Temat: Powrót do kombiaka- Fiat Stilo Multiwagon 1.9 JTD  

Mam błąd w klimie, podobno coś jest nie tak z czujnikiem zanieczyszczenia powietrza. Nie mam pojęcia o co chodzi, ale jest pewnie gdzieś na wlocie powietrza do kabiny.
Jak na razie wszystko działa, po włączeniu tempomatu zapala się kontrolka i dodatkowo pokazuje się informacja na ekranie licznika, więc jest OK. Kierunkowskazy migają normalnie, więc nie będę więcej nic kombinował

A co do boczków, to raczej nie ma problemu. Na dole trzeba odkręcić trzy wkręty na krzyżaka, i zostają trzy główne śruby imbusowe w okolicach rączki. Jedna jest pod panelem z przyciskami, druga za zaślepką pod klamką, a trzecia pod wypustem na łokieć. Trzeba też zdjąć trójkąt z gwizdkiem, ponieważ cała tapicerka musi pójść do góry.
Po bokach, w górnej części tapicerki są po dwa kołki. Dobrze jest je podważyć osobiście, bo można wyrwać kawałek uchwytu.
Po odczepieniu panelu, trzeba odpiąć linkę od klamki i wtyczkę od diody przy ryglu. Oczywiście dobrze jest wcześniej wyjąć lampkę z drzwi i odpiąć od niej przewód.
Aha dodam tylko że na początku panel nie chcę iść w ogóle do góry, bo bardzo mocno zaciśnięta jest ta czarna górna listwa, która zbiera wodę na blaszanym elemencie drzwi. Ja podważyłem/rozchyliłem ten zgarniacz z boku śrubokrętem i jak już ruszyło z jednej strony, to zeszło w całości.
Przy składaniu trzeba trafić rozcięciem na blachę i nabić pięścią

Dzisiaj spędziłem cały dzień w kanale hehe.
Wymieniony olej+filtr oleju+filtr powietrza, uszczelki na pierwszej rurze za turbiną, podwieszka końcowa no i oczywiście tłumik końcowy.
Niby tylko parę pierdół, ale zeszło kawał czasu. Wiadomo jak to się robi, tu coś nie chcę zejść a tu ukręciła się śruba. W każdym bądź razie wszystko co zaplanowałem na dzisiaj zostało zrobione.
Najbardziej poczuła to moja kieszeń
wymiana.jpg

Nowy tłumik obok nowej sprężyny
wymiana2.jpg

Widać, że praca na najwyższym poziomie Tak należy dbać o samochód.
Brawo ZIELONY.
Jak chcesz sprzedać Stilo, zaraz jestem u Ciebie

Tak na poważnie, piszecie o wtryskach. PO raz kolejny pojawia się info aby używać 2T Liqui Moly 1052, czy on rzeczywiście przynosi takie efekty. Kiedyś z LM środek typowo do wtrysków, była poprawa, ale na chwilę. Zastanawiam się teraz nad 2T. Gdzieś jeden z dobrych znajomych mechaników mówi, dolej zawsze 100ml nafty i tez cały nagar zejdzie. Co o tym myślicie?

Napisał lukq

dolej zawsze 100ml nafty i tez cały nagar zejdzie. Co o tym myślicie?

Na prawdę trudno powiedzieć czy to coś daje. Osobiście lałem olej 2T ale żebym coś odczuł czy coś, to niestety nic nie zauważyłem.

Korzystając z ładnej pogody, postanowiłem wyczyścić podszybie, okleić go i nasmarować mechanizm wycieraczek, ponieważ pracował już dość głośno.
Wymieniłem też oringi na trzpieniach wycieraczek.
Podszybie zostało odkurzone a potem wytarte na mokro, po czym zostało oklejone. Po tych zabiegach zamontowałem przeglądnięty mechanizm wycieraczek.
Nie wiem tylko dlaczego zeszło mi z tym dość długo.....
pod.jpgpod3.jpgpod2.jpgpod4.jpgpod5.jpgpod6.jpgpod7.jpgpod8.jpg

A to oklejenie to w jakim celu, i co to daje ?

wyciszenie?

Napisał juri

wyciszenie?

Dokładnie tak

Acha.. dzięki

Minął miesiąc kiedy to wyciągałem mechanizm wycieraczek i teraz mogę śmiało powiedzieć, że po operacji czyszczenia i smarowania jest teraz praktycznie nie słyszalny. Aż jakoś tak głupio jest hehe.

Z nieznanego mi powodu, jakiś czas temu coś się stało z którąś tarczą hamulcową z przodu, ponieważ hamowanie z prędkości większej niż 60 km/h objawiało się trzepaniem kierownicą, a przy większych prędkościach było tylko gorzej.
Wymieniłem dzisiaj przód bo tylko dzisiaj miałem wolny dzień.
Może producent dupy nie urywa, ale drogie są tarcze do tej wersji

ha3.jpgha2.jpgha.jpgha4.jpgha5.jpg

Według instrukcji, najlepiej jak bym przez 300km hamował słomką od drinka

Super
Mnie to tez czeka, jakoś tez nie wiem skąd wzięło się to u mnie. W przyszłym tygodniu będę też wymieniał razem z olejem.

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

W dniu wczorajszym, niestety zapłaciłem OC i do tego doszedł przegląd "Sześć stów poszło się j......."
Korzystając z ładnej pogody zmieniłem koła na zimowe, założyłem nowe wycieraczki szyby przedniej, autko zostało odkurzone i starte na mokro, wymienione dywaniki z materiałowych na gumowe i przetarte szyby od środka. Dodatkowo wymieniłem wszystkie śruby w kołach, bo jak się im przyjrzałem to za dobrze z nimi nie było
Koła letnie już umyte i czekają na powieszenie na ścianie.
A to wszystko przy przebiegu:
st4.jpgst3.jpgst2.jpgst.jpg

No śruby trochę wytłuczone Chwilę mnie nie było, wchodzę i widzę że Ty nadal pieścisz ten samochód ;P

Brawo ty

Swoją drogą Zielony mamy taki sam podnośnik
Teraz jakbym kupował kupiłbym niskoprofilowy bo np. pod peugeota ten mi się nie mieści - muszę podnosić auto rękoma lekko aby wcisnąć tam podnośnik.

Ten szpraj to zdaje się miedziany? Chyba nie dawałeś go między tarczę a piastę? Podobno nie wolno - nie rozumiem tego, ale producent tarczy nie uwzględni w razie co gwarancji na tarczę jak taki smar zobaczy.

Wszystko to kwestia auta, bo do Stilo to on jest za niski hehe.
A co do spraju, to jest to płyn do mycia hamulców, ponieważ nowe tarcze były fabrycznie zakonserwowane i musiałem to zmyć.
No i teraz hamowanie to czysta przyjemność hehe.
Mam za to kolejny problem ze stilonem i nie wiem w ogóle od czego zacząć