Wypad do Austrii. Znów przepłaciłem za wahę - 0.79 EUR za litr LPG...
![]()
Wypad do Austrii. Znów przepłaciłem za wahę - 0.79 EUR za litr LPG...
![]()
I to tak z 2 razy... Pewnie mało stacji i ceny wyższe?
Stacji jak na lekarstwo. Jeżeli są, to trzeba zjechać z trasy. Mnie zasięg akurat wystarczył na dojechanie do granicy. Gdyby nie to, że w Brnie na węźle D1/D2 był korek "ojakjasnypieron", to zatankowałbym na Benzinie jeszcze przed Mikulovem. A tak pojechałem przez Břeclav i tego są efektyW Wiedniu, cztery minuty od P+R Donaustadtbrucke była stacja z gazem ale... gaz się skończył :/ W samym Wiedniu, jest tylko JEDNA stacja z LPG.
Lepsze zarobki więc i brak popularności instalacji LPG (Wiedeń)?
A ja jak się uda w środę pojadę na zbieżność. Mam pewne podejrzenia, ale zobaczymy. Jak się upewnię to dopiero wtedy kupię nowe oponki, bo już pora.
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
Ja mam to samo - jedna opona była pęknięta. Kupiłem dwie nowe, poszły na tył.
Zbieżność ustawiana była na zimowych. Auto po zmianie laczków, ściąga lekko w prawo, im szybciej jadę tym mocniej ściąga (do pewnego momentu). Na zimówkach nie ściąga.
Muszę przełożyć kola na przód i zobaczyć, jak to będzie wyglądało. Ktoś chyba przede mną źle opony przechowywał... Jak nie, to kupię ASAP kolejne dwie nowe (przerwa między nowymi oponami - dwa tygodnie), co by nie był FAKAP![]()
U mnie właśnie mam podobnie. Stąd chce się upewnić czy wina już moich opon (które i tak już zbliżają się do wymiany) czy jednak coś trzeba poregulować.
Znam tutaj w Toruniu jeden zakład, Lancię kiedyś u nich robiłem i mają dobry sprzęt (laserowo ustawiają).
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
U mnie w Rybniku, najlepszy sprzęt mają na SKP - Hunter Hawkeye. Poza tym, to rodzinny biznes, obaj panowie Czech (jak i reszta ludzi tam pracujących) zna się na rzeczy.
Ktoś Ci pomógł? Odwdzięcz się i kliknij gwiazdkę reputacji.
>> Peugeot 407SW 2.0 + LPG 12.2004
Był: Fiat Bravo 1.8GT
Nawet nie zamierzam, fakty sa natomiast jedne![]()
Ktoś Ci pomógł? Odwdzięcz się i kliknij gwiazdkę reputacji.
>> Peugeot 407SW 2.0 + LPG 12.2004
Był: Fiat Bravo 1.8GT