Temat: Codziennik  

Bardzo funkcjonalne napewno. Silnikiem też bym nie pogardził. Ale wizualni, jak dla mnie, lekko odpychające. Zwłaszcza grill. Ble :/

nowe doblo w wersji na stany. mają też ducato v6 3,6l w automacie.

Rozglądam się za dywanikami do mojego peugeota i tak się zastanawiam - czarne czy grafitowe? Deska jest niby czarna, ale np. fotele są jasno szare. Deska też ma wstawki szare tak samo jak drzwi.. Jakieś za i przeciw dla obu kolorów mile widziane

Szare. Wydaje mi się, że brud tu będzie mniej widoczny. poza tym będzie fajne przejście pomiędzy ciemną deką, a jasnymi fotelami.

Napisał ciril

Szare. Wydaje mi się, że brud tu będzie mniej widoczny. poza tym będzie fajne przejście pomiędzy ciemną deką, a jasnymi fotelami.

Dobrze prawi

Panowie pytanko natury technicznej. Regenerowałem wczoraj zaciski hamulcowe tylne w moim Peugeocie bo dźwigienki od ręcznego były zapieczone. Rozebrałem na drobny mak, wyczyściłem, nowe gumki i uszczelniacze, wszystko złożone na smar do tłoczków. Tłoczki w dobrym stanie więc ich nie wymieniałem. Po skręceniu jednego zacisku ruszanie dzwigienką ręcznego w te i we wte powoduje wysuwanie tłoczka. W drugim gdy ją naciągnę tłoczek wychodzi, ale jak dzwigienkę puszczę tłoczek wraca na swoje położenie. Pomyślałem że no ok - może się ułoży, ale widać nie chce bo po odpowietrzeniu hamulców ręczny działa tylko na prawym zacisku. Możliwe aby ten wewnętrzny mechanizm na ośce się jakoś tak popsuł? Oczywiście nie mam pewności co do linki ręcznego ale ona raczej winna nie jest bo patrząc od dołu po zaciągnięciu ręcznego dźwigienka prawa staje w połowie a lewa ugina się do końca jakby bez oporu. Wszystko skręcane i rozkręcane z wyczuciem i delikatnie - tłoczki wchodziły bez oporów..

Nie wiem jak w pegu,ale.w niektórych modelach samochodów ręczny trzyma tylko na jedno kolo. Ot taka fanaberia.

Nie no tu na pewno jest na dwa koła - linka, mechanizm itp są normalnie.. Nie wiem czy jeszcze raz nie rozebrać tego zacisku, ale co ja tam zobaczę w środku..

Trochę poczytałem, zadzwoniłem do gościa który zajmuje się tymi hamulcami i trochę wypytałem. Trzeba wyciągnąć tłoczek i wyczyścić mechanizm który jest w samym tłoczku. Najprawdopodobniej będzie to to. Dziurka w tłoczku która jest przykryta uszczelką antypyłową musi też być drożna a ja prawdę mówią tego to nie ruszałem. No więc czeka mnie dalej zabawa ..

Napisał lukq

w niektórych modelach samochodów ręczny trzyma tylko na jedno kolo. Ot taka fanaberia.

Pierwsze słysze. jakie to przykładowe modele?

W octavia z 2001 roku ma,że z jednej strony ręczny ma tulko

Napisał lukq

W octavia z 2001 roku ma,że z jednej strony ręczny ma tulko

Pewny tego jesteś? Bo ja jakoś w to aż nie wierzę.. To nie tylko hamulec postojowy ale również hamulec awaryjny - chyba nie muszę mówić bo się stanie jak zaciągniesz ręczny tylko na jednym kole

Jakos też nie wierze w ten reczny na jedna strone

Na 99 %, kolega mi właśnie opowiadał ze ma bębny i do tego jedna tarcze,na jednym kole. Trochę dziwne dla mnie, ale ufam mu.

Pewnie ktos mu juz tam majstrowal. Nie wierze żeby cos takiego było możliwe i dopuszczone do ruchu. Musze o tym poczytać

Szukam o tym ale nie widzę specjalnie czegoś takiego.. Wszędzie gdzie znajduje bębny czy tarcze to mówią o 2ch linkach albo o pneumatycznej dźwigni hamulca ręcznego w kabinie.. Ale zawsze na dwa koła