Temat: parownik klimatyzacji bravo 1.2  

Panowie gdzie znajduje się parownik klimatyzacji bravo 1.2?
I drugie pytanie jakie części klimatyzacji znajdują się pod kokpitem w bravo 1.2?bo pewnie tam mam wyciek z klimatyzacji i muszę wiedzieć co tam jest i jaki tego będzie koszt.
pozdrawiam.

Właśnie tzw. parownik masz pod kokpitem i w sumie nic więcej tam nie ma od klimy(sterownik jeszcze jeśli masz automatyczną)

no to pięknie.dobra teraz pytanie do tych co to wymieniali ile zapłacili za tą przyjemność (ściągnięcie kokpitu,nowy parownik i nabicie klimy)?
może ktoś jeszcze poleci zakład który by to zrobił w woj lubuskim najlepiej Zielona Góra,Żary,Żagań.

O ile nagrzewnice da się wymienić bez rozbierania kokpitu to parownika klimy już chyba nie;/ Niestety cała robota może kosztować ~500zł ale strzelam.

Do parownika jest jeszcze przykręcony zawór rozprężny i z nim też może być problem.Niestety ale musisz mieć parę stów w zapasie.

patrzyłem na cenny parownika to 400 do 1100,zawór ze 200 zl tylko ciekawe ile robocizna będzie wynosić bo tego się obawiam.

Moim zdaniem trzeba zdjąć kokpit, nabic układ kontrastem i dopiero będzie wiadomo dokładnie gdzie puszcza bo może być na łączeniu.

Przerabiałem temat u siebie z tym że robiłem to wszystko sam więc nie wiem ile może to kosztować w jakimś zakładzie ale przypuszczam że nie mało bo trzeba poświęcić trochę czasu na to. Pod kokpitem masz cały moduł nagrzewnicy a w nim m.in. parownik klimatyzacji z zaworem rozprężnym (bez wyciągnięcia modułu nagrzewnicy z auta nie dostaniesz się do niego), u mnie puszczał oring między parownikiem a zaworem rozprężnym. Jak byś potrzebował jakichś wskazówek to pisz postaram się pomóc, parownik z zaworem też mam używany sprawny jak byś potrzebował

Kolego, jesteś pewien, że to parownik? Ja ostatnio naprawiałem w swoim klimatyzację i mechanik nabijał mi instalacje azotem w celu znalezienia nieszczelności, na szczęście okazały się uszkodzone tylko rurki, naprawił to i klima sprawna. Przy okazji wymieniony został też osuszacz.

sprawdzał azotem i po paru godzinach ciśnienie spadło z 23 na 21 barów,później na całą noc zostawił z 17 i spadło na 15 i tak się później trzymało i nic nie uciekało. teraz nabił czynnikiem i mam do niego podjechać po kilku dniach i poświeci lampą.

Napisał davidkbc

Przerabiałem temat u siebie z tym że robiłem to wszystko sam więc nie wiem ile może to kosztować w jakimś zakładzie ale przypuszczam że nie mało bo trzeba poświęcić trochę czasu na to. Pod kokpitem masz cały moduł nagrzewnicy a w nim m.in. parownik klimatyzacji z zaworem rozprężnym (bez wyciągnięcia modułu nagrzewnicy z auta nie dostaniesz się do niego), u mnie puszczał oring między parownikiem a zaworem rozprężnym. Jak byś potrzebował jakichś wskazówek to pisz postaram się pomóc, parownik z zaworem też mam używany sprawny jak byś potrzebował

niestety nie mam warunków ani takich zdolności.

panowie tak dla pewności to jest ten parownik Galeria zdjęć aukcji Allegro - Galerie Allegro.pl ?

Tak,to jest to :-)

Panowie ponieważ eper zapomniał działać zapytam się was,czy parowniki od różnych wersji silnikowych różnią się czym od siebie czy tylko są różne zawory rozprężne?