Temat: Ogrzewanie Fiat Siena  

no tak ale w trasie to się nic nie nagrzeje dopiero jak postoję w korkach to się nagrzeje

Napisał Kamil91919

no tak ale w trasie to się nic nie nagrzeje dopiero jak postoję w korkach to się nagrzeje

Jeżeli wskazówka jadąc opada to masz na 100% padnięty termostat. A może i padniętą pompę lub zapowietrzony/zakamieniony układ..

Okej dziękuję za pomoc

ja mam tak samo - termostat OK bo wymieniałem, ale jak włącze ciepłe poietrze przy nagrzanym silniku to leci ciepłe ale jak przygazuje to leci gorące wiec sądze ze nagrzewnica juz nie ma takiego przeswitu jak nowa albo faktycznie jest zapowietrzona - ale odpowietrzanie juz robiłem i nie było powietrza odrazu płyn leciał

Ja też mam tak, że jak mocno gazuje albo w ogóle w palnik mu dam to powietrze leci cieplejsze ale tu autor pisał że leci zimne na postoju..

U mnie temperatura np oscyluje - w korku nad podziałką (pomarańczowa kreska na foto) jak się właczy wentylator to spada pod, tak jak podczas jazdy - czerwona wskazówka na foto.

temperatura.jpg

Napisał aro_77

aro_77

chyba normalne jak termostat sprawny to wskazówka bedzie pływac bo raz sie otwiera raz zamyka no i sam wskaźnik nie jest idealny

No w sienach podobno chodzi to jak chce W Bravo owszem widać falowanie wskazówki ale w przedziale 1 no max 2mm..

odpowietrzyłem i nic nie pomogło chyba będzie problem z nagrzewnicą bo do nagrzewnicy idą przewody i po nagrzaniu są gorące nawet te w środku a dmucha chłodnym

U mnie wogole wskazowka trzyma sie dolu i wali cieplym..Na mocnych obrotach takim lekkim bo jednak wiatrak wali moim zdaniem szybko i troche chłodzi powietrze..
Zamowilem sobie dodatkowo na zime osłone zimową na chłodnice..zobacze jak sie będzie sprawowało

Tą z heko? Ona strasznie droga jest...

Ja zapłace za nią ok.60zł. Odbieram we wtorek w sklepie.
Może i droga ale w sumie tańsza niż naprawa nagrzewnicy jeśli nie jesteś pewien czy ona jest temu winna..

60PLN to się jeszcze da przeżyć, na necie chodzi z przesyłką po około 88PLN

ja już nie wiem...z każdego odpowietrznika leci tylko płyn...po rozgrzaniu silnika, zgaszeniu i odkręceniu odpowietrznika z węża od nagrzewnicy leci praktycznie ukrop, a węże zimne...

a do tego - rośnie mi w zbiorniczku wyrównawczym poziom i wywala płyn przez korek...jak poziom się podniesie i zgaszę silnik, to nie mam płynu w odpowietrzniku na rurce do nagrzewnicy...reduktor zaczyna zamarzać (pokrywać się szronem)...po zgaszeniu silnika w momencie podniesionego poziomu w zbiorniczku, mogę zdjąć górną rurę z reduktora i z niej nic nie poleci - z reduktora już tak...


i mam w związku z tym pytanie - czy może być tak, że rury na reduktor mam odwrotnie założone i robi mi się bąbel powietrza, bo płyn jest przez pompę cofany z układu w zbiorniczek?

a może odłączyć reduktor i sprawdzić na układzie z odłączonym LPG czy uda mi się go odpowietrzyć?
czy może pompa już nie deje rady?
a może to nieszczęsna UPG? - chyba do tej opcji się skłaniam, choć mocno niechętnie, to jednak :/



[SIZE=1]dzisiaj tylko na dobrą sprawę przelałem przez układ kilka litrów płynu i się kurde wymarzłem...a ogrzewania jak nie było tak nie ma [/SIZE]

jak będę miał czas dzisiaj - układ wraca do poprzedniej formy, a do tego wywalę ten odpowietrznik z czwórnikiem, bo może jednak z niego ciekło jak nie było na nim dolnych rur...zobaczymy, czy moja wizja coś da...a i płyn też chyba będę wlewał w rury od nagrzewnicy najpierw, a potem do zbiorniczka?


póki co, na układzie podłączonym przez czwórnik na wszystkie rury, auto odpala, i po +/- minucie reduktor przypomina "kostkę lodu" - nawet przy pracy na PB i auto gaśnie...a o jeździe nie ma nawet mowy...


o efektach poinformuję