział i dał rade"

jako ze pracuje w ASO FIATa to kupuje tylko oryginaly lub porzadny zamiennik. Na pewno nie regenerowałbym turbiny ze zmienna geometrią. Jak widze za mało w branży moto robisz lub na serwisie twierdzac że na tanim zamienniku turbo bedzie dobrze chodzić. Zregenerowane własciwie w ogóle nie trzymają fabrycznych parametrów

kolego,
po pierwsze nie wiem na podstawie czego wyciągasz wnioski:

Napisał Lotos

twierdzac że na tanim zamienniku turbo bedzie dobrze chodzić

wygląda to na nadinterpretację.
po drugie w branży moto nie pracuje w ogóle, ale bazując na doświadczeniu wiem że zregenerowana turbina daje mi to samo co miałem z sprawną turbinką (nie porównuje do nowej bo nie miałem przyjemności jechać stilo <100 tysi na liczniku i nie mówię że każdy parametr się zgadza, ale efekt działania dla mnie kierującego jest ten sam). a różnica w portfelu znacząca.
po trzecią idąc twoją logiką:

Napisał Lotos

GARRET NIE PRODUKUJE częsci zamiennych

Napisał Lotos

Są dostepne tylko tanie podróbki.

co można zrozumieć: nie oryginał = tania podróbką, a jak sam stwierdziłeś:

Napisał Lotos

kupuje tylko oryginaly lub porzadny zamiennik

przenosząc to na powyższą logikę jest to jednoznaczne z: oryginały lub tanie podróbki

chyab mi nie powiesz że części TRW SKF RUVILLE CONTI to tanie podróbki ? bo jesli tak twierdzisz to nie masz bladego pojecia o temacie częsci i w ogóle zamienników. Zajmuje sie tym od 16 lat w 80% osobówkami i 20 cieżarówkami. Popracuj w jakims serwisie regenerujacym turbiny to zobaczysz jak sie to robi i ile razy takie turba wracają bo są niesprawne. Albo gwiżdżą albo w ogóle nie ładują.
Chcesz tandete to kupujesz i regenerujesz tak jak zrobiłes i za 1,5 roku znowu robisz to samo- inny kupuje albo używke albo nówke i zapomina o temacie.

Panowie ile za nową turbinę

turbosprężarka Garrett o nr 55214061 do wersji 120KM czyli do mojego Stilo kosztuje 7.586,20 PLN. turbosprężarka Garrett do standardowej wersji 115KM o numerze 46786078, niedostępna. dane z EPER. są też aukcje:

http://allegro.pl/71724094-55188690-...434988977.html

również do mojego 120 konnego Stilona. i nie ma się co spinać. każdy z nas robi auto na takich częściach na jakie go stać i do jakich ma zaufanie. firm oferujących regenerację turbosprężarek jest od groma. w cenie 550-1000 zł mamy lepiej lub gorzej zregenerowane turbo. każda z tych firm daje gwarancję 12 miesięcy, właściwie każda chwali się odpowiednim sprzętem jak i procesem regeneracji, który zapewnia prawidłowo zregenerowaną sprężarkę. pozostaje zatem wybór odpowiedniej firmy, która się tym zajmie, bo tu jak w przypadku każdej dziedziny są fachowcy i partacze.

Napisał Lotos

chyab mi nie powiesz że części TRW SKF RUVILLE CONTI to tanie podróbki

to Ty sugerujesz

Napisał Lotos

Zajmuje sie tym od 16 lat w 80% osobówkami i 20 cieżarówkami.

mam wrażenie że jako standardowy pracownik aso proponujesz od razu "wymianę na nowe z półki - które aktualnie mamy w mega promocji"
jak w każdej profesji są lepsi i gorsi, nikt nie mówi że regenerowana ma dokładnei te same parametry co nowa

Napisał Lotos

regenerujesz tak jak zrobiłes i za 1,5 roku znowu robisz to samo

w rozrachunku ekonomicznym i tak wychodzi lepiej regenrowanie ;]

Napisał qronax

to Ty sugerujesz

mam wrażenie że jako standardowy pracownik aso proponujesz od razu "wymianę na nowe z półki - które aktualnie mamy w mega promocji"
jak w każdej profesji są lepsi i gorsi, nikt nie mówi że regenerowana ma dokładnei te same parametry co nowa

w rozrachunku ekonomicznym i tak wychodzi lepiej regenrowanie ;]

klientowi ZAWSZE podaje dwie ceny: oryginału i zamiennika a klient sobie sam wybiera co mu bardziej pasuje. Kazdy kto mnie zna i komu robiłem jakies wyceny to to potwierdzi

Znajomy ściąga auta z Niemiec, poprosiłem go, aby poszperał dla mnie stilacza, a jego reakcja była straszna
Kumpel wręcz mnie wyśmiał, mówił wszystko ale nie fiat... Chodź nie miał żadnego argumentu dlaczego tak
Więc chciałem się Was zapytać skąd taka reakcja?

bo nigdy nie miał fiata wyprodukowanego po 2000 roku i żyje w przekonaniu że niemiecki szmelc jest najlepszy , gdzie nie pojedziesz do mechaniora to na podnośnikach tylko niemieckie auta, dlaczego francuzy się tak często nie psują ? ( oczywiście są wyjątki silnikowe)mam też takich znajomych - szydercze dogryzki . że fiat ...- ale po przejechaniu się i można powiedzieć bezawaryjnej eksploatacji ( wszędzie zdarzają się drobne problemy, które w naszych przypadkach- czytaj fiatach -nie kończą się na lawecie jak u konkurencji ) szczęki im opadły, jak zobaczyli wykończenie i wyposażenie w mojej cromie to głupio im było "zabłysnąć" tym co ich niemieckie fury posiadają ( passat b6 bmw po 2005 roku, atra, vectra) - croma w podstawie jest lepiej wyposażona , znajdź niemieckie auto które oferuje tak wiele za niewielką kasę - tam płacisz za znaczek

jaro190
Dzięki masz racje, kumpel ściąga typowy niemiecki szajs (czyli to na co Polacy lecą). Jego propozycja brzmiała następująco "kup sobie golfa, albo passata..."
Ja już jestem przekonany co do wyboru nowej furki

Opłaca się szukać stilo w niemczech, czy w Polsce można trafić na zadbany egzemplarz?

można, ale tutaj kłania się ogólna zasada - dobre auta rozchodzą sie po rodzinie i znajomych. Stilo to wg wszelakiej maści rankingów dość awaryjne auta, więc nie ma się co dziwić że handlarze tego nie dotykają bo już na starcie zainteresowanie jest mniejsze. weź sobie np Stilo z najpopularniejszym silnikiem 1.6 16V wyposażonym w klimatronik i solar dach. opis auta zapewnia luksus jednak wystarczy kiepsko trafić i do roboty mamy sterownik silnika, aktywatory klimatronika oraz do naprawy solar dach. o czujniku obecności pasażera i cewkach już nawet nie wspominam. pamiętam taką sytuację kiedy szukałem Stilo - podjechałem do komisu w Środzie Śląskiej. auto wizualnie na 4+ ale autem nie dało się jechać. handlarz zbity z tropu ratując sytuacje tłumaczył się w pokrętny sposób że Fiatami nie handluje, a Stilo to wyjątek, ponieważ dostał go w gratisie. biorąc pod uwagę fakt, że na placu miał wyłącznie autaz grupy VAG/BMW wydaje mi się, że chociaż raz nie kłamał

Fiat zasłużył sobie na taką opinie?
Chodzi mi w szczególności o Stilo 1.9 Jtd z 2004.r.

fiat sobie zasłużył na taką opinię starymi modelami (uno, cinquecento) i teraz się to ciągnie jak smród za gaciami.
samo stilo nie jest bez wad, ale te wady są mało kosztowne i nie unieruchamiają pojazdu. a silniki diesla od fiata są jednymi z najlepszych w historii i w rankingach zajmują pozycje w pierwszej dziesiątce.
trafisz na dobry egzemplarz do będziesz zadowolony.