Temat: Fiat 500X  

Napisał kamilo62

W nowym samochodach ręczny nie jest dźwignią i nie kontrolujesz zaciągu - przycisk zaciąga ręczny na maksa.

Spójrz jakie mam auta wypisane obok w podpisie. Do tego nie wszystkie nowe samochody mają elektryczny ręczny Chociażby bezpośredni konkurenci 500X (Suzuki SX4, czy Opel Mokka).
Co do mojej nauki jazdy. Oficjalna L-ka to FIAT 126P Elegant, więc już "najnowsza" konstrukcja. Od 10 roku zacząłem jeździć autami. Pierwszym za kółkiem była Syrena 104 u wujka na kolanach, potem Fiat 126P rodziców rocznik 1985, którym również wiele lat jeździłem po zdobyciu PJ (bez prawka też jeździłem będąc dzieciakiem), potem Fiatem UNO, różnymi służbowymi, a teraz od 10 lat Grande Punto i prawie od roku 500X. Do tego jazda ciągnikami (posiadam PJ również kategorii T).

Napisał kamilo62

Trzymać ma dłużej chociażby z tego względu ze komuś np. przede mną może zgasić samochód. czyt. zadusić. i wtedy od początku.

W sensie co od początku, bo nie rozumiem? Standardowo wciskasz hamulec, po którego odpuszczeniu przy włączonym biegu w odpowiednim kierunku chwilę trzyma, jeśli pochył >=5st. Nigdy nie liczę na to, że mnie HH przytrzyma, ruszam tak, jak 126P, UNO, czy GP bez HH. Jak dla mnie działa to jak najbardziej ok, ale równie dobrze może dla mnie tego nie być. Skoro jest, to fajnie, korzystam. W GP nie mam, więc korzystam z wieloletniego doświadczenia.
Mam wrażenie, że tych systemów nie rozumiesz. Ja jeżdżę tak, jakby ich nie było i to jest dobre podejście.

Napisał kamilo62

W mercedesie klasa premium nooo nie zadziałała dokładnie funkcja awaryjnego hamowania tj. ojj zagapiłem się - komputer za mnie wyhamuje

W moim mam FBC, LA i inne pierdoły, ale tak nie podchodzę do sprawy.

Napisał kamilo62

ten hill holder - ja jemu nie wierze...On zaczyna lapac w moim przypadku kiedy wyczuje duza gorke...i zaraz puszcza..wiecznie trzymac nie bedzie..
Ja sie nauczylem ruszac z pod gorki na pol sprzegle bez recznego...wiec akurat ta funkcja to mnie troche denerwuje...bo do konca nie wiem czy mnie nie zawiedzie..

Ale co tu ma zawieść ? Od trzymania auta na wzniesieniu jest hamulec, wszystko jedno ręczny lub nożny. Hill holder ma za zadanie przytrzymać auto unieruchomione w momencie gdy przekładasz nogę z hamulca na gaz w celu ruszenia i 2 sekundy w zupełności wystarczą.
Wszystkie inne jest tylko dorabianiem ideologii

Napisał krowka1978

Spójrz jakie mam auta wypisane obok w podpisie. Do tego nie wszystkie nowe samochody mają elektryczny ręczny Chociażby bezpośredni konkurenci 500X (Suzuki SX4, czy Opel Mokka).
Co do mojej nauki jazdy. Oficjalna L-ka to FIAT 126P Elegant, więc już "najnowsza" konstrukcja. Od 10 roku zacząłem jeździć autami. Pierwszym za kółkiem była Syrena 104 u wujka na kolanach, potem Fiat 126P rodziców rocznik 1985, którym również wiele lat jeździłem po zdobyciu PJ (bez prawka też jeździłem będąc dzieciakiem), potem Fiatem UNO, różnymi służbowymi, a teraz od 10 lat Grande Punto i prawie od roku 500X. Do tego jazda ciągnikami (posiadam PJ również kategorii T).

No ale co z tego ma wyjsc? To ze ja mam mniej doswiadczenia i nie podobaja mi sie te nowe nowinki?

Napisał krowka1978

W sensie co od początku, bo nie rozumiem? Standardowo wciskasz hamulec, po którego odpuszczeniu przy włączonym biegu w odpowiednim kierunku chwilę trzyma, jeśli pochył >=5st. Nigdy nie liczę na to, że mnie HH przytrzyma, ruszam tak, jak 126P, UNO, czy GP bez HH. Jak dla mnie działa to jak najbardziej ok, ale równie dobrze może dla mnie tego nie być. Skoro jest, to fajnie, korzystam. W GP nie mam, więc korzystam z wieloletniego doświadczenia.
Mam wrażenie, że tych systemów nie rozumiesz. Ja jeżdżę tak, jakby ich nie było i to jest dobre podejście.

W sensie od poczatku znowu ruszanie pod wzniesienie z pod swiatel. Ja te systemy rozumiem, natomiast Ty chyba nie rozumiesz ze te systemy sa dla ludzi ktorzy nie umieja albo nie chca sie nauczyc. Komus przeszkadzal zwykly reczny? Tak przeszkadzal UE..tak samo jak dpf i egr i rozne takie...Czy dzis kupisz samochod z dawnymi technologiami? Dzienne swiatla ktorych ludzie nie wiedza kiedy uzywac [ co po niektorzy maja problem z tylna przeciwmgielna ]. I tu nie chodzi o nie rozumienie tylko o moje zdanie na temat danych nowinek. trzyma 2 sekundy - a czemu nie 3..kto wymyslil 2?? Ja sie uczylem na na nissan micra 2 generacji. Teraz reczny guzikowy łapie zawsze po zgaszeniu auta..ale nigdzie to nie jest napisane ze auto na parkingu musi stac na recznym - mroz przylapie - i stoisz...Ja stoje na hamulcu noznym , nie pomocniczym albo awaryjnym. Jak trzeba jechac robie pol sprzeglo...gaz i pojechal...

Napisał krowka1978

W moim mam FBC, LA i inne pierdoły, ale tak nie podchodzę do sprawy.

Ale jak mam to zrozumiesz te podchodzenie do sprawy...Obecne nowinki sa po to abys podchodzil tak do sprawy - zaufal komputerowi...swiatla...pasy bezpieczenstwa..wycieraczki...Kamery parkowania...To jest wymyslane aby umilic tobie zycie i zajac sie tylko jazda - Nie mniej jednak jesli w ksiazce pisze [ nie ufaj bezgranicznie ] to nie podchodzisz tak do tej sprawy? Nie wiem jak mam to rozumiec...

Napisał kamil110

Ale co tu ma zawieść ? Od trzymania auta na wzniesieniu jest hamulec, wszystko jedno ręczny lub nożny. Hill holder ma za zadanie przytrzymać auto unieruchomione w momencie gdy przekładasz nogę z hamulca na gaz w celu ruszenia i 2 sekundy w zupełności wystarczą.
Wszystkie inne jest tylko dorabianiem ideologii

Gdyby nic nie miałoby zawieść to by się nie psuło i nie było by wzywane na akcje serwisowe...Tak samo jak pojawi się jakiś błąd i w 500x po informacji ze nastąpił błąd itp itd...jest automatycznie wyłączany system start/stop - No coś zawiodło....U mnie 2 razy pojawił się już błąd z hamulcami - działały..ale błąd na desce wyskoczył...Mam nie dorabiać ideologii? Mam tak nie podchodzić do sprawy?


To tak samo jak z jedno obwodowymi hamulcami - mam nie podchodzić do sprawy ze mogą się "zagotować" i ...........
Przed kupnem 500x dali mi zastępcze auto opel corsa - Jego czujniki światła w tunelu zapalały światła mijania z dziennych w połowie tunelu - Rozumiem ze to jest ok i dorabianie ideologii w stylu a co jeśli w tunelu będzie stało coś nie oznakowanego a komputer za późno przełączy z dziennych na mijania? Jeśli coś albo kogoś uszkodzę - czyja to będzie wina? Komputera?? czy moja bo zaufałem nowince? W końcu co tu ma zawieść..

Jest ok, ten fiat 500 x, gdyż zrobiony jest w typowym stylu, fiata.

Dzięki za odpowiedź. HHS w 500x jest mniej czuły niż w innych autach, (np. w Citroenie C5 gdzie prawie każde nachylenie samochodu powodowało zadziałanie HHS).
Również kiedyś jeździłem samochodami bez systemów i da się pod górkę ruszyć bez najmniejszego stoczenia mając opanowane pewne techniki, czy to za pomocą ręcznego z wajchą czy sprzęgła.
W tych nowszych z hamulcem ręcznym na przycisk (np 500x) jest jeszcze łatwiej ruszyć pod górkę, gdyż podczas puszczania sprzęgła i dodawania gazu, ręczny sam się zwalnia
Macie również rację że takie udogadniacze (HHS) rozleniwiają i można się "stoczyć"

Pozdrawiam

Nie dorabiajac ideologii
Wczoraj wyskoczyl mi blad - Skontroluj hamulec reczny, skontroluj silnik, start/stop nie działa...W koncu co ma sie zepsuć..Juz 3 raz w ciagu mojego posiadania tego auta..Nie mowie ze fiat ma usterki - bo jak znam sytuacje to tylko zapewne blad w komputerze niczego nie powodujacy.Ale kilka godzin wczesniej mylem samochod...
No coz....

No Dobra..To teraz z innej beczki. Przy zapalaniu pokazuje mi sie klucz..i pisze do przegladu serwisowego iles tam dni...Fakt jest taki ze do 30 tys. troche jeszcze mam..a poprzedni przeglad byl raczej mniej niz rok temu...Ktos juz takie cos mial w 500??Zapewne to raczej zaden problem ale wole dmuchac na zimno...bo nie planuje przegladu w belgii..tylko w Polsce..

trasa Belgia - Polska. 1470 km. średnia predk. 100km/h
śred. spalanie 6,8 . dobra benzynka. jak na pelny zaladunek.

Sukces, ładne spalanie, ma. 6.8, .

sam sie zdziwilem. po niekad silnik 1.4 - czasy maly litr duzo koni..ale wyglada ze ten silnik lubi autostrade itp. bo w miescie 8.2 .
w poniedzialek maly przeglad i stuknelo 30 tys. troche wolnego czasu to wypucuje ze smarow i piasku..
ps : 500x ma do wyboru chyba 2 rozne przednie klosze... H4 i .......ksenony czy ledy?

napisane za pomoca klawy ekranowej..

IMG_20171124_135734.jpg
Kilka tygodni temu.
Wady - może nie w każdym - ale odpadająca zaślepka z "klamki" tylnej klapy. Gumowa osłona .
Miasto potrafi dać w zbiornik ...8.4/100
Dziwne odczucie ze plastiki lubią się odbarwiać od "tłustych" palców po kremach - Kobiece ręce

Zalety - lać, dbać i jeździ.
W kolejnym roku pierwszy przegląd techniczny od zakupu - zobaczymy co i ile..
PS: jak złożyć tylną kanapę? Tylko składają się oparcia czy siedzisko tez się jakoś odsuwa?
PS2: Do ilu km można przedłużyć wymianę oleju o długości 15kkm??

Napisał kamilo62

IMG_20171124_135734.jpg
Kilka tygodni temu.
Wady - może nie w każdym - ale odpadająca zaślepka z "klamki" tylnej klapy. Gumowa osłona .
Miasto potrafi dać w zbiornik ...8.4/100
Dziwne odczucie ze plastiki lubią się odbarwiać od "tłustych" palców po kremach - Kobiece ręce

Zalety - lać, dbać i jeździ.
W kolejnym roku pierwszy przegląd techniczny od zakupu - zobaczymy co i ile..
PS: jak złożyć tylną kanapę? Tylko składają się oparcia czy siedzisko tez się jakoś odsuwa?
PS2: Do ilu km można przedłużyć wymianę oleju o długości 15kkm??

To prawda, fiat potrafi tłusto palić paliwa, ale jak będziesz trzymał, do tych 4.5 obr, powinien mniej palić, fiata silniki lubią się wysoko kręcić nawet do 7500 obr.

Nie oczekiwana trasa - a raczej Pogrzeb. Polska - Belgia na zimówkach . Śr. Predk. 109km/h. 2 osoby trochę bagażu. 1500km. ok. 7.4 L.
i 46tyś. km wybiło..
Kurde muszę zmienić olej poza ASO..

Napisał Artur45672

o prawda, fiat potrafi tłusto palić paliwa, ale jak będziesz trzymał, do tych 4.5 obr, powinien mniej palić, fiata silniki lubią się wysoko kręcić nawet do 7500 obr.

Wiesz co piszesz? To jest MultiAIr Turbo. Na 6-tce przy 4tyś. obr. jest 160km/h... Spalanie przy trzymaniu na 4 500 nie będzie małe
Kręcić silnik do 7 500? Jak odcięcie jest przy około 6 500.

Może kolega chciał zapodać o silniku wolnossącym? Tam siła pod nogą jest adekwatna do obrotów silnika .