A co za problem ubezpieczyć szybę i wysłać kurierem? Ech...
A tutaj mała ciekawostka. Fiat Tempra, zdjęliśmy bok, co by wstawić nowy. Wiedzieliśmy, że jest źle, ale w sumie szykuje się gruby serwis blacharski.
DSC_0789.JPG
A co za problem ubezpieczyć szybę i wysłać kurierem? Ech...
A tutaj mała ciekawostka. Fiat Tempra, zdjęliśmy bok, co by wstawić nowy. Wiedzieliśmy, że jest źle, ale w sumie szykuje się gruby serwis blacharski.
DSC_0789.JPG
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
Progi też masz niezaciekawe![]()
Italians Do It Better
Ktoś Ci pomógł? Odwdzięcz się i kliknij gwiazdkę reputacji.
>> Peugeot 407SW 2.0 + LPG 12.2004
Był: Fiat Bravo 1.8GT
Też taka opcja wchodzi w grę, niestety sąsiad, który się tym zajmuje stwierdził, że skończyły się dotacje na auta (za złomowanie) i może dać niewiele.
Gdyby się zgodził to pewnie byśmy już oddali, a tak temat wisi, zobaczymy.
@boch, tak progi, podłoga z przodu (dziury na wylot), niestety w Tipo/Tempra to standard, blacha mimo ocynku (30%) lubiła łapać rudę.
Zastanawiamy się nad opcją całkowitej renowacji, ale to jest gruby temat.
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
Ja Cię Michał i tak nie rozumiem.. jak widzę tyle rudej to sobie myślę.. Auto sprawne warte pewnie z 1000-2000zł a żeby do takiego stanu go doprowadzić musisz władować pewnie 2gie tyle a to i tak robota na parę lat.. Dla mnie po prostu nie warto inwestować no chyba że to jakaś sprawa sentymentalna..![]()
Ktoś Ci pomógł? Odwdzięcz się i kliknij gwiazdkę reputacji.
>> Peugeot 407SW 2.0 + LPG 12.2004
Był: Fiat Bravo 1.8GT
No proszę... wczoraj będąc w Ově, przełączyłem się na lokalną rockową stację. Akurat leciała tam reklama autoserwisu i mnie olśniło: wyłapałem słowo "autosklo".
Dzida. Na ostatnią chwilę wpadłem tam, bo akurat byłem w pobliżu a dziś dostaję malla, że szyba jest, jak się decyduję to na piątek będzie i w piatek mi to jeszcze zamontują, jak podrzucę auto na 12.
Da się? Da.
A ja chciałem kasę rodzimemu serwisowi zostawić...
Szyba się wymienia.
Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka
A mnie właśnie kurier przywiózł amortyzatory Sachs i odboje KYB. W pudełku zabrakło paragonu...
Italians Do It Better
A ja skorzystałem z ładnej pogody i wyczyściłem i zakonserwowałem ogniska rudej. Nie było tego dużo ale zawsze. CAM01589.jpgCAM01591.jpgCAM01592.jpgCAM01593.jpgCAM01594.jpg A jeszcze zapytam po co jest ten plastik w poprzek auta widoczne na ostatnim zdjęciu, jakie zadanie spełnia?
Ostatnio edytowane przez mirek8423 ; 10-06-2016 o 18:19
Wygląda jak deflektor. Jest z przodu? To ma za zadanie zmieniac obieg powietrza pod autem.
Chyba :-D
Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka
A widzisz, widocznie partaki tych co odwiedziłeś u nas.
Jak dasz 1000 to Ci nawet podrzucę pod drzwiAuto od nowości w rodzinie, trochę sentyment, sami nie wiemy. OC opłacone, więc stoi i czeka za lepszymi czasami.
Plan taki - a są warunki - żeby zrobić na tip-top auto we własnym zakresie. Koszty to inna sprawa. Aktualnie wydatki, więc krucho. Co dalej? Trudno powiedzieć.
Zrobić i co dalej? Sprzedać w stanie tip-top? Więc opcja złomowania wchodzi w grę, szkoda z drugiej strony, dużo historii rodzinnych związanych autem.
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda