Temat: Lucyna  

Napisał Zielony

Doradźcie mi jaki pasek rozrządu wziąć bo mam dylemat bo rolki INA myślę że stykną

INA spokojnie dadzą rade, sa to bardzo dobre rolki, co do paska do daj DAYCO z tego co wiem, to e Lanciach były montowane na pierwszym montażu.

Pasek Conti, Rolki INA, SKF, Dayco (choć tu ostrożnie bo słyszałem też opinie mieszane) a nawet ruviele chociaż tam nigdy nie wiadomo co jest..

Napisał Zielony

Wygląda na to że instalacja była założona w lipcu 2010 przy przebieg około 139 000.

a jaki przebieg autko ma obecnie?

Napisał boch

a jaki przebieg autko ma obecnie?

Obecny przebieg to 198000.Foto licznika w pierwszym poście

Dayco założyłem w maryśce i do dzisiaj śmiga No nic zobaczę co będzie lepiej dostępne.

Napisał boch

wydaje mi się, że nie jest to niezbędny element sekwencyjnej instalacji gazowej

Czyli jak na próbę wyłączę to nic się nie stanie Zobaczę może w sobotę zainstaluje ten program do gazu i się podłącze.

Tak jak to wyłączysz nic się nie stanie. Prawdę mówiąc słyszałem o takich modułach ale nigdy nie widziałem żeby to montowano

Napisał Zielony

Czyli jak na próbę wyłączę to nic się nie stanie Zobaczę może

tylko nie wiem dlaczego chcesz wariator wyłączyć... jeśli w swoim aucie nie masz czujnika spalania stukowego tzn. że instalator podszedł do tematu bardzo poważnie. masz jakieś dziwne objawy na gazie?
co do przebiegu to kupiłeś auto o identycznym przebiegu nalatanym na gazie (60 tys. km) jak ja. po takim przebiegu czerwone Valteki nadają się conajmniej do regeneracji o ile nie na śmietnik. z fotek nie wyglądają na specjalnie zniszczone. sprawdź w książecze serwisowej czy nie były przypadkiem regenerowane bądź wymieniane.

Napisał boch

(60 tys. km) jak ja. po takim przebiegu czerwone Valteki nadają się conajmniej do regeneracji o ile nie na śmietnik

One nadają się do regulacji co 10tyś a do regeneracji jak piszesz 40-60tyś - ta na szczęście jest tania.

Napisał byrrt

One nadają się do regulacji co 10tyś a do regeneracji jak piszesz 40-60tyś - ta na szczęście jest tania.

etam dopiero co pisałeś o zadowolonych taksiarzach robiących po 100 tys. przebiegu na Valdkach. prawda jest taka, że wszystko zależy od tego jak się trafi wiadomo, że są też Valdki które wymagają kalibracji tuż po wyjęciu z pudełka. tak przynajmniej piszą instalatorzy naforach. ja mogę mówić jedynie za siebie. poprzedni właściciel nakręcił 60 tys. na jednej listwie. o kalibrację go nie podejrzewam, bo książka serwisowa LPG nic o tym nie wspominała. do tego wężyki różnej długości... to nie mogło dobrze pracować. skutek - słabszy 4 cylinder, tam gdzie wężyk był najdłuższy.
po przebiegu 60 tys. na gazie ja nie zastanawiając się długo zregenerowałbym parownik, wymienił filtry i oddał Valdka do regeneracji, bądź co chyba pewniejsze - wymienił go na coś lepszego. ceny na listwy coraz niższe. montaż w przypadku Zielonego banalnie prosty - bardzo łatwy dostęp. pozostaje jedynie konfiguracja w programie.

Napisał boch

etam dopiero co pisałeś o zadowolonych taksiarzach robiących po 100 tys. przebiegu na Valdkach

Bo robią tyle i więcej, ale każdy normalny serwis LPG kalibruje listwę co 10tyś km przy przeglądzie. Nie twierdziłem, że oni ich nie regenerowali - owszem tak, ale i tak przebieg jest imponujący na tak znielubianą listwę..

Napisał boch

że są też Valdki które wymagają kalibracji tuż po wyjęciu z pudełka

Owszem wymagają i jeśli się nie mylę nawet o tym producent pisze - "ten typ tak ma" i już. Nie rozumiem zdziwienia. To tak jak np. z linką sprzęgła - dziwi Cię, że trzeba ją po wymianie wyregulować? Owszem większość listw nie trzeba i wręcz się nie da, ale nie valteki..

Napisał boch

o kalibrację go nie podejrzewam, bo książka serwisowa LPG nic o tym nie wspominała

Bo nie musi - to normalny przegląd.

ale dla mnie kalibracja taniej listwy po 10 tys. km nie jest niczym dziwnym. pisałem o tym w tematach poświeconych LPG wielokrotnie sama kalibracja jako normalny przegląd... hmmm... tak powinno być, ale nie jest. do dokładnego sprawdzenia skoku tłoczka należy listwę zdemontować, a nie każdemu gaziarzowi się chce. z reguły wizyta kończy się na wymianie filtrów i "czary mary" w ustawieniach byłem na takim przeglądzie, więc wiem o czym mówię. koszt kalibracji listwy to dodatkowe ok 50 zł i nie należy tego mylić z kalibracją (autoadaptacją) instalacji przez program diagnostyczny LPG.

No widzisz - ja mogę gadać na gaziarzy, u których zakładałem LPG ale wiem że każdego valteka na przeglądzie kalibrują..

A powiedźcie mi na czym polega kalibracja i regeneracja wtryskiwaczy i czy można jakoś ocenić ich stan podglądając je w tym programie diagnostycznym
Niestety ale z wszystkimi pracami muszę poczekać do soboty (o ile nie wyląduję w pracy) bo niestety za nim wrócę z pracy i zjem to już jest ciemno.

Co do wariatora to pytam z ciekawości bo jak już pisałem to na benie dalej muli.A w 1.6 to chyba jest czujnik spalania stukowego

Kalibracja to czysto mechaniczny proces - regulacji tłoczków na przyrządzenie z mikrometrem. Potem powinno zrobić się test pod ciśnieniem np. powietrze, 4 cylindry z pimpongami i równe cykle na każdy wtryskiwacz - piłeczki powinny być równo

Niestety tak łatwo nie zobaczysz tego w programie diagnostycznym - właściwie w ogóle. Jedynie przez dedukcję i doświadczenie..

A czy mogę sobie zapodać takie coś KOMPLET NAPRAWCZY LISTWY VALTEK zestaw 4 sztuk (3842883553) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. i pojechać potem na kalibrację czy raczej nie

Tak jak najbardziej możesz ale najpierw wypadałoby ocenić czy trzeba coś wymieniać.. Po co jeśli np. listwa jest sprawna a możd nawet skalibrowana