Temat: Jebańczyk czyli Fiat Bravo 1.6 16V + gazownia  

przypomnę że u mnie problemy z obrotami zaczynają się po lekkim nagrzaniu silnika, a znikają po jego rozgrzaniu. co ciekawe, wskazówka temperatury pracy silnika w czasie jazdy po mieście znajduje się maksymalnie na dwie kreski przed połową. z tego co pamiętam, dochodziła do połowy po przełączeniu na LPG. dziwne to wszystko... tak się zastanawiam (może niepotrzebnie) czy obecne połączenie nie zakłóca w jakiś sposób czujnika temperatury co może mieć wpływ na obroty. jeśli piszę herezje to dajcie znać

No z tą temperaturą to tak być nie powinno koniec kropka.. I może mieć to wpływ na obroty - zdecydowanie tak..

ktoś mi napisał żeby na próbę odłączyć obieg wody od reduktora. ciekawe co na to mój gazownik

No jeżeli tak zrobisz to na gazie za daleko nie pojedziesz

gaz to ja mam kolego od dwóch miesięcy odłączony elektryke znaczy sie. pozostal jedynie obieg cieczy. ten mechanik u którego auto robie, powiedział że dopóki gazu nie odłącze, to do samochodu się nie zbliży, stąd na razie jeżdzę wyłącznie na benie

a ja korzystając z niezłej pogody sprawdziłem sobie dzisiaj parę rzeczy. przede wszystkim termostat. działa prawidłowo - góny wąż robi się momentalnie gorący przy 2 kreskach poniżej połowy skali zegara na desce. popsikałem zatem WD40 styk czujnika i wtyczkę, ale niewiele to pomogło. pozostało zatem dobrać się do styków w liczniku lub wymienić czujnik (19 zł). ponoć czujniki po jakimś czasie zachodzą kamieniem co może powodować przekłamania na zegarze. wkrótce śmigam do gazownika podłączyć gaz więc się porówna temp. na budziku z temperaturą na kompie. sprawdziłem również napięcie ładowania. mam 14V czyli prawidłowo. w dalszej kolejności powypinałem wszystkie wtyczki czujników i potraktowałem je WD40. wymieniłem również śrubki mocujące silniczek krokowy. poprzednie (torxy) były już zmęczone częstą podmianą krokowca. teraz mam nówki krzyżakowe (2,50 zł za 10 szt.) - dla zainteresowanych gwint M5. Sprawdziłem sobie również symbol sterownika silnika. okazuje się, że jest zgodny z EPER (wyszukiwanie po nr VIN). jedyna zastanawiająca rzecz, to taka, że na sterowniku widnieje informacja iż sterownik przeznaczony jest do... Fiata Tipo. model silnika oczywiście ten sam.

boch WD40 nie nadaje sie za bardzo do konserwowania styków elektrycznych. Lepiej kup sobie jakiś elektrosol np. firmy valvoline. Co do oznaczenia komputera to miałem podobnie w swojej sienie. Na komputerze było napisane że jest przeznaczony tu nie pamiętam dokładnie czy do Punto czy do Seicento ale raczej do tego drugiego.

wiesz, to była szybka akcja i wziąłem to co miałem pod ręką. elektronik z mojej firmy stwierdził, że WD40 od biedy się do takich rzeczy nadaje.
namierzyłem już coś do styków f-my Valvoline

VALVOLINE CLEAN TRONIC SPRAY 400ml CLEANTRONIC (2162514355) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

sprzedawca ma też olej polecany do mojego silnika, więc chyba skorzystam

Jeśli o olej chodzi to z czystym sercem moge polecić

lukq, to chyba Ty pisałeś o swoich problemach ze wskaźnikiem temperatury... udało Ci się to rozwiązać? tak myślę na nowym czujnikiem, koszt to tak jak napisałem wcześniej 19 zł.

wyjąłem licznik, następnie wyczyściłem wszystkie luty prze-lutowałem te od wskazówek temp i problem jak na razie nie pojawił się.

a jak bardzo Ci przekłamywał?

podskakiwał o pół kreski ponad normę czasem o jedna , albo stał pod kreską.
Prosto to sprawdzić, jak pukniesz w deskę to powinna wrócić na miejsce.

pukałem. bez rezulatu, dlatego podejrzewam czujnik do wymiany.

Kurcze, ze ja tego tematu wcześniej nie zauważyłem
boch daj trochę fotek więcej, bo autko fajne