Opel/Vauxhall Ampera
Lähetetty minun Xperia XZ laitteesta Tapatalkilla![]()
Opel/Vauxhall Ampera
Lähetetty minun Xperia XZ laitteesta Tapatalkilla![]()
Triumph Stag 3.0 V6, Sean Connery w Diamenty są wieczne takim jeździł :-)
Lähetetty minun Xperia XZ laitteesta Tapatalkilla![]()
Tata ma seata ibize st (kombi) 1.2 i on też twierdzi że daje radę. Hehe 116km w benzynie z takim niskim momentem w aucie ważącym prawie 1.6 tony szału nie zrobi nigdy. Mówie to jako właściciel podobnego auta z mocniejszym 2.0Dla mnie to muł choć na codzień wiadomo - da się jeździć
Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka
Ktoś Ci pomógł? Odwdzięcz się i kliknij gwiazdkę reputacji.
>> Peugeot 407SW 2.0 + LPG 12.2004
Był: Fiat Bravo 1.8GT
Wczoraj zrobiłem przegląd auta, wszystko okAmortyzatory trzymają się, nie ma luzów, nic nie skrzypi. Tylko jeździć
![]()
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
Mnie to czeka w czwartek
Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka
Ktoś Ci pomógł? Odwdzięcz się i kliknij gwiazdkę reputacji.
>> Peugeot 407SW 2.0 + LPG 12.2004
Był: Fiat Bravo 1.8GT
Mamy Maj, wybiło 320 tys. km więc przyszła pora na lekki przegląd:
-Wymieniony rozrząd na oryginalny Ricambi originali z pompą wody
-Płyn hamulcowy na ATE dot 4
-Płyn w skrzyni na Motul
-Płyn chłodniczy na Paraflu UP
-Dwa uszczelniacze półosi bo stare miały już dość
Stilo W P R
1) wypompowanie czynnika chłodzącego
2) obniżanie ciśnienia do testu szczelności, przy okazji odzyskano jeszcze trochę czynnika i oleju
3) test szczelności układu (układ szczelny)
4) dodano olej (bo olej trzeba uzupełniać, a przynajmniej oddać to co wyciągnęliśmy razem z czynnikiem chłodzącym)
5) układ napełniono - 450g to typowa wartość, nawet szczelny układ traci kilka(-naście) gram na rok więc jeśli wypompowano 439 g to trzeba załadować co najmniej te 440g plus tyle ile brakuje do ilości podawanej przez producenta auta.
Dla ciekawskich tabelki ile czego w klimie jest:
http://www.elcamp.pl/public/content/...2_PL-klein.pdf
Ostatnio edytowane przez ata ; 10-05-2017 o 10:09
Witam
Powiedzcie mi gdzie można by oddać zużyty płyn chłodniczy? Co prawda nie w aucie ale myślę wymienić sam. Warsztaty przyjmować nie chcą, chyba że przywieziesz pojazd i zapłacisz za wymianę ...
Poszukaj PSZOK w swoim mieście. Powinni przyjąć bez gadania.
Italians Do It Better
Sprubuję, dzięki![]()
Byłem. Faktycznie płyn chłodniczy bez zbędnego gadania wzięli. Szkoda, że zawartość bańki szybko wylądowała w kratce odpływowej.
A może to ja jestem jakiś inny, bo mnie kłują takie rzeczy?
Jeżdżę Fordem drugi miesiąc i jak na razie jest gitara
Lähetetty minun Xperia XZ laitteesta Tapatalkilla.