Temat: Parownik klimatyzacji Tipo II 1.4 benzyna  

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał pawka

Moja modyfikacja dostępu do parownika klimatyzacji
Wywiercony otwór fi-20mm

Załącznik 35741

Widok na parownik przez otwór

Załącznik 35742

Załącznik 35743

Otwór zaślepiony wyjmowanym korkiem

Załącznik 35744

Po tej modyfikacji jak widać parownik mamy bardzo dobrze dostępny do czyszczenia

I to jest najlepszy sposób na oczyszczenie parownika. Jest dostęp spryskujemy parownik bo to na nim gromadzi się wilgoć. Ja osobiście polecam do pryskania parownika Nanoclean AC8 środek który jest na bazie izopropanolu, który zabija wszelkie zapachy, wirusy i grzyby i co najważniejsze nie pozostawia klejącej sie powierzchni. Można tez po dłuższej podróży na kilka minut przed zakończeniem jazdy wyłączyć klimę i ustawić wysoką temp żeby parownik się wysuszył z wilgoci.

Masz linka gdzie kupiłeś zaślepkę ?

To gdzie jest ten parownik w końcu? Na dole przy odpływie? Czy koło filtra kabinowego?

Napisał Marcin39

To gdzie jest ten parownik w końcu? Na dole przy odpływie? Czy koło filtra kabinowego?

Na dole

Odgrzebie wątek bo czyściłem parownik klimy. Skad wiem ze parownik? Ze zdjęć parowników na sprzedaż. Dostałem się tam przez rezystor dmuchawy. Użyłem pianki w spraju i psikałem bezpośrednio na parownik. Zdemontowałem też dla wygody schowek. IMG20250419144559.jpgIMG20250419144608.jpgIMG20250419144711.jpgIMG-20250419-WA0003.jpgIMG-20250419-WA0005.jpg
Użyłem też kamery endoskopowej żeby zobaczyć co robie. Rezystor jest nad stopami pasażera. Reszta wg.instrukcji resty kolegów z forum.

Napisał Hohi

Odgrzebie wątek bo czyściłem parownik klimy. Skad wiem ze parownik? Ze zdjęć parowników na sprzedaż. Dostałem się tam przez rezystor dmuchawy. Użyłem pianki w spraju i psikałem bezpośrednio na parownik. Zdemontowałem też dla wygody schowek. IMG20250419144559.jpgIMG20250419144608.jpgIMG20250419144711.jpgIMG-20250419-WA0003.jpgIMG-20250419-WA0005.jpg
Użyłem też kamery endoskopowej żeby zobaczyć co robie. Rezystor jest nad stopami pasażera. Reszta wg.instrukcji resty kolegów z forum.

pianka to zło. Po wyschnieciu zostawia tlusty film i dopiero zaczyna się jazda

parownik czysci sie wyłącznie preparatami opartymi na alkoholu - np z Wurtha. Nic innego

Cześć, wygląda na to że kapie mi woda spod parownika do kabiny/początek tunelu pod deską rozdzielczą. Jakaś nieszczelność, najprawdopodobniej między obudową parownika a wężykiem gumowym odprowadzającym skropliny.

Coś mnie podkusiło, by zdjąć kielich gumowy z króćca obudowy parownika i napryskać środka odgrzybiającego tamtędy na parownik (proces powtórzyłem też od drugiej od strony - podając środek od strony dmuchawy).

Po zamontowaniu wężyka i uruchomieniu klimy ~ połowa wody kapie spod auta wężykiem prawidłowo, ale po 30 minutowej jeździe "pampers" podłożony pod miejsce łączenia wężyk <-> obudowa parownika, zrobiony z 3 ręczników kuchennych (złożone w mały prostokąt) jest całkowicie mokry.

Jutro spróbuję porządnie odtłuścić gumę, alko izopropylowy.

Wkurzony jestem. Po to robię sam, żeby mieć porządnie wyczyszczone a tu taka lipa. Wlewałem wodę z butelki do tego wężyka, spływa dość elegancko. Raczej zatem wężyk drożny.

Jakieś pomysły? Kilka losowych chodzi mi po głowie: posmarowanie gumy wężyka (część nakładana na rurę odprowadzającą wodę) środkiem do konserwacji uszczelek, albo użycie odrobiny płynu do mycia naczyń (tak kiedyś radziłem sobie z różnymi wężykami w AGD). Na końcu pozostaje obsmarowanie silikonem ujścia wody i założenie na to wężyka...

Napisał maniana

Cześć, wygląda na to że kapie mi woda spod parownika do kabiny/początek tunelu pod deską rozdzielczą. Jakaś nieszczelność, najprawdopodobniej między obudową parownika a wężykiem gumowym odprowadzającym skropliny.

Coś mnie podkusiło, by zdjąć kielich gumowy z króćca obudowy parownika i napryskać środka odgrzybiającego tamtędy na parownik (proces powtórzyłem też od drugiej od strony - podając środek od strony dmuchawy).

Po zamontowaniu wężyka i uruchomieniu klimy ~ połowa wody kapie spod auta wężykiem prawidłowo, ale po 30 minutowej jeździe "pampers" podłożony pod miejsce łączenia wężyk <-> obudowa parownika, zrobiony z 3 ręczników kuchennych (złożone w mały prostokąt) jest całkowicie mokry.

Jutro spróbuję porządnie odtłuścić gumę, alko izopropylowy.

Wkurzony jestem. Po to robię sam, żeby mieć porządnie wyczyszczone a tu taka lipa. Wlewałem wodę z butelki do tego wężyka, spływa dość elegancko. Raczej zatem wężyk drożny.

Jakieś pomysły? Kilka losowych chodzi mi po głowie: posmarowanie gumy wężyka (część nakładana na rurę odprowadzającą wodę) środkiem do konserwacji uszczelek, albo użycie odrobiny płynu do mycia naczyń (tak kiedyś radziłem sobie z różnymi wężykami w AGD). Na końcu pozostaje obsmarowanie silikonem ujścia wody i założenie na to wężyka...

Po prostu popraw mocowanie tego spływu na króćcu obudowy parwonika, tak samo miałem i wystarczyło poprawić i nie cieknie nic do auta.

Zazdroszczę, u mnie naciąganie nic nie pomogło. Idę odtłuścić i napisze jak poszło.

EDIT: niestety, dalej cieknie. Zauważyłem natomiast, że przy "języku" jest dziura, która służy do naciągnięcia go na "ząbek". Guma w tym miejscu jest lekko nacięta/pęknięta.
Założyłem opaskę zaciskową (plastikowa aka trytytka). Podłożyłem papier. Mam nadzieję, że to załatwi problem - dowiem się po dłuższej podróży z klimą.