Temat: Tipo a LPG  

Zwrócić to możesz spodnie w sklepie jak będą Cię uwierać, tylko pamiętaj żeby miały metkę bo też nie przejdzie.
Odstaw Tipo do ASO i niech zrobią z tym porządek a na czas naprawy wydadzą Ci samochód zastępczy bo na pewno parę dni to potrwa. Druga opcja to przełączenie się na benzynę i cieszenie się wozem


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Napisał ŻuczekM

Zwrócić to możesz spodnie w sklepie jak będą Cię uwierać, tylko pamiętaj żeby miały metkę bo też nie przejdzie.

Pozamiatałeś!!!

Hah , czasem takie instalacje trzeba poustawiać ( słabszy mechanik robi to metodą prób i błędów, na czym cierpi nasz silnik)

Czy jak się zakłada istalację LPG w Aso, to zmieniają oprogramowanie tak, by poziom gazu był widoczny na wyświetlaczu za kierownicą? Jak to wygląda?

Napisał tadzio90

Czy jak się zakłada istalację LPG w Aso, to zmieniają oprogramowanie tak, by poziom gazu był widoczny na wyświetlaczu za kierownicą? Jak to wygląda?

Masz zamontowany przełącznik gazu przewaznie kolo zapalniczki z diodami poziomu gazu i aktualnego zasilania

Ja przerobiłem czujnik poziomu na butli tak że jak jadę na gazie to oryginalny wskaźnik benzynowy pokazuje poziom LPG. Po przełączeniu na LPG czujnik benzyny jest "podmieniany"na ten w butli. Tyle że ze wzgledu na algorytmy przetwarzania sygnału przez body jest pewna zwłoka w działaniu.

marx30:
1- jak to zrobiłeś?
2- co z gwarancją?

Napisał Fafikdog

marx30:
1- jak to zrobiłeś?
2- co z gwarancją?

Przerobiłem płytkę czujnika gazowego wsawiając tam rezystory o rezystancji dobranej tak żeby pasowało do komputera pojazdu. Najpierw metoda prób i błędów okresliłem rezystancję odpowiadające wychyleniu wskaźnika na max i min. Ślizgacz czujnika jedzie po ścieżce załaczając kolejno rezystory. Generalnie dłubanina z lutowaniem z lupą. Aż dziwne że nie ma na rynku czujników odpowiadajacych danym markom (a może są?).
W momencie przełączenia na gaz sygnał z elektrozaworu załącza przekaźnik który "podmienia" czujniki.
O gwarancję nie pytałem- jest ingerencja w instalację pojazdu w wiązce pod siedzeniem idącej do zbiornika paliwa.

Nic z tego nie rozumiem ale brawo Ty !

Napisał marx30

Przerobiłem płytkę czujnika gazowego wsawiając tam rezystory o rezystancji dobranej tak żeby pasowało do komputera pojazdu. Najpierw metoda prób i błędów okresliłem rezystancję odpowiadające wychyleniu wskaźnika na max i min. Ślizgacz czujnika jedzie po ścieżce załaczając kolejno rezystory. Generalnie dłubanina z lutowaniem z lupą. Aż dziwne że nie ma na rynku czujników odpowiadajacych danym markom (a może są?).

Gratuluję,a podałbyś zakres wartości jak już to ogarnąłeś?
Pewnie przyda się nie jednemu jeśli by chciał się z tym bawić. Tym bardziej, że widzę prosta robota a może i na rynku znajdzie się coś w podanym zakresie? [jaką oporność ma pusty a jaką pełny zbiornik paliwa]
pozdrawiam

Napisał IT_spec

Nic z tego nie rozumiem ale brawo Ty !

Czujnik w zbiorniku jednym czy drugim to potencjometry tak jak w radiu. W zależności od poziomu paliwa tak jakbyś przekręcał go bardziej lub mniej. Tyle że standard fiatowki jest inny niż instalki LPG - inny jest zakres rezystancji.
Więc zamiast oryginalnego potencjometru zrobiłem tak jakby skokowy przełącznik z wieloma pozycjami z zakresem dostosowanym do auta.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał ksys

Gratuluję,a podałbyś zakres wartości jak już to ogarnąłeś?
Pewnie przyda się nie jednemu jeśli by chciał się z tym bawić. Tym bardziej, że widzę prosta robota a może i na rynku znajdzie się coś w podanym zakresie? [jaką oporność ma pusty a jaką pełny zbiornik paliwa]
pozdrawiam

Niestety nie pamiętam bo to było 8 lat temu iniekoniecznie jest taki sam w tipo. Ale z tego co pamietam była też odwrotna zależność. W jednym przypadku w miarę opróżniania zbiornika rezystancja rosła w drugim malała. Trochę nie chce mi się rozkręcać.
Ale łatwo to ogarnąć - wypinasz kostkę ze zbiornika i pod cienkie przewody (grube są do pompy) podpinasz potencjometr , kręcisz i obserwujesz wskaźnik na desce (ma on opóźnienie żeby wskazówka nie latała na dziurach). Pomiar miernikiem wartości skrajnych i masz. Gdy wyjdziesz poza zakres wskazówka idzie na zero i kontrolka rezerwy zaczyna mrugać.

Napisał marx30

Niestety nie pamiętam bo to było 8 lat temu iniekoniecznie jest taki sam w tipo.

A ja myślałem, że robiłeś teraz w takim razie pozostaje wykonać pomiary samemu. Póki co nie potrzebne mi to bo nie mam gazu, i nie wiem czy bym się za to zabrał, ale myślałem, że masz gdzieś pomiary pod ręką, to by się sprawdziło czy jest coś podobnego na rynku dostępne
pozdrawiam

Gdyby ktoś się podjął zrobienia tego to byłbym chętny

Napisał Fafikdog

Gdyby ktoś się podjął zrobienia tego to byłbym chętny

Jakiś patent musi być w fabrycznym LPG: albo jest dostodowany body comp wówczas nie da się zastosować, albo jakiś interfejs(nawiasem mówiąc działający ttak samo jak throttle controlery), albo odpowiedni czujnik który jest "podmieniany"

Napisał 66pawel

Zadałem pytanie centrali FCA Poland , czy wersja sedan będzie dostępna z fabryczną instalacją Lpg . W odpowiedzi dowiedziałem się , że wersje kombi oraz hatchback mają być dostępne od premiery , natomiast sedan chyba drugi kwartał 2017 . Ciekawostka ta nie jest potwierdzona i nie robię nikomu chęci na zakup powyższych wersji . Co do ceny to konsultant nie dał żadnej odpowiedzi . Poczekamy i zobaczymy . Jeśli na forum są użytkownicy zagazowanych Tipków , to pochwalcie się , jak trakcja , jaka wielkość spalania , jak jest zamontowana instalacja i ogólnie polecacie czy jednak nie .

Sedan 14 120KM z LPG . Czekam na odbiór ...ciekawe ile to potrwa