Temat: Codziennik  

To jest...wróć.. to była Alfa Giulia Quadrofoglio 510 KM.W skrócie to szef Alfy na Belgię przy 168Mph(!) skosił trzy słupy i został zakleszczony w aucie.Uratował go inny szofer.Gość ma złamany nos i nogę.

Kurde poważnie to wygląda. Jednak test zderzeniowy można powiedzieć że Giulia przeszła na piątkę z plusem.

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

Opel/Vauxhall Ampera




Lähetetty minun Xperia XZ laitteesta Tapatalkilla

Triumph Stag 3.0 V6, Sean Connery w Diamenty są wieczne takim jeździł :-)



Lähetetty minun Xperia XZ laitteesta Tapatalkilla

Panowie jak prawidłowo odczytać taki wydruk ??

Po sobotnim czyszczeniu auta pojechałem do Poznania na urlop. Mimo pewnych obaw te 116KM jakoś daj rade na autostradzie.

Napisał seth

Po sobotnim czyszczeniu auta pojechałem do Poznania na urlop. Mimo pewnych obaw te 116KM jakoś daj rade na autostradzie.

Tata ma seata ibize st (kombi) 1.2 i on też twierdzi że daje radę. Hehe 116km w benzynie z takim niskim momentem w aucie ważącym prawie 1.6 tony szału nie zrobi nigdy. Mówie to jako właściciel podobnego auta z mocniejszym 2.0 Dla mnie to muł choć na codzień wiadomo - da się jeździć

Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka

Ja to brałem pod uwagę opcje ze przy 120 nie będzie jak wyprzedzić. Ogólnie jak powiedziałeś bez szału ale nie jest źle. Jechałem podobnym autem 1.4 pojemności i tam to dopiero nie było czym jechać

Wczoraj zrobiłem przegląd auta, wszystko ok Amortyzatory trzymają się, nie ma luzów, nic nie skrzypi. Tylko jeździć

Mnie to czeka w czwartek

Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka

Mamy Maj, wybiło 320 tys. km więc przyszła pora na lekki przegląd:
-Wymieniony rozrząd na oryginalny Ricambi originali z pompą wody
-Płyn hamulcowy na ATE dot 4
-Płyn w skrzyni na Motul
-Płyn chłodniczy na Paraflu UP
-Dwa uszczelniacze półosi bo stare miały już dość

Napisał tomasz985

Panowie jak prawidłowo odczytać taki wydruk ??

1) wypompowanie czynnika chłodzącego
2) obniżanie ciśnienia do testu szczelności, przy okazji odzyskano jeszcze trochę czynnika i oleju
3) test szczelności układu (układ szczelny)
4) dodano olej (bo olej trzeba uzupełniać, a przynajmniej oddać to co wyciągnęliśmy razem z czynnikiem chłodzącym)
5) układ napełniono - 450g to typowa wartość, nawet szczelny układ traci kilka(-naście) gram na rok więc jeśli wypompowano 439 g to trzeba załadować co najmniej te 440g plus tyle ile brakuje do ilości podawanej przez producenta auta.

Dla ciekawskich tabelki ile czego w klimie jest:
http://www.elcamp.pl/public/content/...2_PL-klein.pdf

Witam
Powiedzcie mi gdzie można by oddać zużyty płyn chłodniczy? Co prawda nie w aucie ale myślę wymienić sam. Warsztaty przyjmować nie chcą, chyba że przywieziesz pojazd i zapłacisz za wymianę ...

Poszukaj PSZOK w swoim mieście. Powinni przyjąć bez gadania.

Sprubuję, dzięki