Temat: Codziennik  

Napisał Memciu

Jak ktoś rozbierał bębny to miał spory nagar rdzy wewnątrz?

U mnie właśnie w miarę czystko, wiadomo trochę pyłu, ale ogólnie byłem zdziwiony że taka elegancja tam panuje..

Napisał Memciu

Niby mam abs jak hamuję ale czy to też na tył działa ?

Ej no jasne że ABS jest na 4 koła a niby jak inaczej To tylne mogą wpadać w poślizg? Każde jest sterowane niezależnie..

Byłem wczoraj na myjni


hehe nawet dowody są

Napisał byrrt

Ej no jasne że ABS jest na 4 koła a niby jak inaczej To tylne mogą wpadać w poślizg? Każde jest sterowane niezależnie..

No tak to wiem, widziałem kiedyś schemat jak jest zbudowany ABS w naszych car'ach. Ale zdziwiło mnie to że na lince od ręcznego jest różnica z abs czy nie


PS:
Wie ktoś jaką grubość ma mieć tarcza hamulcowa przód i tył do bravy jtd 2000r? Nie mogę znaleźć.

Kurde szlak mi trafił dziś amortyzator z przodu Ciekło z niego od jakiegoś czasu ale z rana było jeszcze ok, wracając do domu auto zaczęło już bujać i osiadło po lewej stronie parę centymetrów.. Bardzo dziwnie się teraz jeździ - podskakuje na każdej dziurze jak piłka
Może jeszcze jutro uda mi się zamówić amorki.. kurde znów z 400zł nie moje
Trochę się zastanawiam nad jedną używką ale to chyba nie ma sensu..

A oto mój problem:
dscf1254g.jpg
Przewód jak widać ktoś już izolował, ale taki karbowany [?] raczej ciężko uszczelnić.
Więc muszę go wymienić, jak ktoś widziałby na alledrogo ten element [to kolanko] prosiłbym o namiary bo mi ciężko znaleźć.
To jest coś podobnego do tego,ale piszę że to do powietrza. A z tego co wiem ta rura idzie do intercoolera ?
http://allegro.pl/show_item.php?item...cf77d00be2ff62

Kolejny dzisiaj problem to nie mogę odkręcić śrubki od misy olejowej aby spuścić stary olej ... Będzie trzeba kombinować i kupić nową śrubę - wie ktoś jaki tam jest gwint ?

Napisał Memciu

Będzie trzeba kombinować i kupić nową śrubę - wie ktoś jaki tam jest gwint

śrubę kup w ASO ktoś niedawno kupował taką u nich za grosze
co do rury polecam szrot lub sklep powinni bez problemu zamówić

Śrubę też miałem problem z odkręceniem. Pojechałem do zaprzyjaźnionego mechanika, przyspawał śrubę do korka spustowego, odkręcił a następnie wkręciłem taką śrubę i nie mam z nią problemu
KOREK SPUSU OLEJU BRAVA PUNTO 2 STILO 1,8BZ TD JTD (1996221859) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
Kupowałem od tego użytkownika i pasowo plung&play

Moja Padlinka, po czterech dniach stania pod chmurką, odpaliła bez zająknięcia, a mrozy w nocy po +/- 16C, ale już teraz wstawiłem ją pod dach, do magazynu. Może nie jest tam cieplej niż na zewnątrz, ale zawsze.

ja juz też zapale bez problemu wode spuściłem z filtra i mam nadzieję ze moj eksperyment pomoże

Memciu też śrubę spustową kupowałem od AutoBOX i elegancja francja jest nowa

Memciu to może być ta rura z allegro.Ta poklejona idzie OD filtra powietrza i przepływomierza powietrza.Skoro wąż jest uciapany w oleju,to masz tam nieszczelność i turbo zasysa tam lewe powietrze przez co przepływka przesyła do kompa złe dane.Do intercoolera idzie ten gładki wąż co wychodzi z turbiny pod kątem.
Czy owy wąż z aukcji będzie pasował to nie wiem,bo u mnie jest całkiem inny dolot (CF3) niż u Ciebie (CF2) ale może to być ten kawałek.

A co do śruby to u mnie jest ori i nawet ostatnio zmieniałem olej i stara śruba została Nie wiem co Wy robicie z tymi śrubami

Napisał Zielony

A co do śruby to u mnie jest ori i nawet ostatnio zmieniałem olej i stara śruba została Nie wiem co Wy robicie z tymi śrubami

kiedyś mi uwalili gwint gwiazdkowy, jak wymieniałem w warsztacie w Gdy. Teraz mam na normalnego imbusa i sam sobie będę znowu wymieniał bo tu bagatela 40 zł wymiana !!

A ja jak kupilem auto to miałem ten korek już z przyspawaną nakrętką tak więc odpowiadają na pytanie - ja nic z tąm korkiem nie robiłem

Napisał Zielony

Memciu to może być ta rura z allegro.Ta poklejona idzie OD filtra powietrza i przepływomierza powietrza.Skoro wąż jest uciapany w oleju,to masz tam nieszczelność i turbo zasysa tam lewe powietrze przez co przepływka przesyła do kompa złe dane.Do intercoolera idzie ten gładki wąż co wychodzi z turbiny pod kątem.
Czy owy wąż z aukcji będzie pasował to nie wiem,bo u mnie jest całkiem inny dolot (CF3) niż u Ciebie (CF2) ale może to być ten kawałek.

dscf1254g.jpg

Memciu to może być ta rura z allegro.Ta poklejona idzie OD filtra powietrza i przepływomierza powietrza.

Czyli to co zaznaczyłem numerem 1 ? Możliwe że przez to cieknie olej? Czy może być tak jak jest ?tzn taśmą sklejone jak to ktoś zrobił. - jeśli nie to może zamówię to co podałem, chyba to ten element jest.

.Skoro wąż jest uciapany w oleju,to masz tam nieszczelność i turbo zasysa tam lewe powietrze przez co przepływka przesyła do kompa złe dane.

Wąż czyli [nr.2]?

.Do intercoolera idzie ten gładki wąż co wychodzi z turbiny pod kątem.

Tutaj domyślam sie że chodzi o ten mały wężyk pod nr.2 z niego może cieknąć olej ?


I to co zaznaczyłem nr 3, możliwe że olej tak tryska do góry ? Czy on też jest uszkodzony i dlatego tam olej jest ?
Troszkę ciemny jestem w tych sprawach .

Napisał Zielony

A co do śruby to u mnie jest ori i nawet ostatnio zmieniałem olej i stara śruba została Nie wiem co Wy robicie z tymi śrubami

Ja też nie wiem co ci mechanicy robią z tymi śrubami ;/ ja pierwszy raz wymieniam olej w swoim aucie bo wcześniej praca w delegacjach i nie było czasu... Ale widać każdy "mechanik" lubi chodzić na skróty .

Będzie trzeba jakiś dobry pręt, śruba, metal, przyspawać i tak ją odkręcić.
widzę że jakiś spec też tam przygniótł na misie tą tulejkę co sie wkręca w nią śrubę :/ jakby to miało bardziej trzymać śrubę ...

Napisał byrrt

A ja jak kupilem auto to miałem ten korek już z przyspawaną nakrętką tak więc odpowiadają na pytanie - ja nic z tąm korkiem nie robiłem

A to chyba dobre, bo się lepiej odkręca tą śrubę - teoretycznie- a w praktyce jak jest ?



Chyba przeze mnie ten Codziennik zmienia się w "Codziennik Czysto Techniczny"

Napisał Memciu

A to chyba dobre, bo się lepiej odkręca tą śrubę - teoretycznie- a w praktyce jak jest ?

Gdyby to było jakoś łądnie przykręcone to może jeszcze ok ale krzywo to i brzydko było tak więc kupiłem nowy korek

Słuchajcie ale jaja dziś.. Zarwał mi się ten amortyzator.. Podjechałem na OSK - na teście wyszło że mam amorki 70 i 79% z czego ten pierwszy to ten rozwalony Nic innego mi na diagnostyce nie znaleźli a na pytanie jak to jest że totalnie rozwalony amorek pokazuje że jest sprawny usłyszałem - "no tak bywa"