Temat: check w T-jet z LPG  

1. Reduktor i regulator ciśnienia?
2. A może ten cały system jest zrobiony tak że gdy pływak w butli pokaże zero to automatycznie auto przełącza na Pb mimo że jest jeszcze troche gazu w butli i jest to celowe. Zła kalibracja pływaka że gaz się faktycznie kończy zanim pokaże zero i nie ma ciśnienia w butli powoduje wywalanie checka.
Sugeruję się innym działaniem tej instalki niż dokładanej. Raz tylko skończył mi się gaz ale wtedy auto przełączyło się na pb w momencie gdy zgasła ostatnia kreska i o ile pamiętam nie dało się wymusić przełączenia na gaz. W dokładanych instalkach da się zawsze przełączyć na gaz i gdy go nie ma po prostu przełącza się z powrotem na benzynę.

Witam, słuchajcie auto właśnie stoi w ASO szukają od 3 dni co jest przyczyną problemu ( po skończeniu gazu auto przełącza się na benzynę, po krótkiej jeździe na PB wyskakuje CHECK ). Dzisiaj dostałem info, że auto jest zrobione do odbioru, na moje pytanie co było przyczyną usterki ASO odpowiada, że powinienem ręcznie przełączać na PB (przyciskiem na tablicy rozdzielczej ) w momencie kiedy skończy się gaz - i że nie powinienem dopuszczać do sytuacji, że wyjeżdżam całe paliwo gazowe do końca. Powinienem - kiedy "zapala się rezerwa i napis zatankuj LPG" jechać na stacje i od razu tankować gaz. ASO tłumaczy się tym że takie dostali wytyczne z Bielska. Co wy na to ?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Witam, słuchajcie auto właśnie stoi w ASO szukają od 3 dni co jest przyczyną problemu ( po skończeniu gazu auto przełącza się na benzynę, po krótkiej jeździe na PB wyskakuje CHECK ). Dzisiaj dostałem info, że auto jest zrobione do odbioru, na moje pytanie co było przyczyną usterki ASO odpowiada, że powinienem ręcznie przełączać na PB (przyciskiem na tablicy rozdzielczej ) w momencie kiedy skończy się gaz - i że nie powinienem dopuszczać do sytuacji, że wyjeżdżam całe paliwo gazowe do końca. Powinienem - kiedy "zapala się rezerwa i napis zatankuj LPG" jechać na stacje i od razu tankować gaz. ASO tłumaczy się tym że takie dostali wytyczne z Bielska. Co wy na to?

Napisał dario123

Witam, s�uchajcie auto w�a�nie stoi w ASO szukaj� od 3 dni co jest przyczyn� problemu ( po sko�czeniu gazu auto prze��cza si� na benzyn�, po krótkiej jeździe na PB wyskakuje CHECK ). Dzisiaj dosta�em info, şe auto jest zrobione do odbioru, na moje pytanie co by�o przyczyn� usterki ASO odpowiada, şe powinienem r�cznie prze��cza� na PB (przyciskiem na tablicy rozdzielczej ) w momencie kiedy sko�czy si� gaz - i şe nie powinienem dopuszcza� do sytuacji, şe wyjeşdşam ca�e paliwo gazowe do ko�ca. Powinienem - kiedy "zapala si� rezerwa i napis zatankuj LPG" jecha� na stacje i od razu tankowa� gaz. ASO t�umaczy si� tym şe takie dostali wytyczne z Bielska. Co wy na to ?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Witam, słuchajcie auto właśnie stoi w ASO szukają od 3 dni co jest przyczyną problemu ( po skończeniu gazu auto przełącza się na benzynę, po krótkiej jeździe na PB wyskakuje CHECK ). Dzisiaj dostałem info, że auto jest zrobione do odbioru, na moje pytanie co było przyczyną usterki ASO odpowiada, że powinienem ręcznie przełączać na PB (przyciskiem na tablicy rozdzielczej ) w momencie kiedy skończy się gaz - i że nie powinienem dopuszczać do sytuacji, że wyjeżdżam całe paliwo gazowe do końca. Powinienem - kiedy "zapala się rezerwa i napis zatankuj LPG" jechać na stacje i od razu tankować gaz. ASO tłumaczy się tym że takie dostali wytyczne z Bielska. Co wy na to?

Czyli nie zrobili nic i głupoty gadają, bo nie wiedzą co jest grane.

Jesteś kolejny, który otrzymał takie wytyczne odnośnie tej sytuacji.
Ja staram się bie dopuszczać do wycyckania do 0 gazu, ale jak już się zdarzało to check i tak nie wyskakiwał, tylko kulturalnie na benę przełącza... Ale może to kwestia czasu...

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

No ja często wyjeżdżam do 0. Nie mam czasu tankować to parkuje i gaszę. Zapalam i jadę i przełącza się na lpg a ze go nie ma to za chwile na pb i tak cały wieczór jak kręcę się wkoło komina. Tankuje następnego dnia. To kpina z tymi wytycznymi z bielska.

Ja miałem inna sytuacje kilka dni temu... jechałem do teściowej i jak cyknal zawór na butli i chwile przed przełączeniem na lpg wyskoczył check... zgasł po 5 uruchomieniach. Potem auto ostygło i wieczorem znowu jadę i znowu to samo. Tym razem nie zgasł check. Następnego dnia rano jadę do roboty i checka nie ma do dziś...

Wnioski: nie jeździć do teściowej...

Dario123 - który serwis we Wrocławiu naprawia Ci to auto i gada takie bzdury? U mnie i innych użytkowników ten problem nie występuje wiec zamiast ściemniać nie się wezmą do roboty ...jak nie wiedzą co się stało to powiedz im niech wymieniają wszystkie graty po kolei aż trafią ..auto jest na gwarancji i ma być sprawne a w instrukcji obsługi pisze że przełączenie na LPG <-> PB następuje automatycznie nic nie trzeba robić ręcznie i tak ma pracować.

Tez wyjeżdżam gaz do 0 i czasem przez kilka dni nie tankuje lpg. Zero czeków ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Napisał Maniek_wroc

Dario123 - który serwis we Wrocławiu naprawia Ci to auto i gada takie bzdury? U mnie i innych użytkowników ten problem nie występuje wiec zamiast ściemniać nie się wezmą do roboty ...jak nie wiedzą co się stało to powiedz im niech wymieniają wszystkie graty po kolei aż trafią ..auto jest na gwarancji i ma być sprawne a w instrukcji obsługi pisze że przełączenie na LPG <-> PB następuje automatycznie nic nie trzeba robić ręcznie i tak ma pracować.

W obydwóch serwisach byłem (najpierw walczyli w Długołęce - taka sama odpowiedz) teraz walczą w ADF (tam auto zakupione). Zastanawiam się czy nie jest tak, że oni (ASO) dobrze wiedzą co jest przyczyną usterki, tylko ściemniają ponieważ naprawa może być droga? Zastanawiam się jaki ten CHECK ma wpływ na silnik (czy to tylko pierdoła-typu jakiś czujnik, czy to może coś poważniejszego np wtryski lub głowica?) Jutro dalszy ciąg walki. Co Wy na to?

Napisz bezpośrednio do FCA skoro zbywają cię w ASO. Całą sytuacje opisz jak sie da (bo nie pamietam) dolacz kwity z serwisow i heja. Nie ma co się srać bezpośrednio z łachmaniarzami bo gwarancja minie i bedziesz bulic. Nastepnym razem złóż reklamacje z tytułu rękojmi , pisz na kwicie odstąpienie od umowy kupna i moment będziesz mial zrobione auto chyba że furmanka na firme to lipton. Jak masz numer błedu to poczytaj na necie co inni piszą.

Powinni napisać do Wloch czy tam Turcji zapytać jaka jest strategia zarządzania informacjami nt tych ciśnień. Cudów nie ma i trzeba sprawdzić typy o których mówiłem.

Witam, miła wiadomość auto naprawione znaleźli wyciek gazu (gdzieś w okolicach listwy wtryskowej), wyciek "załatany" - auto jeździ na LPG i PB bez Checku

Na czym polegał ten wyciek? Co przepuszczło?

Napisał Qvadrat

Na czym polegał ten wyciek? Co przepuszczło?

wstyd się przyznać ale podczas napiętej dyskusji z szefem serwisu a mechanikiem (mechanik twierdzi ze występowanie Checku podczas jazdy na PB gdy się skończy LPG to jest objaw normalny a napis koniecznie zatankuj paliwo LPG na wyświetlaczu znaczy koniecznie i nie wolno nie tankować.... długo by pisać ) wiec podczas tej dyskusji mechanik się pochwalił iż był wyciek gdzieś w okolicach listwy wtryskowej za kolektorem. Niedługo mam przegląd na 30 tys. to się dokładniej dowiem.

O takiej możliwości pisałem w listopadzie zeszłego roku w poście 38. Aso potrzebowało 3 miesiące. Rozpacz

Dario, dopytałes o ten wyciek? Pamiętasz temat?