Temat: T-JET tuning, modyfikacje, [oraz opcja z lpg]  

Te 160- 170KM wg mnie nie zrobi na silniku większego wrażenia pod warunkiem jazdy z głową, nie oszukujmy się Tipo jeszcze w Kombi to nie jest auto do ścigania się. U siebie planuje robić pod tą moc bez dotrysku PB ale u znanego tunera.

U kogo planujesz robić? Cinsoft może?

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

Zrobiłem w MA i krzywa mocy i momentu jest równoległa do fabrycznej .Nie ma co się oszukiwać ,to nie diesel i potrzeba obrotów aby dostać to ,za co zapłaciłeś . Może warto pomyśleć o innej dmuchawce i wtedy będzie ciekawiej . U mnie z 140 KM dało 176 KM ,mozna więcej ,ale krzywa jest nieprawidłowa wtedy . Jedzie ,przy wyższych obrotach czuć ciąg ,ale ..diesel jedzie od dołu ,a benzyna nie i turbo ma swoją bezwładność w benzynie przez to

Słuchajcie, a o ile mogę z głową podkręcić swojego Abartha przy turbo VL38. Obecnie mam serię 145KM. Wiem, że najlepiej byłoby wrzucić Garretta ale to już większa inwestycja. Zastanawiałem się nad 180KM czyli tak jak w Competizione ale tam własnie już siedzi Garrett więc może VL38 będzie za słaba do tej mocy. Nie chciałbym żeby zaraz wyzionęła ducha. Ile w ogóle biorą w Cinsofcie za program?

170km a cena to pisz do Marcina

Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

Czołem. Zrobiłem w tym tygodniu nowe mapy w Cinsoft.
Cena 1700 brutto.
wykres.pdf
moc seryjna 122km po zmianach 137km
moment seryjny 198Nm po zmianach 238Nm.

Niby 215 niutków fabrycznie było, czyli prawie 10% mniej miałeś...

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

Cinek zajęty bardzo? Bo napisałem do niego o jakiś termin 3 dni temu i cisza.

Nawet 200 niutów nie miałeś? Ciekawe czy twój egzemplarz czy więcej wałków z tym że ma 215 a realnie sporo mniej. 1700 zł trochę sporo jak za mapę czy takie ceny to standard? Pytam bo sam o tym myślę.

Panowie przecież tipo to tjet zbudowany na euro4 a teraz mamy Euro6ED-Temp skąd mają być te niutony jak obcięte paliwo do granicy możliwości że już więcej się nie da a temperatura idzie w kosmos. Też miałem poniżej 200. Fizyki się nie oszuka.

Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

Kurła myslałem ze samym programem da sie cos kolo 150 koni wypluć a to trzeba dłubac turbo itp

Napisał szyflu

Panowie przecież tipo to tjet zbudowany na euro4 a teraz mamy Euro6ED-Temp skąd mają być te niutony jak obcięte paliwo do granicy możliwości że już więcej się nie da a temperatura idzie w kosmos. Też miałem poniżej 200. Fizyki się nie oszuka.

Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

To czemu w broszurach jak kupowałem informowano mnie o 215 niutonach. Porażka

Napisał harry.wesoly

To czemu w broszurach jak kupowałem informowano mnie o 215 niutonach. Porażka

Od E6d obcięli parametry żeby spełnić wymagania. Przy E6 pewnie te 215Nm można się spodziewać, a w katalogach tak im zostało

Napisał krzychk

Czołem. Zrobiłem w tym tygodniu nowe mapy w Cinsoft.
Cena 1700 brutto.
wykres.pdf
moc seryjna 122km po zmianach 137km
moment seryjny 198Nm po zmianach 238Nm.

A jak pierwsze wrażenia po modyfikacji? Są jakieś zauważalne różnice?

Napisał steyr

Od E6d obcięli parametry żeby spełnić wymagania. Przy E6 pewnie te 215Nm można się spodziewać, a w katalogach tak im zostało

No ale @krzychk ma Tipo z 2018, a w tedy było jeszcze E6.