Temat: Silnik 1.4 16V Typowe Usterki  

Ja nie uwazam ze to jakies bezawaryjne super auto. Wrecz przeciwnie widze ze ma sporo wad. Jednak silnik w tym modelu jest juz w autach grupy FCA od dawna, nie jest to jakis kosmos. Sam uslyszalem nie najlepsza opinie o gazie w Tipo od mechanika zajmujacego sie gazem w AGŚ. Jednak dalej bede sie upieral, ze jesli instalacja LPG prowadzilby w kazdym egz do pewnego remontu, nikt nie chcialby tego montowac. Do pewnych silnikow po prostu gazu sie nie montuje, nie ze sie nie da ale ze jest to pozbawione sensu.
Co do Selenia Gas to pierwsze slysze, ogolnie zalecaja Selenia K PE podobnie jak do benzyny bez lpg.
A wracajac do przebiegu taxi to sam widzis ile auto jezdzi i jak jest obciazone. Podobnie jest w firmach dla przedstawiciela. Na pewno nie ma co porownywac z autami cywilnymi.

Napisał brylancik13

prowadzilby w kazdym egz do pewnego remontu, nikt nie chcialby tego montowac

A kto mówi o każdym egzemplarzu? Wystarczy, że w 10-20% będzie to będą mówić, że we wszystkich. Tak samo jak krążą legendy, że nie zakłada się gazu do V-Tec'ów czy DuraTec'ów co jest g... prawdą. Po prostu Kowalski nie wie co to regulacja luzów zaworowych. Gorzej jak to samo się dzieje w silniku nowym z "salonową" instalacją i hydrauliczną regulacją zaworów.

Napisał brylancik13

co do Selenia Gas to pierwsze slysze

Wglądu w dokumentację i zalecenia producenta/dystrubutora nie mam. Od listopada w serwisach w Pomorskim do aut które trzepią przebiegi/pracują zalecają Selenię Gas przy wymianie. Nie zgłębiam. W sumie mało mnie to interesuję. Ma działać.

Napisał brylancik13

A wracajac do przebiegu taxi to sam widzis ile auto jezdzi i jak jest obciazone. Podobnie jest w firmach dla przedstawiciela. Na pewno nie ma co porownywac z autami cywilnymi.

Ale odczep się od tej taksówki. To nie Niemcy, że dopłacasz 4-8 tyś. euro i masz zmodyfikowany silnik/układ napędowy/mapę pod jazdę miejską/hamulce itd jak to w Mercedesie/VW/Skodzie. Ludzie biorą do pracy auta takie same jak cywilne. To nie jest moje pierwsze auto i nie pierwsze nowe. Jakby nie nadało się na taxi/dla przedstawiciela to by mi na PKD nie sprzedali i nie dali gwarancji. Swego czasu multum jeździło Grande Punto na E'lkach (to już w ogóle hardcore) z 1,4 8v i wytrzymywały z LPG bez problemu 300-400 tyś. I co z tego?

Jak za 6-7 lat używania grupa "cywilna" będzie miała nalatane 60-80 tyś km i nie będzie problemów takich jak mają Ci co tymi autami pracują to będziemy się wdawać w polemikę na temat.

Inna sprawą jest kwestia tego jak o auto się dba. Będąc w ASO zabawiali mnie i opowiadali, że przyjechał do nich starszy Pan na dolewkę oleju przy przebiegu 4 tyś.km. Na bagnecie pokazał się olej jak wlali 1,8L (1,4 95km). Przy takiej konsumpcji serio powinna być większa miska olejowa.

Nie chodzilo mi o auto specjalnie przystosowane pod dany typ jazdy a samą charakterystyke uzytkowania ale zostawmy ten temat.
Sam obawialem sie tematu LPG w tym aucie i w sumie nadal sie obawiam ale na kalibracje sam dodatkowo pojechalem do gwaranta i dystrybutora Tartarini, olej sprawdzam i jezdze, sporo po miescie ale nie katuje i zobaczymy jak ta instalacja bedzie sie sprawowac za jakis czas. Jesli dojdzie do sytuacji opisywanej i bedzie potrzebny silnik lub remont to na pewno instalacja wyleci z auta, bo przy naprawde dbałym uzytkowaniu takie cos w nowym aucie nie ma prawa sie zdarzyc, przy pelnej akceptacji i aprobacie producenta auta czyli FCA.

Napisał FiatPrime

Swego czasu multum jeździło Grande Punto na E'lkach (to już w ogóle hardcore) z 1,4 8v

Dlaczego hardcore?

Wbrew pozorom 8v jest lepsze bo widzisz jak zjada gniazda i mozesz reagowac. Sam zalozylem do puntolota. Zreszta nie ma co sie na zapas martwic. Ide ogladac jak porucznik Columbo łapie mordercow smigając swoim Peżotem 403

Napisał krowka1978

Dlaczego hardcore?

Bo jeżdżą ludzie którzy nie umieją operować sprzęgłem i obrotami, 100% po mieście, często z "może zredukujesz", nie patrzący czy dziura jest w jezdni itd. itp.

Tamta konstrukcja była mega wytrzymała.

Napisał TipoSedan

Ciekawe, ze dzieje się to tylko w taksówkach (przynajmniej tak piszą na forach).

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.



obaj mieliście dotrysk włączony?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


fajnie ze ktoś z duzym researchem wśród taksiarzy, jak wygląda porównanie awaryjności przed i po włączeniu dotrysku?
dwóch taksówkarzy z Krakowa zaczyna pisać na forum w ciągu godziny i to jeszcze o tym samym silniku z tym samym gazem niesamowity zbieg okoliczności dobrze bo od Was informacje się przydadzą (w sumie ja z góry zakładałem załozenie polskiego LPG bo o Landi Renzo i Tartarini juz za duzo się nasłuchałem jednak dobrze się utwierdzić w przekonaniach

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

BARDZO WAZNE nie tylko dla posiadaczy Fiata: jak ktoś ma wieczne problemy z sondą lambda (checki) albo mu auto gaśnie a panowie w ASO mówią, ze dobrze regulują, tylko po miesiącu lub dwóch się coś samo rozregulowało to proszę szybko zmienić ASO/gazownika. Znajomy tak miał w Skodzie z Landi Renzo i nawet 100k nowe auto nie zrobiło a nie jest taksiarzem! Po prostu ASO mu regulowało byle szybko, zeby auto tylko jezdziło i nie gasło a jak się po miesiącu pojawiał check to ze się coś rozregulowało niby samo, ze silnik wrazliwy itp. Okazało się ze sonda nie kłamała a checki nie były fałszywymi alarmami. Po remoncie silnika pil dalej olej i trzeba bylo kupic uzywany do 4-ro letniego auta bo nowe silniki sa tak drogie, ze mechanik nawet nie znał ceny.

Przed wypaleniem zaworów nie było jeszcze dotrysku bo siadło auto przed sylwestrem
Po wymianie głowicy jest dotrysk i wymieniony sterownik gazu i wieczny check z sonda

Jak czytam ze taksiarz jeździ oporowo to mi dupa cierpnie.
Taxi jeździ tak samo jak każdy inny nie upalą nie odcinamy tylko przebiegi są większe bo częściej jeździsz a objawy będą mieć wszyscy takie same jak dojdą do tego przebiegu 😂

To ja jeszcze raz przywolam swoj przyklad: obecnie 152 kkm LPG zalożone coś około 5 kkm zaraz po kupieniu. Teraz mało jeździ. Ze wzgledu na hydraulike zaworów nie jestem w stanie stwierdzic/ocenic ich recesji ale pomiar sprezania 2-3 tys temu w normie (z pamieci 13-13.5 na cieplym. Instalka BRC. Silnik 1.4 16v z 2009 r. ale z wariatorem. Bez dotrysku. Ale jest maly knif: moj silnik ma ograniczona moc -powyzej 4600-4800 obr przymyka sie przepustnica (taki numer jak z 95 KM zrobic 78 KM) wiec nie jest krecony powyzej tego bo nie ma sensu (jesli mozna to traktowac jako wskazowke)
Edit: sprawdzilen na kartce cisnienie sprezania 12.8, 13, 13, 13.5 z proba olejową 15, 14.8, 14.8, 15

Temat ciekawy, bo sam zastanawiam się nad 500l lub Tipo z tym silnikiem od razu z gazem i trochę mnie to przeraża co tu czytam. Chcę kupić nowy samochód po to by mi dłużej służył bezawaryjnie a nie po to by zaraz po gwarancji robić remont silnika.

Przy okazji zapytam kolegów z taxi, jaki dostaliście rabat % na swoja grupę zawodową?

Wysłane z mojego LEX720 przy użyciu Tapatalka

Bier pan Tjeta i sie nie zastanawiaj. Tylko to jest od razu z gazem. Po stokroć już tu pisano 1.4 16v jest fabrycznie bez gazu gaz (Tartarini) jest dokladany przez dealera.

Tak, tylko 500l cross nie ma fabrycznie gazu i właśnie w ASO, montują tartarini

Wysłane z mojego LEX720 przy użyciu Tapatalka

Napisał Mystahajt

Przed wypaleniem zaworów nie było jeszcze dotrysku bo siadło auto przed sylwestrem
Po wymianie głowicy jest dotrysk i wymieniony sterownik gazu i wieczny check z sonda

Jak czytam ze taksiarz jeździ oporowo to mi dupa cierpnie.
Taxi jeździ tak samo jak każdy inny nie upalą nie odcinamy tylko przebiegi są większe bo częściej jeździsz a objawy będą mieć wszyscy takie same jak dojdą do tego przebiegu ��

Swoja droga ile ten remont ksztowal, wymiana glowicy itp? Czy poszlo to na gwarancji czy tam jak zwał ubezpieczeniu instalacji LPG?

Napisał brylancik13

Swoja droga ile ten remont ksztowal, wymiana glowicy itp? Czy poszlo to na gwarancji czy tam jak zwał ubezpieczeniu instalacji LPG?

Wszystko na gwarancji robili jeszcze ich postraszylem bo to z ich winy auto się jebie bo gazu ustawić jiebpotrafia a na to mam milion kartek serwisowych. Zreszta jutro tez jadę bo znowu check sonda wyskoczyła 🤔

Jeżeli chodzi rabat stwierdzili ze Taxi to nie grupa zawodowa a ja mam wersje Tipo Tipo z jakimiś tam dodatkiem także mi dali 3400 rabatu z tego co pamietam tylko

Tak czy inaczej do benzyny i diesla znów planują dorzucić podatek 8 groszy +Vat na rozwój transportu niskoemisyjnego. Do LPG (z natury trochę mniej emisyjnego) nie, więc opłacalność LPG jakby trochę się zwiększy.

Ciekaw jestem czy jak robią te gniazda to wsadzają coś już pod LPG czy po taniości. W sumie nikt nie wie. Serwis się chwalić nie chce. Na dokumentach nie napisane. W sumie groszowe sprawy aczkolwiek...

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka